圆曲线测设的任意弦长支距法

圆曲线测设的方法很多,例如偏角法、切线支距法、弦线支距法等等.这些方法有一个共同的特点:测设数据是根据辅点的桩号(里程)计算得到的.目前,辅点桩号的确定,一是采用整桩距法,即从曲线起点(或终点)开始,按规定桩距设桩;二是采用整桩号法,即将靠近起点(或终点)桩号凑成整桩号,然后按规定桩距设桩.这样选定待测设的辅点,由于各种地形条件的限制,在实际测设过程中可能会出现以下两种情况:(1) 按上述测设方法无法测设出辅点;(2) 测设出的辅点处无法设桩.为此,本文介绍一种任意弦长支距法,其测设数据是根据现场地形情况选定的弦长计算得到的,具体做法如下:     

改进中央纵距法用于曲线测设

在渠道和道路曲线测设中，一般使用的是偏角法。但在测设盘山线路时，由于地形变化复杂，使全部线路成为单曲线、复曲线、反向曲线的不断变换，相互衔接，连绵不断；这样，使用偏角法就有困难。通过多年的工作实践我们在原中央纵距法基础上进行了改进，找到了一种简便、实用、效果较好的测设曲线的方法。     

简易测设曲线法

在农田基本建设中，常常要碰到曲线测设的事情，例如疏浚河道，砌石护岸，开挖渠道，修筑拖拉机路等工程的定线。按照一般的方法，首先要用经纬仪测出转角，然后经过一定的计算，再用经纬仪放样，这对于公社和大队的农民测量员来说，由于仪器缺少，操作繁复，施工检查复测较麻烦。因此有很大的困难。     

弦线支距的简明计算公式及最大支距控制试验

地铁设计中暗控隧道常采用综合曲线形式。这些综合曲线采用何种测设方法最优，则需要根据现场环境、施工设备以及工程特点等条件进行具体分析。本文在综合分析北京地铁复八线热－八区间施工中首次使用我国自行研制的半断面插刀盾构机的具体环境的基础上，提出用弦线支距法进行综合曲线放样。推导一种简单、明了的计算公式，并对弦线最大支距的控制做现场试验与精度分析。     

任意测站法测设曲线

在公路施工中，曲线的测设是经常发生的。偏角法、切线支距法，是曲线测设的常用方法，但在放样城市交叉路喇叭口及盘山道路时，却要多次搬动仪器，给工作带来很大的不便。在高速公路施工中，往往因放样精度较差也带来一些麻烦。笔者在约旦王国阿布努赛新城建设中，使用任意测站法极坐标放样曲线，节约人力（一般只需2—3人），加快了速度，保证了精度，取得了较好的效果。     

关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法

随着测距仪，全站仪和计算机的广泛使用，利用极坐标法测设曲线各点点位较为方便，本结合上述仪器的特点，提出了关于两端设对称型缓和曲线的单曲线点位测设新方法。即除了在曲线主点(如ZH、HZ等)或交点上设站测设外，还可在切线方向上任选其它点位设站，或在任意点上设站，利用切线支距建立直角坐标系，求得曲线上任意点的坐标，然后通过坐标反算求得极角、极径，采用极坐标法快速测设曲线各点点位。     

极坐标法测设曲线的价值变换

本提出了一种仅变换置镜点和后视点坐标而达到置镜任一点极价值法测设整条曲线的方法。此方法既减少了计算工作量,又容易被现场人员所掌握。     

坐标法测设空间曲线的研究

结合山西西龙池抽水蓄能电站引水系统空间弯管中心轴线测设实例,对空间曲线的测设放样进行相关探讨,可采用CAD三维建模、空间坐标系统转换以及空间解析法获取空间曲线的精确三维坐标,对比实测坐标对空间曲线进行精确定位.     

线路曲线的测设

线路曲线的测设是线路勘察设计和施工阶段的重要环节,为保证铁路建设的质量,其精度要保持在毫米级精度范围内。通过对线路的中边桩坐标换算模型的研究,综合分析其坐标计算理论和精度的前提下,得出了一套完整的线路中边桩坐标换算的理论和过程,并通过与武汉大学出版的《工程测量学》一书中曲线测设内容的对比分析,验证了其合理性和精确性,其换算精度能够满足现代化线路精度的基本要求。     

测设平行线的新方法

工程测量中常常需要测设与既有建筑物有一定距离的平行线。传统的方法是在建筑物一侧两端垂直量取相同的距离，得到的两点连线即为所要求的平行线，称双距法，见图1。或者，在建筑物一侧两端量取一短距d0（一般为1米左右），一点为测站，一点为后视，转直角量取距离，得平行线上一点，再移站至此点转直角，此方向即为要求的平行线，称直角法，见图2。     

任意设站法在曲线测设中的应用

本文详细讲述了任意设站法的基本原理及程序编制、深感在山区运用此法测设曲线是最佳途径之一。     

Excel 在坐标法测设曲线中的应用

利用Excel软件计算带有缓和曲线的圆曲线放样数据,可有效解决坐标的计算问题,提高内业工作效率,并提出坐标法测设曲线的方法,分析了在不同的情况下,如何选择合适的坐标放样方法保证曲线测设的精度。     

抛物线竖曲线的测设

设计的纵断面抛物线竖曲线,列出一个二元二次方程y=f(x),其中,自变量x为抛物线路面上任一点至抛物线路面始点的水平距离,因变量y为该点上的高程,该方程为实地施工、验收提供了方便。本法标定点位精确,适应当今车辆对高速公路的要求。     

线路转点测设新方法

线路转点的测设是中线测量的一项重要工作,当遇地形障碍使相邻交点之间互不通视时,传统的转点测设方法因需要多次安置仪器,操作起来比较麻烦,且测设的精度也较低。为此,介绍一种利用全站仪两点参考线测量功能快速完成遇障碍物转点测设的新方法。     

“刈线法”测设曲线巷道简介

近年来，我矿在曲线巷道施工中采用“刈线法”测设中心线，实践证明这种方法比“短弦法”具有工作量少、精度高的优点。现简要介绍如下。     

极坐标法测设平面位置的一种新方法

从传统极坐标法测设平面位置的方法出发,介绍了极坐标法测设点位的基本原理,分析了传统方法的缺陷与不足,提出了一种既能提高放样精度,又能加快放样速度的新方法。     

极坐标放样法在曲线中线桩测设中的应用

介绍了极坐标放样法在任意点设站测设曲线中线桩的原理和方法,充分利用全站仪和可编程计算器的优点,可一次设站多次放样,该法具有测站选择灵活,测设速度快,放样点位精度高等优点,是一种很好的放样方法。