公路资产数据库的设计与可视化研究

公路资产包括基础设施及其附属设施等有形资产和相关的设备资源、人力调配等无形资产两部分。实现公路资产的数字化管理是数字交通、智慧交通的基础。本文以辽宁某县为实验区,研究提出了公路资产数据的分类体系及数据标准,基于地理信息系统(GIS)技术构建了公路资产数据库,实现了公路资产数据的可视化表达与管理,为该县公路的信息化管理奠定了坚实的地理空间数据基础,具有推广应用价值。     

基于Trimble MX7移动实景影像测绘系统的公路运营管理

<正>一、引言我国公路里程每年都在迅速增长。一方面公众对公路配套的交通信息服务需求显著提高,另一方面公路管理部门的管理技术水平又远远落后于公路硬件的建设。落后的、零散的高速公路管理方式已经无法适应这一状况的发展,问题主要体现在以下几个方面:1机动车保有量增长的速度远远大于公路建设速度。同时,一方面新建改建公路里程快速增长,一方面原有道路因资金不足、交通量过重等原因大范围损坏,造成公路资源相对不足。周边环境的变化迅速,     

智慧城市新型基础设施在土地一级开发中的建设应用

智慧高速是ITS(智慧交通系统)在高速公路方向应用的深度延伸与广度扩展,是提升高速公路应急、运营、养护管理和公众出行服务水平的一种先进理念与技术手段. 智慧高速从更安全、更高效、更可靠和更智能几个需求出发,以“数据链”的全息渗透与闭环反馈为主线,贯通基础设施健康及年轻化、道路信息化装备全生命周期管理、通行车辆精细化管控...     

SC-V2XSim:车路协同环境下的高速公路混合交通流联合仿真方法

基于开源微观交通仿真软件SUMO构建车路协同环境下的车辆驾驶行为模型,包括驾驶控制、驾驶建议与智慧导航3个模块及6个典型车路协同场景。结合车辆仿真软件CARLA具备高精度物理与传感器模型的优势,提出了一种面向高速公路混合交通流的协同联合仿真框架,命名为SC-V2XSim。该框架弥补了微观交通仿真不具备车路协同仿真功能、无法接入自动驾驶算法与车辆仿真不具备真实交通流模型的缺陷。选择中国浙江省沪杭甬高速公路进行了测试与验证,并模拟不同渗透率情况下的混合交通流特征。提出了一种考虑车路协同等新一代信息化技术的智慧高速服务水平评价体系,以期为智慧高速的建设与发展提供一种分析评价方法。实验结果表明,对于智慧高速而言,全息感知、数字孪生和车路协同是3个重要的影响因素。随着具备车路协同功能车辆的增加,道路平均车速也逐渐提高,在具备100%网联车辆渗透率的情况下平均车速提高达到15%。网联车辆相对于人类驾驶车辆具有更加合理的驾驶行为,所提出的考虑车路协同等新一代信息技术的智能公路服务水平评价体系能够为智慧公路的建设和发展提供一种可行的分析评价方法。     

全生命周期交通基础设施普查监管系统建设

针对交通基础设施规划设计、建设、日常监管、维护保养等过程活动的监管问题,基于全生命周期管理思想,结合高分数据处理、多元数据集成融合与交通基础设施形变监测等技术手段,建立了基于全生命周期的交通基础设施普查监管系统.该系统可为交通基础设施本底地摸查以及交通基础设施建设、监管、维护保障等全周期信息管理与决策提供支撑,为交通规划建设提供数据基础.     

基于彩色点云的公路资产管理研究

随着中国基础设施建设的蓬勃发展,对高速公路资产信息化管理的需求也越来越多。针对国家公路局中的道路资产的监管问题,研究了以B/S架构为基础,采用开源OpenLayers和CityMaker平台等技术构建了基于WebGIS的道路养护管理系统。实现了对点云的采集、整理及制作,把点云作为公路资产的真三维对象,达到的对公路资产在虚拟平台上的管理。该系统能够有效降低道路资产管理的成本,有效避免对管养资产的重复投资,同时可作为未来大数据分析的基础。     

高速公路多源数据融合下的层次拥堵区间探测方法

随着我国经济的发展及城市化建设的推进,交通拥挤问题日益突出。作为城际之间生命线的高速公路在节假日期间的拥堵情况尤为严重,为了更有效地管理高速公路、及时疏导交通拥堵,需要对高速公路上的拥堵事件进行探测,实现对高速公路路段交通状态的监管。首先利用高速公路路径识别点的识别数据、收费系统的收费流水数据和"两客一危"重点车辆的全球定位系统(global positioning system,GPS)轨迹数据,构建了多源数据融合下的层次拥堵区间探测方法;然后采用模糊综合评价算法,对多层次路段的交通状态进行识别;最后,利用湖南省长株潭城市群区域2018年2月中两周的数据进行了实际探测和结果分析。     

三维GIS在陕西省高速公路管理中的应用设计

应用三维GIS技术建立高速公路综合管理平台,将高速公路地理信息和其路产设施信息相结合,以三维可视化场景实现高速公路景观及信息的浏览查询、三维可视化漫游、检索和动态交互管理.基于三维GIS高速公路管理平台实现路网管理、交通监控、养护、路政等计算机辅助决策,提高了高速公路的管理水平,为最终实现高速公路运营的全数字化管理奠定了坚实的基础.     

基于GIS的高速公路养护质量检评系统设计与开发应用

基于GIS平台的高速公路养护质量检评信息系统,实现了公路养护数据采集、查询、统计、分析、养护质量评价、养护方案选择等业务过程的信息化管理,为公路养护管理部门提供了分析问题的方法和工具,使公路养护管理更加规范化、专业化、信息化。     

基于GIS的聊城市公路网络服务分析

城市公路网络服务与供给和需求密切相关,衡量区域的公路网络服务水平不能单纯从公路网密度出发,需要将供给与需求相结合进行分析。文章以GIS为基础平台,从网络服务供给与需求的相互协调关系出发,通过定量与定性相结合的方法,采用模糊聚类方法以聊城市8县市为样本分区,对公路网络服务水平进行分析评价,结果为:以相似系数在0.9以上为标准,把聊城市8个样本分为高、较高、中等、较低4个类型区,东阿、高唐为综合服务水平高类型;茌平为综合服务水平较高类型;阳谷为综合服务水平中等类型;东昌府、冠县、莘县、临清为综合服务水平较低类型。     

基于MapGIS的高速公路养护决策系统研究

高速公路的快速发展,迫切需要采用科学合理的养护技术,以延长高速公路的使用寿命。基于高速公路养护管理的建设目标,运用WebGIS、决策支持等技术,以MapGIS K9为二次开发平台,采用Java开发语言,设计并开发了基于MapGIS的高速公路养护决策系统。系统通过专家评价的层次分析法对路面性能进行综合评价;运用线性回归、多项式拟合、时间序列模型、灰色模型等建立路面性能预测模型;针对路面性能评价或预测的结果,利用决策树模型快速提出路面养护处治建议。该系统实现了高速公路养护信息的收集、管理、定位、交互可视化、分析、评价、决策等全流程管理,为公路养护管理提供了可视化与决策支持。     

基于GIS的公路信息更新管理平台的设计和实现

为适应现行公路信息的快速更新和智能化管理的要求,采用ArcGIS平台,结合车载GPS技术,设计开发了适用于湖北省公路信息更新管理的系统软件;介绍了系统的总体结构、数据库及功能模块的设计。该系统的实现给交通规划部门提供了一个良好的管理和决策支持平台。     

缩短交通地图出版周期方法

交通地图着重于高速公路、国道、省道、铁路等交通要素的表达和描述,随着我国交通建设的迅猛发展,高速公路等交通要素更新速度很快,这种变化是否能及时反应到交通图中,是普通读者对于交通地图质量的一般衡量标准;交通地图的编制、出版本身是一个复杂的、周期较长的过程,如何既快又好地出版现势性强的交通地图,是地图出版社面临的一个重要研究课题。本文从交通地图的地图编制作业流程、地图出版管理流程改进、地图集设计、后期数据库管理与重印修改模式的改进四个方面,归纳了几点缩短地图出版周期的方法及其应用。     

新基建催生新需求

改革开放四十多年来,我国的基础设施建设取得了举世瞩目的成就.超过15万千米的高速公路总里程和近4万千米的高速铁路总里程都问鼎全球,全球最高、最长的桥梁都在中国,秦岭终南山公路隧道是世界上最长的双洞高速公路隧道,全球最高的10座大楼有6座在中国,全球城市地铁里程最长的前5个城市都在中国,如此等等,我们由衷地感叹国家建设的...     

支持城市多种交通方式的最佳路径分析

分析了影响出行者路径选择的因素,研究了不同交通方式即出行时间、出行距离、拥挤程度、通行费用和服务水平上的差别,把通行费用和服务水平作为重要区别因素,实现了城市公交车和的士两种交通方式下的最优路径。     

近10年我国基础设施用地供应变化与区域比较

基础设施建设是改善民生、促进经济增长的重要手段。随着基础设施投资加大,基础设施用地供应量迅速增长,有效地保障了铁路、公路等基础设施用地需求。对近10年基础设施用地供应的规模、结构和布局的分析表明,基础设施用地供应保持高位,2013年以来持续回落,但仍高于近5年的平均水平;交通运输用地供应面积增长最快;西部地区基础设施用地供应快于东中部地区;各省基础设施用地供应增速、结构差异明显,但供应量的相对差距缩小,集中程度下降。     

汶川地震公路损毁遥感监测评估与信息集成

针对汶川地震导致灾区公路多处中断,提出了利用卫星和航空遥感数据源及已有交通基础数据库,辅助提取公路损毁信息,进行交通应急监测及其信息集成的技术与方法,开展了大量应用实践,获得了重灾区主干公路被损毁的第一手数据;借助遥感空间信息软件平台,将公路损毁监测信息与基础信息集成,实现三维可视化,再现了震后地面交通现状,不仅为抗震救灾指挥部及时提供了地面交通宏观灾情信息,还使应急指挥人员和公众可以感受真实的场景.     

真三维公路养护全资产综合管理平台研究

公路作为国家重要的基础设施和公益性资产,目前已进入大规模养护期,为使公路养护由粗放管理转变为精细化管理,提高养护管理水平,设计和开发了真三维公路养护全资产综合管理平台,实现了真三维模型、二维GIS地图、全景和资产信息属性的四联动可视化,以及公路养护信息资源的整合和共享。平台以云部署的方式为用户节省了维护成本,有效避免了管养建设的重复投资,同时逐渐积累养护数据,为大数据分析提供了基础。     

高速公路地理信息系统的研究

一、概述 近年来,高速公路建设在国家基础建设中所占比重越来越大,全国性高速公路网正在逐步形成。但是,就目前高速公路的管理而言,信息化程度还不高,涉及到的大量信息查询及处理,尤其是空间信息的分析处理,仍停留在传统图纸上,难以实现公路属性和空间数据的一体化综合处理和分析,     

基于GIS的武汉市中心城区交通服务水平评价

城市交通服务水平是反映城市交通设施配置及服务水平的一个综合指标,是城市交通管理决策的一个重要依据。基于层次分析法和GIS平台,从交通设施、道路结构、公共交通和停车设施4个方面对武汉市中心城区交通服务水平进行了综合评价,分析了区域差异和深层次原因,并提出了相关建议。