城市公交换乘功能的设计与实现

结合实际情况,充分利用公共服务平台免费资源(百度API),探索了一套快速、便捷、低成本实现公交换乘功能的技术路线,并以兰州市为例,实现了公交换乘功能。     

城市公交换乘功能的设计与实现简

结合实际情况,充分利用公共服务平台免费资源（百度API）,探索了一套快速、便捷、低成本实现公交换乘功能的技术路线,并以兰州市为例,实现了公交换乘功能.     

面向服务的旅游资源管理系统实现

研究旅游资源管理系统的实现方法和关键技术,介绍了天地图公共服务平台,设计了旅游资源专题数据库,实现了数据存储管理机制和调用流程,基于天地图地理信息公共服务平台实现了旅游景区一体化查询、精品路线推荐和公交换乘等功能。面向服务的旅游资源管理系统的应用结果表明,该系统能够为社会公众提供可视化、网络化的出行旅游地理信息服务,并且为城市旅游的科学管理和决策提供有力的技术支持。     

基于GIS的公交数据模型研究及换乘算法实现

针对公交出行中的一些实际问题,设计一种用GIS矢量数据结构表达公交网络数据位置和关系的公交数据模型,在此基础上实现了以最少换乘次数为第一目标、最少途经站数为第二目标的公交换乘算法.该算法不仅解决了步行换乘、环路换乘等问题,而且优化了换乘点的选择.此外,利用数据库和空间数据引擎的索引和快速检索性能,并结合基于内存的查询、集合运算等高效处理机制,有效地解决了算法的效率问题,并应用于实践.     

基于有向层次模型的城市常规公交出行路径优化

基于GIS多层次的公共交通实体数据模型,引入了基于距离的换乘延误,对公交网络要素属性逐步更新,提出了以换乘可比距离为依据、循环优化的分析方法.城市公共交通规划中的分配模型及出行优化过程中都需要考虑公交换乘问题,传统的处理方式一般不考虑换乘延误或采用平均换乘延误进行估算,难以精确地获得最优公交出行路径的换乘信息.基于空间数据建模技术,可以对公交实体要素进行多层次表达,其中有向层次数据模型为精确计算换乘延误提供了可能.     

基于MapX的唐山公交信息系统的设计与开发

公交地理信息系统是一种新型的信息载体,具有传统查询无法比拟的优点。论文从人们对公共交通的需求出发,以Ma PX作为GIS平台,采用可视化编成语言Visual Basic,主要围绕数据库的设计与维护,公交换乘查询和查询结果输出等几方面进行研究,并最终实现了支持公交出行信息服务的唐山市公交信息系统。     

西安世园会电子地图系统设计与实现

从服务世园、服务公众出发,提出基于公共服务平台公众版构建世园会电子地图系统,并从系统总体设计、网络部署、功能等方面进行了阐述,对基于地理信息公共服务平台的应用和推广具有一定的借鉴作用。     

Supre MapGIS 公交换乘算法设计与实现

公交换乘分析是地图服务的一项重要内容,在对城市公交数据特点进行分析的基础上,提出了一种高效实用的公交换乘算法。该算法通过引入归并站点概念和记录归并站点间步行邻接关系,完善了公交线路和站点之间的关系存储,并有效减少了换乘方案搜索的网络规模。同时,该算法还支持多样化的用户需求：涉及换乘次数、费用、距离、步行距离等方面。最后,本文使用北京市公交换乘数据进行了算法验证和搜索结果分析。     

SuperMap GIS公交换乘算法设计与实现

公交换乘分析是地图服务的一项重要内容,在对城市公交数据特点进行分析的基础上,提出了一种高效实用的公交换乘算法。该算法通过引入归并站点概念和记录归并站点间步行邻接关系,完善了公交线路和站点之间的关系存储,并有效减少了换乘方案搜索的网络规模。同时,该算法还支持多样化的用户需求:涉及换乘次数、费用、距离、步行距离等方面。最后,本文使用北京市公交换乘数据进行了算法验证和搜索结果分析。     

数字徐州地理信息公共服务平台设计与实现

总结数字城市地理信息公共服务平台的设计方案和实现方法.其研究方法为:采用软件工程和实例相结合的方法,根据数字徐州建设现状,从平台设计、数据组织和平台实现角度总结出一套可行性较高的地理信息公共服务平台建设方案,并指出了未来平台建设的发展方向.研究结果表明以GeoGlobe平台为核心平台搭建数字徐州地理信息公共服务平台,采用SOA(面向服务的架构)、遵循OGC服务规范对框架数据进行建库及发布,基于此平台的应用系统可以采用丰富的客户端形式进行调用,结合目前较为先进的网络技术,集成了服务发布、管理引擎,构建了数字徐州地理信息公共服务平台,并在现实政务系统、公众系统当中加以应用,取得了一定的应用成效.     

领域本体网格化城市地理信息共享模型

城市空间基础信息平台中的空间信息服务存在语义不一致、服务集成困难等问题,使得平台的空间信息共享出现瓶颈。针对这一问题,本文提出一种基于领域本体的网格化城市信息共享模型,在平台技术架构之上,建立具有本体语义的空间信息网格,从面向具体应用的角度描述空间信息服务,消除平台空间信息服务之间语义的不一致,网格化管理平台的空间数据与软件服务资源。实验表明,该模型有助于更好地实现平台的地理信息服务与共享。     

省级地理信息公共服务平台保障体系建设

实现地理信息资源共享的重要途径是建设地理信息公共服务平台,其中,保障体系建设是平台长效运行的核心。结合重庆市地理信息公共服务平台的建设和推广情况,从平台运行的保障体系各方面提出了保障体系长效运行的一套策略和做法。     

Quality of service management framework for dynamic chaining of geographic information services

Dynamic chaining of geographic information services (geo-services) is gaining popularity as a new paradigm for evolving flexible geo-information systems and for providing on-demand access to geo-information. In dynamic chaining, disparate geo-services are discovered and composed at run time to yield more elaborate functionality and create value-added geo-information. Common approaches to service chaining discover and compose disparate geo-services based on the functional capability of individual geo-services. The primary concern of common approaches is thus the emergent behavior of the resulting composite geo-service. However, as geo-services become mundane and take on a greater and more strategic role in mission critical processes, deliverable quality of service (QoS) becomes an important concern. QoS concerns operational characteristics of a service that determine its utility in an application context. To address pertinent QoS requirements, a new approach to service chaining becomes necessary. In this paper we propose a QoS-aware chaining approach in which geo-services are discovered, composed and executed considering both functional and QoS requirements. We prescribe a QoS management framework that defines fundamental principles, concepts and mechanisms which can be applied to evolve an effective distributed computing platform for QoS-aware chaining of geo-services – the so-called geo-service infrastructure. The paper also defines an extensible QoS model for services delivered by dynamic compositions of geo-services. The process of orthophoto generation is used to demonstrate the applicability of the prescribed framework to service-oriented geographic information processing.     

Constructing geo-information sharing architecture

Along with the development of Internet, geo-information sharing and Open GIS are of increasing importance for GIS application fields. Southwestern China consists of several provinces or districts, they are Sichuan, Guizhou, Yunnan, Chongqing, etc. The economic and information cooperation among them are of significance. The pilot platform for resource and environment geo-information sharing for the southwestern China based on Web services, OGC (Open GIS Consortium) WFS (Web feature service) is constructed. Via this pilot platform, a loose information sharing mode can be implemented to improve their cooperation level.     

Constructing geo-information sharing architecture

IntroductionAlong with the development of computer andInternet technology , GIS applications are be-coming broad increasingly ,geo-information sha-ring are of increasingi mportance ,and geo-infor-mationinteroperabilityis the trend in the futureGIS applica…     

基于上海市地理信息公共服务平台的智慧消防建设研究

本文以地理信息公共服务在智慧消防中的应用为主线,在研究智能化消防和地理信息公共服务平台特点的基础上,采用地图服务融合的方式,从地理服务接入、城市三维模型、室内三维模型消防应用、智能感应位置服务等多个方面入手,深入探讨地理信息服务服务于智能化消防平台应用的关键技术,实现消防业务的三维智能化管理.     

地理信息技术在物联网建设中的应用

综述了物联网领域目前的研究现状,总结了地理信息的特征,从核心技术、应用领域等方面探讨了地理信息技术在物联网建设中的重要作用,并强调了地理信息公共平台在物联网建设中的基础性作用.     

地理信息在智慧城市系统中的地位刍议——以阿勒泰地区应用为例

地理信息系统是智慧城市建设中的重点项目。地理信息是大部分智慧城市应用系统的基础信息。倾斜摄影测量技术的发展,使得获取三维地理信息的成本大大降低,数据应用更加广泛。地理信息实时共享是开拓智慧城市应用领域的关键。因此,如何部署数据、计算、软件和软件模块资源,如何建设地理信息服务平台,对各种应用开发会产生重大影响。各种资源在网络中的部署、信息服务"供给侧"设计、网络业务的高效无缝集成,是对智慧城市设计者的新挑战。     

地理信息公共服务平台建设的有效驱动

通过研究我国地理信息公共服务平台建设的驱动现状及其相关问题,分析了地理信息公共服务平台的层次结构以及在空间信息技术发展中的定位,基于地理信息公共服务平台的试点工程应用示范建设的经验,阐述了地理信息公共服务平台建设的有效驱动问题。针对我国当前地理信息公共服务平台建设中的瓶颈问题,提出了走以不同行业与部门协同共建的方式来有效驱动地理信息公共服务平台建设的路径。     

微观交通仿真平台的地理信息系统支持能力分析

动态交通信息服务是社会化特征显著的智能交通系统理念中的重要组成部分之一,也是提高基于位置服务可用性的核心所在。动态交通信息服务的实现,需要在实时交通信息获取与微观交通仿真技术的基础上,构造各种应用模型和算法,并与地理信息系统环境下的交通信息管理与发布平台相结合,提供满足公众需求的信息服务,为公众出行、交通管理、物流运输等应用提供有效支持。目前业界存在几十种微观交通仿真模型和对应开发的微观交通仿真平台。这些模型和平台有着各自不同的特性,对地理信息系统的支持能力也存在很大差异。本文分析了SimTraffic、CORSim、VisSim、Paramics、AIMSUN、MITSimLab和TransModeler等7种几种业界成熟的微观交通仿真平台的技术特性,评价了它们对地理信息系统的支持能力,可为动态交通信息服务应用的研发提供有效参考。