顾及空间句法的道路对城市扩张影响的研究

城市道路是城市快速扩张的重要驱动因素。为了探究城市路网对城市扩张的影响力,本文以武汉为研究区,选取2000～2020年相关数据,利用贝叶斯网络、空间句法和地理探测器三种方法相结合来探究道路网络的影响力。研究共选用了13个驱动因子,其中,与道路相关的因子分别是道路密度、距道路距离、接近度和中间度。结果表明：道路密度、接近度、中间度3个因子在整个研究期间表现出对城市扩张有较强的影响力,距道路距离这一因子影响较弱;当这些因子强度达到阈值后,对城市扩张可能性影响是相近的。道路密度、接近度、中间度3个指标相比于距道路距离对城市扩张有较好的预测效果,希望在未来城市化扩张模拟研究中,重视这3个指标的作用,提高模拟精度,为规划提供指导,实现城市道路与城市用地建设的相互促进发展。     

凝聚中国,走向全球——北京交通通信总枢纽,金融科技优势分析

新中国北京建都60年,特别是改革开放30周年来,北京作为全国政治、文化中心,立足全国,放眼世界。城市辐射能力和凝聚能力建设不断增强;联手天津、上海、海港城市,航空、铁路、公路、通讯网络高度发达;人流、物流、信息流、资金流四通八达,全方位畅通;同时北京城市建设日新月异,高新技术开发区,商务中心区,金融中心就如雨后春笋,在京畿郊区形成卫星城镇,别墅区或生态度假园区,以现代化国际大都市的全新姿态,承办2008年奥林匹克运动大会。     

结合网络评论数据与道路约束的城市兴趣域识别方法研究——以广州市越秀区为例

城市兴趣域的识别对城市研究具有重要的现实意义。当前识别大多是通过遥感影像以及实地调查,采用欧式距离的区域范围估计方法实现,没有考虑城市居民活动以及道路结构约束对兴趣域产生的影响。本研究提出一种结合网络评论数据和道路约束的城市兴趣域识别方法。首先,采用约束Delaunay算法,对空间结构复杂的道路进行简化;继而,设计基于Epanechnikov核函数的网络核密度算法,实现顾及道路约束的城市兴趣域空间范围的划分;最后,通过网络评论数据中的评论次数与评论文本,量化城市兴趣域的吸引程度,并依此判别其功能类型,从而实现兴趣域的识别。实验以广州市越秀区为例,成功识别出了宜安广场、北京路等城市兴趣域。该方法对城市空间结构的精细化识别、分析和规划具有重要的现实意义。     

郑州航空港区海绵城市建设地质适宜性评价获好评

<正>近日,由中国地调局天津中心和河南地调院承担的郑州航空港经济综合实验区(以下简称"郑州航空港区")双鹤湖片区海绵城市建设地质适宜性评价成果获得郑州航空港区管委会的高度好评。     

声音

<正>"我国7个大中城市房价泡沫超50%。"——中国社科院12月8日发布《住房绿皮书:中国住房发展报告(2010-2011)》。报告显示,今年我国大中城市房价泡沫程度偏大,部分城市房价泡沫程度过大。泡沫指数最高的前7个城市分别是:福州、杭州、南宁、青岛、天津、兰州、石家庄。这些城市的泡沫成分均占实际价格比例的50%以上。     

数字

<正>3.56万全国地级以上城市及典型城市群空间格局变化监测结果显示,2016年全国地级以上城市城区总面积约3.56万平方千米,占监测区面积的2%,相比2000年增加约1.96万平方千米,增加约1.2倍。扩展面积最大的三个城市为上海、深圳和天津。扩展速度从高到低的区域依次为东部、西部、中部和东北地区,地区间扩展差异明显。     

"垃圾变黄金":美好的全球性"效率革命"

据国际环境保护组织估计,全世界每年产生的垃圾约有500亿吨,其中70%以上的垃圾产生于世界各大城市.据悉,垃圾最多的是美国,每年可达25亿吨;人均垃圾最多的是德国,年人均达850公斤.中国城市的垃圾年增长量亦不容乐观,已达年增垃圾13000多万吨,仅北京日产垃圾就达1.2万吨,上海达1.15万吨,天津、成都、哈尔滨的垃圾产量也在直速增长.据测算,到2005年底,仅中国的城市生活垃圾年产量就可达到1.9亿吨左右.在未来10年内,我国垃圾即将占地45万亩,不仅加重土地相对贫乏的我国的资源负担,而且将形成我国城市和村镇的新的巨大污染源.     

基于多源数据的中国智慧城市发展状态评价

随着移动互联网、云计算、大数据等新一轮信息通信技术的发展,智慧城市逐渐成为城市建设的重要发展趋势。“十三五”期间,全国各城市纷纷制定智慧城市建设或发展规划,并将其定位为城市中长期发展战略的重要组成部分。由于智慧城市涉及范围广泛、内容体系庞杂,目前还在不断发展完善之中,尚未形成统一的评价标准。基于此,本文对比了国内外智慧城市评价重点与趋势,以提高城市可持续发展能力、实现高效、公平的城市管理、保障民生福祉为目标,构建了包括智慧经济、智慧交通、智慧医疗、智慧教育、智慧管理等多子系统的智慧城市评价指标体系;运用文本、网页、统计等多源数据,本文开展了全面的、统一的、多层次、模块化的全国智慧城市发展状态评估,并从子系统协调程度对智慧城市发展提出了建设性意见。研究发现：① 从整体评价结果分析,除北京、上海、广州、武汉、成都、杭州、天津和南京8个城市综合得分及各子系统得分都较高外,绝大部分城市的智慧建设水平不高;② 在空间分布上,沿海地区的智慧城市建设水平普遍高于内陆地区,直辖市和省会城市高于其他城市;③ 从协调关系分析,70%以上城市的5个子系统为中度甚至低度协调,80%以上城市以智慧教育或智慧医疗成为发展短板,这也是未来政府应关注的重点。本文通过构建指标体系,探讨了中国智慧城市的发展状态,为城市未来的发展和管理提供了借鉴与参考。     

走节约集约道路推进新型城市化发展

党的十八大提出走中国特色新型城镇化道路。推进城镇化。无论是产业结构的调整、人口的聚集,还是基础设施的建设．都必须通过土地的重新配置来实现。但粗放式的土地利用方式已经难以支撑城市的可持续发展。习近平总书记在浙江任省委书记期间曾经指出“要坚持把城市发展与提高资源利用效率结合起来,走资源节约的城市化道路”。     

DEM建模视角下的城市道路分类与表达

城市数字高程模型（Digital Elevation Model,DEM）是城市最重要的基础地理信息数据之一。城市道路DEM建模是城市DEM构建的重要组成部分,而道路分类是城市道路DEM建模的重要基础和前提。由于现有的城市道路分类方法在城市道路形态表达上有一定程度的失真,无法准确反映道路平面形态特征,导致其难以满足未来的地表过程模拟的需求。针对这一问题,本文从DEM建模视角出发,通过解析城市道路的构成,分析城市道路形态特征,针对现有的道路分类方法的不足,提出了一种顾及道路形态的城市道路分类方法。并在此基础上,探讨了城市道路的DEM表达方式,同时选取南京市局部区域为实验区,以DLG数据为数据源,对本文提出的城市道路分类方法与表达进行了相关的实验与分析。结果表明：与现有的方法相比,基于本文所提出的城市道路分类方法构建的道路DEM所表达的道路形态更符合实际实验区的道路形态,未出现局部路面不正常的突变情况且城市道路要素框架结构明显,所表达的城市道路地形更为精细,可以为雨洪模拟和水文分析等提供重要基础。因此,本文的道路分类方法能够清晰有效地辅助城市道路DEM建模,为高精度城市道路DEM的构建提供基础和参考。     

加快推动数字城市向智慧城市发展 为全面建成小康社会贡献力量

党的十八大报告明确提出了2020年全面建成小康社会的主要目标,并强调走中国特色新型工业化、信息化、城镇化、农业现代化道路。中央经济工作会议指出,城镇化是我国现代化建设的历史任务,也是扩大内需的最大潜力。城市是经济、政治、文化最活跃的区域,也是节约资源、保护环境的重点区域。城市的发展方式、管理能     

关于栖霞市城市资产经营情况的调查

城市资产经营是市场经济条件下一种全新的城市建设理念,也是加快城市建设的必由之路。其实质是将经营的理念贯穿于城市规划、发展、建设、管理的全过程,对构成城市空间和城市功能的自然生成资产(土地、水等)、人力作用资产(道路、桥梁)和相关延伸资产(道路冠名权、广告发布权、开发权)等通过合理开发利用,在满足城市公共需要基础上,对部分可进入市场经营管理的城市资产,通过拍卖、     

空间句法支持下的城市综合体活力分析

城市综合体是城市经济和城市形态发展到一定阶段的必然产物,城市综合体的活力既反映了其对人口的聚集力,又可体现其对区域发展的贡献。研究借鉴已有的活力量化体系,通过地理国情监测成果准确地提取区域的道路分布,构建体现城市综合体外部活力的交通可达性指标和体现内部活力的舒适度和功能丰富度指标,并将城市综合体的内部活力指标与外部活力指标进行匹配。结果说明,大部分城市综合体活力值与全局道路整合度匹配度较好,即城市综合体活力值高的地方道路的通达性也好,说明这些地区的综合体运营状况良好,综合体人流量大从分析结果看,提高城市综合体活力不能仅仅打造综合体本身的吸引力,其外部的交通条件也是吸引人流的重要因素。     

数字中国的建设与智慧城市的探索

<正>这次中国测绘学会年会以"创新理念,共谋发展,构建数字中国,探索智慧未来"为主题。我结合年会主题,就数字中国的建设情况向大家做一简要介绍,同时就目前大家都在谈论的智慧城市、智慧中国,特别是测绘地理信息部门应该如何参与到智慧城市、智慧中国     

基于空间大数据的智慧城市脉动可视化研究

随着智慧城市信息化建设热潮的日益高涨,全国各地政府纷纷响应国家部委号召打造智慧城市应用典范,而地理空间公共信息平台是其建设重要组成部分。基于平台已汇聚海量数据基础,开展客观反映城市发展脉搏的数据分析并以通俗易懂的形式可视化表达是本文研究的重点。通过以天津中新生态城为例,利用Canvas Web可视化渲染技术,搭建基于B/S架构的海量数据可视化平台,实现城市发展脉动规律的时空动态展示。     

德清县自然资源信息化实践探索

<正>德清县自然资源信息化是一个不断迭代的过程,通过系列试点实践,在自然资源信息化道路上越走越扎实。从2009年起,通过“三步走”不断推进自然资源信息化工作深化、拓展和升级。第一步,推进数字城市建设,2011年成为完成首个数字城市地理空间框架建设国家级试点建设的县级城市;第二步,开展智慧城市建设,2016年5月打造完成了以规划编制和平台建设结合的“多规合一”德清模式,     

首都圈“京津冀”三轴线城市空间格局的遥感分析

城市空间结构是城市规划和发展的基础研究内容之一,特别是以城市群综合发展的区域经济体成为当前城市发展的主要形态,以首都北京为核心的首都圈则是其中具有代表性的城市群,许多学者将该区域作为城市格局研究的首选对象。本文针对首都圈“京津塘、京唐秦、京保石”三条发展轴线内的主要城市,从区域内城镇体系空间结构、道路基础设施空间布局、...     

全国城市地价排出前十名北京、上海、杭州位列三甲

根据国土资源部土地利用司对2003年全国城市地价监测结果,全国省会城市、直辖市及计划单列市的平均地价最高的是北京,最低的是乌鲁木齐。排名前十位的依次是北京、上海、杭州、南京、成都、天津、广州、重庆、深圳、贵阳。 此外,长江三角洲的上海、杭州、南京等大城市对区域的城市地价带动作用明显,长江三角洲平均地价高于珠江三角洲平均地价。长江三角洲2003年不同用途平均地价分别为,商业用地2l84元/平方米,住宅用地l373元/平方米,工业用地510元/平方米;珠江三角洲2003年不同用途平均地价为,商业用地2133元/平方米,住宅用地1034元/平方…     

报刊文摘

人均建设用地(平方米/人):反映土地集约利用程度中土地利用强度。指城市总人口与建设用地面积比。 大多数城市共同使用的指标: 用地结构:反映城市土地利用结构,一般用各类城市建设用地占建设用地总面积的百分比表示,只有长春市是用城市生产性用地(工业用地、仓储、对外交通、市政公用设施用地)与生活性用地(居住用地、公共设施用地、道路广场用地、绿地)之比来求得。 绿化覆盖率(%):反映城市土地合理利用的一个重要指标,用建成区内绿化面积的比重来表示。 人均道路面积(平方米/人):反映土地基础设施完备状况,指每人拥有的道路、…     

高质量发展,为了全球矿业共同未来——2019中国国际矿业大会在天津举行

<正>金风送爽,丹桂飘香。10月9日下午,2019(第二十一届)中国国际矿业大会在天津梅江会展中心开幕。本届大会以"高质量发展,为了全球矿业共同未来"为主题,旨在践行习近平主席推动构建人类命运共同体理念,凝聚全球矿业携手发展、共创美好未来的共识。天津市委书记李鸿忠、自然资源部部长陆昊、阿根廷生产和劳动部矿业发展副国务秘书马里亚诺·拉蒙特、