广西：将新建和续建28条高速公路，总里程超过3000km

中国公路网2010-01—28消息记者从广西交通部门了解到,2010年广西继续兴起交通建设新高潮,新建和续建28条高速公路,建设总里程超过3000km。     

基于STIRPAT模型的甘肃省交通碳排放测算及影响因素分析

依据IPCC清单指南的数据, 采用"自上而下"的碳排放计算方法, 对2000-2013年甘肃省交通碳排放进行测算, 对交通碳排放总量、人均量、交通能源碳排放结构及碳排放强度进行动态分析. 基于STIRPAT模型, 运用岭回归统计方法对甘肃省交通碳排放影响因素进行定量分析. 结果表明: 甘肃省交通碳排放总量和人均碳排放量都呈逐年上升的趋势; 煤炭、汽油、柴油、电力四种能源消费的碳排放量占交通碳排放量的绝大部分; 交通碳排放强度呈下降趋势; 城镇化水平、客运周转量、货运周转量、人均GDP每增长1%, 导致交通碳排放分别增长0.221%、0.137%、0.174%和0.125%. 建设低碳交通体系将成为甘肃省交通部门减碳的有效途径.     

地下交通联系通道的发展历程与展望

文通拥堵是当今城市发展所面临的普遍难题。建设地下交通设施、构建立体化交通体系,是缓解交通拥堵的重要手段之一,因此,地下交通空间的利用和开发建设越来越受到各地重视。本文结合北京市近几年城市地下交通联系通道的设计与建设,重点论述地下交通联系通道的发展历程,并展望了地下交通联系通道在未来城市发展建设过程中的应用前景。     

输气管道穿越七条高速

昨日,记者从交通部门获悉,西气东输二线输气管道将穿越江西境内部分公路。省交通部门将确保管道施工穿越高速公路、国省干线时,不得中断交通。     

交通—区域发展交互的理论创新与实践应用

交通系统是人类经济社会活动的重要空间载体,在全球—区域—地方发展中不断促进各类生产生活要素与人口流动,交通—区域发展交互是人文与经济地理学研究的重要内容。在中国高速交通快速发展和“以人为本”的出行理念下,国内交通地理学在以任务带学科、多学科交叉融合、大数据挖掘与技术多元化的发展模式下,瞄准学科难点和研究瓶颈,服务国家发展需求。围绕交通—区域发展交互领域进行相关的理论与方法创新,以中国科学院地理科学与资源研究所交通地理研究团队为代表,阐明近10年来在交通地理学学科的创新发展。主要贡献在于：(1)高速化、网络化和复杂化视角下的交通地理学理论与方法创新;(2)交通系统与区域—地方互动机制;(3)交通大数据支持下的城市空间组织机理。基于学科理论与方法,研究成果在交通基础设施布局与区域发展“、一带一路”互联互通、新冠疫情防控与交通出行等方面进行了实践应用,为交通强国战略背景下交通地理学研究添砖加瓦。     

云南2005年全省交通投资将突破200亿元

近日从云南省交通系统2005年劳动模范和先进工作者表彰大会上了解到，2005年云南省交通建设呈现出加速发展的态势，全省交通投资将突破200亿元。     

广东省“海路空铁管”五路并举构筑交通运输体系

广东日前作出“海路空铁管”五路并举，建设大交通，促进大发展的决策。 “十五”期间，广东交通建设迅猛发展，成果丰硕。公路、铁路、航空、港口航道及管道建设均实现新突破，多项指标居全国前列。但是，与广东飞速发展的经济总量相比，其交通建设仍处于滞后状态。     

城市轨道交通建设管理模式变革与设计施工总承包

作为城市基础设施重要组成部分的城市轨道交通领域，其建设管理模式，也在随着国家经济及基本建设模式的发展而发展，这种发展为在我国城市轨道交通领域推行设计施工总承包创造了有利条件。基于设计施工总承包建设模式的优点，本文对我国城市轨道交通领域采用设计施工总承包的必要性及国内企业以设计施工总承包承建城市轨道交通的的可行性进行了分析，并且提出了在城市轨道交通领域推行设计施工总承包的思路。     

城市轨道交通建设管理模式变革与设计施工总承包

作为城市基础设施重要组成部分的城市轨道交通领域,其建设管理模式,也在随着国家经济及基本建设模式的发展而发展,这种发展为在我国城市轨道交通领域推行设计施工总承包创造了有利条件。基于设计施工总承包建设模式的优点,本文对我国城市轨道交通领域采用设计施工总承包的必要性及国内企业以设计施工总承包承建城市轨道交通的的可行性进行了分析,并且提出了在城市轨道交通领域推行设计施工总承包的思路。     

三省市2007年交通基础设施建设

（一）福建今年将投资280亿用于交通基础设施建设 近日，2007年福建省交通建设初步方案已经确定。今年全省将新增高速公路135km，形成“一纵两横”高速公路主骨架；备受关注的邵武、泉三支线、沈—海高速公路罗宁段改建，以及泉-厦复线、福清渔溪-东瀚及江阴疏港支线项目将力争开工建设。福建省交通厅新闻发言人、副厅长马继列近日介绍，2007年全省交通基础设施建设计划投资280亿元，其中高速公路150．2亿元，重要网络34.8亿元，港口58.2亿元，新农村交通工程33.8亿元，运输枢纽3亿元。     

关于做好推荐住房城乡建设部城市轨道交通工程质量安全专家委员会专家人选的通知

有关省、自治区住房和城乡建设厅,直辖市建委（建交委、北京市规委）,计划单列市建委（建设局）,中央管理企业： 为充分发挥专家队伍的作用,进一步提升城市轨道交通工程质量安全管理水平,推进城市轨道交通建设又好又快发展,我部拟成立“住房和城乡建设部城市轨道交通工程质量安全专家委员会”（以下简称专家委员会）,请各地依据《建设部专家委员会管理办法》和本通知要求,     

典型国家部门石油消费轨迹及对中国的启示

本文通过分析发达国家部门石油消费历史, 系统揭示了各部门消费具有如下轨迹: 工业、商业和民用部门呈倒“U”形变化, 工业部门在人均GDP10000～13000美元到达消费顶点, 民用部门顶点出现在人均GDP 11000～15000美元, 商业则在人均15000～20000美元时到达消费峰值区。交通部门呈“S”形轨迹变化, 消费量已占石油总消费的60%, 消费顶点对应的人均GDP在 20000～22000美元之间; 工业-民用-商业-交通各部门消费顶点呈波次性出现。以发达国家石油部门消费轨迹为基础, 结合中国消费现状, 指出中国各部门石油消费仍沿着发达国家的消费轨迹呈上升趋势; 对交通部门的分析表明, 发达国家的石油消费模式对中国而言不可持续, 必须通过节能降耗、科技创新等有效手段, 从根本上转变消费模式, 积极走新型发展之路。     

江西省交通岩土工程信息系统的设计与开发

交通岩土工程信息系统在国民经济和交通工程建设中发挥着重要作用.利用地理信息系统(GIS)技术和计算机技术构建交通岩土工程信息系统是近年来国内交通领域内的研究热点和前沿之一.江西省交通岩土工程信息系统采用组件式地理信息系统(GIS)和计算机技术,并从系统的软硬件设计、系统总体结构设计、系统的功能设计等方面.探讨了江西省交...     

循环动荷载下软粘土孔隙水压力影响因素探讨

通过不同循环加载条件下模型试验和现场原型监测试验,研究在交通荷载条件下孔隙水压力累积特性及发展规律,探讨路基软土在循环动荷载下产生累积特性的原因和主要影响因素,通过试验分析得出了交通荷载下路基软土中孔隙水压力累积特性、发展规律以及影响累积特性的主要因素。     

成渝复线高速公路（重庆境）施工图设计通过评审

2010年12月24日,重庆市交通委员会主持召开的（《成渝复线高速公路（重庆境）施工图设计评审会》在重庆市交通规划勘察设计院1楼会议室召开。参加会议的有市交委、高速集团、渝蓉公司、市质监站、市造价站、铜梁县、沙坪坝区、大足县、璧山县相关领导和特邀专家组成的专家组、审查单位招商局重庆交通科研设计院有限公司及设计单位中铁第一勘察设计院集团有限公司和重庆市交通规划勘察设计院相关领导和技术人员。     

城市轨道交通岩土工勘有新标准

国土资源网消息（2011-05-09）由北京城建勘测院主编的国家标准——《城市轨道交通岩土工程勘察规范》（修订）日前通过评审,取代原《地下铁道、轻轨交通岩土工程勘察规范》（GB 50307-1999）。     

交通荷载下软土地基长期沉降的有限元法

软土地基在交通荷载作用下的长期沉降是决定软土地区交通设施耐久性的关键因素。为合理地预测该部分沉降,提出了一个适用于交通荷载长期作用下的饱和软土累积变形（残余体变和残余剪切变形）计算的经验公式。该模型采用一个反映排水条件的参数描述不同的排水条件对残余体变发展过程的影响。通过采用体变硬化模式,考虑部分排水条件对残余体积变形和残余剪切变形发展过程的影响。基于该经验模型,发展了有限元实用计算方法,编制了相应的程序ROAD2D。通过对实际边值问题的计算,验证了该模型和计算方法的合理性和有效性。分析结果表明,与部分排水路段相比,排水不畅的路段在交通荷载长期作用下将出现更大的地基沉降和侧向挤出,其变形模式更不利于路面的正常使用。     

德国联邦自然保护局副局长Amd Winkelbrandt：景观规划在德国：现实的问题与法律的解决

景观规划在德国虽然有着很长的历史，可以说在上上个世纪已经开始，但是在这里我想介绍一下：二战以后的景观规划的发展情况。这主要是因为在当时人对土地的消耗量非常巨大，基本上可以达到每年130公顷。除此之外，交通的发展，也使得德国不得不重视这个问题。随着交通功能的越来越重要，道路在不断地扩大，从而导致了德国整体景观的破裂，由此引发了人们对于景观的思考。1960年，     

关于发布《城市轨道交通产品标准体系》的通知

各省、自治区住房和城乡建设厅,直辖市建委及有关部门,新疆生产建设兵团建设局,国务院有关部门,有关协会： 为适应我国城市轨道交通建设发展的需要,促进技术进步,我部组织开展了《城市轨道交通产品标准体系》的研究和编制工作。在编制过程中,广泛征求了城市轨道交通有关建设、运营、设计、研究、咨询单位,以及车辆、供电、通信信号等机电产品生产企业的意见,并经专家审查会议讨论通过。现予批准发布,自发布之日起实施。     

城市步行自行车交通系统规划设计导则出台

正为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前下发了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》(以下简称《导则》),要求各地认真执行。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途