破尽地质难题 宜万铁路通车记——宜万铁路的历史梦想

377公里的总里程,从2003年12月1日开始施工,到2010年122月22日通车,再至2011年1月11日开行旅客列车14对。这就是被称为“世界铁路建设史上坐标”的宜万铁路。     

环球视野

瑞士世界最长铁路隧道开通 历时10年、造价达百亿美元的“世纪隧道”——戈特哈德铁路隧道10月15日在瑞士中部阿尔卑斯地区贯通,全长57公里,打破了先前由日本青函铁路隧道保持的53．8公里最长铁路隧道纪录,成为世界上最长的铁路隧道。预计2017年通车,每天将有至少300次列车通过,成为贯穿欧洲南北的重要运输通道。     

詹公天佑 长城保护的先驱

2009年10月11日,中华人比共和国60周年国庆。 2009年10月2日,京张铁路通车典礼百年纪念。     

宜万铁路建设大事记

1903年清王朝拟定修建川汉铁路,从四川成都经重庆到湖北汉口,宜万铁路前身首次进入人们视野。 1909年12月10日,川汉铁路开工仪式在宜昌举行,中国铁路建设先驱詹天佑打下第一颗路钉。     

2021年日本福岛7.3级地震铁路系统震害与启示

2021年2月13日日本福岛县发生了M7.3级地震,造成了大量铁路基础设施破坏。介绍了铁路系统在此次地震中的震害和应急修复情况,总结了震害的典型特征及启示。通过与2011年东日本大地震进行比较,从土木结构和电气设施两方面对铁路系统震害特点进行了分析,从抗震韧性角度讨论了此次地震应急修复方法与策略,总结了日本铁路设施抗震的经验和对我国铁路设施抗震的启示。分析表明:支柱折断、支柱开裂倾斜、架空电线拉断和定位设施损坏为铁路电气设施常见震害;土木结构方面,随着地震强度的增大,可能伴有轨道变形、挡块开裂、梁端破坏、横系梁开裂甚至墩柱损伤的发生。从震害现象的比较中,可以看出东日本大地震以来的维修加固措施是有成效的。     

辽宁:阜新市国土资源局整治私挖滥行动

正阜新市为有效遏制私挖滥采违法行为,市国土资源局和公安局联合开展了治理整顿私挖滥采行动,积极采取有效措施进行整治:一是召开会议,全面部署。常务副区长王学峰召开专题会议进行部署,明确由乌龙坝镇政府牵头各个职能部门配合成立联合执法组对私挖滥采违法行为进行打击治理。二是全面排查,有序回填。     

太谷地裂缝

1988年7月20日一场暴雨之后,太谷县北洸村附近出现了3条长约150—200米,宽0.9—1.2米的地裂缝,可见深度0.6—2.2米,走向为弱35°—55°东和近东西向两组.该裂缝严重破坏了公路和铁路路基.裂缝原因尚无定论,图为地裂缝情况.     

西秦岭北缘断裂带西端的活动性及其对西宁至成都铁路方案的影响

西秦岭北缘断裂带是青藏高原东北缘一条强烈活动的Ⅱ级块体边界断裂,曾发生过多次6.5级以上大震。规划中的西宁至成都铁路设计线路拟从甘家盆地一带穿行,西秦岭北缘断裂带西段的活动性及其端部终止位置,直接关系到铁路安全。基于甘家盆地一带的第四纪地质地貌与断裂活动性调查结果 ,对西秦岭北缘断裂带的西端活动性及其对铁路方案的影响进行了分析和讨论。结果显示:西秦岭北缘断裂带西段发散为两条主要活动断层,均有全新世地表弱活动迹象;断裂西端终止于甘家盆地东缘一带,铁路设计方案在甘家盆地一带未直接穿经西秦岭北缘断裂带,未来遭遇突发位错的可能性不大,但需要考虑该断裂可能产生的地震动影响。     

加大处罚力度 打赢水上蓝天保卫战

6月25日,《南方港口大气环境倡导与调查报告》研讨会在北京召开。报告通过向海事部门申请排放控制区内船舶大气违法行为处罚信息、实地调研沪广深港口、一对一访谈式问卷调查港口周边居民、线下拜访上海深圳广东3地海事局等活动,建议在当前打赢蓝天保卫战的政策背景下,中国海事局建立水上蓝天保卫战移动端公众参与渠道、全国人大常委会修改《大气污染防治法》第106条加大对使用不合规燃油的处罚力度.     

2011年8月11日新疆阿图什—伽师5.8级地震灾害特点

介绍了2011年8月11日新疆阿图什—伽师5.8级地震的震害现象。该地震使抗震安居房、铁路系统出现了不同程度的破坏,通过对震害现象的总结、震害原因的分析,指出今后抗震安居工程的关键点。     

地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能影响

为了提高铁路房屋的抗震能力,分析地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能,提出基于荷载—变形关系联合评估的地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应评估模型。构建地震动竖向分量的力学响应评估模型,识别铁路房屋的地震屈服响应参数,采用荷载—变形关系和极限荷载结合的方法进行铁路房屋的地震屈服响应应力评估,分析地震动竖向分量对铁路房屋的响应。建立动量平衡方程和弯矩平衡方程,构建铁路房屋的地震响应的三阶段荷载—变形模式,实现地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能评估模型的优化设计。测试结果表明,采用该模型能有效分析地震动竖向分量对铁路房屋的地震响应性能影响,Simulink仿真结果和有限元模拟结果的准确性较高,力学参数辨识性能优越,计算结果准确可靠。     

2022年日本福岛7.4级地震东北新干线震害分析

2022年3月16日日本福岛县发生了M7.4级地震,不仅造成了大量铁路基础设施破坏,而且导致了一辆行驶中的新干线列车脱轨。本文介绍了东北新干线在此次地震中的震害特点和应急功能恢复情况,总结了此次地震震害的典型特征及启示。通过与2021年福岛地震和2011年东日本大地震的震害情况进行比较,从强震特点、列车脱轨、土木结构损伤和电气设施损伤等几方面对该铁路系统在此次地震中的震害特点进行了分析,从抗震韧性角度讨论了此次地震应急恢复时间,总结了日本铁路设施抗震的经验和对我国铁路设施抗震的启示。分析表明：随着地震强度的增大,可能伴有轨道变形、墩柱开裂和横系梁开裂等震害现象,甚至出现列车脱轨。从震害现象的比较中,可以看出东日本大地震以来的维修加固措施是具有一定成效,但列车防脱轨系统的有效性还需进一步检验,设计还需进一步完善。     

利用人工爆破对地下水土地电的观测试验

1982年6月14日12时,利用湘乡县省水泥厂万罗山矿区人工爆破,对地下水,土地电进行了一次爆破效应的观测试验,试验从3月5日开始,6月19日结束。 一、基本情况 交通位置 万罗山位于湖南省湘乡县棋子桥公社,地理坐标东经112°11′45″,北纬27°45′45″,爆破碉室坑道底板海拔320公尺,试验场距湘黔铁路棋子桥站3公里。 人工爆破试验概况这次爆破系采矿扩邦工程,爆破场自然条件两面临空,两端夹制,属于多自由面,爆破主碉长33米,1号支碉长20米,2号支碉长11米,两个药室总装炸药量89.53吨。导碉堵塞长度26米,爆破能量相当于M_32.6级地震。     

列车运行对民宅影响的测试与分析

利用工程振动测试仪器，对位于铁路路旁的两座民宅的自振频率进行了测量，同时，在几种不同状况的列车运行时，对这两座民宅的频率、速度值进行了测量，和国家有关技术规范对比，判定列车运行是否会引起房屋损坏。     

黄土振动促渗效应研究

在大规模高铁和重载铁路建设与运营过程中,出现了一类新型黄土灾害,即机车振动、降雨和干湿循环联合作用下诱发的铁路路基黄土湿陷振陷与斜坡体崩解滑移.这对于铁路毫米级变形控制而言后果不堪设想,严重地威胁着铁路运营与人民生命安全.为此,作者提出了黄土受振动、水和干湿循环等影响下的"五促效应",即促裂、促渗、促崩(解)、促滑和促...     

可作为新震源的列车振动及实验研究

利用地震仪器对火车通过大同—秦岭铁路线产生的振动进行了观测. 观测中使用了两套宽频带地震仪和一套短周期地震仪,共获得距铁路0～2.15km的9个观测点的38次列车振动观测数据,全部记录均可分辨出清晰的地震波形. 研究表明：运动列车会在铁路沿线2～3km范围内产生明显的地面振动,接收到的振动频谱在0.05～20Hz范围内平坦,信号频带较宽,观测重复性好. 列车振动为利用地震勘探方法探测地下浅层结构提供了一种重复性很好的新震源.     

铁路实体桥墩动力分析的简化方法

根据铁路简支桥梁实体桥墩的原型振动试验结果及其分析,发现梁在纵向对墩有相当大的约束作用,而在横向对墩的约束作用很小。针对这两种不同情况,分别提出了计算纵、横两个方向自振频率的简化图式以及考虑梁的约束作用后计算桥墩纵向地震力的简便方法。     

1906年地震及了解地震及其危险性一个世纪的进展

引言 在20世纪之初,旧金山是太平洋沿岸最富庶、最重要的城市。人口40万,主要由于矿业和铁路财富的成果,它成为美国第八大城市和西部地区的经济中心。然而在1906年4月18日清晨,强烈的地震将整座城市摇醒,连同随后的风暴性大火,将该城市的大部分化为灰烬和废墟。     

铁路系统地震破坏等级划分研究

参考大量铁路系统的震害文献资料,并在对比分析、归纳总结现有相关破坏等级划分标准的基础之上,针对铁路系统中各类工程结构不同的结构特征和震害现象,分别给出了铁路线路、挡土墙、桥梁、隧道、供电及通信电线路和机械设备的地震破坏等级划分建议,可以在今后的地震现场工作中应用和完善。     

铁路高墩弹塑性地震反应分析

给出了高墩弹塑性地震反应分析的方法与步骤,对铁路高墩的弹塑性地震反应进行了研究.研究结果表明:高墩可能在墩中,也可能在墩底形成塑性铰;也可能在墩中及墩底均形成塑性铰;在一定的地震强度下,墩底塑性铰区的位置相对明确,墩中的塑性单元位置受地震动影响较大,潜在的塑性铰区在0.28～0.46倍墩高范围内;同等地震强度下,两个塑性铰区下的墩顶位移与只有一个的相比增大很多.因此,位于高烈度地震区的铁路高墩在进行延性设计时应谨慎.