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就GPS复测隧道控制网及轴线点的实践进行总结,并对GPS复测结果进行分析,由此预计隧道贯通的平面和高程最大误差,且在贯通后得以验证。 相似文献
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利用GPS定位技术建立隧道施工控制网,测量速度快、效益显著、精度高、成果可靠,宜于推广和应用。本文介绍隧道GPS施工控制网布网设计、观测设计、外业测量、数据处理后的结果精度和GPS测量的体会等。 相似文献
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针对港珠澳大桥沉管隧道的安全贯通问题,该文从隧道外GPS网的布设及施测方法出发,通过多期复测数据评价GPS网具有可靠的测量精度;通过对GPS网点的稳定性分析,阐明了沉管隧道地面控制点位无法长期保留、稳定性差的特点;最后就GPS网引起的贯通误差影响值进行了估算。 相似文献
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综合运用平均间隙法和检验作为稳定性判别的方法,对某长大公路隧道GPS平面控制网多次复测成果进行了稳定性分析,很好地判断了各GPS控制点的稳定状况,对隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障。 相似文献
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本文介绍GPS技术在无锡市地铁一、二号线的控制测量中的应用,具体阐述了GPS控制网布设过程包括技精度设计、选点埋石以及观测方法等,对控制网的数据处理结果进行统计并对复测成果进行了分析,针对GPS技术在城市地铁控制测量中的应用总结了几点经验。 相似文献
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高速铁路超长越岭隧道GPS洞外控制测量方案研究 总被引:2,自引:0,他引:2
随着国内多条新建铁路客运专线的开工建设,山区10km以上长大越岭铁路隧道项目显著增多,为了确保隧道贯通误差符合相关规范要求,需要做好隧道洞外GPS控制测量技术方案设计和测量工作。本文以南梁-太行山超长隧道为例,研究利用GPS精密控制测量方法对隧道进行独立控制以确保隧道正确贯通。 相似文献
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至今,国内还很少应用GPS技术进行隧道控制测量,有关隧道GPS控制网的计算还没有形成一套完整,系统的方法,本文介绍采用投影约束法计算GPS网施工坐标,讨论了贯通误差的预计方法,并在一座长8.2km,现已贯通的隧道控制网上进行工程验证,最后还提供了GPS控制网的施工复测建议。 相似文献
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章新福 《测绘与空间地理信息》2013,(12):204-205,208
详细介绍了GPS精密控制网在杭长客运专线复测中的布设,以及GPS精密控制网数据处理及在客运专线工程中施测,总结了GPS用于布设铁路测量控制网所具有的特点,同时推出了GPS1200在布设测量控制网中的应用实例。 相似文献
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隧道工程以所处地形地质结构复杂、劳动强度大及后期维护问题多而著称。高海拔地区隧道受地质气候条件影响,其测量及施工难度较大,对高速铁路隧道而言,更是如此。本文以大阳山隧道为例,结合GPS测量技术特点对该隧道控制网布设进行了设计,得出了相关结论。 相似文献
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过江隧道测图包括1:500陆上地形测量和隧道穿越的水下地形测量.陆上地形测量采用GPS RTK或全站仪全野外数据采集,水下地形测量采用GPS RTK配合测深仪进行全野外数据采集.本文以珠海市十字门过江隧道工程为背景,介绍了过江隧道1:500地形图成图方法,特别是水下地形测量的方法和应用,建立了完整的技术流程,得到符合精... 相似文献
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《地理空间信息》2020,(6)
针对港珠澳大桥海底沉管隧道对接安装施工难度大、精度要求高、无测量技术标准、无类似测量经验可供借鉴的实际问题,开展外海超长距离沉管隧道贯通测量的技术研究。提出了基于误差影响忽略不计原则的外海沉管隧道横向贯通误差的分配方案,确定了港珠澳大桥沉管隧道贯通测量误差的分配值,其中管外GPS控制网与管内精密导线引起的贯通误差之比为1∶3。以贯通误差限值为目标值,设计了管外GPS控制网和管内精密导线的网形、精度等级及测量技术要求。经估算,港珠澳大桥沉管隧道贯通误差综合值为26.76 mm,满足工程施工验收标准的限差要求(35 mm),验证了贯通测量设计方案的合理性和可行性。 相似文献
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隧道控制网的精度和稳定性对隧道掘进及后续各项工作的开展至关重要,定期开展控制网的复测是保证控制网精度、控制点是否稳定可靠的必要工作,该文以东天山隧道复测数据为基础,介绍了隧道控制网复测数据处理方法.综合了3a(2017-2019年)的观测数据,对东天山特长隧道平面控制网、高程控制网多次复测成果进行了稳定性分析,很好地判断了各控制点的稳定状况,并建议施工单位根据分析报告采取合理的措施,有针对性地进行相关的改进,为隧道的施工安全和顺利贯通提供了强有力的保障. 相似文献
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针对长大隧道洞外GPS控制网周期复测时如何更新超限点位成果的方法进行了分析。以笔者参建的某高速铁路项目CPI网两期复测成果数据为例,采用不同方法进行超限点位成果更新并分别计算对隧道横向误差的影响值。提出在长大隧道洞外GPS超限点位进行成果更新时,应采用两端控制点加临近点同时作为约束基准进行平差计算,或采用两段控制点作为约束基准进行平差计算将超限点及其邻近点同时进行成果更新两种新思路,相较传统的采用两端控制点作为约束基准进行平差计算、仅对超限点进行成果更新、临近点继续沿用既有成果的作业方式而言,两种新思路可以提供更加准确的方位基准,对长大隧道横向贯通极为有利,可为同类型工作提供借鉴和参考。 相似文献
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