超长距离顶管施工中的中继间技术及实例分析

考虑到超长距离顶管施工在我国市政工程的应用越来越广泛,本文详细介绍了在超长距离顶管施工中采用中继间这一关键技术的方法,并结合两个工程实例具体说明采用中继间的方法和成功经验,为我国的超长距离顶管施工技术提供指导。     

大牛地气田DP31H井钻井难点与对策

结合中石化华北分公司在鄂尔多斯盆地大牛地气田部署的一口超长半径（2000 m）的水平井——DP31H井,逐个分析各个阶段施工中存在的难点问题,找出相应的对策。该井钻井过程中遇到有二开φ311.2 mm井眼的快速钻进、井眼曲率、三开超长水平段施工带来的钻头选型、岩屑床、托压等一系列技术难题,通过采取合理的技术措施,圆满地完成了施工任务,并为今后施工超长水平段钻井提供了宝贵的经验。     

北美非常规油气超长水平井优快钻井技术及实例分析

非常规油气田开发中,超长水平井应用广泛。近几年中国国内各油气田在超长水平井钻井技术上相继有重大突破,但在优快钻井方面,有待进一步提高技术的有效性和可重复性。北美非常规油气开发较早,优快钻井技术已经非常成熟,超过3000 m的超长水平井也相当普遍,而且钻井效率明显高于国内同类型井。本文针对北美超长水平井先进的钻井设备、钻井设计、井下工具、施工参数以及施工操作和管理等方面,结合美国二叠纪盆地2口水平井的实钻数据,概要介绍北美超长水平井优快钻井技术及效果,供借鉴与参考。     

复杂地层超长桩施工技术研究

福州市新都会花园广场,其施工场地工程地质条件复杂,设计灌注桩深度为60m左右。针对复杂地层中超长灌注桩桩施工的技术难点、应采用的技术措施、以及成孔工艺进行了分析与研究,总结了在复杂地层超长桩施工中采用气举反循环回转加冲击施工技术及桩底后压浆技术的运用成效。     

大直径超长灌注桩在润扬大桥中的应用

概述了大直径超长钻孔灌注桩(直径2.5 m桩长111m)在润扬大桥中的应用.着重介绍了大直径超长钻孔灌注桩的设计方法及为保证桩基施工质量而采取的一些措施.实践表明,润扬大桥的大直径超长钻孔灌注桩的应用是成功的.     

天津高新区117大厦超长桩钻孔施工技术

天津高新区中央商务区117大厦桩基设计为超长桩,质量要求高,施工难度大。施工过程中通过对孔口护筒埋设、泥浆质量、孔内液面高度、孔位偏差、钻孔垂直度和孔底沉渣的有效控制,不仅钻孔质量达到设计要求,而且钻孔效率高,成本较低。介绍了117大厦超长钻孔灌注桩工程的施工情况,其经验可供类似工程借鉴。     

钻芯检测超长桩的最大桩长计算与关键技术

顺应大跨径桥梁和高层建筑等结构物下超长桩研究的需要,在现有规范的基础上,给出了超长桩适宜钻芯的最大桩长计算公式,例举了如何制定实体超长桩钻芯的较高要求,分析了配套的钻探技术要点,介绍了桩长74.02 m的钻芯实例。结果表明,钻芯检测超长桩要求基桩施工期认真监测,详细记录;钻芯时应在执行现行规范的基础上,根据给出的公式确定严格的钻芯方案和参数;超长桩钻芯成败取决于基桩施工和钻芯两工序的质量。     

煤矿井下大盘区瓦斯抽采定向钻进技术与装备

以顺煤层超长定向钻孔组覆盖整个工作面,对矿井大盘区瓦斯进行采前预抽是区域瓦斯治理的新模式。从大盘区瓦斯抽采顺煤层超长定向钻孔施工工艺出发,介绍了顺煤层超长定向钻孔成孔的几大关键技术,包括钻孔递进式轨迹延伸技术、复合钻进轨迹控制技术、水力加压减阻钻进技术、正反扭转减阻钻进技术及复合侧钻分支技术等。还介绍了顺煤层超长定向钻孔施工的主要配套装备,包括ZDY15000LD大功率定向钻机、BLY460/13泥浆泵车、YHD3-3000泥浆脉冲测量系统、无缆大通孔钻杆、水力加压螺杆马达等。利用该技术与装备在保德矿二盘区进行了工程示范应用,应用结果表明,该套工艺技术与装备具备施工长度超过3 300 m顺煤层超长定向钻孔能力。最后对瓦斯抽采效果进行了分析,结果显示超长定向钻孔抽采周期长,抽采量高,可以对大盘区瓦斯进行超前综合治理。      

超长细桩成孔垂直度施工控制

通过天津高银商务区117主塔楼基础桩施工实践,就超长细桩成孔垂直度控制问题进行试验、研究,提出一些具体的控制措施,总结了施工经验和体会。     

槽河大桥超长砼灌注桩施工技术

合(肥)-芜(湖)高速公路三期工程的槽河大桥是一座特大型桥梁.抓好桩基施工质量是全桥质量控制的本文结合该桥桩基施工方案和超长砼灌注桩施工中的具体做法,对其施工管理经验进行了介绍,可供同行借鉴.     

公路桥超长群桩的有效桩长研究

针对公路桥梁超长群桩的有效桩长问题,对国内公路桥梁桩基的荷载状况进行统计分析,得出桩顶应力主要分布在6～21 MPa范围。进行了长径比为96的桩间距分别为3D、4.5D和6D的3组不同群桩的超长群桩模型试验,得到3种不同桩间距的超长群桩中单桩轴力随着不同荷载的分布图,按照桩身轴力趋于0的桩截面的深度确定有效桩长,并利用指数函数关系分别拟合了3种不同桩间距的桩顶应力与有效桩长之间的关系。根据竖向荷载作用下群桩模型试验与实际原型之间的相似关系,确定公路桥超长群桩与荷载对应的有效桩长取值范围,研究了超长群桩的有效桩长与桩间距之间的关系,并对桥梁桩基有效桩长的取值与桩间距提出了建议。     

海上超长大钢管桩的高应变动力检测

海上,超长、大直径钢管斜桩,设计极限承载能力超过50MN。通常情况下是无法对这样的桩的承载力进行静载荷试验的。但由于在打桩过程中,桩端未达预定深度,需要知道实际桩的承载力情况,于是采用高应变动力检测方法来完成这一任务。该文介绍采用高应变方法检测海上超长大钢管桩承载力的一些情况。     

搅拌桩内套打钻孔灌注桩在暗浜深基坑围护工程中的应用

在暗浜地层内施工钻孔灌注桩时,易产生钻孔扩径、孔内塌方事故,产生“叉腿桩”及诱发搅拌桩次生“叉腿”,造成钻孔灌注桩与搅拌桩之间的产生大的缝隙.基坑开挖时,基坑外侧的地下水沿缝隙渗入,造成基坑外侧土体压缩变形,引起地表开裂、产生不均匀沉降.搅拌桩内套打钻孔灌注桩系先用低渗入量水泥将暗浜土搅拌成复合土,提高暗浜土的质量,然后在复合土内钻进成桩,其作用是避免钻孔灌注桩在暗浜土段的扩径、塌方超灌事故,确保了基坑桩基围护工程施工质量.     

某超高层建筑围护桩优化设计

结合苏州某超高层建筑围护结构设计的工程实例,对围护桩配筋进行优化,并对沿周边非均匀配筋和均匀配筋进行强度、刚度和经济比较,同时对围护桩不同长度下基坑受力变形特征进行了研究。结果表明：围护桩采用不均匀配筋及长短交错布置,在受力性能上变化不大,但是能够降低工程造价,缩短工期,获得最佳的经济效益和社会效益。     

复杂环境基坑支护方案的综合设计

城市建筑基坑附近工程地质环境大都比较复杂,施工空间狭小。采用一般支护方法如桩锚结构,由于受基坑附近建筑物地基中桩体的影响而无法施工;对于基坑边坡土层抗剪强度较低,支护桩嵌入长度较长的,施工难度就更大。本文结合邢台市东部某场地实际案例进行综合设计,采用双排桩+桩中间设置止水帷幕+地基加固,进行基坑支护。双排桩可以提高边坡刚度,桩中间设置止水帷幕可以节约施工空间,有利于解决施工空间的限制问题,可提高地基的抗剪强度,缩短支护桩长度。     

十字形沉管灌注桩的成桩工艺技术

改变桩截面形状,增加桩周面积,可提高桩承载力,因此导致了异形截面桩的诞生。目前我国研究较多的多种异形截面桩如X桩、Y桩等,均是采用全长等截面的异形截面模管沉管成桩。由于这些异形截面模管抗变形能力相对较弱,在应用到长桩或超长桩的施工上可能会受到一定的限制。十字形桩成桩模管为底部加翼的圆形截面钢模管,抗变形能力强,能成大桩长桩或超长桩、混凝土素桩或钢筋混凝土桩、挤土桩或非挤土桩,既可用于地基处理,也可作为基桩施工。非挤土桩成桩时,采用专用管内取土装置,施工快捷,成桩效率高,成本低。     

地铁深基坑施工全套管钻机钻孔咬合桩的应用

钻孔咬合桩在深基坑围护结构施工中运用逐步广泛,本文结合南京地铁三号线秣周路站深基坑开挖,介绍钻孔咬合桩施工技术,分析超缓凝混凝土质量对施工的影响,总结施工过程中常见事故及处理措施。     

钻孔灌注桩后压浆法在渭南某工地应用

近年来我国的高层建筑迅猛发展,对地基承载力的要求越来越高,高层建筑的基础形式一般采用灌注桩基础。为了满足设计要求;灌注桩的持力层要求是较为完整的岩石层或承载力较高的卵石层,桩长和桩径尺寸往往很大,使得地下部分的造价在整个工程总造价中占较大的比例;同时;由于桩长很长,也给施工造成很大的困难。渭南市某工地采用φ300mm桩径,桩长30m,试桩施工完成后,经过桩基检测,桩的承载力不能满足上部荷载的要求,其后采用后压浆法来提高桩的侧摩阻力和桩端承载力,从而使灌注桩达到提高基桩承载力、减少基桩沉降的结果。     

江苏高速公路水泥搅拌桩检测有关问题探讨

通过对江苏高速公路水泥搅拌桩检测方法依据、检测内容及评分标准的介绍，着重对水泥搅拌桩检测中发现的问题如标贯击数偏低、断桩和桩长不够等进行了分析，并对如何提高水泥搅拌桩的施工质量提出了建议。     

大厚度黄土地基超长群桩承载特性模型试验研究

大厚度黄土地基中大直径长桩、超长桩的应用急剧增多,但黄土地基中超长桩的承载变形机理、侧阻和端阻的发挥性状与普通桩差别较大。采用研制的黄土相似材料填筑模型,分别进行超长单桩和群桩竖向抗压静载试验,分析桩顶荷载作用下荷载-沉降、桩身轴力、桩侧阻力、桩端土体塑性区发展变化规律。研究结果表明:超长单桩在竖向荷载作用下,荷载主要由桩侧阻力承担,桩侧阻力由上向下逐步发挥,属纯摩擦桩,单桩破坏形式为刺入破坏,桩端土体塑性变形影响范围约为1.1 d。与单桩相比,超长群桩基础桩端承载力有较大幅度的提高,桩身轴力衰减深度范围有所减小,侧阻力沿桩身逐渐增大,桩端土层的影响范围约为1.25 d,与超长单桩的影响范围较为接近。本文的研究方法和结果可为大厚度黄土地区超长桩基的承载特性研究提供参考。