一种基于自适应麦克风阵的智能天线实验平台

智能天线是第三代移动通信的关键技术之一,也是当前信号处理和通信领域的研究热点.在对智能天线算法进行理论分析和仿真的基础上,有必要构建一个灵活、通用的实验平台,用以验证各种智能天线算法的有效性和实用性.探讨了一种基于自适应麦克风阵的智能天线实验平台的实现方法,介绍了该系统的原理、结构和各部分的作用.     

一种高性能数据采集系统的设计

用基于ARM的AT91M40400及μC／OSⅡ系统设计了数据采集系统，给出了系统原理框图及设计要点。     

一种以CCD拼接结构的航空相机智能调焦方法

 航空相机在执行对地观测任务时, 需要精确地调焦控制系统实时调整镜头焦距以获得清晰的图像。本文以航空成像运行模式下的CCD拼接结构的特点,提出了一种智能的航空相机小波调焦方法。将图像处理的清晰度评价方法引入航空相机调焦系统,并考虑人类视觉系统(HVS)的特点设置权值,使评价效果更符合人类的主观感受。本文分析了小波基函数的性质,通过比较得出了采用symlet2小波进行三层分解构造的清晰度评价函数,对不同细节丰富程度的图像具有适应性,得到了灵敏度鲁棒性好的评价函数。并选取细节丰富的区域作为评价函数,详细地介绍了结合航空成像设备CCD拼接结构的特点,进行智能调焦的实现原理及方法。理论分析及仿真试验证实了该算法的可行性及有效性。相比传统评价方法具有较高的灵敏度,小波调焦方法的效率能够满足航空相机实时调焦的需求。     

一种高精度倾斜仪的设计

设计了一种用于工程监测的高精度倾斜仪。实验结果表明，该倾斜仪达到了设计目标，能满足工程监测应用的要求。     

基于以太网的高精度温湿度智能传感器的设计

通过分析气象数据采集系统的功能需求,确定高精度温湿度智能传感系统总体设计方案,介绍系统的软硬件设计与实现。系统以低功耗LPCI768为主控芯片,配合低功耗、16位串行模数转换芯片AD7792以及低功耗、物理层收发器KSZ8041NL等实现基于以太网的高精度测量、自动采集和实时处理等功能,与现有气象数据采集器相比,具有体积小、功耗低、组网灵活和测量精度高等特点。实验结果表明,高精度智能传感器工作稳定,绝对测量误差在0．06℃内。     

基于智能体的自适应入侵检测系统

提出了一种基于智能体技术的自适应入侵检测系统体系结构,将智能体技术和自适应模型生成技术应用于入侵检测系统中.智能体技术的应用解决了传统的集中式入侵检测系统的弊病,将任务处理和数据分布到网络各个结点上,通过各种智能体来协作完成入侵检测任务,充分利用网络和主机资源.而智能体与自适应模型生成技术相结合,采用遗传算法建立准确的数据模型,使得入侵检测系统能够自动配置和更新不同环境下的入侵检测模型,能够通过自我学习、自我改进来提高系统的入侵检测能力和适应能力.     

一种利用MCS—8098单片机实现STD工控总线的方法

阐述了以ＭＣＳ－８０９８单片机为处理机实现ＳＴＤ工控总线的方法，给出了８０９８单片机的最小系统配置，选择不同的标准功能模板及少量特殊电路，就可以构成不同的实时控制系统。     

迅雷协议分析及迅雷流量识别方案的研究

迅雷作为中国使用最广泛的下载软件,给网络带来沉重的负担,而迅雷流量识别作为有效控制迅雷流量的基础,对其识别方案的研究有着重要的意义.首先对迅雷的下载机制进行分析和探讨,通过实际的抓包分析,提出一种基于行为模式的迅雷流量识别方案,并给出识别流程,最后再对该识别方案进行实验验证.实验结果表明,该方案对比基于特征字的流量识别方案和基于深度流检测的流量识别方案,有更高的识别率.     

一种基于高性能GIS平台的直方图生成算法

提出了一种基于高性能GIS平台的直方图生成算法,该算法通过对原始栅格数据进行一定的预处理,减少了计算直方图时对原始栅格数据的访问量,并引入分辨率因子对算法进行优化,同时利用高性能GIS平台将算法并行化。为用户提供服务时,用户可以根据需求在客户端屏幕自由框选任意多边形区域并快速获取该区域的直方图。实验表明,用户选定区域内的栅格点数量达到10亿,可在0.5s内获取该区域的直方图结果,可以满足与用户实时交互的需求。     

一种利用MCS—8098单片机实现STD工控总线的方法

阐述了以MCS－8098单片机为处理机实现STD工控总线的方法，给出了8098单片机的最小系统配置，选择不同的标准功能模板及少量特殊电路，就可以构成不同的实时控制系统。     

高精度测频方案设计

介绍了一种基于数字频率计原理 ,以AT89C5 1单片机为控制器件的新型频率测量方法。论述了基本原理和软硬件实现 ,并对其误差进行了分析。克服了通用频率计由于± 1MSB误差在高低频段测量精度不等的缺陷 ,实现了高低频率的等精度测量。由于此方法具有高精度、低成本、易改进的特点 ,因此具有一定的实用性。     

水流流量计的设计与开发

采用水压传感器、流速传感器、 STC89C58RD MCU等器件的明渠流量测量仪表能自动完成流态判别、流量公式和流量参数选择,实时获得明渠流量.具有成本低、精度高、安装使用简便、可广泛应用等优点.     

基于智能DNS的策略路由在校园网中的实现

提出了多出口校园网环境中流量双向分配控制的解决方案.基于智能DNS、策略路由(PBR)、网络地址转换(NAT)和虚拟专用网络(VPN)等关键技术,实现不同源/目的网段的数据包由指定的接口进出,合理利用CERNet、ChinaNet和省际VPN的带宽资源,从而达到提高网络速度、实现网络资源共享的目的.     

交流数字伺服系统的智能PID控制律研究

智能PID是在结合传统的PID控制和人工智能的基础上形成的，针对交流伺服系统的要求，提出智能PID控制算法，旨在提高系统控制的精度，并从理论上对控制律进行了详细地分析。然后，在Matlab的环境下进行了系统仿真实验，从结果来看，控制策略用于交流伺服系统，能够得到一个较好的系统动、静态性能，从而获得一个较好的控制品质。     

面向机动车出行OD监测的目标路段选择算法

机动车在感兴趣区域（例如景点或小区）之间的出行起始和结束（Origin-Destination,OD）信息反映了居民使用机动车出行的活动需求分布,是建立城市智能交通系统中交通需求分析与管理的基础信息之一。数量充足的监测设备能够收集的机动车出行信息更为精细,最终构建的OD信息可用性更强。然而在实际应用中,设备数量往往因为预算情况而存在限制。在设备数量有限的情况下,分析如何选择监测路段来实现OD信息可用性的最大化具有重要应用价值。考虑到感兴趣区域的空间精细程度直接影响监测设备的需求,首先采用层次聚类思想调整感兴趣区域的空间精细程度;然后,根据道路交叉口车流量守恒原则,探测冗余监测路段来进一步降低对监测设备的需求。本研究基于上述2步操作来实现给定数量设备监测能力的最大化。该算法以摄像头为例,在深圳市大鹏半岛区域进行了实验。结果显示,该算法能够支持在不同摄像头数量限制的情况下制定监测路段的选择方案,表明了算法的有效性。     

基于模糊控制的快速循迹智能车的设计与实现

提出基于模糊控制的快速循迹智能车的实现方法.利用转速传感器、线阵CCD、舵机等构成一个闭环控制系统,并采用PI算法控制智能车后轮速度.采用模糊控制算法将线阵CCD返回的误差模糊化,然后按照MAX-MIN规则进行逻辑推理,最后将推理结果反模糊化后以控制舵机转向.实验结果证明了该方法的有效性.     

Field measurements of influence of sand transport rate on structure of wind-sand flow over coastal transverse ridge

The structure of wind-sand flow under different total sand transport rates was measured with field vertical anemometer and sand trap on the crest of typical coastal transverse ridge in Changli Gold Coast of Hebei Province, which is one of the most typical coastal aeolian distribution regions in China and famous for the tall and typical coastal transverse ridges. The measurement results show that, on the conditions of approximate wind velocities and same surface materials and environments, some changes happen to the structure of wind-sand flow with the increase of total sand transport rate on the crest of coastal transverse ridge. First, the sand transport rates of layers at different heights in the wind-sand flow increase, with the maximum increase at the height layer of 4-8cm. Second, the ratios of sand transport rates of layers at different heights to total sand transport rate decrease at the low height layer （0-4cm）, but increase at the high height layer （4-60cm）. Third, the distribution of the sand transport rate in the wind-sand flow can be expressed by an exponential function at the height layer of 0-40cm, but it changes from power function model to exponential function model in the whole height layer （0-60cm） and changes into polynomial function model at the height layer of 40-60cm with the increase of total sand transport rate. Those changes have a close relationship with the limit of sand grain size of wind flow transporting and composition of sand grain size in the wind-sand flow.     

A GENERAL FUNCTIONAL EQUATION GOVERNING THE MOTION OF A FLUID FLOW

A time-correlated random field bescribing the general flow is defined. A time-correlated functionalequation governing the evolution of its characteristic functional is derived.     

Combined action of uniform flow and oscillating flow around marine riser at low Keulegan-Carpenter number

With the increase of petroleum and gas production in deep ocean, marine risers of circular cylinder shape are widely used in the offshore oil and gas platform. In order to research the hydrodynamic performance of marine risers, the dynamic mesh technique and User-Defined Function （UDF） are used to simulate the circular cylinder motion. The motion of a transversely oscillat-ing circular cylinder in combination of uniform flow and oscillating flow is simulated. The uniform flow and oscillating flow both are in x direction. SIMPLE algorithm is used to solve the Navier-Stokes equations. The User-Defined Function is used to control the cylinder transverse vibration and the inlet flow. The lift and drag coefficient changing with time and the map of vorticity isolines at different phase angle are obtained. Force time histories are shown for uniform flow at Reynolds number （Re） of 200 and for the com-bination of uniform and oscillating flows. With the increase of amplitude of oscillating flow in combined flow, the change of lift am-plitude is not sensitive to the the change of cylinder oscillating frequency. Lift amplitude increases with the increase of oscillating flow amplitude in the combined flow, but there is no definite periodicity of the lift coefficient. The drag and inertia force coefficients change when the maximum velocity of the oscillating flow increases in the combined flow. The vortex shedding near the circular cylinder shows different characteristics.