浅议漩门港围海工程对乐清湾海洋资源及环境的影响

漩门港位于乐清湾东部，是乐清澳与外海的接口处，属玉环县行政区域。漩门口原是玉环岛与大陆之间相距最近的水道，低潮时水面宽仅80米，入口门向东南、向西北逐渐开阔，两岸潮滩发育，是玉环县的主要渔业生产基地和渔业船舶的避风良港。漩门港工程分一期堵口筑坝工程和二期围海蓄淡工程(以下简称一期、二期工程)，将对区域海洋环境带来不可挽回的负面影响。     

乐清湾近期海岸演变研究

乐清湾是一个与东海相通的半封闭型强潮海湾。通过对1934,1968和1992年的海图对比研究表明:近期乐清湾各等深线所围水域面积持续减小。后一阶段,围垦使岸线推进速度加快,滩涂面积由前一阶段的不断增加转变为不断减小。1934到1968年,西南部最大潮滩华岐潮滩岸线和零米线平均外推速率分别为4.88m/a和13.24m/a;1968到1992年平均淤进速率分别为6.17m/a和8.08m/a。实地采样分析表明:表层水样平均悬沙浓度为0.1043kg/m3,从湾顶向湾口呈不断增加的趋势。悬沙浓度虽较低,但湾内处于低能动力沉积环境,有利于细颗粒沉积物落淤,这是湾内地貌演变的要因。长江入海南移和陆架区再悬浮的细颗粒物质是乐清湾主要的泥沙来源。泥沙自然淤积和人类活动影响是近期乐清湾大部分岸线处于淤进状态的原因。漩门二期工程前后乐清湾的纳潮量减小了5.73%,落潮流相对携沙能力降低为工程前的79%。而根据实测落潮平均流速计算得围垦后落潮流的相对携沙能力减弱为原来的54%。而从1934年到漩门二期围垦工程后,纳潮量减小了22.57%。开辟盐田和围垦造陆工程等人类活动,对海岸演变的影响显著。     

努力加快大目涂工程建设步伐

大目涂围垦开发工程,是世界银行贷款项目,它位于浙江省中部沿海的象山县大目洋海域,计划围垦3.06万亩,分两期实施,一期工程总投资7745万元,其中世界银行资金1100万美元,围垦面积1.5万亩,建精养虾池9165亩,同时配套建造具有一定规模的冷冻厂、饲料厂、育苗厂各一座。工程计划于1992年底竣工,1993年投产,到时将成为以精养对虾为主的重要出口创汇基地。工程自1988年10月正式动工以来,进展很快,已累计完成工程量467万m~3,占总工程量     

江苏滩涂开发亟须解决五个问题

江苏沿海滩涂北起绣针河门,南抵长江口,大陆岸线全长954公里,海涂总面积980万亩。占全国海涂面积的1/4,其中潮上带390万亩(已围295万亩,末围95万亩),潮间带和辐射沙洲590万亩,是江苏最大的土地后备资源。至1993年底,全省已开发利用已围潮上带265万亩。建成耕地52万亩、林果及牧地15万亩、淡     

江苏省海涂开发利用中果树业的地位和作用

江苏省东临黄海,海岸线长达1000公里左右,建国以来已开发利用的滩涂面积700多万亩,海堤内外尚有可围垦利用的土地资源约150万亩。我省人多地少,开发利用海涂资源的前景十分广阔。海涂开发利用在我国虽有悠久的历史,积累了丰富的经验,但大部分地区的开发历史为期较短。我省北部南通、盐城地区沿海滩涂,1920年前后才开始有较大规模的兴垦植棉。建国后,专门成立围垦机构,对滩涂进行规划,修筑海堤,兴修水利,举办农场、畜牧场、林     

海涂土地开发经营模式问题的探讨

海涂土地开发经营是指通过对海涂围垦取得的土地,并在这些土地上组织的各种经营活动。这些年来,新围海涂土地所开发的产业都是以农业为主,但还有不足100万亩为历史留下来的仍具有一定规模的海盐产业,这几年每年以数万亩的速度向农产业转化。除盐业仍由国家垄断经营外,目前农业的经营方式正推广投资公司加农户的承包制经营模式,即经营向土地使用权拥有者(公司)按时缴纳承包期内的承包金。这种经营模式的出现不仅打破了计划经济体制下的国营农场式和乡镇为主的国家集体经营模式,有效地调动了经营者的积极性,提高了开发速度和效益,但也带来了资…     

乐清湾水域纳潮量演变分析

基于1965年以来的不同时期水深地形数据和卫星遥感影像资料,对乐清湾岸线和不同特征值水深所围水域面积的历史变化进行研究,根据GIS技术计算乐清湾近50年的不同水域面积的演变特征。利用实测地形资料和水文数据建立乐清湾海域二维潮流数学模型分析乐清湾水域纳潮量的演变情况。结果表明:(1)乐清湾海域纳潮量近50年减少3.16×10~8 m~3,2013年较1965年减少17.69%,年均递减速率由0.06×10~8 m~3/a增加至近年的1.96×10~8 m~3/a;(2)海湾不同区域围填海造成相应海区水域面积的缩减,但纳潮量对水域面积改变的响应程度有显著差别。内湾滩涂围垦对乐清湾不同湾区纳潮量影响十分有限,外湾围垦对纳潮量的影响由外湾向内湾明显递减。漩门湾二期工程显著改变乐清湾的潮流形态,造成各个湾区纳潮量均出现大幅度的调整。本研究可以为海湾的生态环境保护和预测海湾的发展趋势提供量化的参考数据。     

中国海涂资源的开发利用问题——以江苏海岸为例

一、中国海涂资源的基本特点中国海涂资源十分丰富,淤泥质海涂的总面积约2500万亩。主要分布在大河入海平原沿岸。如辽河口沿岸,黄河下游平原的渤海湾、莱州湾沿岸,故黄河与长江三角州的江苏沿岸及杭州湾沿岸。其次,分布在浙江、福建、两广沿岸的一些港湾内,是注入海湾的河流及涨潮带来的海域泥沙淤积形成     

海涂—一种潜在的土地资源

海涂作为一种潜在的土地资源，主要分布于海岸、海湾和河口三角洲，按成因可分为平直海岸、泻湖海湾和河口三角洲三种类型。根据经济发展的需要与海涂自然条件的不同，海涂围垦可以分为农业围垦、协业围垦、水产养殖业围垦和滨海新兴城镇、港口、开发区用地围垦等。海涂的开发利用应从全局的需要和资源的自然属性出发，进行合理开发，综合利用，以利于社会经济和环境的可持续发展。     

港口疏浚泥在海涂围垦工程中资源化利用研究

针对巴艚渔港和华润浙江苍南发电厂工程产生的大量疏浚量,提出疏浚量在江南海涂围垦工程资源化利用方案.通过对巴艚渔港工程地质条件和粒度成分分析,并进行疏浚泥落淤试验,提出了疏浚泥吹填软基真空预压联合堆载加固实施方案,并利用有限元技术对真空预压联合堆载处理软基进行沉降计算,结果表明:本工程疏浚泥可以在海涂围垦工程中资源化利用...     

江苏省海岸淤长特征及潮滩围垦潜力

江苏省海岸南起长江口,北至苏鲁交界的锈针河口,岸线全长954.3km,其中90％以上属粉砂淤泥质海岸,约占全国同类型海岸总长的五分之一,潮滩土地资源非常广泛。因此,围海造田历来是江苏重要的海涂利用方式。建国以来,江苏先后匡围潮上带滩地270多万亩。另据统计,全省现仍有可围滩地155万多亩,并且还在以每年3万亩左右的速度淤长,围垦潜力巨大。客观地认识海岸淤长特征和演变趋势,预测潮滩土地资源增加潜力,综合评价     

漩门堵口对楚门湾动力沉积过程的作用

本文根据楚门湾的地形特点及漩门堵口前本海区的动力条件,分析了当时楚门潮滩特征形成的原因,并根据漩门堵口后动力条件及物质来源的变化,讨论了造成楚门潮滩现状的主要因素。     

台州湾海涂发育与农业生态

台州市区由黄岩、椒江、路桥三区组成 ,地势由西北向东倾斜 ,陆地面积为１５３６ｋｍ２，其中丘陵与滨海平原分别占５５ %和４５% ,陆地海岸线长２６ｋｍ。椒江位于台州湾入海处 ,其东南部为台州湾浅滩 ,是海涂的主要发育区 ,成陆时间只有数百年。至今台州湾的海涂发育过程还在进行 ,表现在海滩泥沙沉积速率 (２～３ｃｍ／ａ)和海涂淤涨外移幅度 (６３～１００ｍ／ａ)增长上。过去人们对台州湾海涂发育和农业生态缺少研究 ,本文就有关资料进行调查与整理 ,以揭示海涂海塘发育过程与农业生态环境变化对当地农业经济建设的影响与作用 ,提供参…     

三门湾多个围垦工程的整体影响数学模型研究

海湾内的围垦工程对潮流及冲淤都将产生影响.以三门湾蛇蟠和下洋涂围垦工程为例,设计了3组试验对比的数值模拟计算方案,对比计算结果表明,预测三门湾内2个围垦工程对水动力环境产生的影响,当讨论单一围垦工程时,应把工程前的海湾状态设置为湾内没有任何其它工程,这样才能得出单个围垦工程对湾内环境的真实影响;当讨论2个围垦工程对水动力环境产生影响时,应进行2个围垦工程整体数学模拟计算,考虑2个围垦工程的叠加累积影响,并与海湾原始状态(即假定海湾在围垦前湾内没有任何其它围垦工程)进行比较,才能得出较为科学的预测结果.     

台州湾浅海滩涂大规模围垦下水动力变化分析

基于开源软件TELEMAC-2D建立了台州湾近海潮汐潮流数值模型,对台州湾浅海滩涂大规模围垦前(1984年)和围垦后(2013年)的潮汐潮流进行了模拟计算。从主要分潮潮波分布、潮流场、高低潮位和椒江河口纳潮量4个方面探讨了台州湾浅海滩涂围垦对周边水动力特征的影响。结果表明:滩涂围垦工程对水动力特征的影响局限于围垦区附近水域。围垦后,海域M2分潮波振幅减小,且潮波向岸传播的速度减慢;围垦区附近海域涨落急流速大幅度降低,涨潮流向北偏转,落潮流向南偏转;海域大潮高潮位呈现一定程度的降低,大潮低潮位基本不变;椒江河口纳潮量有较大程度的减少。     

浙江滩涂贝类养殖高产技术模式

1自然环境概况1.1渔业生态环境浙江省面临东海,海区北部以长江入海口为界,与黄海相毗邻,南部与福建近海交接,包括北纬27°06′～31°03′,东经120°00′～123°10′的广大海域,大陆沿岸线长达1840km,形成了许多海湾(杭州湾、象山港、三门湾、乐清湾等)和广阔的滩涂;500㎡以上沿海岛屿3061个,岛屿岸线长达4797km,10m等深线以内浅海面积76万ha,滩涂面积约25万ha(其中八大港湾滩涂面积约13万ha,杭州湾、三门湾、乐清湾、象山港、漩门港、浦坝港、大渔湾、沿浦湾的滩涂面积分别为:50100,29500,22100,17200,4300,4000,2700,1500ha)。境内河川密布…     

芋麻在上海海涂 (垦区)的适应性

我国海涂资源辽阔,全国约有2999万亩,而上海市(理论基准面到海塘)就有135.6万亩,如果利用好沿海滩涂,可以改变农业种植业的结构。为增加纺织工业所需苧麻来源,我们组织有关单位经过三年引进湖南省苧麻良种——芦竹青进行试种、栽培,证实了苧麻能适应在海涂(垦区)上种植。一、苧麻原产地对生态条件的要求我国苧麻主要产地在湖南、湖北、四川     

海岸围垦工程对三门湾内潮汐振幅的影响与研究

近年来随着三门湾内围垦工程规模的不断扩大,三门湾的岸线及水深地形发生了显著变化,有必要重新评估三门湾内的潮汐振幅特征。本研究基于ADCIRC二维潮汐模型,开展了三门湾围垦工程实施前后潮汐振幅变化规律的研究。结果表明:三门湾内以半日潮为主,湾口和湾顶处振幅相差较大。单纯考虑围垦工程引起的岸线变化时,半日潮振幅受到的影响较为明显,振幅以减小为主,M2分潮减小幅度为0. 08～0. 10 m。采用经验公式预测了围垦工程造成的最终回淤量,围垦工程附近平均淤积为1. 5～2. 5 m,深水区附近淤积更加严重。当考虑了回淤导致的地形变化后,围垦工程区附近的潮汐振幅会有显著的减小,半日分潮减小幅度要远大于全日分潮,在围垦区域前沿,M2分潮振幅减小幅度较为明显,然后向外侧逐步减小。与单纯岸线变化相比,水深地形改变导致的潮汐振幅变化幅度要远大于前者。     

海岸线围垦对广西钦州湾地形演变的影响分析

广西钦州湾是中国南方重要河口型海湾,近期在高强度人类活动影响下,钦州湾水动力过程发生变化,对港口航运和岸线稳定性产生影响。文章基于1985年和2020年两期岸线和水下地形数据,采用水动力–沉积动力耦合的数值模型系统模拟了近35年工程建设和海岸围垦对钦州湾水动力和未来水下地形演变的影响。结果表明,围填海工程略微增加了龙门水道和外湾地区的潮汐场流速,有利于优化流路的空间分布格局;同时,围垦改变了潮汐不对称性分布,变化较大区域发生在茅尾海北部、龙门水道、外湾中部和三墩公路周边,对滩潮格局发育和局部冲淤态势产生影响;钦州湾中部龙门水道侵蚀略微增加,但变化范围更为集中,外湾地区变化幅度略微减少,变化趋势向东西两侧水道集中。总体而言,围垦工程导致钦州湾水下地形变化趋于稳定。钦州湾围垦工程对动力地貌稳定性产生重要影响,对维持港口航运和海岸带经济可持续性发展具有积极意义。     

台州湾30a来大陆海岸线变迁及驱动力分析

利用6期卫星影像数据,提取出1981—2014年间不同时期台州湾大陆海岸线空间位置、长度及岸线属性等信息。通过Arcgis空间分析,以各时期岸线长度、岸线属性和陆域增长面积为数量指标对海岸线的时空变迁过程进行反演,并对台州湾大陆岸线变迁的特点和主要驱动力进行分析。研究表明,研究期台州湾大陆岸线变化显著,岸线长度增加17.5km,增幅约13.5%,受围垦工程"裁弯取直"效应影响,人工岸线在2000—2009年大幅减少,呈震荡增长趋势;自然岸线长度整体呈缓慢减少趋势,然而,由于大规模连岛围垦工程使得自然岸线在2009—2014年增长10.8km。由岸线变迁引起的陆域增长面积约177km2,海岸变迁的主要驱动力为台州湾海域大规模的围垦造陆工程。长期以来,以滩涂及近海优良自然条件为依托进行的围垦填海工程是台州湾岸线逐年向海推进的主导因素。