朝阳港潟湖湿地的形成与演变

在全面分析朝阳港潟湖湿地发育的主要因素的基础上,探讨了中全新世以来朝阳港潟湖湿地的演变过程.朝阳港潟湖湿地演变可以划分为:古海岸线形成、水下沙坝发育、青矶岛连岛坝发育和现代潟湖湿地发育四个阶段.青矶岛连岛坝是泥沙横向移动和纵向移动共同作用的结果,青矶岛连岛坝的形成促使朝阳港由原生构造湾逐渐演变为潟湖型次生湾.     

海口白沙浅滩的形成与演变

分布在铺前湾湾口西部与南渡江三角洲东北侧之间的湾口海域的水下浅滩为白沙浅滩,为了充分发挥海口市的热带滨海旅游优势,拟在白沙浅滩上进行围填形成人工岛.为探索将这一浅滩进行围填的可行性,对白沙浅滩的地质基础、沉积层序、地貌形成过程、水下岸坡冲淤演变等进行了现场调查、勘探及分析研究,为拟建项目的可行性提供依据.     

苏北古黄河三角洲的演变

本文根据实地调查资料和有关文献,分别对古黄河三角洲在江苏滨海平原的地貌变化、变化速率及沉积特征等进行了论述。黄河三角洲发育可分为:全新世古黄河河口三角洲、最大海侵山前河口扇三角洲、喇叭口填充河口三角洲、分流入海串珠状河口三角洲、全流入海鸟嘴状河口三角洲、三角洲蚀退6个阶段。 从苏北古黄河三角洲发育特征可得出以下结论:1.在河流入海河口三角洲发育的漫长历史中,随河流本身来水来沙和人工作用,及海平面变化的影响,其发育具有明显的阶段性;2.河流入海河口三角洲发育的阶段性,随泥沙沉积形成了不同的河口三角洲模式;3.河流入海河口沉积的不同模式,在同一条河流中可以转换模式。     

厦门筼筜港的形成与演变

本文根据实际调查的资料,概述了筼筜港区的地质地貌特征,重点论述了第四纪沉积物的成因和时代,阐述了该区的形成与演变过程,把它划分为5个发育阶段。     

鲁南沿海建港条件的评价

海岸线长达700多公里的鲁南沿海大部分属基岩港湾式海岸。岸线曲折，港湾众多，水深条件良好，没有泥沙淤积之患，工程地质条件特别优越，是我国北方一个极好的建港地段。从胶州湾到海州湾北部，有许多地方具有建港条件，有些地段甚至可以建设现代化的深水大港；除青岛港和正在动工兴建的石臼所港外，     

从泥沙与河床演变角度评上海新港的港址选择问题

中国最大港上海港是世界十大港口之一。1985年上海港货物吞吐量达11290万吨。目前吞吐能力不足。为解决此困难,必须建造若干新港。根据沉积、河流冲积过程和入海航道水深来选择港址,作者建议选择杭州湾的金山咀和长江口的七丫口为最佳港址。前者码头泊位的规模宜确定为3.5万—5万吨级,后者为1万—2万吨级。     

梅山港水道的冲淤演变

梅山港水道位于杭州湾以南、舟山群岛西侧的穿山半岛与梅山岛之间,是象山港口北岸沿岸小型潮流通道。根据历史资料,对梅山港水道岸线变迁、滩槽变化、纵剖面变化、横断面以及区域冲淤变化等进行了定量的研究。结合实测水文泥沙、地貌形态、沉积、人类开发活动等资料进行综合分析后认为:梅山港水道平面形态轮廓深受沿岸历史围涂筑塘的影响;梅山港水道整体上处于缓慢淤积的趋势;水道平面形态和泥沙运移特征具有涨潮槽的特性;七姓涂围涂工程等人类活动可能加剧梅山港水道的淤积过程。     

七里海泻湖的形成与演变

七里海泻湖位于渤海湾的西北岸,是全新世晚期的一个半封闭泻湖。在其演变过程中至少经历过两次由泻湖──淡水湖──泻湖的过程。水体及湖体性质的变化决定于其是否与海连通及河流注入情况。近期,受人类经济活动及工程的影响,七里海泻湖生态系统遭到严重的破坏,并加速了泻湖的退化和消亡。     

江苏弶港盐沼风车河潮沟地貌与动力演化

联合国环境署(1990)在题为“海相环境的状况”的报告中指出,世界人口约一半集中在海岸地区,因而这些地区人口压力巨大,同时受到污染、风暴潮、地面沉降的威胁,以及高地灌溉水资源枯竭的影响;在低地海岸、河滩和湿地,海平面的上升将会给沿岸城市的工农业生产及人民生活带来极其严重的后果。而盐沼-潮沟体系则是淤泥质海岸缓冲、削减波浪-潮流能量的重要地貌系统,对海岸的保护起着至关重要的作用。潮沟常常贯穿盐沼与泥坪(或沙坪),成为沟通盐沼-泥坪体系物质能量交换的纽带;在淤涨型淤泥质海岸上,细颗粒泥沙被涨潮流沿潮沟输送到盐沼上,结果使盐沼不断向海淤进。而当海平面上升时,盐沼-潮沟系统功能又发生改变,成为削减潮汐能量的“装置”。Pethick(1980,1992)研究了英国Norfolk盐沼潮沟水流的特征,并提出了流速的预报模型;Healey等(1981)在观测中发现了一些与模型不符的情况。本文从地貌和动力方面研究了江苏淤泥质海岸弶港盐沼风车河潮沟的地貌演变与动力演化的关系,以及水动力与地貌因素之间的相互响应机制。     

七野海泻湖的形成与演变

七时海泻湖位于渤海海湾的西北岸,是全新世晚期的一个半封闭泻湖。在其演变过程中至少经历过两次由泻湖－淡水湖－泻湖的过程。水体及湖体性质的变化决定于其是否与海连通及河流注入情况。近期,受人类经济活动及工程的影响,七里海泻湖生态系统遭到严重的破坏,并加速了泻湖的退化和消亡。     

厦门海沧进港航道口门浅滩的形成与演变

本文报道了九龙江口口门浅滩地貌，沉积特征和水文泥沙特性，探讨了九龙江口口门浅滩特别是厦门海沧进港航道（即鸡屿北水道）口门浅滩的形成与演变。结果表明，厦门海沧进港航道口门浅滩是在江流，海潮，咸淡水交汇等多种因素综合作用和影响下形成的，其冲淤演变过程与屿河口沙坝不断淤积扩大有着直接的关系。     

洋浦湾一新英湾地质及洋浦深槽的形成与演变

洋浦港是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口,是国家一类开放口岸,随着洋浦保税港区的设立,洋浦港的战略位置更加突显,而洋浦深槽作为洋浦湾和新英湾水体交换的通道,又是洋浦港出海的重要航道,其畅通与安全对洋浦港甚至保税港区和洋浦经济开发区的发展都具有重要意义。通过收集历史资料和现场勘察,对洋浦湾和新英湾的地质形成以及洋浦深槽的演变进行了分析,对洋浦深槽的安全和洋浦保税港区的建设具有一定的参考价值。     

洋浦湾—新英湾地质及洋浦深槽的形成与演变

洋浦港是海南西北部工业走廊出海通道的重要出海口,是国家一类开放口岸,随着洋浦保税港区的设立,洋浦港的战略位置更加突显,而洋浦深槽作为洋浦湾和新英湾水体交换的通道,又是洋浦港出海的重要航道,其畅通与安全对洋浦港甚至保税港区和洋浦经济开发区的发展都具有重要意义.通过收集历史资料和现场勘察,对洋浦湾和新英湾的地质形成以及洋浦深槽的演变进行了分析,对洋浦深槽的安全和洋浦保税港区的建设具有一定的参考价值.     

湛江湾地貌演变与治理问题

近半个世纪以来湛江湾的地貌形态出现较大变化，其发育演变与围海造地密切相关。大规模的围海造地对湛江湾造成的影响引起了人们的高度关注。从湛江湾的地貌演变过程分析了其影响，并对湛江湾的利用和治理问题进行了探讨。     

厦门港潮动力的数值模拟

本文建立了一个计算厦门港潮动力的数值模式,计算方法以ADE方法为原型,用E-L方法加以改造,适用于厦门港动边界模式的计算。经过验证,得到较好的潮汐潮流的模拟结果。计算余流的结构清晰可见,较准确地反映了厦门(?)的潮余流趋势。     

粤西博贺沙坝潟湖海岸体系形成发育与现代演变

粤西博贺湾地区发育一典型的沙坝潟湖海岸体系。通过对比分析,1932~2000年,博贺潟湖面积减少45.3%,人类活动已成为影响该区海岸演变的主导因素;滩涂围垦、海岸采沙与水产养殖等人类活动加剧了沙坝海岸的侵蚀后退,且使得潟湖面积迅速减少,不断淤浅萎缩,大大加快了海岸体系的演化进程。根据钻孔地层剖面和14C测年资料分析,对该区沉积环境演变过程的研究结果表明,自晚更新世中期以来,博贺沙坝潟湖海岸体系经历了初步形成、遭受破坏、再次形成、发育、现代演变等5个主要阶段。