《连云港海洋特殊开发区发展规划》评审会在津举行

1996年10月15日,由国家海洋局和连云港市政府联合在天津召开了《连云港市海洋特殊开发区发展规划》专家砰审会。中国科学院、中国工程院的几位院士以及国家计委、国家科委、国家海洋局、江苏省、连云港市的一些专     

建设海上连云港 实现海洋经济新跨越

近年来,连云港市坚持把发展海洋经济作为培育地方特色经济,增强发展竞争力的一项重要工作,作为结构调整和培育新的经济增长点的一项重要措施,立足自身实际,培育壮大特色,加快创新步伐,扩大多元投资,努力推动海洋经济在     

连云港的巨变

连云港地处江苏省的东北部,著名的海州湾畔,是横贯中国的陇海铁路的东端起点。港口背依云台山,面临东西连岛,这里气候温和,雨量充沛,冬无严寒,夏无酷暑,四季分明,风景秀丽,是终年不冻的优良港湾。该港始建于1933年,解放前夕,由于战争摧残,造成码头倒塌,航道淤塞,濒于瘫痪。解放后,虽经修复、改造、扩建,直到1972年,也仍然是只有三五千吨级的中型泊位的小港。连云港大规模的改造和扩建,是从1973年开始的,当时周恩来总理发出“三     

海水化学资源专题座谈会在连云港召开

中国海洋湖沼学会化学学会海水化学资源专题座谈会于1986年11月2—4日在连云港召开。来自19个科研、教学、生产、出版等单位的30名代表出席了会议。会议由中国海洋湖沼学会化学学会副理事长孙玉善教授、陈邦林教授主持。 这次会议的宗旨是,座谈我国海水资源化学在科研及生产应用上的发展状况,交流经验,提出我国近期、远期的开发目标。会议指出,我国海水提铀的吸附机理和吸附剂的研究在近二十余年来处于世界领先地位,美国、日本、西德等国已相继要求与我国在海     

中国海洋文化可持续发展研讨会在连云港召开

2005年12月2-4日，加强中国与欧盟国家海洋文化交流，促进中国海洋文化可持续发展国际研讨会第一次会议在江苏省连云港市召开。来自。国家海泽局和中国海洋大学的专家学者以及连云港市海洋与渔业局的部分领导共40余人参加了研讨会。     

海洋文化在连云港城市发展中的战略考量

海洋文化是人类在开发、征服海洋过程中所形成的系统文化方式,以及特定的文化消费方式.连云港海洋文化历史悠久、山海景观奇特、海洋产业已具规模、海洋民俗文化和竞技文化丰富.从和谐文化视角解析,其海洋文化品性表现为祈求天人和谐的心理寄托;尊教敬神的古朐流风;反映渔民生产、生活习俗的民间文化和体现海岛人价值、道德取向的精神特质,海洋文化已经成为连云港创建山海相拥海滨城市的重要元素.海洋文化为建设连云港国际化海滨城市提供强有力的精神动力、智力支持和品质保证,加强连云港海洋文化建设,有利于海洋文化与城市经济的融合,推动连云港城市的快速发展.     

前进中的连云港经济技术开发区

对外开放给连云港市注入了生机活力,连云港经济技术开发区作为连云港市对外开放的窗口,突出地反映了对外开放所带来的新变化。在国务院批准的沿海开放港口城市的经济技术开发区中,连云港开发区有着自己独特的优势。它以陇海—兰新铁路为纽带,同陇兰经济带11个省区紧密相联,这个优越的地理位置、方便的海、陆、空交通条件,良好的投资环境和优惠的投资政策,使得连云港开发区被我国经济学界称之为第二座亚欧     

连云港沿岸的无脊椎动物

关于连云港沿岸无脊椎动物的调查,前人曾做过一些工作。鉴于近年来连云港的大力开发建设,致使沿岸无脊椎动物的种类和分布都有所变化,因而很有必要把现在连云港沿岸的无脊椎动物作进一步了解。虽然近年来一些大专院校和科研单位对连云港的生物资源进行了调查,但据笔者目前所掌握的资料看,尚未见到关于无脊椎动物名录的正式报道。本文是根据我校野外实习的实际工作整理而成。计有无脊椎动物100种,隶属于8门14纲。大致可反映近年来连云港沿岸无脊椎动物分布的概况,供作参考。     

连云港风浪谱分析

本文是建立在连云港“波浪骑士”测波仪实测记录分析的基础上。通过分析,获得了该地区的波浪统计特征,波谱特征及其特征参数与波高,波周期的关系,最后给出了代表该地区的风浪谱公式。     

连云港的潮汐特征

本文根据连云港1960—1979年的潮汐观测资料,统计了潮汐的各特征值,并对某些有关现象作了简单分析。此外,文中还简要地归纳了本港风暴潮情况。     

连云港近海波浪特征

波浪对连云港的港工建设,航道疏通和岸堤保护等有重要意义。连云港海洋站位于海州湾南部西连岛的西北端。该站正南方6公里处为连云港镇,西和西北方向约20公里处为陆地。这里每日观测波浪四次,分别于08、11、14和17时进行。1960—1963年为目测,1964年以后,用岸用光学测波仪进行观测;仪器的拔海高度为15.1米,视野范围为202°(W—N—ESE)。岛屿周围为基岩海岸。测波浮筒位于测站     

基于ArcGIS Engine 的连云港海洋功能区划信息系统的设计与实现

针对连云港市大比例尺海洋功能区划多源海量数据的特点,利用软件工程思想和地理信息系统相关软件,以Embarcadero RAD Studio XE2为开发环境,采用Delphi语言,结合ArcGIS Engine提供的接口和方法进行程序设计,开发海量空间数据综合信息平台“连云港市海洋功能区划信息系统”,实现对连云港市海洋功能区划信息的可视化管理和查询,给用户提供高效直观的信息,更好地利用连云港市的海洋功能区划数据,提高海洋开发的合理性和海洋管理的科学性,实现区划数据的动态管理和信息共享。     

连云港基本风压分析

本文按《工业与民用建筑物结构荷载规范(TJ9-74)》规定计算本港基本风压。作为本地区一般建筑物设计标准即71.83公斤/米~2。同时考虑到近五十年来影响本港最严重的一次台风过程(1939年8月30—31日)计算出基本风压为81.00公斤/米~2,作为特别重要或有特殊要求构筑物基本风压设计标准。     

连云港陆桥经济发展战略研究

21世纪是一个多极的、充满激变、竞争和发展的全球化世纪,在这个新世纪里,连云港陆桥经济的发展面临着新的机遇与挑战。于是,深入探讨和研究今后陆桥经济发展战略问题,成了一个新课题。一、确立“以港兴市,依桥兴港,港桥互动”的发展战略,是推进陆桥经济发展的战略前提1. 连云港陆桥经济涵义的界定陆桥是指以横贯大陆的铁路为梁,以铁路两端的海港为桥头堡的运输通道。随着陆上运输网络的形成与发展,多种运输方式的相互衔接,大陆桥往往呈现出多通道、多桥头堡的格局。陆桥有时也被理解为跨越洲际大陆的综合性物流、信息流大通道。新亚欧大陆…     

连云港潮流的数值模拟

连云港位于江苏省东北角,海洲湾以南,是我国五大重点港口之一。为了适应四个现代化建设的需要,连云港的整治和扩建具有重要的经济意义。在连云港物理模型进行试验的同时,我们开展了数学模型的研究。由于物理模型受到场所、设备、时间及劳力的限制,因此,寻找周期短花钱少的数学模型就势在必行了。因为数学模型在复演或预演水流现象时修改模型方便,能迅速提供多种方案供人们选择,因而它可与物理模型相辅相成,取长补短。     

连云港海籍管理信息系统设计

根据海籍管理国内外研究现状,分析了连云港海籍管理的必要性。利用Delphi语言和ArcGIS等相关技术,设计系统技术路线和属性数据库,实现了海籍查询、显示、输出等功能,为辖区内海域使用管理工作的科学化、规范化提供了结构功能方案,建立了连云港海籍管理信息系统的框架,采集并处理了不同海籍数据信息,完成了海籍空间数据库和技术支持。     

连云港港口发展战略思考

连云港港口作为新亚欧大陆桥的东桥头堡具有独特的地理位置和良好的区位优势,目前已成为我国沿海的十大港口之一。文章在概述连云港港口发展现实情况的基础上,运用SWOT分析方法,对连云港港口的优势、劣势、机遇和挑战进行了详细的分析,最后提出了推动连云港港口发展的战略思考。     

连云港的波群统计分析

一、前言连云港是我国重点建设港口之一,为了扩建港口的需要,曾在34°52′48″N、119°42′24″E处投放了“波浪骑士”测波仪。进行波要素的连续观测。我们在整理观测资料过程中,发现波浪记录中有明显的波群现象,即在波列中高度较大的波浪连续几个成群地出现。通常把海面上的不规则波看成是随机过程,并不考虑变量出现的先后次序。也就是     

连云港陆桥经济发展问题研究

从全球发展大势来看,以连云港为东桥头堡直抵荷兰鹿特丹的新亚欧大陆桥,连接亚欧两洲,对世界物流将产生巨大影响。从全国发展大势来看,连云港在东部开放、西部开发的战略中处于特殊地位。在地理位置上,连云港是沿海和沿桥的结合部。优势和特点具体表现在：一是亚欧大陆桥呈东西双向开放,连接亚欧两大国际市场,是一条国际贸易通道;二是新亚欧大陆桥沿线交通运输网络立体化,综合