实时交通信息与移动导航电子地图融合表达

首先,通过交通信息路段编码建立实时交通流信息与逻辑路网的关联;然后,提出了根据多路段的上下层对应关系实现实时交通流信息与静态分层路网的融合表达。实验结果表明,此方法可以实现动态交通信息在导航电子地图中的多尺度可视化,满足动态导航的需求。     

嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法

提出了一种嵌入式环境基于实时交通信息的多层次路径规划算法,该算法很好地适应嵌入式硬件环境的内存小、计算能力弱等特征,可以自动在一定限度内规避拥堵路段,实现交通信息的嵌入式实时规划应用。实验表明,算法能满足嵌入式环境动态导航服务需求。     

实时交通大数据智能分析计算平台研究与应用

城市实时交通大数据可有效支撑城市规划、交通运行等工作。从实时交通数据分析模型构建、分布式分析计算平台搭建等核心内容出发,对实时交通大数据智能分析计算平台进行了研究,形成了实时交通大数据分析计算技术流程;并结合重庆市主城区出租车数据平台进行验证,分析了市民区内出行和跨区出行的次数、时长等特征,为城市规划建设、交通运行提供参考。     

基于WebGIS的城市交通信息的实时发布架构与实现

基于ArcGIS Server针对城市交通信息提供地图和实时路况的发布,首先分析了ArcGIS Server的架构,阐述了富客户端、Flex和REST的概念。对使用ArcGIS Server构建B/S结构发布方法和原理进行了说明。针对城市交通信息的发布,给出具体的发布框架和发布数据优化策略。最后以杭州市智能交通信息平台的建设为例实现交通路况的发布和实时路径网上计算。结果表明,该方法能够提供足够的GIS分析功能,并且在交互效果上明显优于以往的传统Web。     

政府门户网站的信息组织与发布研究——以国土资源部门户网站为例

政府门户网站是社会获取政府信息的重要渠道,同时,信息的组织与发布也是政府网站建设的重要课题。本文以国土资源部门户网站为案例,对政府门户网站的信息组织与发布进行了分析和探讨。     

面向铁路交通服务的区域空间差异分析——以江苏省为例

铁路交通在区域经济社会发展中发挥基础支撑作用,但受宏观经济、产业结构、人口规模、自然条件等因素的影响,区域铁路交通发展水平存在明显差异.研究区域铁路交通服务发展程度、分析区域差异,对于进一步完善区域铁路网布局、实现交通基础设施供给一体化具有深远意义.本文以地理国情监测成果数据为基础,设计了一种区域铁路交通服务空间差异分...     

面向电子政务的地理信息服务体系研究——以“数字福建”为例

“电子政务”常常被认为就是办公自动化系统的建设;然而,办公自动化系统的建设只应该是“电子政务”建设的一小部分。作为以“辅助决策”见长的地理信息系统应该在“电子政务”中发挥更大的作用。本文结合“数字福建”的建设实践,提出了面向电子政务的地理信息服务层次模型,并从基于空间尺度的面向电子政务的地理信息服务体系构建、基于专题的面向电子政务的地理信息服务体系构建和公益性面向电子政务的地理信息服务体系构建三个方面比较全面地探讨了面向电子政务的地理信息服务体系构建策略。     

基于高分辨率遥感数据的城市居住单元交通环境质量评价——以厦门市为例

居住单元是与人们生活密切相关的社区范围,其交通环境的优劣是衡量居住单元环境好坏的重要标准之一。高分辨遥感影像 的高空间分辨率特点为我们提供了研究居住单元交通环境的可能性。本文从区域交通环境、路网可达性出发,对城市居住单元交通 环境质量的遥感评价方法进行了研究,根据高分辨率遥感影像的特点构建了居住单元交通环境的多级指标评价体系,并对厦门市的 50个居住单元进行了评价分析。实验表明,利用高分辨率影像进行城市交通环境质量评价是一种成本较低,简便可行的方法。     

城市轨道交通地理信息管理平台研究与实现——以东莞市为例

城市轨道交通已成为解决城市交通拥堵的有效方案,将GIS技术应用于城市轨道交通信息化建设,可有效融合海量空间数据和业务数据,直观真实地展现轨道交通沿线和TOD资源分布,并实现用地的空间分析和历史、现状、未来全周期精细化管理,为轨道交通管理者提供宏观分析和科学决策辅助,从而提高轨道交通建设和精细化管理的综合水平.本文基于G...     

基于开源GIS的耕地保护信息发布平台设计研究——以江苏省为例

由于城镇化和工业化的不断推进,耕地资源日益减少,给乡村振兴战略的实施带来巨大挑战,利用信息化技术进行全面、系统、协同的耕地保护显得尤为重要。研究了基于网络爬虫的数据采集汇聚与整合技术、基于开源GIS的耕地公示信息与空间位置联动展示技术、信息审核与范围控制技术,设计了基于开源GIS的耕地保护信息发布平台,设置了耕地资讯和耕地保护工作中需依规开展的公示公告栏目,实现了耕地信息采集发布、耕地信息查询与检索、公众信息反馈、耕地数据分析与预测、Web地图服务发布与管理、用户权限管理等功能,为社会公众与政府部门对耕地保护进行监督与管理提供有效途径。     

基于STM32开发板的BDS/GPS数据实时采集与解码研究

针对实时接收BDS／GPS数据丢失、存储不合理、解码精度低等问题,提出以基于STM32F103RET6微控制器为核心的开发板为载体,通过编写数据实时采集与解码算法,实现对数据的存储与计算,得到高精度的伪距、载波等观测值,并实时输出BDS／GPS组合系统伪距单点定位结果。测试结果表明,单点定位的标准差为9 m左右,均方根误差为14 m左右,该开发板运行稳定、使用方便,可为实现多系统数据实时采集、解码和差分计算提供基础。      

土地实时变更监管的实践与探索——以常州市新北区为例

每年土地利用现状变更调查工作,由于时间周期长,导致无法实时准确掌握用地数据,影响政府行政效率.本文针对现有的土地变更调查工作,分析存在的问题,运用土地利用实时变更系统,探索变更监管工作的技术创新,从而能即时、准确的掌握辖区土地利用现状情况.     

基于交通基础地理信息的网络发布研究与实现

近年来随着WebGIS技术的日趋成熟,采用WebGIS技术管理空间数据并进行网络发布,供用户快速查询与使用,实现空间信息的网络共享,为空间数据的充分利用和可视化表达提供了一种有效的解决方案。本文以北京市交通地理信息系统开发为例,探讨了交通基础地理信息的网络发布平台构架设计与实现过程,并针对系统关键技术的原理及实现进行了详细阐述,构建了以J2EE为核心,基于ArcIMS的空间信息服务框架体系,是WebGIS技术在交通领域的集成应用。     

基于空间句法-GIS的城市轨道交通供需特征研究——以杭州市为例

在轨道交通网建设初期,交通换乘设施与产业的布局直接关系到各站点的运营与使用效率,选择合理的评价方式,在空间上正确评判其供需水平,能为进一步的规划设计提供科学依据。本文以杭州轨道交通一号线为例,通过空间句法模型,为已投入运营的31个站点的空间整合度进行定量化分析研究：在轨道交通站点可达性评价的基础上,应用GIS—AHP方法,整合现状资料,得出轨道交通需求空间分布特征：结合现状调研资料,阐述空间整合度与交通需求相互作用的机制,进一步讨论杭州轨道交通一号线换乘设施布置的策略,对其未来发展提出建议。     

遥感信息与地理数据的复合研究——以区域农业气候资源研究为例

本文从理论上探讨了将地理信息系统提供的地理数据与遥感数据复合的可行性;从方法上探讨了将≥10℃积温、地形高程、年降水量三个影响和反映区域气候资源条件的主要指标,按一定的地面网格系统和数学模式进行量化,并使之与经过优化、压缩处理的陆地卫星TM数据进行信息复合;在应用上,以长白山南坡长白县境内的山区自然环境为例,进行了区域气候资源的研究工作。该研究方法改变了遥感影像的单一信息结构,丰富了图像信息含量,完成了地理数据的数字传输、处理、存储及影像化显示。实现了区域气候资源分类界限指标遥感判读的定量化。为提高遥感应用的地学科学性探索了新方法。     

基于地理信息分析城镇化进程对土地利用的影响及建议——以厦门市辖区为例

以厦门市辖区为例,通过对多个时段的地理空间和遥感影像数据进行信息提取,结合相应时段的人口、经济统计资料,应用GIS技术手段,分析厦门市城镇化进程中对土地利用变化的影响,进而提出一些解决城镇化进程中如何节约、集约利用土地的相关建议。     

基于LBS的嵌入式GIS研究--以北京市综合交通信息平台设计为例

GIS是LBS的位置定位、导航及地图表达的基础技术支撑。针对LBS的固定服务端与移动终端的信息交互需求，提出了平台GIS与移动GIS的概念；针对移动GIS，提出了嵌入式、软件插件组合技术，确定了无线下载的事件表结构；将此用于北京市交通综合信息平台设计，实现了LBS的数据与业务分离、实时信息的自动交互、移动终端的位置确定与表达。     

基于高分辨率遥感影像的城市小区交通可达性评价——以厦门市为例

居住小区是与人们生活密切相关的单元,居住小区交通可达性是衡量小区环境好坏的一项重要指标。高分辨率遥感影像的空间分辨率可达到0.6m甚至更高,使得从居住小区的尺度研究交通可达性成为可能。本文从区域交通环境、路网可达性和设施可达性三个影响因子出发,根据高分辨率遥感影像的特点构建了居住小区交通可达性评价的指标体系,并对厦门市的实际情况进行实证分析,最后对选取的50个居住小区的交通可达性做出了综合评判。结果表明,利用高分辨率影像进行城市交通可达性评价是一种简便可行的方法。     

县级数字城市建设和应用现状的思考与建议——以浙江省为例

自国家测绘地理信息局开展数字城市地理空间框架建设以来,在浙江省委、省政府的高度重视与正确领导下,在各级测绘与地理信息管理部门的共同努力下,浙江省全面开展县级数字城市地理空间框架建设工作.截至2014年7月,63个县级城市已全部完成设计书评审并签订了三方协议.本文在对浙江省各地县级数字城市建设与应用进行深入调研的基础上,对当前建设和应用中存在的问题进行了分析,并提出了一些建议.     

市级统一的不动产登记信息平台构建研究——以宁波市为例

不动产登记信息平台是落实不动产统一登记制度和信息查询的重要技术支撑,对于规范开展不动产登记业务,提升业务办理效率和实现信息共享具有重要意义.以构建全市统一的不动产登记信息平台为目标,基于统一的数据库标准,设计了市级集中的不动产登记数据组织结构、信息平台功能和应用部署架构.以宁波市为例,详细分析了不动产登记信息平台建设的主要内容和应用实例,较好满足了全市不动产统一登记和信息共享的需要.