阿波丸黄金宝石今安在？

1945年2月17日，日本派出一艘满载补给物资的万吨级运输船阿波丸号，从日本本土出发，经高雄、香港、西贡、新加坡、雅加达等日本侵略军占领的重要港口城市，卸下各种军需物资后，又装上了大量的黄金，     

“阿波丸”藏宝哪里去了

“阿波丸”的谜中之谜公元1945年4月1日深夜,一艘巨大的日本籍运输船在夜色茫茫的东海海面上急速行驶着。这艘在夜幕里急驶的运输船就是日本的“阿波丸”。船上搭载了2009人,多数是日本军政要员、高级商人和外交官,装有近万吨橡胶块和锡锭,还有大量的黄金和钻石。“阿波丸”怎么也没想到,美国海军的一艘潜艇早就紧紧盯上了它。此时,“阿波丸”一片寂静,人们在颠     

5吨黄金哪去了?——“阿波丸”号沉没之谜

1945年4月1日深夜,一艘日本万吨巨轮静静地驶入中国福建省牛山岛以东海域,它就是“阿波丸”号.很快它就可以回到日本本土,结束这次航行.殊不知,一艘美国潜艇“皇后鱼”号发现了它.1945年,正是日本在二战中四面楚歌的时候.在各线战场的失利,让日本焦头烂额、手忙脚乱.     

追寻祖先“北京人”——关于“阿波丸”事件的调查

本刊在第1期上刊登过《“阿波丸”藏宝哪里去了》的文章,对“阿波丸”的打捞情况进行了报道。李树喜是“阿波丸”事件的权威和专家,他穷10余年心血,对“阿波丸”事件进行了全方位调查,并成一书《“阿波丸”之谜》……     

留在印度洋的印象

从亚丁到芒格乐尔在“雪龙”号船离开亚丁港驶入印度洋时,正逢印度洋季风期。此时的印度洋洋面上,一个接着一个的气旋横挡在我们的航线上。我们刚刚驶入阿拉伯海主机2号缸套出现故障,望不到头的长波涌浪,不停地向船击来。我们只好封缸航行。封缸后航速下降到6节,无力抵住排山倒海的涌浪。我们被迫改变航线,向印度孟买港方向驶去。经过十多天艰苦航行才到达孟买港外。“雪龙”号船抛锚修理更换缸套。可     

“雪龙”号极地考察船

“雪龙”号船是国家海洋局于1993年从乌克兰购买的一艘具有破冰能力的北极运输船。购进后被命名为“雪龙”,并于1994年进行了初步改装,现已于10月28日启航,赴南极进行南大洋及极区考察,并向东南极的中山站运送物资和住站人员。该船是原苏联黑海设计院于1985年设计,赫尔松船厂于1986年开始建造的极地供应破冰型系列船。这个系列到目前已建成了9艘,本船是第8艘。该船按1985年苏联海船建造与入级规范设计     

探寻沉溺的远东之旅(五)

20世纪40年代,日本造船厂投入大量资金,建造了一艘远洋的万吨油轮,并将它取名为“阿波丸”号。这艘油轮全长154.9米,宽20.2米,深12.6米,总吨位11249.4吨,最高航速可达到20节。它本是一艘远航油轮,并不具备攻击和防御能力,但是在第二次世界大战期间。     

中国南极长城站─中山站航线分析总结

前言 本文以中国第六次南极科学考察队“极地”号船1989年12月26日至1990年1月7日自中国南极长城站至中山站绕极（顺时针方向）航线为例,分析了本航次的天气过程,通过分析航区的气旋和海冰等环境状况,初步讨论了航区的可航性。期望能对今后的航行和科学考察活动有些参考价值。 一、航线和天气 1.航线 中国第六次南极科学考察队“极地”号船1989年10月30日从青岛启航,斜穿太平洋,经德雷克海峡,12月17日抵达中国南极长城站。     

远洋途中的国际救援

美国军用直升机迫降在中远“大青河”号上。 1999年11月7日，“大青河”号集装箱船航行在日本日向滩附近海域。近15点时，一架军用直升机在不远处的一艘外轮上空转了两圈后向“大青河”号飞来。船长很奇怪，没有航行通告说附近有军事演习，本船也没有向海中排放污水，军用直升机飞过来干什么？     

北冰洋表层漂流

16世纪末期以来,欧洲殖民主义者为了寻找通向东方的捷便道路,开始向北极探险。到第二次世界大战前夕,北极地区重要的战略位置逐渐被各国重视,许多国家在北冰洋的活动不断增加。1879年7月,瑞典探险船“维加”号消息中断,美国疑为遇难,因此,便派出以德·朗海军少校为队长的探险船“珍妮特”号前去搭救。“珍妮特”号的另一项任务是穿过白令海峡向北开辟西北航道。在此行途中,“珍妮特”号得知“维加”号安全越冬,业已南下,于是“珍妮特”号便径直开     

“蝎鱼”被降咒?

美国海军在历史上有过两艘名字都叫作“蝎鱼”的潜艇，在不同的时期却遭到了相同的命运。第一艘“蝎鱼”号是１９４２年７月２０日下水，１０月１日编入海军服役，代号为“SS２７８”，这艘“蝎鱼”号主要在太平洋海域担任打击日军舰船的作战任务。１９４３年７月，“蝎鱼”号攻击了由５艘驱逐舰护航的一个日军船队，击沉了其中的“阿山丸”号和“国友丸”号两艘货船，日军驱逐舰几次用深水炸弹攻击，都被“蝎鱼”号避开，“蝎鱼”号毫发无损地回到了中途岛基地，并因此战绩而获得了２颗星章。１０月，“蝎鱼”号再次出战，又因显赫的战绩而获得３颗星章。１２月２９日，“蝎鱼”号最后一次离开珍珠港出航，５天后，“蝎鱼”号报告说艇上有一名船员骨折，要求与在附近海域的另一艘潜艇“鲱鱼”号会合并转移这名伤员，但“鲱鱼”号因海上风浪大，不安全而拒绝。在这之后，“蝎鱼”号就与人们失去了联系。美国军方认为“蝎鱼”号被日军击沉了，包括舰长施密特中校在内的５名军官和５０名士兵全部阵亡。但战后在日军的档案里，却找不到任何记载。１９５８年，美国海军建成了一艘核潜艇，仍然命名为“蝎鱼”号，１９５９年１２月１９日，在弗吉尼亚的诺福克军港举行了下水仪式，施密特中校的女儿玛格丽特也...     

南极长城站─中山站航线优选初探

一、任务和条件 1989～1990年度的第六次南极考察工作是围绕一船两站进行的。任务规定极地号船载人和物资由青岛港出发,横越太平洋至智利瓦尔帕来索港,再沿智利内水道南下,穿越德雷克海峡到达长城站;在那里完成长城站补给和局部地区调查任务后,直驶中山站,卸下最后一批建站物资;然后返航,经澳大利亚西部海域、南海、东海和黄海,再回到青岛港。诚然,极地号船去长城站和中山站均不是首次,从我国出发去长城站已有两个航次的经验,而径直去中山站则是第五次南极考察的任务,它基本上围着澳大利亚东、西海岸转了一圈。第六次考察任务有别于前几次,航线也更加复杂化。特别值得一提的是由长城站至中山站的一段,对我国船舶来说,是从未驶过的航线。而这段航线却要经过开阔的、多风暴活动及流冰的南大洋。该航区内又全无可供避风的港口,国际往来船舶极少。所以,     

气象炸弹

1996年9月的一天，中国远洋运输公司的散装船“胶洲海”号轮船正航行在北太平洋的中部，该船的船长是一位具有多年航海经验的老船长。从当时的卫星云图和船员们记录的气温、气压、水温等情况看，船长判断“胶洲海”航线附近海区的各种气象因素没有异常变化；放眼望去，能够看到的天气和海况也没有异常情况。船长认为下一段的航行应该是没什么危险，于是按规定向公司发回了例行的正午船位报告。报告中说明，船上观测到的天气、海面情况正常。     

“南海一号”：中国最大的海洋考古项目

2007年3月，“南海一号”整体打捞工程将正式启动。“南海一号”为南宋早期商船，1987年8月在阳江海域意外发现，随之被命名为“南海一号”。该船是迄今为止世界上发现的海上沉船中年代最早、船体最大、保存最完整的远洋贸易商船。以前的探摸显示“南海一号”长约23．8米，宽约9．6米。船舱内保存文物总数估计超过5万件。考古学界普遍认为这艘船与海上丝绸之路有关，价值非凡。[第一段]     

开进南中国海的美国特混舰队

“野蛮轰炸”后的败亡一份份加急电报送到了约翰逊总统宽大的办公桌上,电报的内容是:越南北方正通过一切可能使用的道路、河癔等向南方运送物资,如不采取措施,我方将造成极大的被动。这一下子又激起了约翰逊总统的恼怒,“给我炸!狠狠地炸!”美国总统兼任美国三军武装部队总司令,他的话自然就是“圣旨”,于是,1968年1月2日到11日,美海军“埃塞克斯”级航母“奥里斯坎尼”号,“中途岛”级航母“珊瑚海”号和“福莱斯特”级航母“突击者”号上起飞了     

猎杀“千面杀手”——纳粹袭击舰“大西洋”号覆灭记

乔装打扮“爱塞特城”有惊无险 1940年5月的一天,当英国航轮“爱塞特城”号守望员报告,在大西洋的地平线上出现一个奇怪的桅杆时,船长起了疑心。但是半小时以后,船长又放心了,他认为那条船是8400吨的日本“香椎丸”号货轮。     

海军舰艇世界之最

最早的运输潜艇——美国“海狮”号潜艇第二次世界大战期间,鉴于盟军运输舰艇在大洋上被德军潜艇屡屡击沉,美国海军决定用潜艇从水下运送兵力和物资,于1944年将一艘老式作战潜艇改装成水下运输潜艇,取名为“海狮”号,这便是世界上最早的运输潜艇。该艇排水量为     

围炉闲说极夜长——南极越冬散记

1994年10月28日下午3时整,我乘坐我国新引进的1.5万吨极地破冰船“雪龙”号驶离上海民生码头,开始了赴南极的第一次远航。“雪龙”船载着第十一次南极考察中山站度夏和越冬队员以及极地物资,途径西太平洋宫古海峡、所罗门群岛、新爱尔兰珊瑚海、澳大利亚东海岸,11月15日抵达澳大利亚塔斯马尼亚洲的霍巴特港,补给燃料、淡水和新鲜蔬菜等食品后,于11月21日起航穿越西风带。西风带位于南纬45度至60度,在长达1145海里的西风带航线上“雪龙”船遇到5个强气旋,1.5万吨的庞然大物在海上犹如一片柳叶,忽而被送上波峰,忽而又跌入波谷,多数队员晕船呕吐。我虽没     

日本新海洋研究船“MIRAI”号

日本海洋科学技术中心所拥有的新海洋研究船“MIRAI”号是世界上最大最先进的海洋研究船之一。该船建造于1997年,属于破冰船级,装备有许多高精度仪器和设备,可用于未来全球延时海洋气象和海洋学观测及研究。其超常船体和专门设计的防摇装置,使它能够承担高纬度区和极地区极端气候条件下的观测任务。船上还装有一套TRITON海洋观测浮标阵,这是它不同与常规海洋学研究船的又一特点。     

访古宝船 风韵犹存

1.在大连的“大幅“号仿古帆船2.新加坡郑和二号仿古船3.20∞年在大连客运ti-B头广场上建起的郑和宝船的铜质雕塑4.福州东南造船厂为日本琉球建造十七世纪“泰期”号访古木帆船访古宝船 风韵犹存