地形三维可视化中的彩色地貌晕渲图多模式色彩设计

设计了一种较系统的地貌彩色晕渲图设色方案,根据任意高程范围内的DEM数据,自动采用相应模式,生成了满足专业制图标准的彩色晕渲图。     

地貌晕渲图的制作及其在地图制图中的表达

计算机技术已经深入应用到地图设计、制作和出版等各个领域中,使得晕渲技术得到飞速发展。针对不同格式的数据源,介绍不同数据的前期处理及三维晕渲的制作过程和方法,分析各过程参数的选取对三维晕渲效果的影响,探讨三维晕渲在地图制图中的表现方式以及在Photoshop中进行晕渲与影像融合的方法。     

基于交通图质量保障的检查方法

交通图质量好坏直接影响着社会建设众多领域的应用,现简要介绍交通图质量检查的内容及评定标准,给出了相应的检查方法,并结合实际对两种检查方法（即利用数字影像图和最新纸质图进行交通图质量检查）进行了阐述,基本解决了交通图生产中的质量检查和评定问题。仅供同行参考。     

城市地图公交线路表示方法的新尝试

城市地图公交线路表示方法的新尝试陈俊鸿（广州地理研究所５１００７０）随着我国都市化的发展，城市数量不断增多，其规模也不断扩大，特别是北京、上海、广州等特大城市，自改革开放以来，城市范围不断增大，使城市的公共交通体系也日益复杂化。传统的城市交通图已经难...     

工程化数字地貌自动晕渲系统的设计与实现

以工程应用为目标,设计并实现一个轻便实用、灵活而高性能的地貌自动晕渲系统。在实现该系统时,采用沿地形的走向进行三角面剖分和计算平均法向量的方法,使得制作的地貌晕渲图不仅能准确表达地形,而且具有较好的图面效果。同时提出并使用实现海量数据快速自动晕渲的方法和实现地理要素与地貌晕渲图高精度自动叠加的方法。实践证明,该系统基本弥补了已有系统的不足,能满足大规模数字地图生产制作的需要。     

基于离散高程点的地貌晕渲图设计方法研究

研究了基础地形图中离散高程点的匹配算法,摸索了较为先进的生成DEM的途径,设计了分层设色方案及地貌晕渲的生成方法,并通过一个成功的案例,介绍了该方法的推广与应用前景。     

计算机地貌晕渲的方法和实践

从地貌晕渲的基本理论出发,采用先进的OpenGL软件开发平台,实现了计算机地貌晕渲的全过程.主要研究内容包括计算机地貌晕渲的特点以及关键技术的实现等.     

计算机地貌晕渲效果增强方法研究

在总结传统手工晕渲经验和方法的基础上,深入分析了计算机地貌晕渲的原理,着重研究了坡度和坡向对地貌晕渲中阴影强弱和明暗程度的影响,提出了变比例调整高程和晕渲笔调调整两种方法。实验表明,利用本文方法能有效改善地貌晕渲图的三维立体视觉效果。     

计算机地貌晕渲的方法和实践

从地貌晕渲的基本理论出发，采用先进的OpenGL软件开发平台，实现了计算机地貌晕泻的全过程。主要研究内容包括计算机地貌晕渲的特点以及关键技术的实现等。     

基于SuperMap的全球晕渲图设计与制作

晕渲图的设计与制作一直是地学工作者研究的热点问题,使用晕渲图展示地形直观、形象、立体感强.目前有多种思路被提出用于改善晕渲图的显示效果,但是在制作小比例尺晕渲图时,仍然存在一些问题,如地形破碎导致难以把握地形宏观骨架,缺少海洋地形或海洋地形过于具体干扰到陆地要素表达,传统的DEM与山影数据叠加的模式使得美观与地形清晰无法兼得,这就需要重新对这些问题进行思考.本文以晕渲图的基本理论为出发点,采用地貌晕渲与分层设色相结合的方法,讨论全球范围的晕渲图制作过程中,不同显示比例尺下DEM分辨率配置技巧、海洋地形展示方法与地形可视化新思路.实验证明,该方法可以保证晕渲图在每级显示比例尺下都能展示出良好的地形效果,为中小比例尺晕渲图增强表现力提供了参考.     

导航电子地图多模式表达模型的研究

随着卫星定位的发展、道路交通水平的提高以及无线网络技术的进步,导航电子地图凭借其在位置服务功能上的良好表现日益成为人们工作和生活必不可少的工具。但是目前市场上的导航电子地图显示模式少,针对性不强,无法满足用户多样化的需求。文中通过对导航电子地图表达现状的分析,研究基于不同环境、不同用途、不同用户等条件下的多模式导航电子地图表达方法,并对常用模式下一些模板的样图进行设计。     

地图信息挖掘的基本理论研究

本文就地图挖掘的基本理论于方法进行了初步的探讨,重点研究了地图信息挖掘的意义,地图信息挖掘的定义、地图信息挖掘的信息和地图信息挖掘的方法,并用实例说明了地图信息挖掘所能得到的知识,以及地图信息挖掘技术的应用方面的问题。最后就地图挖掘存在的问题进行了总结,并指出地图信息挖掘还处于初步阶段还需大力进行研究。     

示意性轨道交通地图设计的研究

示意性地图作为一种特殊的专题地图,较之传统专题地图,有着不同的制图法则和制图方法,目前,示意性地图的设计还缺乏充足的理论依据和技术支持,本文从图面、风格、符号等方面对示意性地图的设计进行了研究,提出了一些示意性地图综合的方法,最后将这些方法应用到一个实例之中。     

基于DEM的彩色地貌晕渲的制作

本文围绕计算机环境下数字地貌晕渲实现的理论与技术展开了探讨,论述了数字地貌晕渲的相关理论,介绍了数字地貌彩色晕渲色彩设计的基本方法,对数字地貌晕渲的技术过程进行了深入研究。     

面向办公人员的地图服务模式研究与实践

本文基于目前迅速发展的IT技术与成熟的地理信息技术,结合政府办公人员的工作特点,提出了基于G IS功能的地图服务模式,并用C开发了无编程网络地图发布工具,实现了专题地图的网络发布,证明了该技术方法的可行性;通过与基于系统的地图服务模式比较,证实了基于GIS功能的地图服务模式更适合办公人员去使用地图。     

数字地貌晕渲光源的设置和应用研究

以晕渲中的几何光学原理为基础,利用坡度坡向计算格网点灰度的方法,对晕渲中的光源设置和应用情况进行研究,提出利用地貌特征设置和调整光源方位及个数的方法,并针对不同的数据情况分析了光源应用的情况,对几种光源的设置和调整应用情况进行了说明和实验。本文对数字晕渲中光源的设置和应用的研究,提高了晕渲中光源使用技术的灵活性,可以有效改善数字晕渲图的质量。     

本体驱动下的地图符号共享方法研究

针对地图符号模型与异构地图符号资源不兼容,难以实现在网络环境下多源异构地图符号的集成与互操作的问题,提出了一种基于本体的地图符号概念模型。通过定义符号的类、属性、关系和约束条件,该模型实现了对符号概念及关系的形式化表达和符号本体的构建。在此基础上,采用SOA软件架构思想,建立了基于Web服务的地图符号分布式共享框架结构,实现了符号的跨平台调用。本研究基于XML Web Services的地图符号与ArcGIS Engine之间的跨平台调用,进行了本符号共享方法的可行性试验。试验结果表明,该方法可以实现网络环境下多源异构地图符号的灵活开放集成和互操作,并且有效地保留了地图符号的语义信息。     

浅析动画效果地图的公开表示

公开地图的表示关乎国家安全、领土完整、民族尊严,具有严肃的政治性、严密的科学性和严格的法定性。动画效果地图是大众喜闻乐见而又十分有效的信息传播载体。但在公开表示方面存在盲区,是"问题地图"的高发区,可能造成严重的不良影响。本文总结了动画效果地图的常见类型、高发问题及成因,提出了动画效果地图表示方法建议,明确了地图底图和动画效果都要符合公开地图表示有关要求,对动画效果地图的制作和公开使用具有一定的指导性和启发性。     

结合地理国情普查和监测数据的交通网络发展空间格局监测研究

交通通达指数是表征一个区域交通网络空间格局的重要指标。本研究立足于地理国情普查和监测中交通要素等相关数据成果,开展了基于交通网络密度和交通便捷度交通的通达指数测算相关研究,引入了一套核密度分析、欧氏距离分析、吸引力分析等交通通达指数计算方法,并以杭州市为试验区,开展交通网络空间格局监测。     

位置地图的空间认知研究

作为信息时代实现位置服务的重要基础,位置地图交互性强、使用方便,并且能实时、应景地向用户提供位置关联信息,因而比传统的电子地图更能满足用户的位置服务需求。文中分析位置地图的特点和服务模式,并基于地图空间认知理论,提出位置地图的空间认知过程,最后探讨位置地图的认知设计原则,为基于位置地图的位置服务中空间信息的认知与表达提供理论依据。