超前支护管棚工法地台湾隧道工程案例探讨

台湾位处于板块碰撞交界处,地层年代及地质构造变异性高。近年来大部份隧道工程均位于地层及构造复杂之西部麓山带、中央山脉带及雪山山脉带,因此隧道洞口同临岩盘强度不足及偏压问题：而隧道沿线亦经常曹遇断层、剪裂带及软弱地基问题,为克服此种困难地质,除加强支撑措施之外。     

NATM应用于台北捷运工程隧道设计之探讨

探讨ＮＡＴＭ应用于台北都会区软弱地层隧道之适用性，并探讨其设计及施工方式，对于都会区捷运工程隧道之规划提供一个新的审思方向。     

2012年第11届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会

(一号征文通知)1研讨会时间:2012年11月1-2日2研讨会地点:台湾溪头3主办单位台湾方面:隧道协会大陆方面:岩石力学与工程学会地下工程分会;土木工程学会隧道与地下工程分会4研讨会主题:全生命周期之     

北回线新观音隧道选线与规划概述

北回铁路新观音隧道为东部铁路改善计书中之关键工程，本区段原规划案系于山侧新建新观音隧道及谷风隧道两座隧道，后因依据当年北回铁路施工经验，在施工期间曾遭遇十余次的抽心，挤压，变形及涌水等灾害。乃于新隧道选线期间，于工址附近做了许多地质调查，踏勘与钻探的工作，依据钻探资料与集之地质报告文献资料，经数度邀集专家，学者与隧道工程师集思广义，讨论与评估筛选后决定新路线，即北起武塔西南，南迄汉本站东北止全长１     

整合性山岳隧道工程资讯系统

利用电脑结合资料训与设计原则，建立使用者界面和图形查询系统，涵盖设计，施工监测，安全评估之需求及专家之经验汇整，建立了一套整合性隧道工程自动化记录与决策辅助系统。     

隧道施工技术与市场展望

隧道施工技术与市场展望地矿部勘查技术司安耀五一年多来，在为坑探市场服务中，接触了大量的隧道市场信息和招标工程。现做些介绍。１隧道工程市场概况隧道工程市场前景广阔，国家基础行业水利、交通、能源中有大量的隧道工程。三峡工程、南水北调、京九铁路、两纵两横４...     

大坂山公路隧道工程地质特征

大坂山公路隧道位于青海西宁市－甘肃省张掖市公路，自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约１．５３８ｋｍ。轴线走向２９度，系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件，必须查明一些特殊的隧道工程地质问题，经工程地质勘探查明了：一、大坂山址区不存在多年冻土，仅发育季节冻土，对隧道工程危害不大；二、隧道围岩类型分类四类、１１段，其中稳定性好的Ｖ类围岩占隧道全长５１％，Ⅳ类围岩占１５％，Ⅲ     

第8届海峡两岸隧道与地下工程学术与技术研讨会第1号征文通知

兹经大陆方面岩石力学与工程学会地下工程分会、土木工程学会隧道及地下工程分会和台湾方面隧道协会共同商定,定于2009年11月18～19日在台湾高雄市召开第八届海峡两岸隧道与地下工程学术及技术研讨会。现发出会议的第1号征文通知。     

地震CT技术在隧道工程中的应用

详细介绍了地震CT技术的原理及其特点，并结合工程实例，分析了它在隧道工程中对隧道前方地质情况进行超前预报的实用性，以及对工程施工的指导作用，指出了该技术在隧道工程领域的广阔应用前景。     

深埋长隧道工程开挖的主要地质灾害问题研究

随着我国交通及资源开发工程的迅速发展，深埋长程隧道及深埋越岭隧道的修建越来越多，深埋长隧道由于其埋深大，洞程长，因而修建过程中将会遇到一系列特殊的地质灾害问题，这些问题尽管从形式上看与浅埋隧道工程差异不大，但其产生的地质背景和发生机理却复杂得多，强度和危害性也大得多。在总结国内外数十个深埋长程隧道工程主要地质灾害问题的基础上，对这些地质灾害的发生机理及形成条件进行了分析，提出了相应的预测评价理论。     

青藏铁路昆仑山隧道工程地质条件

主要论述了昆仑山隧道这一高原冻土隧道的工程地质条件，特别就隧道区多年冻土的认识及具体的工作方法、古冰川作用及冰锥的分布及其成因和隧道山体地下水情况分析等做了较为详尽的描述，为隧道设计、施工提供了科学的地质依据及工程措施意见。     

华蓥山公路隧道地质病害防治措施

四川华蓥山隧道为全国在建之最长、地质条件最复杂的公路隧道。本文介绍了工程中采用的瓦斯突出、岩溶水突出、油气燃烧及地下水腐蚀的防治技术。     

阿里山森林铁路隧道复建工程的设计与施工探讨

2009年8月8日莫拉克台风重创南台湾,嘉义阿里山区72 h的累积雨量高达2 500 mm以上,百年历史的阿里山森林铁道因沿线路基严重流失而停驶。其中两处大崩塌路段的复建工程以顺应自然为原则,采取迂回隧道方式避开崩塌区,需克服沿线地质变化及地下水问题,评估结果是以凿岩机工法及钻爆工法进行开挖。两座隧道的西口段崩积层分别长达109.8、99 m,是隧道开挖阶段的关键地段。隧道开挖支撑设计系依据台湾岩体分类与支撑系统（PCCR系统）及新奥工法的理念,沿线采用先进支撑材料包括超前管棚钢管、桁型钢支护、钢纤维喷射混凝土及自钻式锚杆等,除了可确保施工安全外,亦可提高施工进度。目前两隧道均已贯通且变形量控制均符合安全,说明隧道采用先进支撑方式穿越破碎崩积层段的成效良好,其研究结果可为相关工程设计提供参考。     

台湾地区老旧隧道安全评估及修复之现况

介绍台湾地区近年实施老旧隧道安全检测，评估与修复之方式及实例，以期唤起工程界对于隧道维护管理及营运安全之重视。     

采用小口径钻机配转盘施工大口径嵌岩桩

泵送混凝土施工工艺云南地矿局机掘队李仁芳几年来，我队施工了云南省某水库隧道工程；昆明至楚雄３２０国道高等级汽车专用线，安楚公路羊细段Ｂ标２、３号隧道工程。上述２项工程均属云南省重点工程，工期短，质量要求高，浇筑混凝土量大。为了保证工期及混凝土施工质量...     

瓦斯隧道的界定及施工安全防治措施

讨论了铁路隧道施工中的瓦斯隧道合理的界定标准、监测方法、正常防范的施工技术和紧急防范对策，并通过黄莲坡瓦斯隧道工程实例，强调瓦斯隧道施工安全技术的重要性。     

地震技术在隧道工程勘查中的应用

以折射波法及反射波法介绍了地震勘探技术在石柱槽隧道及大桠隧道探测断裂破碎带、断层中的应用情况，包括观测系统、处理方法及解释依据。结果表明地震技术在隧道工程勘查中具有良好的应用效果。实例说明，在隧道工程勘探中，因地震波能量衰减较快，除了选择合适的地震勘探方法、观测系统及工作参数外，还应特别注意选择较小的偏移距及道距。     

云南省元-磨公路大风垭口隧道施工地质灾害分析

大风垭口隧道是云南省正在建设的元—磨高速公路控制性工程，也是云南省在建的最长公路隧道。该隧道施工过程中出现的地质灾害类型主要有涌水、崩塌、洞口滑坡、岩溶、突泥等，对施工造成了很大的影响，影响了施工进度，增加了工程投资，并对工程的稳定性有潜在的威胁。这些地质灾害的发生与地层岩性、岩体结构、地质构造、水文及人为因素有关。塌方主要发生在碳质板岩中，涌水在各种岩石中均有发生。相对挤压带和松弛带以近等间距相间出现是大风垭口隧道围岩地质构造的一个显著特征，而施工中的地质灾害主要出现在构造松弛带中。隧道开挖的实际地质情况与工程地质勘探成果有较大的出入则是灾害发生的人为因素。     

云南省祥(云)-临(沧)公路红土坡隧道变形原因及加固方案

云南省祥(云)-临(沧)公路红土坡隧道，在施工过程中变形严重，洞内数次冒顶、产生地面陷落，并诱发滑坡，严重影响了施工进度并造成较大经济损失。文章根据现场勘查及变形监控量测资料，详细论述了隧道变形特点，从地层岩性、构造、地应力条件、地下水作用、施工工艺、滑坡影响等方面综合分析了隧道变形原因。红土坡隧道变形是软弱的地层岩性、地应力条件改变、地下水作用、施工工艺以及滑坡偏压等各种因素共同作用的结果。且隧道变形诱发滑坡，滑坡又促使隧道进一步变形。基于此，文章提出了首先对滑坡进行支挡，再对隧道围岩进行加固的整治思路，并提出具体工程方案。整治工程实施后，红土坡隧道变形已得到完全控制，取得良好的治理效果。     

大-丽铁路接点打通云南最长隧道实现全隧贯通

近日从有关方面获悉，全长达8435m，云南省最长的隧道——大一丽铁路北衙隧道2007年8月29日实现全隧贯通。据介绍，北衙隧道位于大理市上关镇和鹤庆县西邑镇交界处。属全长164km的大一丽铁路47座隧道中控制工期的关键性工程。北衙隧道水文地质复杂，断层破碎，存在规模溶洞、溶洞群，岩溶强烈发育。隧道内有7条破碎断层，最大涌水量为90000m^3/d。