GPS与测距仪短距离测量精度探讨

GPS用于较短距离测量(几米到千米)的精度能够达到什么的量级,是工程测量者比较关注的问题。我们在一项特殊的工程中,同时使用GPS接收机和测距仪进行了距离测量,根据实测数据,分析GPS用于短距离测量所达到的精度。     

利用地球重力场模型精化GPS水准

分析了近年来在GPS水准拟合研究领域所取得的成果，并指出了各种拟合方法的利弊，根据测量实践提出了二次求差后GPS水准拟合的方法，该方法既考虑了不同系统偏差的影响，又能将地球重力场不同波段反映到水准高中，从而达到了利用全球重力场模型精化GPS水准的目的。实例计算表明所提方法是合理有效的，可以满足四等水准测量的要求，具有一定的实用价值。     

GPS验潮中波浪的误差分析和消除

GPS验潮采用GPS RTK计算潮位，是目前GPS技术发展和应用的一个方向，对验潮方法的革新和GPS的进一步应用有着重要的意义。在水面上，波浪引起载体的空间位置改变，给验潮带来很大的误差。为了得到厘米级精度的潮位，必须消除波浪的影响。详细分析了GPS测姿方法和姿态补偿，最后采用小波去噪提取出了潮汐信号。实测数据和模拟数据证明GPS验潮可达到厘米级的精度，满足常规水深测量的精度要求。     

廉价GPS接收机在海洋测绘中应用的研究

本文研究了廉价GPS接收机用于海洋测绘的可行性,分析并改进了伪距平滑的方法,对Navsymm接收机的测试结果表明,98％的时间里可达到3m的差分定位精度,可以应用于小比例尺的海底地形测量、管线测量等。     

GPS在海道控制测量中的应用分析

前言 我局海测大队1990年引进美国ASHTECH公司两台M—X Ⅰ型GPS单频接收机,分别在大连、山东、深圳等地进行了控制测量的试验与应用研究。从理论和实践的结合上,研究出不同精度要求梯次的GPS观测方法、数据处理和作业规程,充分发挥了GPS在海道测量定位领域中的作用。结果表明,平面控制测量成果可达到国家Ⅳ等精度要求。     

实时差分GPS定位精度分析

实时差分GPS在海上动态定位的精度,一直是海道测量工作者关心的问题。本文首先介绍了它的工作原理,然后介绍了利用两台Ashtech M-Ⅻ型GPS接收机进行实时差分定位精度比对的情况。结果表明,这套仪器海上实时差分GPS定位精度达到了3m以内,完全能够满足海道测量的要求。文章的最后还分析了在实时差分GPS作业时应注意的问题。     

AROF技术的水域测量测试报告

本文阐述了AROF测量技术的原理和在广州水域测试的基本情况。对在测试中获得的高程成果作了详细的分析、研究。表明:利用Wild 200 GPS测量系统和AROF技术进行动态GPS测量,确实可以免除静态初始化,不必担心运动中出现的失锁问题。它同测深仪相结合进行水深测量,可以免除验潮,水尺观测。它不受风浪、海流及局部地形条件的影响,可以大幅度提高成图精度,降低生产成本和缩短外业周期,是值得推广的新技术。     

超大型导管架下水过程实测研究

以某超大型导管架为例,利用惯性元件/GPS组合系统分别对导管架和驳船在下水过程中的运动轨迹进行测量。当导管架处于水面上时,利用精度较高的GPS测量其运动速度;当导管架入水后,GPS失效,利用惯性元件测量导管架加速度;结合姿态矩阵解算导管架和驳船在下水过程中的运动时历;对比导管架运动的实测和数值计算的结果,验证数值计算的准确性。结果显示,采用惯性元件/GPS组合系统可以准确测量出导管架在下水过程中的运动轨迹;数值计算得出的运动幅值略大,原因可能是计算中的阻尼估计不足。     

港口GPS控制测量若干问题的分析

根据广州至沙角和大鹏湾两个测区的控制点精度改造项目实施情况，分析在港口进行高精度GPS制测量的特点以及平差计算的有关问题，提出在港口进行高精度GPS控制测量若干问题的解决办法。     

JAVAD GPS接收机在海控测量的应用

随着海洋测绘技术的不断发展,GPS已经广泛地应用于海控测量中。我们使用测量型JAVADLegacy GPS单频接收机和Pinnacle后处理软件在南海区域施测了多个GPS控制网,真正感受到了GPS在海控测量中的效益和优势。本文以广东省海丰市鮜门港GPS控制网为例,讨论了GPS在海控测量中应用的几个技术问题。     

GPS测速精度分析与应用

全球定位系统(GPS)技术的出现,为速度测量提供了新的手段。基于GPS测速的基本原理,采用单点定位模式、无线电信标/差分GPS模式和GPS RTK模式,研究了不同模式下速度测量的方法和精度概况,重点分析了GPS RTK模式下的测速精度,并对高精度速度测量应用提出了建议。     

GPSRTK技术在舰船抗冲击试验中的应用

在舰船实船海上抗冲击试验中,需要对爆源与被试舰的相对位置关系进行实时定位监测。对基于GPSRTK技术的试验定位系统的设计思路、工作原理、数据处理方法、组成与实现等方面进行了阐述,最后介绍了系统应用效果。     

区域电离层延迟的时空变化分析

GPS在差分导航、车载导航和RTK的应用中,精确修正电离层延迟是决定测量定位结果能否达到精度要求的重要因素。利用GPS接收机综合检定场的登封、洛阳、梅山、平顶山和西安5个基准站2002年3月23日的部分观测数据,利用双频组合技术研究分析了郑州及周边地区电离层延迟的时空变化及其时空相关性,并在此基础上讨论了区域差分的可行性和即将广泛应用于城市控制测量中的RTK技术的可行性。     

机载GPS精密单点定位性能分析

利用地面多基站RTK测量结果和精密单点定位（PPP）测量结果,分析了机载条件下PPP定位、测速性能指标.实验结果表明：机载GPS精密单点定位绝对定位精度在位置、速度上可分别达到0.182 3m和0.024 6m/s,相对定位精度在位置、速度上可分别达到0.1450m和0.024 9m/s.     

RTK GPS在无验潮水深测量中的应用

介绍了应用全球定位系统实时动态测量（RTK GPS）技术进行无验潮水深测量的基本方法，并在实际工作中进行了验证。     

单一移动天线RTK监测船只升沉的测试结果及其分析

根据单一移动天线的GPSRTK测试试验,分析了GPSRTK的测试结果。试验表明在一般海况下单一移动天线的GPSRTK是监测测量船实时升沉的又一种有效手段,对提高海上测深精度具有重要意义。     

RTK布设高精度控制点的可行性分析

GPS RTK可以实时获取流动站的坐标,但无法确定点位坐标精度的可靠性。利用高精度基线检定场对RTK测量成果的精度估计进行了研究,证明在具备高等级已知点位成果时RTK测量可用于获取较高精度的控制点。     

实时动态差分GPS与全站仪配合在航道测量中的应用

通过理论分析与应用实践，探讨了实时动态差分全球定位系统(GPSRTK)与全站仪相配合测量的解决方案、实测技术以及操作过程中的主要问题。分析了在航道测量中的仪器设备、人员分工与环境利用的协调配合方法，既保证了测图精度，又提高了工作效率和经济效益，得出了有益的结论。     

GPS RTK高程拟合方法研究

介绍了全球定位系统实时动态测量(GPS RTK)高程的理论方法和数学模型，基于工程实例和实验数据研究了起算点的空间分布、起算点数量和拟合方法对高程拟合精度的影响，提出了提高水准拟合精度的有效措施。     

应用于无人直升机海洋航空磁力测量的机载GPS定位系统

无人直升机海洋航空磁力测量工作需要为磁力数据提供精确的位置和高程.根据无人直升机海洋航空磁力测量的实际工作环境和对定位精度的要求,设计了该机载单频GPS定位系统,并进行了模拟试验和野外试验,处理GPS数据采用商业软件.试验结果表明:该机载GPS定位系统满足定位精度要求,可应用于无人直升机海洋航空磁力测量.