天气警报发射和接收中应注意的几个问题

天气警报的效果和发射端、接收端都有很大关系.对于发射端,不仅要求发射机性能好、功率足,为扩大信号覆盖范围,根据超短波传播特点,应当尽可能地架高天线.天线架设时,周围是物体,特别是金属、水泥建筑物等对电波发射有影响,距离越近,影响越大.一般讲离发射天线2个波长以内     

无线通信中天线结构和架设应注意的问题

气象通信为适应气象自身业务发展的需要,以及为社会服务的需要,近年来,建立了甚高频气象辅助通信网、气象警报服务网。但对通信天线结构和架设中应注意的问题认识不足,影响着通信设备作用及通信效果的发挥。通过近年来的组网实践,体会到:利用超短波(VHF)波段进行组网通信,信道质量的好、坏,除在前期设计中保证电路有足够的系统余量外,另一个保证通信效果的因素,就是天线结构和架设问题。在天线的使用上有下列几个     

气象警报网建设的现状和发展对策

平凉地区气象警报网是１９８８年开始建立并逐步发展起来的。截止１９９７年底,全地区共建成县政府和县气象局与县属所有乡镇政府间对讲警报网２个,县（市）与部分镇间的对讲警报网２个,乡—村对讲式天气警报网８个、行业专用对讲通信网５个,乡—村广播接收式天气警报网１１个,共有各种（型）对讲机１５３台,发射机１１台,接收机２８５台。各级地方政府累计投入建网经费６０多万元,仅静宁县气象站就已建成乡—村天气警报网８个。建成的天气警报网,在宣传党的政策、教育组织农民、提供农业科技和各种信息、传递天气预警报、开展防灾…     

美国的天气警报系统和天气警报收音机

我们收听广播电台的天气预报节目,通常是要在固定的时间,例如早晨6时、中午12时、晚6时和夜间10时来收听。但是在这几小时的间隔时间里,有时天气会突然反常,或者有极端的灾害性天气来临,即使气象部门已预测到这些情况,也无法向公众发播警报,即使发播了,人们也不一定都守候在收音机旁,更不一定正好在收听发播警报的那个电台,因而也就无法及时了解灾害性天气即将发生,更谈不上预先防御了。为了解决这个问题,美国国家天气局最近就设置完成了采用甚高频播送天气警报的网络,同时在市场上出售了各种不同型号的天气警报收音机以应需要。美国国家天气局在全国各地选择了大约350个主要的气象台站,作为天气警报的广播站。每个广     

一种电话自动转入天气警报广播的装置

目前,天气警报台逐渐向多功能方向发展,政府部门和用户,不满足于单纯的天气警报广播,而且要求通过警报台召开一些电话会议等,组织生产和指挥抗灾。而以往要实现这一目的会受到地点的限制等。本文介绍一种可用于有线电话转天气警报台的自动控制装置。在某些场合,使用此装置会给备有“天气警报接收机”的单位或部门带来方便。增加了对用户的服务项目,使用不受地点限制等。此外,还可以作无拨号的免提对话式电话机和电话扩音控制器使用。是一种花钱少、实用性强的办公通信辅助装置。     

国外气象雷达应用的一些情况

一、美国的雷达观测网和D/RADEX计划美国国家天气局(NWS)的雷达共有111台,其中气象测站网雷达56台(WSR-57 51台,WSR-74 S 5台);局地天气警报雷达55台,完全是WSR-74 C型。气象测站网雷达是连续运行的雷达,而局地天气警报雷达则为根据预报、警报作业的需要临时开机的。WSR-57型是在1957年制定的标准雷达,WSR-74 S型是1974年制定的类型,以上两者都属10厘米波长(S波段);用于局地警报的WSR-74C     

双基地多普勒天气雷达天线架设高度设计及旁瓣污染分析

在双基地多普勒天气雷达的试验和应用研究中发现, 天线的高度设计和旁瓣污染是双基地天气雷达研究中需要直接面对的两个问题。探测目标的最低高度取决于天线的架设高度, 它的设计具有实用价值, 同时发现旁瓣污染影响探测资料的质量。基于双基地雷达探测原理, 对其进行分析, 给出在一定基线长度和最大探测距离乘积条件下, 以目标探测高度为参数的雷达天线架设的最低高度设计方案; 并分析双基地多普勒天气雷达旁瓣污染的主要原因, 进一步探讨在一定假设条件下减小或消除旁瓣污染的影响, 以控制观测资料质量。     

谈谈甚高频气象警报机的应用

我省气象部门即将装备使用甚高频天气警报机,这对改善沿海城市气象服务和提高社会经济效益必将起到积极作用。甚高频天气警报机由 XSP—C10型气象警报接收机与 XFP—C10型气象警报发射机相配合构成气象警报系统。发射机功率五十瓦,发射频率149,850MHZ,接收机具有两种工作状态:一种是正常接收状态,在这种状态下,接收机象一般收     

天气警报系统应用推广在京交流

国家气象局业务司于1984年12月17—20日在北京开展了天气警报系统应用推广交流活动。 会上由北京、天津、辽宁等省、市气象局的代表介绍了天气警报系统应用情况及预报服务的经济效益;生产厂家介绍了各自产品的性能,并进行了现场表演;业务司介绍了天气警报系统研制试验情况及该系统的使用要求。 天气警报系统由甚高频调频发射机、用户专用调频接收机及自动翻转答询机绢成。当遇有危险性、灾害性天气时,由气象部门通过甚高频调频发射机发出告警信息,自动开启用户专用的警报接收机,此时接收机即发出有音响(喇叭)视觉(灯闪)的告警,告警后即开始重复灾害天气预报广播。 天气警报系统的发射天线高40—50米,该天线     

双线偏振天气雷达天线性能要求及其检测方法

双线偏振天气雷达天线性能的优劣将直接影响雷达探测能力和气象目标定量测量的精度。双线偏振雷达主要采用交替发射和双发双收两种模式,即水平和垂直线偏振波交替发射同时接收和同时发射同时接收两种形式。本文基于双线偏振天气雷达天线误差对气象目标探测精度影响的研究和分析,提出了双线偏振天气雷达天线性能要求及其检测方法,特别对如何在雷达工作现场利用太阳和专用信号源检测评估双线偏振天气雷达天线性能的方法进行了说明。     

新一代天气警报服务系统

“新一代天气警报服务系统”是国家高科技应用发展项目,其目的是在局地、短时灾害性天气来临前向社会发布警报信息。该系统采用数字化传输方式传输气象图形、图像、文字、语音信息,由微机自动收集气象信息,并自动控制发射工作。发射主机采用FM调制方式发送信息,工作频率为140～150 MHz。用户接收终端可以通过固定式电脑、可移式笔记本、掌上电脑,接收气象图形、图像、文字信息,以及FM收音机接收语音信息。接收设备实用、方便、灵活。本项目的主要内容是将发射主机设备和接收终端设备开发、更新与气象内容生动、直观、易懂有机地相结合。在     

匈牙利的多用途天气雷达站网

天气雷达站网在探测系统中的使用正在不断提高,它们提供的资料补充了天气情报。匈牙利最近已经建立了这样一个站网。该网以苏联的MRL-5天气雷达为基础,由三个站组成,覆盖整个科帕森(Carpathian)盆地。考虑气象学、水文学和航空的需要,已开发了日常观测的算法。原始资料转换为大家熟悉的参数后加以手工数字化处理,并以图的形式用电传打字机传输。用这种方法得到的数据,同其它来源的数据一起用人工或自动的方法进行处理。输出的数据用于天气分析、风暴警报、水文和航空安全目的。该系统运行的初步效果已被证实。     

如何确定超短波天线的架设高度

在设置电台进行两地间的超短波通信时,首先遇到的问题是确定天线架设的高度.天线架设太低不能保证有效的通信,天线架设太高造成不必要的浪费,而且维修不便.如何科学地确定天线高度,以保证可靠的通信呢? 在理想平坦的地面上,两地天线高度分别为h_1、h_2,由于地球曲率的影响,视距     

避雷针对天气雷达回波影响的研究

针对避雷针对天气雷达回波影响的问题,通过对天气雷达的盲区及雷达散射截面(RCS)的理论分析,利用HFSS仿真软件及实验的方法,研究水平极化下,不同材料不同尺寸的避雷针的雷达散射截面,结论是:在相同材料避雷针及相同雷达波长情况下,避雷针高度、半径与其雷达散射截面呈正相关;在相同雷达波长情况下,避雷针为理想金属的雷达散射截面比塑钢与理想金属组合材料的雷达散射截面大;实验结果表明避雷针架设在X波段多普勒天气雷达天线附近时,对雷达回波造成的影响可忽略不计.研究结果为在天气雷达附近架设避雷针提供了理论和实验依据,具有应用价值.     

盛夏午后对流性天气预警技术

利用气象信息综合处理分析平台（ＭＩＣＡＰＳ）对基本资料进行和加工处理,运用天气图,物理量场,卫星云图和雷达回波资料,制作盛夏午后对流性天气的临近预报,通过警报网,无线寻呼和１６８信息台（或１２１）开展不同时效的预警服务,由于有效地改进了对流性天气预制作流程与发布方式,在１９９６年和１９９７年夏季预报服务实践检验中,效果较好。     

扩大711雷达天线的俯仰角度

711“天气”雷达,原来的设计主要是为了警戒强烈灾害性天气的需要。它的某些主要使用技术性能,往往不能满足天气预报和人工影响局部天气试验使用的要求。我们在实际工作中,总觉得711“天气”雷达天线俯仰范围太小了(-2°—30°)。如对云顶高14公里的雹云,在距离28公里附近,就不能取得完整的回波图像,从而影响了探测的效果。 为了扩大711“天气”雷达探测范围,我们把原来天线俯仰-2°—30°改为-2°—60°。在改装中,加工的零部件少,制作简便,通过一年的实际使用,效果良好。 要扩大天线俯仰范围,主要得改变天线俯仰减速箱的位置和平显、高显的电气参数。大家都知道,711“天气”雷达高度显示的形式是斜距——高度显示器;仰角扫描的范围增大后,显示器扫描必须作相应的改     

5.18白云机场风切变过程及保障分析

利用白云机场多普勒雷达和自动观测资料对北京时间2007年5月18日13:09发生在广州白云机场的风切变过程以及现场保障进行分析得出:雷雨天气的航空气象服务保障要密切监视雷达,及时进行高度显示扫描,观察是否有锥状(指状)、钩状、弓状或穹隆等伴随强低空风切变的强对流天气回波特征。尽可能准确及时地发布雷雨警报、风切变警报。     

新一代天气雷达在临近预报和灾害性天气警报中的应用

利用新一代天气雷达制作临近天气预报和灾害性天气警报,必须从天气雷达观测入手.需根据临近预报和灾害性天气警报需求制定观测方法.不同预报对象,要采取不同的雷达资料的数据处理方法,以便突出预报对象的回波特征.制作临近预报和灾害性天气警报的主要依据是雷达回波分析,掌握回波演变的全过程是雷达回波分析的基础,根据回波特征判断识别影响本地区的天气系统,通过回波分析判断回波的未来发展趋势.为了从回波上识别灾害性天气,需要建立各种灾害性天气的识别判据和方法.预报的主要方法是外推法,但预报结果还需要预报员根据预报经验最后作出预报结论.为了做好临近预报和灾害性天气警报,建立预报流程是非常重要的.     

寻呼发射机的互调干扰

近年来，无线寻呼发展迅猛，竞争日趋激烈，为了提高竞争力，扩大覆盖范围，必然要增加发射机数量，天线架设越来越密集，互调干扰问题不可避免。互调是在发射机的末级功放产生的。一般寻呼发射机的末级功放为非线性有源放大器，如果有外界信号耦合进来与本机信号相互作用，必然会产生新的不希望有的频率发射出去，干扰其它无线电系统。引入两个概念以便进一步分析。假设有两台发射机安放在一起，频率分别为f 1、f 2，功率均为100w(50dBm)。分析发射机1有可能产生的互调信号：（1）耦合损耗Ac指发射机2发出的总功率电平与发射机1接到的发射…     

基于GNSS差分定位的天气雷达坐标精确定位研究

天气雷达天线馈源的精确定位关系到雷达数据的精确使用和天气雷达全网拼图的使用效果.目前,国内新一代天气雷达天线馈源坐标基本都是使用GNSS(GLobal Navigation Satellite System)系统中的美国GPS(Global Position System)系统接收机,在雷达塔楼楼顶单点瞬时定位测量得到的,误差一般大于30 m.为了提高定位精度,将GPS精确定位技术与全站仪测量相对高度结合起来,提出了一种测量天气雷达的馈源坐标的方法,可使天线馈源的海拔高度测量精度达到10 m以内.使用这种方法对北京市气象局S波段新一代天气雷达天线馈源坐标进行了实地测量,精度达到设计要求.