素混凝土桩在委内瑞拉混合土地层中的应用

委内瑞拉首都加拉加斯四面环山的地形地貌,为混合土的形成提供了物质来源.位于委内瑞拉的某场地,地层以混合土为主且成分复杂,由砂类混合土、碎石类混合土、粉土和粉质粘土构成,标准贯入试验锤击数较离散,土层分布均匀性差且承载力不能满足设计要求.在场地进行了天然地基静载试验和素混凝土桩复合地基静载试验,试验表明,经素混凝土桩复合地基加固处理后,地基承载力有较大幅度地提高,同时得出了适宜的复合地基施工工艺,使得素混凝土桩在该类混合土地层中得到成功应用.     

分层土中静压桩单桩承载力的理论研究

根据桩－土共同作用的原则及荷载传递的规律，推导出分层土中静压桩单桩承载力的计算公式，并根据广东地区的静压桩试桩资料，对公式进行了修正。利用此公式，只需知道土的干容重γ、内聚力Ｃｐ、摩擦角ψ、压缩模量Ｅｓ及土的轴向变形系数数Ｋｖ，即可求得桩的承载力和荷载－沉隆量曲线。与实测荷载－沉降曲线对比，该公式具有良好的适应性。     

大直径现浇混凝土薄壁筒桩技术及其应用

介绍了大直径现浇薄壁筒桩的技术特点和施工工艺，对其在海洋工程和高速公路软基处理中的成功应用做了实例介绍，并阐述了现浇混凝土筒桩施工过程的常见问题及预防处理措施。     

层状土中的轴向载荷桩

本文运用严密的弹性荷载传播理论，依据有效应力对层状土中轴向载荷桩的性状进行了研究。根据Ｍｕｋｉ和Ｓｔｅｍｂｅｒｇ的方法，将要研究的问题分解为具有层状土弹性性质的扩展土层和其特性由杨氏模量来表示的一根虚拟桩两个系统来进行研究，而虚拟桩的杨氏模量等于真实桩的杨氏模量与相应土层的杨氏模量之差。     

CFG桩复合地基承载性状的实验研究

通过CFG桩复合地基载荷试验和桩土应力比试验的研究，探讨了CFG桩复合地基承载特性。     

薄壁筒桩的施工技术与质量控制方法

薄壁筒桩是一种新型的部分挤土沉管灌注桩,在一些高速公路软土路基处理中获得了较好的技术经济效益。作为一种新型技术,对薄壁筒桩施工技术和质量控制作了详细阐述。     

桩-土荷载传递机理的试验研究

静载荷试验是一项方法可行,理论上无可争议的桩基检测技术。在确定单桩极限承载力方面,它是目前最为准确,可靠的检验方法。为了进一步分析桩的荷载传递和承载力性状,预先在试验桩主筋上布置钢筋应力计以测量桩身轴向应力,在桩底埋设压力盒以测量桩端阻力。通过对实测数据的计算,便可得到试桩在各级荷载作用下的侧摩阻力和端阻力分布图,从而了解该桩的荷载传递和承载力性状。结合工程实践,通过对一工程三组测试桩静载荷实验及应力测试结果的分析,说明了桩-土的荷载传递机理。     

多分支承力盘桩单桩竖向静载荷试验极限承载力的判定

以函数Ｑ＝Ｑｕ（１－Ａｅ＾－ＢＳ）对多分支承力盘桩单桩静载荷试验数据进行曲线拟合,推定单桩极限承载力。实例表明,此方法不失为一种有效的辅助方法。     

浅析沉管碎石桩在砂性土地基中应用

碎石桩技术自1950年代引进我国后，在工业、交通、水利等建设工程中得到了广泛应用。通过沉管碎石桩在砂性土地基中应用一例，闸明其在提高砂性土地基的承载力、减少地基变形和增强抗液化性能方面有着显著效果。     

某CFG桩复合地基质量缺陷的原因分析与处理措施

针对某工程CFG桩复合地基施工质量缺陷提出处理措施并分析其形成的主要原因,并据此提出相应建议。     

深厚软土中长短桩复合地基试验

为了研究水泥土长短桩复合地基在深厚软土的加固效果及其承载特性,实测了长桩、短桩和桩间土顶面应力,探讨了这种复合地基桩土应力比及其变化规律。研究表明,长桩和短桩桩土应力比均表现为先增大,后减小,再趋于稳定的趋势,并在临界荷载P_c前后,复合地基主次桩顺序发生变化。得出考虑荷载水平的水泥土长短桩复合地基承载力计算公式及桩土承载力发挥系数取值方法。结果表明:β取值范围在0.778~0.838,β₂的取值范围为0.945~0.971,并且建议取s/b比值为0.001 48~0.002 04对应的承载力为长短桩复合地基承载力特征值。      

现浇薄壁管桩在威-乌高速公路软基加固中的应用

刚性疏桩复合地基是高速公路软基处理中一种较为有效的方法,现浇薄壁管桩复合地基作为刚性疏桩复合地基其中的一种得到越来越多地运用,但相关研究开展的较少。结合现浇薄壁管桩在威-乌高速公路软基加固中的应用,对该技术的设计计算、施工、检测等方面进行了介绍。检测结果表明,现浇薄壁管桩桩体质量好、桩芯土体具有一定的闭塞效应,承载力高,经济性优越。     

现浇薄壁管桩（PCC）复合地基荷载变形特性

结合现浇薄壁管桩(PCC)在盐通高速公路桥头软基加固中的应用,通过一系列现场试验观测对现浇薄壁管桩复合地基的桩土荷载分担、沉降、桩土差异沉降、路堤稳定性等的变化规律进行了探讨。观测表明,PCC技术可显著减小地基的沉降量,使用该技术加固后地基具有沉降收敛快、工后沉降小的特点。     

长短桩组合多元复合桩基技术的应用研究

论述了长短桩组合多元复合桩基的设计原理,分析了复合桩基承载力和地基沉降的计算方法。并结合灰砂桩与CFG桩组合桩基处理工程实例,介绍了按长短桩多元复合桩基设计计算、施工技术和处理效果。实践证明,长短桩复合桩基组合形式多样,不受桩型选择限制,可实现单元组合或多元组合,它能充分发挥桩间土、短桩和长桩三者的潜能,大幅度地减少了长桩的用量,确保地基承载能力,并可有效地控制基础整体沉降和差异沉降,其应用前景广阔。     

带帽PTC单桩和复合地基承载特性试验研究

结合苏-沪高速公路疏桩复合地基处理工程,进行了自由带帽PTC管桩和双带帽PTC管桩复合地基的现场足尺试验研究。根据试验结果,研究了桩身-桩帽-桩间土的相互作用机理和承载特性,分析了桩帽、桩间土和桩端承载的滞后效应,以及桩帽、桩间土对桩身的消减作用。认为管桩复合地基的第1阶段桩身控制沉降,第2阶段土体控制沉降,探讨了桩帽-桩间土荷载分担比及应力比在不同沉降阶段的变化规律。最后,还提出了桩帽尺寸的设计方法以及取消碎石垫层的建议。     

复合地基桩间土承载力折减系数的分析与取值

在多项工程的单桩和复合地基静载荷试验对比资料基础上,经过理论分析计算,针对不同地基土质条件,提出邯郸市区粉喷桩复合地基桩间土承载力折减系数的取值标准,可为复合地基设计提供参考。     

现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比影响因素分析

桩土应力比是复合地基设计计算中一个重要参数。基于盐―通高速公路单桩复合地基静载试验,通过有限元模拟,研究了褥垫层模量和厚度、桩体模量、桩长、基础刚度等影响因素对现浇混凝土薄壁管桩复合地基桩土应力比的影响。结果表明所建立的模型是合理的。褥垫层模量增大或厚度减小导致桩土应力比增大,桩体模量、桩长和基础刚度的增加可使桩土应力比增加。     

轴对称均匀黏弹性地基中现浇薄壁管桩竖向动力响应简化解析方法

考虑土体材料的黏性阻尼和桩-土纵向耦合振动,建立了轴对称均匀黏弹性地基中现浇薄壁管桩管桩纵向振动的定解问题,采用Laplace变换的方法求得了解析解。对一算例进行了分析,将计算结果与实测波形和有限元进行了对比,三者吻合较好。进一步分析了桩周土和桩芯土黏性阻尼系数对桩顶速度导纳和复动刚度的影响以及桩底土阻尼系数对桩顶速度导纳的影响,得到了各参数对桩纵向振动特性影响的规律     

平面土基刚性圆管基底压力分布的试验研究

很多给排水、原油输送管道直接敷设于原状平面土基之上,此种情况下的管道基底压力分布明显不同于研究较多的其它类型基础上管道的分布规律。本文在工程现场试验的基础上,结合Winkler弹性地基解析法,初步探讨了平面土基上刚性圆管的基底压力的分布规律,由本文模型所得的计算结果与试验结果吻合程度较高。     

钢管混凝土结构在桩基工程中的应用探讨

从钢管混凝土的优越性能出发,分析了钢管混凝土在桩基工程具有广泛应用的原因,并提出了钢管混凝土在桩基工程中应用时应注意的原则,同时举出了多项钢管混凝土桩基的工程实例。