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港口工程建设中的环境工程地质问题分析 总被引:1,自引:0,他引:1
近年来,我国相继扩建和新建了一些深水港,许多新的港址和新的深水泊位正在勘察设计中,但在筑港工程中也存在着日益严重的环境工程地质问题。本文分析了我国港工建设中引起或遇到的环境工程地质问题主要类型,并提出了其管理与防治的建议。 相似文献
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介绍了近代历史海图在港口航道工程中应用的一个实例。讨论了浙江虾峙门口外浅段航道自19世纪90年代至20世纪90年代期间各历史阶段的历史冲淤变化,表明该浅段航道是水深保持稳定县缓慢加深的良好航行通道。 相似文献
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本文首先对中子活化示踪沙技术进行了简单介绍,然后,就该项技术在港口工程中的应用及相应的经济效益进行了分析和探讨,在此基础上,提出了在泥沙研究领域推广应用中子活化示踪技术的建议。 相似文献
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将信息论中的熵值理论与层次分析法相结合,兼顾决策者主观偏好与方案的客观属性,采用多种目标函数建立优化模型,将熵权与主观权重结合以确定综合权重,给出了多种交互式多目标决策模型。以某港新建工程的多种设计方案的排序优选为例,比较分析了新模型与层次分析法的计算结果,说明新模型在港口规划方案优选时更易反映多种主观与客观因素对方案决策的影响,结果更加合理。 相似文献
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一、引言 我国首个开敞式煤炭码头在山东日照市石臼建成。码头的兴建处自始至终受到专家、学者的关注,进行多层次、多方位的探讨、并进行多次模拟实验,以提供开敞式码头在风浪海上船舶安全作业时的作业标准: (1)风:大于、等于6级风停止作业。 (2)雨:大于、等于中雨停止作业。 (3)雾:能见度小于1km的大雾停止作业。 相似文献
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介绍了在蓬莱新港建设时,从开工准备、施工实施到竣工验收各阶段的工程管理中遇到的问题和解决的措施,其中工程质量是关键。 相似文献
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港口工程中,波浪是一个非常重要的问题,港工建筑物的设计、港口平面布局的确定、航道淤积量的计算等均需了解和掌握本海区的波浪情况,所以编制本系统的宗旨就是使由外海波浪要素推算到港区泊稳计算等一系列繁琐复杂的波浪推算工作都尽可能地通过计算机来实现,从而减轻工作强度、提高工作效率。该系统目前包括五个模块、即外海波浪要素推算模块,P-Ⅲ型适线分析模块,浪波浅水变形计算模块、港区波浪绕射计算模块和不同累积频率波高换算模块。从本系统在国内几个港口中的使用情况来看,计算结果是令人满意的。 相似文献
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结合多年实际工程经验,介绍港口工程施工技术档案的收集与整理的有关规定、要求、内容及常规做法、,并根据当前技术档案管理的现状提出了一些建议,可供负责技术档案整理的技术人员参考。 相似文献
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GIS在港口规划建设管理中的应用模型 总被引:3,自引:0,他引:3
GIS(GEOGRAPHIC INFORMATION SYSTEM)又名空间地理信息系统,与空间位置有关的领域都是GIS的重要应用领域。GIS应用于港口规划建设与土地管理,通过GIS的开发应用,逐步实现相应管理工作的自动化和图形管理,规范业务工作流程,为电子口岸的建设提供物理空问的数据平台。基于对于港口规划建设管理需求的理解,结合GIS在国内外港口应用的现状和发展趋势,探讨了港口规划建设管理系统的框架模型和不同层次的开发建议。同时对于作为规划建设管理的基础平台的港口GIS信息数据平台及其结构框架也进行了讨论。 相似文献
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潮湿水下环氧胶粘剂及其在工程中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
本文简述了潮湿水下条件下用的环氧胶粘剂的基本性能和固化机理,所用的环氧树脂、固化剂、填料、促进剂、偶联剂、增塑剂的种类;并介绍了这种胶粘剂的配比、配制工艺和工程应用实例。 相似文献
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韩国海岸港口工程概况 总被引:1,自引:0,他引:1
简要介绍了韩国海岸和海洋环境、港口发展、海岸和港口工程的有关机构和团体,并综述其近年来海岸动力方面研究的课题和成果。内容包括海洋动力因素、海岸波浪观测和设计波浪的确定、波浪的传播变形、不规则波理论、非线性波和波浪破碎、波浪与建筑物相互作用、泥沙运动、海岸演变和环境影响分析等方面。 相似文献
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水运工程竣工决策是检查其项目投资计划执行,完成情况和分析投资效果,核定新增固定,流动资产价值和办理交付使用财产,检查建设单位管理的重要依据,是项目从酝酿,决策到建成使用全过程资金使用情况及投资权益的反映,建设单位应确保竣工决策档案的完整准确。 相似文献
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本文重点从宁波港的地理位置和自然条件出发,探讨其在长江三角洲地区港口群体中的功能和作用,以及进一步完善其功能的政策措施。 相似文献
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总结了威海港口工程监理处理通用泊位工程三大目标-进度,质量,投资控制的方法,对工程监测的实施提出了一些看法和建议。 相似文献
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某港口堆场地基上部5.0m系吹填而成,地表下18m范围均属软土,经真空预压初级加固后地基承载力仅在80—90kPa,局部区域上部淤泥土层土性指标较差,含水量大于50%,地基承载力不足60kPa。为了使地基达到230kPa的承载要求,设计采用深层搅拌法加固超软弱地基。通过现场成桩工艺试验和检测表明,桩身水泥土强度在90d龄期时大于1.80MPa,单桩承载力标准值大于150kN,以φ600桩径、桩长13.5m、置换率为0.308和φ500桩径、桩长13.5m、置换率为0.267两种方案布置的复合地基承载力标准值均超过了230kPa的设计要求。试验结果表明,深层搅拌法在港口超软弱地基土应用只要施工工艺适当,完全可以使地基承载力提高2—3.5倍以土,从而节省大量的工程投资。 相似文献