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航空重力测量数据含有许多噪声,需用高质量的数字滤波器加以平滑。有限冲激响应(FIR)滤波器的优点是具有精确线性相位而且总是稳定的。本文利用契比雪夫逼近方法,设计了适用于航空重力测量的FIR低通滤波器。为检测其性能,文中建立了一个模拟加速度模型。检测结果表明:滤波器性能可靠,适用于航空重力测量数据处理。 相似文献
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根据航空重力测量的要求以及滤波器的性能特点, 选择设计了适用于航空重力测量中GPS高精度确定垂直扰动加速度的FIR 低通滤波器和FIR 低通微分器。并通过模拟数据的检测, 证明所设计的滤波器质量令人满意。 相似文献
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航空重力测量是在80年代后期实现高精度动态差分GPS(DGPS)定位的基础上取得突破性进展的一项机载动态测量技术,目前已达到1~3mGal的空间重力异常精度和5~20km的波长分辨率,本文评述了航空重力测量的基本原理和三种主要方法,介绍了大飞机,小飞机和直升机系统的配置,试验及其结果,目前的研究表明,以DGPS/INS辅助的航空重力测量技术将成为90年代测绘地球重力场的重要手段之一。 相似文献
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亚洲航空重力测量现状 总被引:1,自引:0,他引:1
近十几年来,航空重力测量技术的研究和应用日趋活跃,已成为地球重力场研究中的热门领域之一。本文概述了亚洲的主要航空重力测量,包括台湾、日本、马来西亚和蒙古航空重力测量。文中最后介绍了我国自行研制的航空重力测量系统的概况。 相似文献
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差分动态GPS(DGPS)定位系统的发展给航空重力测量的研究活动注入了新的活力。本文依据我国目前航空重力测量的总体技术指标,讨论了航空重力测量对GPS数据的精度要求,并与目前GPS所能达到的精度作了比较,结果表明:GPS已能基本满足航空重力测量所需的精度要求,但为精确确定垂直扰动加速度必须结合应用高质量的数字滤波器。 相似文献
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我国首套航空重力测量系统于2002年研制成功,系统简称为CHAGS,本文介绍了CHAGS的构成及精度指标,着重报告了CHAGS在山西省大同地区试验飞行作业情况,论述了航空重力测量结果的精度评价方法,给出了航空重力测量内部符合精度和外部检核精度。 相似文献
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利用航空重力测量和DEM确定地面重力场 总被引:12,自引:3,他引:12
本文基于空中一点重力异常可以代表地面一定相关区的平均重力异常的频谱特性,以及在局部区域空间异常与地形高的相关性,提出综合利用航空重力测量和数字高程模型确定地面重力异常的方法。该法可以解决航空重力测量分辨率受航高所限以及地面相关区重叠等问题,数值试验证明了此方法的有效性。 相似文献
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航空重力测量涉及到诸多具体应用技术,如GPS星历的选用、地面GPS基准站的布设、GPS采样率的设定、机载GPS接收机前后天线的比较与综合处理及测线布设等。本文利用某航空重力测量实测数据,对上述具体应用技术进行了分析与研究,并得出了若干初步结论。 相似文献
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航空矢量重力测量误差模型的建立及初步分析 总被引:1,自引:0,他引:1
航空矢量重力测量的目的是确定沿飞行轨迹的整个重力扰动矢量。基于INS/GPS的矢量重力测量,重力扰动矢量确定精度直接受INS测量误差和GPS观测误差的影响。INS测量误差主要包括姿态测量误差和加速度计误差。影响GPS导出加速度精度的主要误差是多路径效应和测量噪声。本文建立了航空矢量重力测量的基本误差模型,据此,对上述各项误差的成因,性质及消除措施作了初步探讨,其中重点分析了GPS确定加速度的误差模 相似文献
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航空重力测量技术及其应用 总被引:3,自引:0,他引:3
近十几年来,航空重力测量技术的研究和应用日趋活跃,业已成为地球重力场研究中最为热门的领域之一。本文介绍了国外航空重力测量技术及其应用情况,概述了我国首套航空重力测量系统CHAGS的试验、作业和应用现状,对航空重力测量发展趋势作了展望。 相似文献
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航空重力测量的滤波处理及最佳波长分辨率的探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
根据航空重力测量的数据性质,对其滤波处理中最佳滤长分辨率的确定,提出了一种采用静态飞行数据进行检测的方法-即利用静态飞行数据处理后的重力异常误差平方和最小的原则。并对其在航空重力测量中的必要性做了检验和说明。 相似文献
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垂直加速度是航空重力测量的重要改正项之一。文中概述了利用GPS确定加速度的基本方法,从理论上分析了GPS确定垂直加速度的精度,并利用航空重力测量实测数据,比较分析了惯常使用的3种垂直加速度确定方法.得出了若干初步结论。 相似文献
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航空重力测量系统是以飞机为载体测定近地重力场的一种快速手段,GPS技术在其中起到了十分关键的作用,本文探讨了GPS在航空重力测量中的作用,并分析了一些试验结果,给出了结论。 相似文献
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研究地球重力场及其变化是大地测量学一项重要任务。国际大地测量协会专题研究组SSG3.177提出了构制综合地球重力场模型的目标,该模型表示大地水准面的精度要达到1毫米,表示重力异常精度为1微伽。现状与此相差甚远,办有大力开发利用窨重力测量技术才能实现这一目标。文中综述了航空重力测量和卫星重力测量的进展情况。 相似文献
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用谱分布法确定航空重力测量数据分辨率 总被引:2,自引:0,他引:2
根据重力异常在不同高度上的谱信息分布 ,给出了不同高度测定不同分辨率重力异常时航空重力测量系统应达到的精度 ;从系统误差源综合分析得出 ,当前航空重力测量系统的测量精度约为± 3× 1 0 - 5ms- 2 ;最后给出了航空重力测量系统能可靠地测定分辨率 1 0′、条件较好时分辨率 5′的重力异常的结论。 相似文献