地下铁道地面控制网布设方案和测量精度设计

本文根据地下铁 道建设对测量工作的要求、贯通误差规定以及我国地下铁道的实践，讨论了横向贯通误差和坚向贯通误差的分配、地面控制测量的分级和布设原则，设计并论证了地面ＧＰＳ首级钢、二级精密导线加密网、精密水准网的精度和测量技术指标，从而为地下铁道地面控制的建立和施工测提供了理论依据。     

海洋平均重力异常计算与精度估计

提出了一种简便实用的重力异常推值方法－方位距离加权中数法，给出了直接使用重力异常变化梯度作为衡量平衡重力异常计算精度的尺度，并运用ＯＳＵ９１Ａ模型成功地建立起重力异常变化梯度与平均重力异常计算精度的相关关系，通过此关系可对海洋平均重力异常计算精度作出比较可靠的估计。     

大型桥梁高程控制网的布设和精度分析

结合一个大型桥梁施工控制网测量项目,详细介绍了高程工程网的布设和测量等工作,精度分析结果表明,控制网的布设和测量方案是合理的。     

海洋平均重力异常计算与精度估计

提出了一种简便实用的重力异常推值方法——方位距离加权中数法,给出了直接使用重力异常变化梯度作为衡量平均重力异常计算精度的尺度,并运用OSU91A模型成功地建立起重力异常变化梯度与平均重力异常计算精度的相关关系,通过此关系可对海洋平均重力异常计算精度作出比较可靠的估计。     

参照FGCS精度标准评估GPS网的精度

这篇文章讲述的是参照联邦大地控制委员会（ＦＧＣＳ）精度指标对有关ＧＰＳ网的精度评估。评述了关于估计观测值的方差－协方差因子的最小范数二次无差估计原理，及应用它对从实际原始观测值中得到的ＧＰＳ基线的基本误差和比例误差的估计。在实际ＧＰＳ项目中的成功应用提出了这样的建议，即在测量界里这种研究方法应引起更大重视，并提倡将其作为评估有关ＧＰＳ测量精度的实用工具。     

GPS隧道控制网的布设和精度设计

本文从大型隧道贯通误差的限值出发,计算了GPS隧道网坑口控制点的必要精度,对GPS网的布设,精度设计和质量控制等问题进行了讨论,可供实际参考。     

基于格网重构等高线的DEM精度评估

基于重构等高线,本文提出了一种新的DEM精度指标-原始等高线与重构等高线间的面积差与原始等高线长度之比,研究基于重构等高线的DEM精度评估,评价DEM与实际地形吻合的情况。     

工程控制网的布设及精度设计

本文讨论了工程控制测角网、测边网、边角网的布设原理、精度设计及其计算公式;通过比较和分析得出了一些结论,供工程控制网设计时参考。     

格网节点坐标初值对格网坐标转换精度的影响

基于格网的坐标转换方法可以实现高精度的平面坐标转换,该方法需要计算格网节点的坐标增量趋势值.较高精度的趋势值将提升格网坐标转换方法的转换精度.研究在公共点无高程信息时,较高精度地计算格网节点坐标增量趋势值的已有方法有多项式拟合法和高程迭代法,提出了一种新方法改化坐标法,并结合实际数据对各种方法的计算精度进行了比较分析.     

GPS地籍控制测量的联网及其精度

介绍了ＧＰＳ地籍控制测量的几种联网作业形式，为一个地区的城区网、建制镇和已知点之间的联测提供了行之有效的方案。成果经二维约束平差，各项精度指标均优于设计要求。     

利用工业全站仪的三维控制网布设与精度分析

为满足设备±1.0 mm的定位精度要求,必须建立点位精度不大于±0.3 mm的三维工程控制网。通过某核电工程建立设备安装精密控制网的实践,找到了一种使用高精度工业全站仪建立高精度三维控制网的方法,阐述了三维控制网布设方案,并从精度和可靠性指标对测量平差结果进行了分析,说明在环境较为复杂的工程领域,可以做到建立亚毫米级精度的控制网。     

空间曲线长度计算与精度评价模型

面向三维空间曲线长度计算的实际需求,将空间曲线分解为一系列首尾相连的空间线段.利用误差传播理论,研究提出空间曲线长度计算与精度评价模型.分析指出测点数量及其与实际曲线的逼近程度是影响空间曲线长度计算精度的主要因素;提出在空间曲线曲率半径小的区段逼近优先,大的区段尽量减少测点数量的改进测量措施.最后用试验验证了本文方法的正确性.     

我国5′×5′平均空间重力异常的计算及检核

阐述了适用于5种不同情况的5′×5′网格平均空间重力异常及其中误差的计算方法;给出了计算结果和误差统计;用实测值检核了各地区的推值误差,并依此估计出本次计算的我国陆地和海洋5′×5′平均空间重力异常的总体精度约为±9×10-5ms-2。