大坂山公路隧道工程地质特征

大坂山公路隧道位于青海西宁市－甘肃省张掖市公路，自南向北穿越大坂山主峰。隧道轴线长约１．５３８ｋｍ。轴线走向２９度，系国内海拔最高的公路隧道。由于隧道址区所处的特殊地形地质背景条件，必须查明一些特殊的隧道工程地质问题，经工程地质勘探查明了：一、大坂山址区不存在多年冻土，仅发育季节冻土，对隧道工程危害不大；二、隧道围岩类型分类四类、１１段，其中稳定性好的Ｖ类围岩占隧道全长５１％，Ⅳ类围岩占１５％，Ⅲ     

长江隧道东线盾构已过江心

2008年10月5日，武汉长江过江隧道东线孔洞已挖掘了1440m，顺利穿过长江中心线和隧道的最深处。据长江隧道中隧联合体负责人介绍，国庆期间，隧道施工人员仍坚持上班，每天以10m的速度向前推进。据了解，经过一段时间的磨合后，盾构机已达到设计速度，最快一天可掘进18m。据悉，在东线盾构施工挖掘1440m、安装管片720环后，西线隧道盾构长度也达到了1050m，顺利进入了长江之中。施工方负责人介绍，目前长江隧道在水下近60m处施工，水压较大，施工的风险也多。东线隧道已挖过隧道最深的地方，开始稍稍“抬头”。向汉口方向施工。长江隧道东线、西线两条隧道均从武昌向汉口掘进。单条隧道长2540m。     

盘道岭隧道维修工程设计与施工技术

丹东盘道岭隧道始建于1981年，隧道限界高度仅为3．5m，且隧道内漏水严重，已不能满足行车需要。隧道维修设计中为了不破坏原隧道衬砌，采取了隧道下卧方案。施工中为了控制原衬砌结构下沉量，采取了跳槽马口开挖方式。经实践证明采取的措施是有效的。     

隧道施工技术与市场展望

隧道施工技术与市场展望地矿部勘查技术司安耀五一年多来，在为坑探市场服务中，接触了大量的隧道市场信息和招标工程。现做些介绍。１隧道工程市场概况隧道工程市场前景广阔，国家基础行业水利、交通、能源中有大量的隧道工程。三峡工程、南水北调、京九铁路、两纵两横４...     

地矿部大断面隧道施工经验交流会总结

地矿部大断面隧道施工经验交流会总结刘广志，饶希践编者按：１９９３年１０月，地矿部在昆明召开了《大断面隧道施工经验交流会》。会议开得很成功，本刊特选择几篇较好的文章予以发表，以飨读者。很荣幸能有机会参加这次我部在昆明召开的大断面隧道施工经验交流会，向大...     

深埋长大隧道围岩分类评价的探讨与应用

随着国内外深埋长大隧道规模的增大和工程项目的增多，其围岩分类，评价愈显重要和迫切。深埋长大隧道地质环境条件复杂，施工前期勘探工程量少，控制程度低，勘夺分类，评价极为困难。在总结当前隧道围岩分类，评价方法的基础上，针对其目前存在的问题及不足，结合具体工程探讨了深埋长大隧道围岩分类，评价的实现方法问题。     

青藏铁路昆仑山隧道工程地质条件

主要论述了昆仑山隧道这一高原冻土隧道的工程地质条件，特别就隧道区多年冻土的认识及具体的工作方法、古冰川作用及冰锥的分布及其成因和隧道山体地下水情况分析等做了较为详尽的描述，为隧道设计、施工提供了科学的地质依据及工程措施意见。     

用施工状态的数值模拟来指导隧道设计

招宝山隧道是由两条平行的，毛跨约１４ｍ的隧道组成的城市高速路隧道。通过施工状态的数值模拟对隧道围岩的位移和应力状态进行研究，以确定围岩的稳定性及可能发生破坏的位置及破坏方式，并据此作为设计的依据之一。     

瓦斯隧道的界定及施工安全防治措施

讨论了铁路隧道施工中的瓦斯隧道合理的界定标准、监测方法、正常防范的施工技术和紧急防范对策，并通过黄莲坡瓦斯隧道工程实例，强调瓦斯隧道施工安全技术的重要性。     

金龙特长隧道施工通风技术

结合金龙隧道施工通风方案的确定，阐述根据隧道的长度、掘进坑道的断面大小、施工方法和设备条件等诸多因素来确定隧道施工通风的方式、方法。     

深埋长隧道工程开挖的主要地质灾害问题研究

随着我国交通及资源开发工程的迅速发展，深埋长程隧道及深埋越岭隧道的修建越来越多，深埋长隧道由于其埋深大，洞程长，因而修建过程中将会遇到一系列特殊的地质灾害问题，这些问题尽管从形式上看与浅埋隧道工程差异不大，但其产生的地质背景和发生机理却复杂得多，强度和危害性也大得多。在总结国内外数十个深埋长程隧道工程主要地质灾害问题的基础上，对这些地质灾害的发生机理及形成条件进行了分析，提出了相应的预测评价理论。     

北回线新观音隧道选线与规划概述

北回铁路新观音隧道为东部铁路改善计书中之关键工程，本区段原规划案系于山侧新建新观音隧道及谷风隧道两座隧道，后因依据当年北回铁路施工经验，在施工期间曾遭遇十余次的抽心，挤压，变形及涌水等灾害。乃于新隧道选线期间，于工址附近做了许多地质调查，踏勘与钻探的工作，依据钻探资料与集之地质报告文献资料，经数度邀集专家，学者与隧道工程师集思广义，讨论与评估筛选后决定新路线，即北起武塔西南，南迄汉本站东北止全长１     

武隆隧道瓦斯地段施工技术

结合渝怀铁路武隆隧道进口瓦斯地段安全施工实例，介绍了隧道瓦斯地段的各种施工技术措施，保证了瓦斯隧道的施工和运营安全。     

建立隧道掘进机产业促进我国地下空间开发

论述了国际地下工程建设动态，指出在地下工程建设中，优先采用全断面隧道掘进机（TBM）进行快速开挖已成料总的发展趋势；对我国开发隧道掘进机的历史和现状进行了综述，提出了存在的问题有利条件，对在我国建立隧道掘进机产业提出了意见和建议。     

国内首条双圆地铁隧道贯通

由上海隧道股份负责的国内首条双圆地铁隧道区间隧道于24日上午胜利贯通。 轨道交通6号线是上海轨道交通基本网络中的一条全部位于浦东新区的干线。它北起高桥镇的港城路，西至济阳路，全长33公里。全线共设28座车站，有5座车站与基本网络中的其他7条轨道交通线相交换乘。     

圆梁山特长隧道施工地质灾害问题预测

深埋隧道的地质灾害问题对隧道修建的可行性及隧道施工具有重大影响。该文简要分析了目前国内外深埋隧道的主要地质灾害问题；在此基础上，结合渝怀铁路圆梁山特长隧道初步勘测的成果，对这一特长隧道在施工过程中可能遇到的地质灾害问题进行了较为系统的分析；对各类地质中灾害的发生程度及其对隧道施工的影响作出了初步评价，提出了相应的处理措施。     

探地雷达技术在隧道工程质量验收中的应用

介绍了探地雷达检测技术的基本原理和工作方法，并以湘西某公路隧道为实例，指出了应用探地雷达技术进行隧道工程质量检测的主要内容和检测方式，说明了探地雷达技术在隧道工程质量验收应用中的可行性和技术优势；同时，探讨了一些检测过程中的关键技术和注意事项。经数据处理和图像解释，发现检测结果与实际情况基本一致。     

羊八井隧道地温分析

阐述了羊八井隧道的地质条件及羊八井地热田的特征及分布规律，分析了二之间的关系，认为羊八井地热田与羊八井隧道分属不同的水地质单元，提出隧道处于“正常增温区”，对羊八井隧道的地温做了计算预测，可供隧道设计和施工参考。     

雷达无损检测技术在南昆铁路隧道检测中的应用

文章简要介绍了应用地质雷达检测隧道衬砌质量的基本原理、方法，对一些典型的隧道衬砌检测的地质雷达图像作出了解释，这些图象直观反映出隧道衬砌厚度、空洞及破碎带的分布特征等，在隧道检测中发挥了重要作用。     

人工神经网络在隧道围岩稳定性识别中的应用

在全面分析影响隧道围岩稳定性因素的基础上，结合人工神经网络方法的特点，提出了一种基于隧道围岩稳定性识别的B－P人工神经网络方法。通过实例分析对比表明，模型精度很高，识别结果可靠，且操作简洁方便，能有效地应用于隧道围岩稳定性的识别。