我国一年交付四种新型侧壁气垫船

我国造船工业连年捷报频传,尤其在高速、高性能船舶研制领域,从1995～1996年初的短短一年多时间内就有4艘双体侧壁式气垫船投入使用,令海外同行刮目相看。 这4艘气垫船分别是“迎宾6号”双体侧壁式气垫船、721型双体侧壁式交通艇、长江型侧壁式气垫客船和160客位玻璃钢喷水推进双体侧壁式气垫客船。     

“天堂”号客轮从严禁烟

为消除吸烟对环境造成的污染,英国卡尼弗尔公司的一艘“天堂”号豪华内燃机客轮,自1998年12月下水以来,就从严禁烟。从1个多月时间,就有9名乘客因在客轮上偷偷吸烟,而被逐下船去。“天堂”号客轮的载客量为2040人,它从迈阿密起程,每次在加勒比海上航行7个昼夜。乘客在登上这艘客轮前,必须与客轮签署一份协议,同意客轮提出的要求:如果在船上吸烟的话,将被遣送上岸,并由自己支付回家的费用。开始,个别乘客不以为然,认为这是吓唬乘客的,不一定会真的执行,是禁烟     

挑战生命低温极限——记冬泳之王 王刚义

2004年1月19日上午10时,大连“冬泳之王”王刚义一行分乘三艘游艇,从北大西洋巴尔湾(Bay Ball)出发,驶达1912年豪华邮轮“泰坦尼克”号罹难海域(北纬40度46.1分;西经50度14分;水深3600千米)进行冬泳,开创北大西洋冬泳记录。这次挑战,由加拿大圣玛丽斯市的副市长斯尔威斯特担任总裁判,中国中央电视台、加拿大国家电视台和香港凤凰卫视等众多媒体现场监测、记录。当     

当自己撞见自己时 ——一场闹剧式的海战

1914年8月,第一次世界大战刚爆发,英德宣战后,双方均下令把部分民船改成军舰。英国一艘2万吨的豪华客轮卡门尼亚号在一个星期内改装成武装巡洋舰。与此同时,德国也将一艘客轮特拉法号改装成武装巡洋舰。德国船长为了迷惑对方,心生一计,决定把改装后的巡洋舰伪装成一艘英国客轮,他们正好掌握了英国卡门尼亚客轮的照片,便按其外形改装,使     

当自已撞见自己时……——一场闹剧式的海战

1914年8月，第一次世界大战刚爆发，英德宣战后，双方均下令把部分民船改成军舰。英国一艘2万吨的豪华客轮卡门尼亚号在一个星期内改装成武装巡洋舰。与此同时，德国也将一艘客轮特拉法号改装成武装巡洋舰。     

水面舰船之最

世界上最大的军舰是1989年11月服役的美国“尼米兹”级航空母舰第5艘“亚伯拉罕·林肯”号。该舰排水量为10万吨(因增加舰上装甲,其排水量比其它4艘“尼米兹”级航母多数千吨),舰长332.9米,宽40.8米,吃水11.9米,飞行甲板宽76.8米,舰员6300名,可载飞机近100架,自持力为13年,续航力80～100万海里。世界上最大的巡洋舰,是美国在40年代建造的“萨勒姆”级重型巡洋舰。该级舰共两艘,排水量为21500吨,长218.5米,宽22.9米,续航力为8000海里,舰上官兵1800人。世界上最大的驱逐舰,是美国80年代开始建造的“阿利·伯克”级驱逐舰。“阿利·伯免”号舰排水量8500吨,长156.1米     

中国的跨海工程

(一)2010年以后,一条长达数十海里的海底通道横贯渤海海峡,像一条巨大的手臂将辽东半岛和山东半岛紧紧连在一起。从旅顺至蓬莱或大连至烟台,可免去经天津的绕行。南来北住的车辆,直接从宽阔的海面上或海底川流不息地飞驰而过……这不仅仅是美妙而又大胆的构想。这个宏伟的跨世纪跨海“工程”,终于被正式摆上“桌面”,即将形成建设的蓝图。渤海是我国最大的内海,渤海海峡隔开了东北     

运送战俘的客轮沉没之后

1942年10月2日,舟山群岛外侧的青浜岛。早晨7点钟,岛上的渔民看见不远的海面上有3艘日本军舰和1艘客轮自南向北航行着。当船队驶距青浜岛东北约2海里处时,突然一声巨响震天动地,巨大的水柱冲向天际,客轮上大批人员和货物坠落汪洋,怒海狂涛吞噬了众多落水者。青浜渔民不顾安危纷纷摇着舢板赶赴出事海域,先后救起200多人,并安全送岛登岸。而3艘日舰见死不救朝西北驶去,客轮很快沉没于大洋。事后得知,客轮上未及逃离及落水后溺水而死者达2000余人。死里逃生的约200名外国人惊魂初定,面露感激友善     

国外海冰图的接收与应用

在结冰区航行,对船体威胁最大的就是海冰。历史上,许多船毁人亡的海难事故都与海冰有关。仅1870～1890年间,就有14艘船只在北冰洋海域与冰山相撞沉没,40艘船只受伤。1912年4月15日夜,英国的巨型豪华客轮“铁坦尼克”号(排水量46,328吨),在横渡大西洋的首次航行中,与冰山相撞后沉没,造成1500人丧生的悲惨事故。在我国,渤海海冰严重影响交通的事故也经常发生。 自本世纪六十年代后期,许多国家气象传真广播中心开始播发海冰(海冰状况、冰情)图的业务。随着现代科技的迅速发展,新的探测手段日益增多,在广泛运用电子计算机的基础上,海冰图在内容和区域范围上已具有一定的水平。为海上交通、渔业生产和商业往来船只在冰区船行提供了参考依据。笔者在参加我国首次南极考察的往返途中和日常工作中,接收过许多国家播发的海冰图。现将部分海冰图的接收与应用方法,作一简要介绍,供远洋航行人员参考。     

遥控微型潜艇

“普鲁托”号是一艘遥控微型潜艇,它能探测500米深的海底。从性能上说世界上独一无二的这艘潜艇是米兰的加伊马里内公司在意大利设计建造的。在从去年12月至今年2月中旬进行的意大利第三次南极考察活动中,考察队使用了这艘微型潜艇并取得了成功。这般船全长1.67米,宽和高都是70厘米,有5个发动机作动力,因此能同时作上下、前后和左右运动。它用的是电池,平均在海底的作用时间为4小时。这艘潜艇用600米长的电缆同母舰相     

马六甲再现“泰坦尼克”号悲剧

1999年5月21日凌晨1点21分,马六甲海峡发生了一起与1912年4月14日“泰坦尼克”号沉没相似的海难:新加坡太阳邮轮公司的豪华邮轮“新日景”号沉没了。“新日景”号邮轮,1963年在意大利建造,在巴拿马注册。邮轮全长214米,排水量30440吨,最高航速为每小时24.5海里。1997年,新加坡太阳邮轮公司买下“新日景”号,耗资1.2亿新加坡元对它进行了改装翻修。改装后的“新日景”号的客舱共分8层,可容纳乘员1200人。船     

探寻沉溺的远东之旅(五)

20世纪40年代,日本造船厂投入大量资金,建造了一艘远洋的万吨油轮,并将它取名为“阿波丸”号。这艘油轮全长154.9米,宽20.2米,深12.6米,总吨位11249.4吨,最高航速可达到20节。它本是一艘远航油轮,并不具备攻击和防御能力,但是在第二次世界大战期间。     

渤海8号自升式钻井平台的改造

一、概述渤海8号是一艘非自航式海上石油槽口型自升式钻井平台,为渤海石油公司所拥有。同类型的钻井平台共二艘,即渤海8号和渤海10号。该平台由美国马拉松海上工程公司设计,新加坡马拉松船厂制造,于1979年2月开工,1980年1月完工交船。设计和制造均按美国     

航行在海上的豪华游轮--"古斯特洛夫"号的沉没

1912 年4月15日,一艘由英国开往纽约的豪华客轮在纽芬兰附近海域撞上冰山沉没,造成了1500多人遇难,后来根据这一历史背景拍成了电影《泰坦尼克号》。很多人被电影当中表现出来的惨烈海难所震惊,并认为这是历史上最大的海难。其实历史上还有一次海难,其遇难人数是“泰坦尼克”号的6倍,只是这一海难由于受战争因素的影响没有被公开,此后也不了了之。     

我国第一艘半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号即将出海试航、试钻

我国第一艘半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号,最近在上海造船厂整体安装成功,不久即将出海试航、试钻。“勘探三”号钻井船,总长度91米、宽71米、高100米,工作排水量两万吨以上。钻井船上面是一个足球场大小的钻井平台,下面为两个潜艇式形状的沉垫,中间用六根直径为9米、高24米的大立柱将平台和沉垫联成一体,从沉垫底部到平台甲板的高度相当于一座十二层大楼。 半潜式海洋石油钻井船“勘探三”号体积庞大、结构复杂、设备特殊、质量要求和技术难     

意大利潜艇的“隆戈巴尔多”武器系统

意大利海军拥有“萨乌罗”级潜艇共8艘。其中基本型4艘,于1980年至1982年相继建成。改进型4艘,改进型又分为前期改进型和后期改进型各两艘。前期改进型的2艘艇分别于1988及1989年服役。后期改进型的2艘艇一艘于1993年竣工,被命名为“隆戈巴尔多”;另一艘于1994年刚刚建成,名为“Priaroggia”。该两艇的排水量、水上为1653吨,水下为1862吨,艇长65.9米,比基本型长了2米,艇宽没有变化。艇长增长的原因主要是为提     

“雪龙”号在南极

1994年12月8日,“雪龙”号到达南极中山站附近海域,遇到大面积的冰区。冰厚约1米.雪厚约1米。“雪龙”号破冰船发挥其技术性能的优势.用了79小时,破冰航行11.33海里。     

“魔鬼海区”之谜新解

千百年来,在浩瀚的大西洋中,佛罗里达一波多黎各一百慕大群岛之间,有一块被人称之为“魔鬼海区”、“死亡禁区”的百慕大三角区。本世纪初以来,在这方圆100平方公里的海域内,一桩桩空难和海难事件莫名其妙地接连发生,给这个凶险怪异的海域增添了一层神秘色彩。1925年4月19日清晨,日本远洋货轮“来福丸”在百慕大三角区神秘失踪。当时“来福丸”满载小麦,从波士顿启航驶向德国的汉堡。船出港不久,便遇到强烈风暴。4月19日,“来福丸”在百慕大群岛北面700海里(北纬44°33′.西经60°39′)处陷入灾难境地,不断发出“SOS”呼救信号。这信号被附近的“霍梅里克”号客轮收到。客轮立即驶向出事地点,当它看     

“卢西塔尼亚”号惨案揭秘

1917年2月,以欧洲大陆为主战场的第一次世界大战接近尾声,当时,远在大西洋彼岸一直保持“中立”的美国见“渔翁得利”的时机成熟,终于以反对德国“无限制潜艇战”为借口对德宣战,其具体所指即发生在1915年5月的“卢西塔尼亚”号客轮沉没事件。这艘被德军潜艇击沉的客轮上有     

“济远”舰后主炮

1982年5月由北海舰队旅顺基地某部在黄海水域打捞上来清代“济远”舰后主炮和罗盘并分别展出在大连旅顺历史博物馆和北京军事博物馆。“济远”钢甲舰是1880年与德国的优尔铿厂订购,于1885年9月从德抵华。该舰身长236尺3寸,舱面最宽处34尺,吃水15尺8寸,马力2800匹,排水量2300吨,航速每小时15海里,