天津港适航水深下界面淤泥容重值确定与适航水深测量

介绍了天津港适航水深下界面淤泥容重值确定依据，提出了1.28t/m^3或1.30t/m^3浮泥界面的建议，并初步探讨适航水深测量方法。     

SILAS适航水深测量系统测试研究

在适航水深技术标准研究过程中，引进荷兰SILAS走航式适航水深测量系统，在天津港对其测量精度、深度分划正确性和重合精度等进行了系统的测试研究。对该系统的配置、技术性能、使用方法及操作注意事项进行了全面的介绍。     

天津港适航浮泥扫海测量

为解决港池和航道浮泥层的适航水深利用,实施了四波束双频测深仪和机械扫海具相结合扫测,试验结果表明可有效进行适航浮泥层的全覆盖测量。同时介绍了专门研制的轮轴拖曳式浮泥着底扫海器的结构与使用方法。     

水深测量与海底面状况声探测技术的进展

水探测量与海底面状况探测是海洋调查中最基础性项目之一,声学技术为此提供了有效的手段。近二三十年来回声测深与海底面状况声探测技术有了革命性的发展,新方法新设备不断出现。单波束测深仪与传统侧扫声纳技术在精度、分辨率与海底声学图象质量上有了大幅度提高。多波束测深系统和测深/海底成象一体化侧扫声纳系统的开发,使海底条带状探测填图成为现实。合成孔径声纳等技术在理论研究与应用开发有了较大提高。本文在对各项技术发展历史进行简要回顾的基础上,分析国内外发展现状,较全面反映新的进展,并对未来进一步发展作展望。     

水深测量周期的研究

根据海底地形研究成果和历史测量数据，分析了近海地形的稳定性及其分类，对部分海域的地形变化速率进行了计算，初步划分了测量周期覆盖区域。指出了水深测线密度、地形测量信息及应用程度是影响测量周期的重要因素，对部分测绘技术的实施提出了一些建议。     

汕头港外航道适航水深的研究和运用

通过对现场测量资料和淤泥流变特性试验结果的分析,研究了可航容重的特性并探讨了粘性颗粒粒度含量对可航容重的影响,提出了汕头港外航道适航水深的应用技术指标。应用情况表明适航水深的研究取得所期望的功效。     

沿岸水深测量技术方法的探讨

对沿岸水深测量各种技术方法进行了探讨，对各种技术方法的特点进行了阐述，根据海岸带图测量水域为沿岸浅水区的特点和当前测深技术及装备的情况，对水深测量方案的选择给出结论。     

水深测量的误差因子分析

简述了现代海洋水深测量的基本特点;定性和定量地分析了由船速效应、波浪效应、定位中心偏心效应,以及测深仪发射声波延迟效应等测量环境效应引起的测量误差;推导了测量环境效应误差改正公式。计算机数值模拟结果表明,波浪效应是引起水深测量误差的主要因子。针对海洋水深测量环境效应的特点,提出了一些提高测量精度的方案和建议。     

内河航道水深测量中提高水位改正精度的实践

通过对影响水深测量因素的分析,并结合内河航道水深测量的特点及生产实践,阐述了在内河航道水深测量中提高水位改正精度的方法和体会。     

天津港精密水深测量的实现

根据天津港多年水深测量实践，分析了各项测深误差来源，采取了多种提高精度的方法，实现了天津港精密水深测量。     

RTK高精度定位技术在水深测量中的应用分析

对RTK高精度定位技术在水深测量中的原理进行介绍,并且通过工程实例,对RTK应用于无验潮水深测量的作业过程及精度分析详细讲解,针对于不同的误差来源采用相应的对策进行解决,对进一步利用RTK高精度定位技术在海洋工程勘察以及水深测量中具有重要意义。     

三维水深测量精度分析及试验验证

根据《水运工程测量规范》修订专题研究项目理论研究成果,分别通过陆地的"不同距离升降旋转法"和对选定区域重复进行水深测量的实测试验方法对RTK动态三维定位精度、RTK三维水深测量图载水深精度进行了验证,为将RTK三维水深测量纳入《水运工程测量规范》提供了依据。     

多功能水深测量自动化系统在海洋综合测量中的应用

H／HCZ-02型水深测量自动化系统集测量定位、数据采集、实时控制和处理于一体,其工作模式适合新时期海道测量的需要。立足发掘现有设备的潜力,介绍了该型设备的主要特点及在海洋重力、磁力等海洋综合测量中的应用。     

单波束水深测量的定点取样技术实现

使用定点取样技术,实现快速生成批量定点取样文件、批量绘制定点断面取样图,最终生成定点取样后的水深图的设计思路以及实现方法。此技术在保证不损失水深精度的前提下,按照规范取样距离及用户指定的特征点位置(如航道设计坡脚)准确地生成水深点。不但用图单位使用方便,而且优化了水深图图面质量,提高了美观度。     

单波束水深测量的定点取样技术实现

使用定点取样技术,实现快速生成批量定点取样文件、批量绘制定点断面取样图,最终生成定点取样后的水深图的设计思路以及实现方法。此技术在保证不损失水深精度的前提下,按照规范取样距离及用户指定的特征点位置(如航道设计坡脚)准确地生成水深点。不但用图单位使用方便,而且优化了水深图图面质量,提高了美观度。     

基于GPS精密单点定位技术的水深测量

首先阐述了水深测量的两种作业模式：传统人工验潮水深测量和GPS无验潮水深测量,对两种作业方式作了简单的比较。简要介绍了GPS精密单点定位（PPP）的基本原理,给出了GPS无验潮水深测量数学模型。然后,针对传统水深测量作业模式的弊端,提出采用GPS精密单点定位技术进行无验潮水深测量作业,并从静态和动态定位两个方面验证了PPP技术进行无验潮水深测量作业的可行性。     

一种新型无人船海洋水深测量技术

在海洋测深中,由于波浪和潮汐的影响,调查船或无人船所测量的瞬时水深不能直接作为海图水深。本文提出了一种新型的无人船海洋水深测量技术,以评估搭载RTK和单波束测深仪的无人船用于海洋水深测量的潜能。首先,使用无人船所搭载RTK的厘米级精度高程数据,通过低通滤波剔除波浪信息,而获得海平面高程。然后,基于潮汐表和无人船海平面高程,构建了一种参考椭球面和海图的两个基准面之差的获取方法;在常规的海洋调查中,该基准面差通常需要由长期的验潮获得。最后,利用海图基准和无人船测量的瞬时水深的转换关系,计算出海图水深。在海南省蜈支洲岛周边海域,利用自研发的无人船“USBV”开展了相关海上实验,以验证所提出的技术方法。实验结果验证了该无人船海洋水深测量技术。     

多波束水深测量规范框架研究

根据海洋测量需求和国外测深规范与数据格式标准发展状况,研究了多波束测深规范与数据格式标准内容框架,对宽幅测量的要求、误差改正和数据处理等技术要点进行了分析。     

水深测量中的声速改正问题研究

海域水文资料的不断丰富和声速仪的广泛使用,推动了水深声速改正精度的提高。结合黄骅港水深测量数据,针对声速剖面测量与声速改正以及声速、器差、指标差等要素间的内在联系及相互影响予以系统阐述。     

关于RTK三维水深测量命名问题

通过对当前国内外RTK三维定位技术在水深测量中的应用情况及相关资料的分析研究,从标准、规范的专用术语命名原则、通用性、科学性、完整性、前瞻性和涵盖面等方面,论证了"RTK三维水深测量"命名的正确性。