蓝天保卫战“乘胜追击” 环保部深入解析《大气十条》成功经验和下一步作战计划

正十九大报告中提出要持续实施大气污染防治行动计划、打赢蓝天保卫战以来,大气污染防治工作一直得到全社会的高度关注。近日,环境保护部宣传教育司司长刘友宾、大气环境管理司刘炳江司长和国家大气污染防治攻关联合中心副主任、中国工程院院士贺克斌向媒体和公众介绍了当前我国大气污染防治工作进展情况,并对相关热点问题进行了解答。     

亚太地区生态系统“压力山大” 第六次《全球环境展望亚太区域评估》报告中文版在京发布

<正>2016年12月9日,第六次《全球环境展望亚太区域评估》报告(以下简称《报告》)中文版发布会在北京举行,发布会由联合国环境署和中国亿利公益基金会主办,由中国环境保护部支持。联合国副秘书长兼环境署执行主任埃里克·索尔海姆、环保部国际合作司副司长宋小智、亿利资源集团董事长兼亿利公益基金会主席王文彪等出席了本次活动并致辞,区     

大气污染防治给环保产业带来新机遇 环保部大气环境管理司司长刘炳江介绍下一步工作重心

<正>"环保部近期将出台‘十三五’挥发性有机污染物防治工作方案征求意见稿,将提出‘十三五’期间VOCs(挥发性有机物)污染防治工作的总体要求、主要任务和保障措施,强化重点地区的排放。"在近日举行的2017环保产业创新发展大会上,环保部大气环境管理司司长刘炳江表示,大气污染防治离不开环保技术的创新和环保产业的发展,要将大气污染防治的要求有效转化为环保产业发展的市场需求,有效促进重大环保技术装备产品的创新开发与产业化应用,从而推动环保产业的发展。     

第十届环发论坛和展览会将于9月在京举行——“蓓蕾健康空气行动”同时启动

3月20日上午,“第十届环境与发展论坛”、“第六届中国（国际）建设环境友好型社会成果展览会暨2014中国国际生态环境技术与装备博览会”新闻发布会在环境保护部举行。同日,旨在研究改善青少年室内活动场所空气质量的“蓓蕾健康空气行动”大型公益活动正式启动。     

汽车冲击荷载下自行车桥墩的受力变形分析

为了解不同撞击力下厦门市自行车桥钢管混凝土桥墩的受力变形情况,基于美国AASHTO规范设计公式,计算小轿车、轻型汽车、中型汽车和重型汽车分别以40 kN/h、60 kN/h、80 kN/h、100 kN/h和120 kN/h不同撞击速度下对应的20个冲击荷载,并运用SAP2000有限元软件建立自行车高架桥三维模型进行模拟分析,结果表明:桥墩受小轿车和轻型货车冲击荷载作用时桥墩总体仍处于弹性状态;当中型货车以≥100 km/h、重型货车以100 km/h撞击时,桥墩局部进入塑性状态且最大塑性转角分别为0.28×10~(-3) rad和0.64×10~(-3) rad,但整体塑性变形在可控范围内;当重型货车以120 km/h撞击时,桥墩较大范围进入塑性阶段且很可能会直接影响桥梁的正常使用功能。     

“排污许可证”推动社会监督 环保部副部长赵英民解读《控制污染物排放许可制实施方案》

正国务院办公厅近日印发《控制污染物排放许可制实施方案》(以下简称《方案》),提出规范有序发放排污许可证,严格落实企事业单位环境保护责任,到2020年,完成覆盖所有固定污染源的排污许可证核发工作。近日,环境保护部副部长赵英民就《方案》的相关内容进行了解读。     

1975年中国辽南海城7.3级地震震区完成一条深地震测深剖面试验

第六篇文章介绍了全国油井动态与地震关系基础理论学习讨论会概况。该讨论会分两个阶段,第一阶段由华东石油学院教师讲授两本石油专业教材;第二阶段进行油井动态与地震关系基础理论研究的专题讲座;另外还讨论了进一步开展该项研究课题的计划和工作。     

迈向绿色低碳 永续和谐发展

正"中华民族的伟大复兴,不只是一代人的事情,需要几代人不懈努力。环境污染和生态破坏不仅影响当代人的健康,制约经济的发展,更威胁后代人的生存和发展机会。"中国环境保护部原副部长王玉庆在6月30日召开的第六届世界环保大会主席团高级别圆桌会议暨咨商理事会上所说。     

互联网+助推新能源汽车“提速”

<正>"我国新能源汽车产业近来发展迅猛,自主品牌汽车市场认可度大幅提升,在某些细分市场已经能够和国际品牌同台竞争。"在近日举行的2017(第六届)中国互联网+新能源汽车产业发展高峰论坛上,工信部副部长辛国斌在谈及我国新能源车发展时总结道。新能源汽车是国务院确定的重要战略性新兴产业,是我国最具发展潜力的重要领域之一,为持续推进国务院发布实施的《节能与新能源汽车发展规划2010~2020年》的目标落实,近期陆续出台了一系列支持节能与新能源汽车发展的政策,成为推动节能与新能源汽车可持续健康发展的有力保证。     

如何破解城乡用电矛盾?工程院院士、清华大学教授江亿支招清洁供暖

正由国际电工委员会(IEC)、IEEE标准协会等单位共同主办,德维斯国际展览(北京)有限公司承办的第六届中国国际智能电网建设及分布式能源展览会(简称:德维斯智电展),不久前在北京国家会议中心隆重举行。展会同期举办了第六届全球智能电网(中国)峰会、世界未来能源论坛、第六届中国分布式能源及储能峰会、一带一路新能源高峰论坛等高品质活动,邀请了来自中国、美国、法国、瑞士、日本、印度、澳大利亚、尼日利亚等多个国家的上百位权威专家齐聚一堂,共同探讨了智能电网、能源互联网以及分布式能源发电的未来发展方向。     

5项新国标“勒紧”污染气体排放

正为贯彻落实国务院《大气污染防治行动计划》和《水污染防治行动计划》,通过制定、修订重点行业排放标准"倒逼"产业转型升级,近日环保部会同国家质检总局,制定了五项国家污染物排放标准,对气体污染物排放标准有了明确的规范。针对以上五项新标,环保部科技标准司司长邹首民作出了全面的解读。他表示,此次下发的五项标准可以大幅削减颗粒物(PM)、氮氧化物(NOx)、二氧化硫(SO2)污染,有效促进行业技术进步和环境质量改善。     

制订湖泊水污染物排放标准的原则和方法探讨(二)--非均匀混合型湖泊的计算方法

本文在湖水白净能力研究基础上,根据我国“水污染防治法”和排放水污染物许可证制度的要求,结合各地湖泊污染的实际情况,提出了制订湖泊水污染物排放标准的技术原则、工作程序和计算方法,其中:(一)为均匀混合型湖泊计算方法;(二)为非均匀混合型湖泊计算方法。最后附有不同类型湖泊排放标准的计算实例,可供各地湖泊管理部门在制订地方水污染物排放标准中参考选用。     

发达国家“治柴”妙招

<正>随着全球人们环境保护意识的提高,柴油车尾气排放的有害物质对人类健康和环境的危害引起了高度重视。世界各国都逐步采取各种相应措施,制定了日益严格的相关排放标准与法规,柴油车排放污染的控制日渐成为一个全球重大研究课题。美国加州:提高柴油车整体排放水平,设立不同柴油车减排     

五年成果大检阅 节能与新能源汽车“奥运会” “亚洲第一大新能源车展”2017(第五届)中国国际节能与新能源汽车展

<正>国务院《节能与新能源汽车产业发展规划(2012~2020)》(以下简称《规划》)实施进程已过半,目前正是巩固前一阶段成果、部署下一步工作的关键节点。自《规划》发布以来我国参展企业最多、面积最大、参展品牌最全、参展车型最丰富的节能与新能源汽车专业展览会——2017(第五届)中国国际节能与新能源汽车展,10月18日至21日在北京国家会议中心隆重开幕,这是节能与新能源汽     

制订湖泊水污染物排放标准的原则和方法探讨(一)

本文在湖水自净能力研究的基础上,根据我国“水污染防治法”和排放水污染物许可证制度的要求,结合各地湖泊污染的实际情况,提出了制订湖泊水污染物排放标准的技术原则、工作程序和计算方法。并附有不同类型湖泊排放标准计算实例,可供各地湖泊管理部门在制订地方水污染物排放标准中参考选用。     

热带气旋Dan移动过程中边缘线分形维数的变化:观测事实和可能原因

应用1999年10月1日18UTC至1999年10月9日12UTC GMS-5卫星红外灰度资料,计算了热带气旋(TC)Dan(国内编号9914)外缘线的分形维数Db,以此定量表征TC Dan复杂结构的时间变化.结果显示,在TC Dan移动过程中,分形维数Db的变化可以区分为3个阶段.在第1和3阶段,Db的阶段均值与热带区域积云边缘线分形维数的正常值DL无显著差异;在第2阶段,Db的阶段均值大于DL,两者差异非常显著;即从第1阶段到第2阶段出现了分形维数的增长.第2阶段结束时,TC Dan突然北折转向.这意味着,Db高值段的出现可视为TC Dan路径异常的一个可能前兆.结果还显示,两类过程导致了分形维数Db从第1阶段向第2阶段的转变.一类是TC与相邻小尺度对流块的相互作用;其结果增大了TC外缘线局域线段的复杂程度.另一类是TC区域内强对流区的破裂,破裂后的小尺度强对流块的自组织,小尺度强对流块之间非对流孔隙的出现、发展和合并,以及外缘线裂缝的形成;其结果增大了TC外缘线全局线段的复杂程度.     

工业化过程的差异对太湖流域水环境质量的影响--以无锡市和湖州市为例

通过对太湖流域处于工业化不同发展阶段的两个城市进行对比,揭示了工业化与工业废水排放之间的关系.分析表明:工业化发展阶段不同,所对应的经济规模和产业结构不同,导致其工业废水排放量与水环境质量不同.目前,无锡市处于工业化的中后期阶段,虽然其工业废水排放水平随人均收入增加在逐渐减少,但是无锡市的水环境污染状况依然严重;湖州市处于工业化加速上升阶段,虽然其工业废水排放水平随人均收入的增加而逐步增加,但是湖州市水环境污染相对较轻.这是因为水环境质量不仅受工业污染源的影响,还受生活污染和农业面源污染的影响,同时还受当地水环境容量的制约.     

2020年梅雨期极端降水的归因探讨和未来风险预估研究

2020年夏季我国经历了一场非同寻常的梅雨季,其持续时间长、暴雨日数多,为近几十年罕见.梅雨期间从日尺度到月尺度的降水均显著偏多,特别是持续性强降水(如连续四周最大累积降水量, Rx28day),较气候平均态偏多94%,打破了自1961年以来的历史记录.探讨人为强迫对此次梅雨期极端降水的影响及其物理过程,有助于理解和预估极端气候的风险变化.利用第六次耦合模式比较计划(CMIP6)检测归因模式比较计划(DAMIP),从事件归因角度,研究指出,人为强迫使得2020年夏季长江中下游流域持续性强降水(Rx28day)事件的发生概率减小了46%(22～62%).其中,温室气体有利于增加类似极端事件的发生概率(44%),这由增温引起的可降水量增加导致;而人为气溶胶则减少了其发生概率(73%),这与地表降温引起的可降水量减少、东亚夏季风环流减弱有关.未来随着温室气体的排放增加和人为气溶胶的减排,类似持续性强降水事件的发生概率将持续增加.在不同的共享社会经济路径(SSP)下,未来温室排放的情景越高,这类极端降水事件的发生风险越高.在低排放情景SSP1-2.6、中等排放情景SSP2-4.5和高排放情景SSP5-8.5下,到21世纪末,其发生概率分别约为当前气候下的4.6、13.6和27.7倍.因此,采取切实有效的温室气体减排措施,将有利于减缓极端降水事件的发生风险.     

保护环境 加强生态文明建设——第九届环境与发展论坛及2013中国国际生态环境技术与装备博览会

10月21日,由中华人民共和国环境保护部、中国国际贸易促进委员会主管,中华环保联合会、联合国环境规划署主办的“第九届环境与发展论坛及2013中国国际生态环境技术与装备博览会”在北京隆重开幕。     

碱性介质中水钠锰矿的生成途径

水钠锰矿(birnessite)是表生作用中含锰矿物岩石风化和氧化较为常见的产物. 在碱性介质中, 以O₂氧化Mn(OH)₂合成单相水钠锰矿, 结合快速X射线衍射(XRD), 粉晶XRD, 透射电子显微镜(TEM), 电子衍射(ED), 能量色散X射线分析(EDAX), 红外光谱(IR), 化学组成分析等方法和相关氧化锰矿物的Eh-pH平衡关系对该反应过程和水钠锰矿的生成途径进行了研究. 结果表明: 在实验条件下, 该反应过程可分为四个阶段: (1) 黑锰矿(Mn₃O₄, hausmannite)和六方水锰矿(β-MnOOH, feitknechite)的形成阶段, (2) 黑锰矿和六方锰矿转化为布塞尔矿(buserite)阶段, (3) 布塞尔矿生长阶段, (4) 布塞尔矿转化成水钠锰矿阶段; 氧化过程中, 布塞尔矿按两种途径由中间产物溶解后重新结晶生成, 矿物转化受其表面溶解O₂浓度决定的Eh值控制. 实验结果可为进一步揭示水钠锰矿在碱性介质中的形成机制提供重要的理论依据, 对水钠锰矿的合成, 改性和在材料科学中的应用也具有实际意义.