华南海岸沙坝瀉湖型潮汐汊道口门地貌演变

华南海岸沙坝湖型潮汐汊道主要分布在小潮差岬湾海岸段。汊道口门基本地貌单元有口门深槽、落潮三角洲、涨潮三角洲、内弯沙嘴等，其形态特征与海岸动力及泥沙条件有关。汊道口门迁移、落潮主水道迁移、冲流坝和水道边缘坝向岸迁移和并岸，是汊道口门地貌演变的主要模式并具周期性特点。　湖港湾大规模围垦堵海或注入港湾的河流改道直接入海，这些人类活动可能导致汊道口门急剧变化和航行条件恶化而必须进行整治。     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲，当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的Ｘｉ湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂，笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化 进行了分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转为蚀移时期；（２）在大陆季击风条件下，沙     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲。当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂。笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化进行分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转变为蚀移时期；（２）在大陆季风条件下，沙坝作不同方向的迁移，而现代滦河入海水沙量的变化对沙坝迁移无直接影响；（３）不同时期形成的废弃三角洲的沙坝蚀移速率不同。在资料分析的基础上，对本段海岸的冲淤动态提出预测。     

黄渤海沿岸海湾—溺谷型潮汐汊道的地貌结构

本文以丁字湾等基岩海湾为例，论述了黄渤海沿岸海湾－溺谷型潮汐汊道的地貌结构，尤其着重于口门段深槽及涨、落潮三角洲。认为涨、落潮三角洲的发育状况与入湾河流的供沙量、纳潮水域容量、波浪作用、潮差以及口外海域的开阔程度有关；泻湖型潮汐汊道的落潮三角洲的典型模式可以应用于海湾－溺谷型潮汐汊道，但涨潮三角洲因受基岩海湾的复杂岸线的限制而不能充分发育。本文还讨论了海湾型潮汐汊道与半开敞海湾在动力和形态中的差异     

华南海岸动力地貌体系

华南海岸动力地貌可分为河口三角洲体系、溺谷体系、岬角-海湾体系、沙坝-澙湖体系、潮滩体系、珊瑚礁碟形沙岛-洼地体系、海峡冲刷槽-潮流三角洲体系等七类.本文将扼要阐述各类体系的外动力过程、侵蚀与堆积地貌及其演变的特征.     

纽约长岛一个小型潮汐汊道的水力学与地貌动力之间的短期相互作…

为了研究潮汐通道水力学与地形变化的机制及汊道对邻近海滩的影响，我们详细观测了一个小型潮汐汊道水力学与地貌的演变过程。由于波浪输沙大于潮流冲刷，汊道的水文与地貌发生了剧烈的变化，最后在观测的第八天就座淤闭了。波浪输沙形成汊道内的浅滩，汊道口门断面面积，引起了摩擦效应加大，使汊道水流经历了由落潮为主向涨潮为主的转化过程。     

黄渤海沿岸海湾─溺谷型潮汐汊道的地貌结构

本文以丁字湾等基岩海湾为例，论述了黄渤海沿岸海湾－溺谷型潮汐汉道的地貌结构，尤其着重于口门段深槽及涨、落潮三角洲。认为涨、落潮三角洲的发育状况与入湾河流的供沙量、纳潮水域容量、被浪作用、潮差以及口少卜海域的开阔程度有关；泻湖型潮汐汉道的落潮三角洲的典型模式可以应用于海湾－溺谷型潮汐汉道，但涨潮三角洲因受基岩海湾的复杂岸线的限制而不能充分发育。本文还讨论了海湾型潮汐汉道与半开敞海湾在动力和形态中的差异。     

沙坝—泻湖海岸动力地貌学研究进展

国内外对沙坝－泻湖海岸的研究主要采取动力地貌学的方法，本文评述了近一个半世纪以来在这一领域所取得的重要成果。波浪、潮汐、径流等特殊的动力场决定了泥沙输运的方式和路径，从而形成了与其相应的沙坝、泻湖、潮汐通道三大地貌体系。     

雷州半岛灯楼角海岸地貌演变

灯楼角岬角位于雷州半岛的西南端,地处热带北缘.过去几次开展的区域地貌和第四纪地质调查及制图,均包括本区1),2),[1～2].宋朝景曾做过涉及本区海底的地貌与浅地层调查3),又指导学生研究本段海岸地貌4).近年赵焕庭等[3]开展该区珊瑚礁研究,使用了1960年版航空照片和1964年版1:10000地形图,结合野外调查,进一步研究了本区海岸地貌的演变.     

滦河三角洲海岸潮汐汊道——潮盆体系的演变

近二千年以来，滦河尾闾从西向东迁移，形成了由不同时期的亚三角洲互相叠复而成三角洲体系。丰富的入海泥沙和弱潮环境使该三角洲海岸发育了我国较为完整的潮汐汊道——潮盆体系群。尽管滦河三角洲与密西西比河三角洲有诸多相异之处，但动力泥沙条件的某些相似性使它们的汊道潮盆体系的演变可以进行类比。研究表明，决定潮汐汊道——潮盆体系发育阶段的是它所在的亚三角洲的废弃年龄。从狼窝口到湖林口的各亚三角洲均处于演变的第一阶段。即以受蚀陆岬及其沙咀状堡岛为特色的第一阶段。而大清河口附近则处于以堡岛弧为代表的第二阶段。目前，曹妃甸附近的亚三角洲正在向第三阶段，即堡岛演化为内陆架浅滩的阶段演化。从现代滦河口向曹妃甸，对应于废弃年龄的增加，潮汐汊道分别属于五种类型，即新生波浪型、新生过渡型、潮汐型、老年过渡型及老年波浪型     

潮汐汊道及其沙滩的安全风险和动力机制

为提高海水浴场的安全性,避免发生溺水事故,文章以潮汐汊道及其沙滩的动力地貌结构和发育演变为基础,研究青岛市灵山湾城市阳台海水浴场沙滩的安全风险和动力机制,并提出风险防范建议。研究结果表明:河口潮汐汊道落潮流三角洲的潮汐水道延伸至沙滩滩面,高潮时淹没,落急时水流集中,形成流向外海的高速水流,极易引发海水浴场安全事故;区域落潮流与汊道落潮流相叠加、落潮流三角洲阻挡沿岸输沙造成下游局部岸段侵蚀以及沿岸输沙变化导致水道迁移摆动等因素进一步加大潮汐汊道附近沙滩的安全风险;安全风险最大的地点位于沿岸输沙下游与区域落潮流流向一致的潮汐水道末端附近沙滩,且该位置不稳定,随波浪场发生年际和季节变化;在潮汐汊道沙滩岸段设置海水浴场前应研究其动力地貌和发育演变,划分危险区和安全区,浴场设置后定期监测并确定危险区的位置,并在沙滩安全维护和质量评价等方面将潮汐汊道作为重要判定指标。     

山东半岛南岸潮汐汊道式海湾海洋环境特征及开发功能探讨

本文以靖海湾、乳山湾、丁字湾为例,论述了潮汐汉道式海湾的自然形态、水文气象、地质地貌之特性,提出要开发利用海湾,首先必须保护海湾,并提出了海湾开发的四项准则:经济效益;促进经济发展的程度;开发项目对国家和地区的重要程度;对环境的影响。据此,靖海湾、乳山湾、丁字湾开发应以港口运输为主,辅以水产生产。     

山东半岛海岸地貌与波浪、潮汐特征的关系

本文通过山东半岛海岸地貌类型与沿岸波浪、潮汐发生学关系的对比分析,引入浪潮作用指数 K,K=2.5×(H/R),H 为平均波高,R 为平均潮差.K>1时,海岸地貌演变的动力以波浪作用为主,海岸极少发育潮汐叉道和落潮三角洲,但连岛坝发育较好;K<1时,海岸地貌演变的水动力以潮汐作用为主,落潮三角洲、潮汐叉道较发育;K 值接近于1时,发育潟湖等过渡海岸地貌类型.     

海南岛万泉河口博鳌潮汐汊道演变及沿岸输沙率的计算

通过收集不同时期的遥感资料,结合已往的研究,分析了海南岛万泉河口博鳌潮汐汊道演变的年际与季节性变化规律;根据实测波浪资料计算了年沿岸输沙率及沿岸输沙率的季节变化。结果表明,博鳌潮汐汊道的演变具有周期性的规律,年际特征为南、北侧沙嘴分别向口门进积、口门总体变窄;从10a以上的尺度来看,封堵口门的趋势不断被洪季时的洪水和风暴潮增水所打断。另外通过沙嘴体积变化反推了博鳌近岸的沿岸输沙率,其结果与CERC公式计算结果一致,表明此公式在博鳌岸段有较好的适用性。     

胶州湾沉积环境与潮汐汊道演化特征

研究了胶州湾沉积物输运格局，沉积速率和潮汐汊道演化特征，结果表明，胶州湾口门水道内的悬沙净输运是从湾内指向湾外，湾内水体悬沙浓度终年较低，胶州湾的泥沙来源较少，沉积速率较低。历史上的围垦活动虽造成了纳潮量的减少，但口门过水断面面积并未减小。胶州湾是一个地貌演化缓慢，口站过水断面面积小于均衡状态面积的汊道系统。今后，可应用沉积动力学等方法确定维持港口和航道资源所需的纳潮量，结合纳潮海湾的环境保护和生态建设，定量地确定胶州湾的围垦潜力。     

广东沙扒潮汐汊道口门地貌现代演变

沙扒及其上游儒洞湾是一个有一定规模,比较稳定的河口湾型潮汐汊道,在波浪与潮流共同作用并以潮流为主的动力条件下,口门地区发育有潮流深槽、涨槽三角洲、水道边缘坝、拦门沙浅滩、边缘涨潮水道及内弯沙嘴等地貌类型。近年来,各种人类活动引起水文泥沙条件变化,导致东槽萎缩、西槽复苏、南槽转向、拦门沙东移并靠岸、港南沙嘴变低内移等现代演变过程。在港口现划与整治时必须对此充分考虑。