马氏珠母贝黄壳色家系的生长、壳色分离及总抗氧化能力比较

以马氏珠母贝(Pinctada fucata martensii)黄壳色作为选育指标构建了黄壳家系,对其4个生长性状和黄壳色性状分离比进行了统计分析,并测定了黄壳家系中黄壳、褐壳色个体不同组织中的总抗氧化能力(TAC)。结果发现:黄壳色性状能遗传并发生分离,其分离不完全符合孟德尔遗传分离定律;褐壳色亲本不会产生黄壳色子代,推测褐壳色是纯合子;第一代黄壳家系5、7月龄贝仅壳宽值显著小于褐壳家系(P0.05),壳高、壳长、总质量差异不显著, 11月龄贝仅壳长和壳宽值显著小于褐壳家系, 14、20月龄贝的壳高、壳长、壳宽、总质量这4个生长性状均极显著小于褐壳家系(P0.01);在第一代6个黄壳家系内,黄壳、褐壳色个体的4个生长性状差异不显著;黄壳色贝在足、心、性腺中的TAC显著低于褐壳色贝(P0.05);在鳃、闭壳肌、消化腺组织中TAC高于褐壳色贝,但差异不显著。     

日本镜蛤(Dosinia japonica Reeve)壳尺寸与重量性状的相关与回归分析

采用相关分析、共线性分析、多元回归分析及通径分析的方法对日本镜蛤(Dosinia japonica)的壳尺寸性状与重量性状间的关系进行了研究。相关分析结果表明,所测量的日本镜蛤的各性状间均呈极显著的表型相关(P<0.01);共线性分析剔除了与各壳性状存在严重共线性的壳长;通径分析表明,壳高和壳宽是直接影响体重和壳重的主要性状,壳宽和b(壳顶至壳后)是直接影响软体部重和软体部干重的主要性状,而直接影响体积的壳尺寸性状只有壳高;采用逐步回归的方法,建立了壳尺寸性状对体积和重量性状的最优回归方程,可为日本镜蛤的养殖和选择育种提供理论依据。     

华贵栉孔扇贝表型性状相关和路径分析

2006年4月,从广东湛江乌石养殖群体中挑选性腺成熟的个体作为亲本繁殖子一代。2006年12月从子一代群体随机取样200个个体,测量壳长、壳高、壳宽、肌肉重、壳重和全湿重共6个性状指标,利用测量数据进行表型性状相关和路径分析。结果表明：（1）表型性状间存在显著的相关性（P〈0.01）。全湿重与壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重存在显著的正相关（P〈0.01）,相关系数分别为0.9343、0.8959、0.8991、0.8820和0.9379。（2）壳长、壳宽、肌肉重、壳高和壳重对全湿重具有正直接影响,其值分别为0.3971、0.3219、0.1721、0.0896和0.0669。本研究结果说明了对壳长、壳高、壳宽、肌肉重和壳重进行直接选择可以提高全湿重,这些性状可以作为选育的指标。     

轻载作业型载人潜水器耐压球壳设计

耐压球壳是载人潜水器的关键部件,对于载人潜水器的安全性、总体性能等诸多方面均有重要的影响。针对轻载作业型HOV耐压球壳的设计,确定了壳体材料、结构形式和主要尺度,完成了基于规范的耐压球壳强度校核和稳定性分析,设计了开孔加强结构,完成了基于有限元耐压球壳模型强度校核。最后,在考虑了材料非线性、初始缺陷等因素的基础上,采用弧长法完成了耐压球壳的稳定性分析。结果表明耐压球壳的设计方案满足规范要求,为深水轻载作业型载人潜水器耐压球壳的设计提供了参考。     

马氏珠母贝生长性状的相关分析

对马氏珠母贝(Pinctadamartensi)不同生长时期的壳长、壳高、壳宽和活体质量进行了一年多的跟踪测量。分析表明,在不同生长时期,其4个性状的两两间的相关系数均达到极显著水平(P<0.01),但其相关系数大小排列顺序存在差异,8次测量的平均相关系数大小依次为壳高-壳长>壳宽-体质量>壳高-体质量>壳长-体质量>壳长-壳宽>壳高-壳宽。在不同生长时期,活体质量对壳高、壳宽的偏回归系数均极显著(P<0.01),而对壳长的偏回归系数在第1,3,7,15个月时不显著(P>0.05)。该研究的结果可为珍珠贝的选育种的重要目标性状的确定提供理论指导。     

养殖条件下不同年龄背瘤丽蚌(Lamprotula leai)数量性状的相关与通径分析

随机选取养殖2龄、3龄和4龄的背瘤丽蚌(Lamprotula leai)各30个,分别测定壳长、壳高、壳宽、壳厚、活体重和壳重等数量性状参数并计算了各性状间的相关系数。应用Duncan法多重比较分析了不同年龄个体的形态差异,以壳重为因变量,其它数量性状为自变量进行多元回归和通径分析,计算了对应的通径系数和决定系数,并建立了最优回归方程。结果表明:2龄蚌和3龄、4龄蚌之间在形态上具有显著差异;不同年龄背瘤丽蚌各数量性状(2龄蚌壳厚除外)与壳重均极显著相关(P0.01);通过对各年龄段各种性状对壳重的通径分析和决定系数分析,发现活体重对壳重的通径系数分别为0.900、0.902和0.923,决定系数分别达到0.81000、0.81360和0.85193,是影响壳重最主要的性状。采用逐步回归法,剔除偏回归系数不显著的性状,建立了数量性状对壳重的最优回归方程。基于对壳重决定效应的大小,活体重可作为背瘤丽蚌良种选育的目标性状。     

波纹巴非蛤Paphia undulata表型性状通径和回归分析

从波纹巴非蛤Paphia undulata湛江群体随机选择200个个体,测量壳长(SL)、壳宽(SW)、壳高(SH)、韧带长(LL)和软体重(EW)等5个性状,计算性状间的相关系数,采用通径分析方法计算了以壳性状和韧带长为自变量对软体重作依变量的通径系数、决定系数和回归方程.结果表明,壳长、壳宽、壳高、韧带长与软体部重相关极显著(P<0.01).壳宽对软体部重的直接影响最大,壳高对软体部重的直接影响次之.壳长与软体部重的相关程度很大,但对软体部重的直接影响较小,主要通过壳宽和壳高间接影响软体部重,是影响软体部重的次要因素;韧带长对软体部重的直接影响也相对较小.采用逐步回归分析方法建立了以壳宽和壳高为自变量估计软体重的多元回归方程:YEW=-6.809+3.589XSW+1.610XSH,为波纹巴非蛤选种提供了理论依据.     

马氏珠母贝选群F1的表型性状的相关和通径分析

从7月龄的F1群体随机取样120个体,测量表型性状并进行相关和路径分析。所测量的表型性状包括壳长、壳高、壳宽、壳重和仝湿重共5个指标。结果表明：（1）壳长、壳高、壳宽、壳重和全湿重存在显著的相关性（P〈0．05）。全湿重与壳长、壳高、壳宽和壳重存在显著的正相关（P〈0．05）,相关系数分别为0．8970、0．6974、0．6521和0．5486。（2）壳重、壳高、壳宽和壳长对全湿重具有正直接影响,其值分别为0．6356、0．1872、0．1814和0．0599。结果说明了通过直接选择或间接选择可以改良马氏珠母贝选群F1的壳长、壳高、壳宽、壳重和全湿重等生长性状。     

耐压柱壳参数化设计与灵敏度分析

为提高耐压柱壳设计效率,设计了耐压柱壳参数化分析流程。研究了有限元分析所涉及的材料属性、载荷施加、边界条件设置等内容,确定了采用弧长法分析耐压柱壳稳定性。利用Python语言对于ABAQUS软件进行了二次开发,利用Isight软件实现了ABAQUS的集成,实现了耐压柱壳有限元分析模型的网格自动划分、自动分析计算等。选择样本点进行参数化分析,利用响应面模型对于样本点进行了拟合,得到了具有较高拟合精度、满足工程需要的近似模型,进行了设计变量的灵敏度分析。研究结果表明:参数化分析流程可实现耐压柱壳的自动分析、近似模型及灵敏度分析,可降低耐压柱壳分析难度,均可提高耐压柱壳设计效率。     

青蛤(Cylina Sinensis(Gmelin))生长的初步研究

为了发展青蛤增养殖业，作者曾于１９８８年在启东盐场取得了土池育苗实验成功，现在已初步形成了育苗、放养养殖的生产模式，同时又在青蛤生长方面进行了下列研究。１青蛤的生长１．１壳长和壳高的关系据作者实验，青蛤从稚贝期到壳长为３ｃｍ左右的成贝期，生长比较快。不到４ｃｍ成贝的壳长一般略大于或者等于壳高，当壳长超过４ｃｍ时，壳高一般略大于壳长。１．２壳长与体重的关系青蛤壳长与体重关系见图１，从图可以看出，青蛤壳长与体重的回归曲线为幂函数类型，符合指数增长形式，通式可用Ｗ＝ａＬｎ来表示。图１为壳长０．０４～６…     

深水桥梁台阶式沉井基础局部冲刷特性研究

为探究台阶式沉井基础附近局部冲刷的影响,建立三维水动力数学模型,计算分析恒定流下台阶式沉井基础附近水动力特征。基于数值模拟结果设计了8个有效试验工况进行物理模型试验,分别探究了台阶式沉井平台宽度、埋置深度以及挡墙高度对局部冲刷特性的影响并进行讨论。试验结果表明台阶式沉井局部最大冲刷深度随平台截面宽度比增大逐步减小并趋于稳定。台阶式沉井局部最大冲刷深度随平台埋深比增大而逐步减小最终趋于稳定。台阶式沉井平台处设置较低挡墙对减小沉井周围局部冲刷最大深度有小幅的效果。     

波浪与外壁透空双方形沉箱相互作用

在线性波浪理论下,利用复合边界元素法(composite BEM)数值解析在等水深、规则波浪入射二种外壁透空双方形沉箱的无因次波力及Kd绕射分布图,并分别与其他研究者所作双圆筒内、外圆柱无因次波力及绕射分布图的计算结果进行比较,都说明本模式的合理性和可行性。在考虑不同透水参数下,分别计算波浪作用在内、外结构物的波力及沉箱四周绕射系数大小分布图。计算结果显示:波浪作用于外壁透空全透水双方形沉箱,外方柱无因次最大波力值会随着透水参数增加而降低;内方柱无因次最大波力值则随着透水参数增加而增加。本研究结果可供设计外海透水方形沉箱结构交互作用参考。     

Analytical and experimental studies on installation of a suction caisson with tampered tip in clay

Concrete suction caissons have been successfully used as breakwaters or seawalls in recent years. The relative large wall thickness-to-diameter ratio of a concrete caisson can lead to the formation of a full soil heave plug that may cause difficulties in the installation of concrete caisson in clay. One way to overcome this limitation is to use a tampered tip for the caisson wall. An analytical method is proposed in this article to calculate the minimum suction pressure required to penetrate a caisson and the maximum allowable suction pressure that can be applied to avoid too much soil heave plug during the installation of the suction caisson. Four model tests were conducted in normally consolidated clay to study the installation process of a concrete suction caisson with tampered tip and to verify the proposed analytical method. The height of the soil heave plug in the caisson with a tampered tip is observed to be about half of that in the caisson with a flat tip.     

浮船坞出运沉箱技术在船坞工程中的应用

采用气嚢搬运沉箱上浮船坞和浮船坞坐底出运沉箱的施工工艺,施工效率高且安全可靠,该工艺已在沉箱施工中得到了广泛应用。结合浮船坞修理改造后首次应用于渤海重工30万吨级大型船坞工程实例,介绍了浮船坞出运沉箱技术的工艺流程和施工要点,对类似工程的施工具有一定的参考价值。     

海上风电吸力基础在分层土中的沉贯特性研究综述

吸力基础与海洋工程大直径钢桩相比,具有成本低、安装周期短、对环境影响小、不受海况影响及可回收再利用等优点,近年来在海上风电工程中得到推广应用。吸力基础沉贯至海床预定位置,是其发挥承载力和确保服役稳定性的前提。海床地基土体常以分层土形式分布,且各层土体强度、压缩性和渗透性等存在显著差别,导致吸力基础吸力沉贯机理非常复杂。明确吸力基础在分层土中沉贯特性,有助于指导吸力基础在海上风电工程中的推广应用。对目前吸力基础在分层土中沉贯特性研究进行综述和总结,归纳了其沉贯机理研究进展,并对影响吸力基础在分层土中沉贯因素进行了分析;提出了分层土中吸力基础沉贯的研究方向和改进的沉贯方法。     

Upper Bound Solutions for Uplift Ultimate Bearing Capacity of Suction Caisson Foundation

Suction caisson foundation derives most of their uplift resistance from passive suction developed during the pullout movement. It was observed that the passive suction generated in soil at the bottom of the caisson and the failure mode of suction caisson foundation subjecting pullout loading behaves as a reverse compression failure mechanism.The upper bound theorems have been proved to be a powerful method to find the critical failure mechanism and critical load associated with foundations, buried caissons and other geotechnical structures. However, limited attempts have been reported to estimate the uplift bearing capacity of the suction caisson foundation using the upper bound solution. In this paper, both reverse failure mechanisms from Prandtl and Hill were adopted as the failure mechanisms for the computation of the uplift bearing capacity of the suction caisson. New equations were proposed based on both failure mechanisms to estimate the pullout capacity of the suction caisson. The proposed equations were verified by the test results and experimental data from published literature. And the two solutions agree reasonably well with the other test results. It can be proved that both failure mechanisms are reasonably and more consistent with the actual force condition.     

Vibrating-Rocking Motion of Caisson Breakwater Under Breaking Wave Impact

The possible motions of a caisson breakwater under dynamic load excitation include vibrating, vibrating-sliding and vibrating-rocking motions. The models of vibrating motion and vibrating-sliding motion have been proposed in an early paper. In this paper, a model of vibrating-rocking motion of caisson breakwaters under breaking wave impact is presented, which can be used to simulate the histories of vibrating-rocking motion of caisson breakwaters. The effect of rocking motion on the displacement, rotation, sliding force and overturning moment of breakwaters is investigated. In case the overturning moment exceeds the stability moment of a caisson, the caisson may only rock. The caisson overturns only in case the rocking angle exceeds the critical angle. It is shown that the sliding force and overturning moment of breakwaters can be reduced effectively due to the rocking motion. It is proposed that some rocking motion should be allowed in breakwater design.     

Interaction Between Waves and A Comb-Type Breakwater

The characteristics of wave transmission, reflection and energy dissipation of comb-type caisson breakwaters are studied through laboratory physical model tests. Regular and irregular waves, with a wide range of wave heights and periods and a constant water depth, are considered. Different dimensions of each portion of the comb-type caisson breakwater are tested. Empirical formulae for calculating the reduction coefficient k, which is the ratio of horizontal wave force on unit length of the comb-type breakwater to that on unit length of the vertical wall breakwater, and for calculating the reflection coefficient of waves k, are obtained from the measurements. The comb-type caisson breakwater has been found to be very efficient in dissipating incident wave energy and in reducing wave reflection, and has already been used for the construction of an island breakwater in the Dayao Bay of Dalian Port, Liaoning Province, China. Compared with the cost of a common caisson breakwater, about 24. 5% of the investm     

Wave reflection from perforated-wall caisson breakwaters

Analytical models for predicting wave reflection from a perforated-wall caisson breakwater have been developed. Most of the existing models deal with the case in which the waves are normally incident to the caisson lying on a flat sea bottom. In the present paper, using the Galerkin-eigenfunction method, an analytical model is developed that can predict the reflection coefficient of a perforatedwall caisson mounted on a rubble mound foundation when waves are obliquely incident to the breakwater at an arbitrary angle. The developed model is compared with other theoretical results and hydraulic experimental data.     

气囊出运沉箱的安全控制

伴随着深水泊位的建设,大型沉箱因具有良好的整体性、稳定性、施工的高效性而备受设计单位和建设单位的青睐,具有广泛的应用前景,如何确保沉箱的出运安全成为所有施工单位关注的焦点。成功采用了“超高压气囊顶升、运移沉箱上浮船坞出运沉箱”的施工工艺安全出运百余大型沉箱。结果表明,以安全生产责任制为核心,采用防治结合方法将其进行认真落实,保证措施有效是气囊出运沉箱安全的必要条件和有效保证。