动态·信息

采矿海底采矿即将成为现实“海洋深处有锌、铁、银和金矿,开采相当容易,”儒勒·凡尔纳的小说《海底两万里》中,主人公尼莫船长在1870年如是说。而今,21世纪的海洋技术正在证实他的这一断言,因为已经有矿业公司准备从水下逾1000米深处的丰富矿藏中开采金属矿物。英国《金融时报     

大西洋底来的人·第十六集 罗米欧和朱丽叶

<正>剧情:惊天动地的一声巨响,在海面上激起一股股粗大的水柱,冲进乌云低垂的半空。远在一百海里以外的"海鲸"号也受到了冲击。船上的麦克似乎预感到什么,他命令船长马上全速后退。通过船上的显示屏,可以看到海底突然隆起了一座大山,可不一会儿,这座凸起的大山消失了,随之而来的是一个巨大的旋涡,它急速旋转着发出"轰轰"的声响。海洋里的各种生物争先恐后地躲避着。麦克要探个究竟,他向这个巨大旋涡游去。在中世纪的维洛那街道上,两个身穿骑士服、腰佩长剑的青年     

主编手记

如果俯瞰海洋,除了醉人的自然景观之外,还可以看到很多优美的弧线。它们有的从海面上跨过,有的深埋在海底,有的从海水中穿过,就像地球错综复杂的血管一样。而人类和各种信息数据,就仿佛"血管"里穿梭而过的分子。这些人类用神来之笔在海洋里     

主编手记

海上石油污染一直是海洋开发和利用的一大痛楚,自从人们发现可以从海底获取这种“黑金”之后,海洋就再没消停过.如果放在画面里看待石油钻井平台,它就像一件庞大的工艺品,孤单地伫立在海面上.但事实上,它们远没有画面中的工艺品那样安静祥和,而是昼夜轰鸟地从海底抽取原油,再通过埋在海底的管道最终输送到岸上.     

罪恶的沉没——当今海难事故分析

4.32万吨的运铁砂货轮“保卫者”号从加拿大魁北克省的卡提尔港起程前往瑞典,船首切破海面的薄冰,之字形地前进,天气预测说会有风暴。这艘船上的船员大部分是印度人。1991年1月11日晚上9点30分,纽芬兰岛圣约翰斯市的加拿大海岸防卫队收到“保卫者”号船长库马的求救呼叫。这艘货轮在出海的第三天遇到了恶劣天     

死后化作珊瑚礁?

为什么海洋鱼类无法抗拒沉船、坦克、汽车和地铁的诱惑?2009年5月的一个早晨,在美国基韦斯特海域7英里以外的海域,一艘被称为美国空军基地的"范登堡"号导弹测量船就要永沉海底,这艘测量船要沉入海底只需要短短的2分钟。船体内部发出一系列的内部爆炸,其中有46个爆炸发生在水下,尖锐的火药气味随风飘散,一道道黑烟像面纱一样开始从海面上升起。"范登堡"号空军基地沉入海洋,     

马格纳斯·兰德格仁:潜入“地球之心”

<正>"在大西洋海底,尼摩船长和他的团队做了一次新奇旅行。他们脚踩在沉没了的大陆——大西洋洲的一座山峰上。观赏一座火山的海底喷火口喷出硫磺火石的奇景。他们沿着又黑又深的海底地道直冲过去,顺着地道的斜坡,潜艇像箭一般随急流而下。地道两边狭窄的高墙上,只见飞奔的速度在电光下所画出的辉煌纹路,笔直成条,令人心跳不止。"这是"现代科学幻想小说之父"儒勒·凡尔纳撰写的《海底两万里》的一个片段。凡尔纳从未到过海洋,     

海面非对称航迹对海底定位精度影响分析

海底基准点定位精度和可靠性均与定位几何构型有关。为探讨海面非对称走航条件下声学测距误差对海底基准定位的影响,从声速误差影响函数出发,构建了顾及定位精度与系统误差影响的海面-海底控制网综合优化准则。考虑声速场常系统误差和声速场时变系统误差,开展了非对称走航观测仿真实验。结果表明：关于海底基准点中心对称的海面控制网,可以将声速场常系统误差的影响降到最低,而声速时变系统误差对海底基准点定位的影响,会随着定位构型几何强度的衰减在水平、高程分量间相互转化。     

海啸时如何求生

海啸是因为海底地震、火山爆发、山体滑坡、陨石坠落等作用产生的巨大海浪袭击陆地而产生的灾难,其中以海底地震造成的海啸最为常见。当海底地震发生时,海底地层发生断裂,部分地层出现突然上升或者下沉,造成从海底到海面的整个水层发生运动。由于在海上形成波长非常长,达数百千米的海浪,所以对船只不会造成危险,甚至船员感受不到。而长波一旦遇到海岸线,其高度会猛然攀升,激起数十米的巨浪,冲到海岸上,给对人类生命和财产造成严重威胁。海啸的危险在于:     

西太平洋海底平顶山研究

太平洋西部海底有很多平顶海山，在这些平顶海山的斜坡上，分布着富钴结壳。以近年来“海洋四号”船在西太平洋调查的资料为依据，通过对平顶山的地形地貌、表层沉积物和沉积地层以及岩石特征的分析研究，认为这些海底平顶山原来是一些出露于海平面的火山岛屿，在海浪的冲击和海流、海水的冲刷、侵蚀作用下，逐渐削蚀成略低于海面的平台，以后平台逐渐下沉，经过漫长的地质岁月，终于成为隐藏于海面以下1000－2000m的海底平顶山。     

海底村庄

在离红海苏丹港不远的海面下14米处。有一个建在海底的人造村庄。这是目前全世界独一无二的海底村庄。这个海底村庄,共住着20多户人家,拥有50多名居民,虽然海面上波涛汹涌,但那里的居民生活得却异常宁静。原来,这个海底村庄是科学家进行科学实验的产物,目的是研究海底建筑及人     

气象炸弹

1996年9月的一天，中国远洋运输公司的散装船“胶洲海”号轮船正航行在北太平洋的中部，该船的船长是一位具有多年航海经验的老船长。从当时的卫星云图和船员们记录的气温、气压、水温等情况看，船长判断“胶洲海”航线附近海区的各种气象因素没有异常变化；放眼望去，能够看到的天气和海况也没有异常情况。船长认为下一段的航行应该是没什么危险，于是按规定向公司发回了例行的正午船位报告。报告中说明，船上观测到的天气、海面情况正常。     

浅地层剖面仪GeoChirp Ⅱ图像中风浪变形效应的校正方法初探

当海面风浪较大时,测量船的摇摆会引起浅地层剖面图像的畸变,因此有必要研究风浪对浅地层剖面图像的影响及图像中风浪效应的校正方法,其中的关键问题是区分风浪效应和真实的沙波等海底床面形态。本文利用浅地层剖面仪GeoChirpⅡ在长江口所获得的浅剖图像对校正方法进行了研究。在所研究的实例中,海底周期性起伏的地形不是沙波,而是风浪效应引起的,用带阻滤波的方法可有效消除浅剖图像中的风浪效应,从而恢复真实的海底地形和地层形态。     

猎杀“千面杀手”——纳粹袭击舰“大西洋”号覆灭记

乔装打扮“爱塞特城”有惊无险 1940年5月的一天,当英国航轮“爱塞特城”号守望员报告,在大西洋的地平线上出现一个奇怪的桅杆时,船长起了疑心。但是半小时以后,船长又放心了,他认为那条船是8400吨的日本“香椎丸”号货轮。     

苏禄海和棉兰老海海面动力地形起伏异常机制初探——由海面地形探索海底信息

在研究西北太平洋海域海面动力地形时,首次发现菲律宾西部苏禄海和棉兰老海盆地海面动力地形不但大大高于周围海域,而且是全球的最高点。对全球海面动力地形的比较研究中,还发现了三大洋的系统性差异。从动力计算的角度分析,这是由于海水温度和盐度分布异常造成的,特别是在苏禄海和棉兰老海盆地,存在着一个巨大的高温低盐水体。本文从地热学、海底科学、海洋物理学和海底构造学角度探讨了温度分布异常的机制,对该海域海面动力异常及全球三大洋动力高度的差异作出了初步解释,并对由海面地形探索海底信息做出了尝试。     

海底多金属硫化物开发动态与前景分析

介绍了澳大利亚鹦鹉螺矿业公司和海王星矿业公司在西南太平洋区域对海底块状多金属硫化物 ( SMS ) 的商业勘探活动和开采计划等活动的最新进展,并从海底多金属硫化物的金属品质、开发的技术可行性与经济性、深海采矿的环境保护与法律政策等方面对海底多金属硫化物开发的前景作了分析.     

海面与海底地磁日变化差异及其对海洋磁力测量的影响

给出了海面与海底地磁日变化的计算公式,仿真分析了海面与海底地磁日变化差异,探讨了其对海洋磁力测量地磁日变改正的影响。结果表明:对于不同的地磁日变,海面与海底的地磁日变存在着较大的差异,且其随着地磁倾角的变化而变化,对磁测有一定的影响。为此,远海区海洋磁力测量中,建议联合采用地面日变站和海底日变站来减小或消除海面与海底地磁日变差异对磁测的影响,提高地磁日变改正的精度。     

“泰坦尼克”号沉没案有冤可伸

80多年来,人们只要谈及世界著名的海难事故——“泰坦尼克”号巨轮葬身海底的惨剧,必然会联想到“加利福尼亚人”号船长斯滕利·洛德。因为洛德一直被指控是一个“见死不救”的卑劣船长。事故发生在1912年4月14日夜晚,“泰坦尼克”号正穿过多冰的水域,驶越北大西洋。不知是船长的麻痹大意,还是在劫难逃,海轮与冰山突然相撞,轰隆一声巨响,“泰坦尼克”号连同船上近1500人慢慢被海水吞噬。据说当时正好有一艘在不远     

近海底调查的拖曳式海洋重力仪

目前海洋重力主要为海面和海底测量。海面重力测量受水深影响,观测点远离重力源,其分辨率降低;海底测量分辨率不受水层影响,但由于逐点测量的耗时,其覆盖性较差。我们制作了一个重力测量系统,该系统在近海底具有高分辨率、高速采集重力数据的能力,其探头用船拖曳在海底附近的正上方。     

章鱼复仇记

在牙买加近海,到处可见美丽的珊瑚礁。海底岩石上,布满了海贝,彩色的鹦鹉螺不紧不慢地蠕动,多种游鱼编织着流动的锦缎,一切都美极了。当然,珊瑚礁中有着一些危险的隐蔽岩洞,洞里会突然伸出一条柔软的触须,把游鱼或其它的海洋生物卷进去,吃得连骨头也不剩——那里住着的,是面目丑陋的章鱼。贩毒头子麦克过惯了花天酒地的生活,为了寻求危险又恐怖的刺激,为了发泄心头之恨,花重金买了一条章鱼,取名为罗恩。据说,曾有一个叫罗恩的女人欺