海岸沙坝剖面和滩肩剖面特征研究

通过物理模型实验研究了海岸沙坝剖面和滩肩剖面的形成和演化过程,给出了稳定的沙坝剖面和滩肩剖面的几何特征。实验中考虑了两种初始坡度(1∶20和1∶10)和不同波高的规则波和不规则波,讨论了不同初始坡度海岸上破碎波空间分布特征。结果表明,沙坝产生后存在向岸和离岸两种运动形态,但最终将停留在稳定位置。稳定的沙坝剖面对应不同初始坡度和波浪存在不同的大沙坝和小沙坝分布。沙坝剖面由长时间小波高波浪序列作用后可转化为稳定滩肩剖面,该剖面不依赖于波浪和初始坡度。实验也给出了平衡剖面与理论曲线的对比以及剖面上泥沙粒径的分布。     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲。当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂。笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化进行分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转变为蚀移时期；（２）在大陆季风条件下，沙坝作不同方向的迁移，而现代滦河入海水沙量的变化对沙坝迁移无直接影响；（３）不同时期形成的废弃三角洲的沙坝蚀移速率不同。在资料分析的基础上，对本段海岸的冲淤动态提出预测。     

沙坝和沙脊的形成机制与理论模型

沙坝和沙脊是广泛发育于河流、河口海岸与浅海陆架的大尺度泥沙堆积体，由于发育环境和动力过程的不同，它们的形成机制和演变规律存在明显的差异。从动力过程、形成机制和预制理论模型等方面分别评述了河流沙坝、河口海岸沙坝与沙脊的研究现状；总结出沙坝与沙脊形成发育的4种预测理论，并指出现有理论存在的问题和可能的发展方向。     

波浪作用下沙坝不稳定性实验研究

对波群、规则波和不规则波作用下沙质海岸上沙坝运动进行了实验研究。研究沙坝产生的机理和不稳定性,以及不同波浪下所产生的海岸平衡剖面形状。实验中发现,波浪作用下沙坝处于向岸和离岸运动的不稳定状态,其原因可由地形不稳定性分析。探讨了波群调制系数对沙坝运动的影响,讨论了不同波况对海岸剖面形态的影响。     

基于连岛沙坝原理设计的海滩排水管头地貌稳定性研究

海滩排水管建设对海滩环境影响较大。以厦门会展中心连岛沙坝式排水管头工程影响海滩演变为例,研究连岛沙坝式海滩排水管头对海滩地形稳定性和沉积的影响。1)通过对研究区连岛沙坝式管头附近海滩10条剖面进行分析,研究管头附近海滩滩肩宽度、滩面坡度和单宽留存沙量等剖面形态变化特征。测量数据分析表明,无管头保护滩面高程降低,滩面坡度总体变陡,滩肩蚀退严重;受管头保护滩面高程上升,坡度变缓,滩肩宽度略有减小,剖面单宽沙量留存比例大于1。2)2012-2016年多期岸线及管头边界线变化结果表明,工程施工后,排水管身始终被沙体覆盖,一年后部分管头被沙体覆盖,最终管头被覆盖率稳定在70%以上。3)会展管头附近海滩潮上带和高潮带沉积物自北向南运移,低潮带则相反;潮上带和中潮带上部沉积物从管头所在"连岛沙坝"向两侧海滩输移,而低潮带和中潮带下部输移方向相反。沉积物粒径由岸向海逐渐变粗,越靠近管头,沉积物粒径呈变细趋势。最后讨论了引起管头局部海滩地形地貌变化的主要因素。     

滦河废弃三角洲瀉湖沙坝海岸演变与海港建设

冰后期滦河在渤海西北岸入海，因其自西南向东北迁移，西起曹妃甸，东至现代滦河口，在不同时期堆积了一系列的三角洲，当它们依次被废弃后，形成以风浪作用为主的Ｘｉ湖沙坝海岸，很不稳定，故各岸段的冲淤动态十分复杂，笔者以京唐港附近海岸为例，分析了３０余年来的演变过程，并与滦河为主的各入海河流的泥沙量变化 进行了分析对比，结果表明：（１）滦河改道后，海岸变化进入由淤进转为蚀移时期；（２）在大陆季击风条件下，沙     

华南海岸沙坝瀉湖型潮汐汊道口门地貌演变

华南海岸沙坝Ｘｉ湖型潮汐汊道主要分布在小潮差岬湾海岸段。汊道口门基本地貌单元有口门深槽、落潮三角洲、涨潮三角洲、内湾沙嘴等。其形态特征与海岸动力及泥沙条件有关。汊道口门迁移、落潮主水道迁移、冲流坝和水道边缘坝向岸迁移和并岸，是汊道口门地貌演变的主要模式并具周期性特点。Ｘｉ湖港湾大规模围垦堵海或注入港湾的河流改道直接入海，这些人类活动可能导致汊道口门急剧变化和航行条件恶化而必须进行整治。     

近海人工沙坝护岸养滩的模拟方法

随着海岸侵蚀的日益加剧和人类对环境保护意识的增强,新型护岸养滩工程措施不断涌现,其中近自然的海底人工沙坝更是受到海岸工程界的青睐,并已在北戴河海滩恢复治理工程中得到成功应用.基于北戴河海域环境动力、泥沙输运和人工沙坝间的相互作用,从物理模拟和数值模拟两个方面进行研究.首先阐明物理模型试验所遵循的相似条件、制作方法和控制条件,并利用Delft3D软件对极限波高作用下的沙坝变形与岸滩演变进行了数值模拟,再将两种方法得到的地形结果进行了分析比较.研究结果表明:物理模型试验具有直观、快捷和精度较高的特点;数学模型则需不断调整计算参数、检查泥沙计算过程中的收敛性和成果的合理性.经反复验证的数学模型,其计算结果可以达到物理模型试验所要求的工程精度.     

粤西博贺沙坝-澙湖海岸及其近岸海床稳定状态分析

结合华南弧形海岸的平衡与稳定特征，利用Gis和Envi软件对不同年份的海图进行数字化、等深线变化和海床冲淤计算对比．结果表明博贺沙坝-澙湖海岸近岸线处为相对淤积的动态平衡状态，近岸带海床相对稳定、海床冲淤幅度不大．但由于当前海面趋于上升、陆架泥沙来源减少以及近岸波浪等动力作用可能加强，近岸海床将出现由淤转冲的趋势．     

闽江河口沉积结构与沉积作用

结合已有的闽江河口航道整治研究成果，在该河口采集了130多个表层沉积物样品。根据对沉积结构、河口沙坝类型和水动力条件的分析，探讨了闽江河口沉积物的分布规律和沉积作用机制。研究结果表明，1）闽江河口可划分为砂质、混合和泥质3个沉积区，它们分别代表三角洲前缘、前缘斜坡和前三角洲沉积环境；2）闽江河口各汊道径、潮流强度对比不同，河口沉积过程有显著差异。径流在川石水道的发育中居主导作用，潮流是塑造梅花水道的主要因素；3）河口沙坝类型受制于输出水流的扩散形式，闽江河口有多种类型的河口沙坝，川石水道的河口沙坝为水下突堤型，乌猪水道北侧发育了水下突堤型沙坝，熨斗水道为拦门沙型河口沙坝，梅花水道则是潮流脊型的河口沙坝。     

淤泥质海床相邻的岬湾沙滩剖面特征研究

通过对浙江沿海岬角海湾沙滩多处典型剖面的调查,结果表明沙滩与淤泥质海床存在较明显的沙泥分界线,滩面物质自北至南,粒径差别不大,中值粒径在0.15~0.25mm之间,滩面基本呈现单一坡度,坡度为1∶15~1∶30,沙滩坡度与波浪动力相关,沙滩前沿波浪动力强,滩面较缓,反之滩面较陡。沙滩退化表现为滩面的截断、粗化和泥化,滩面截断导致沙滩面积减少,中、细沙供给不足;细沙采挖或局部工程导致的沿岸输沙动力条件的改变会使滩面物质变粗;岬湾的水动力条件减弱,易使沙泥分界线抬升,局部泥化;过度挖沙会导致沙滩消失成为泥滩。     

海南岛新海湾海滩地貌状态与海岸泥沙纵向运动特征

根据１９９０年现场调查及前期观察资料，论述了海南岛新海弧形海湾不同岸段由主要动力驱动过程和海滩地貌结构组成的４种海滩地貌状态，为Ⅰ．隐蔽段消散类型，Ⅱ．脊－沟体系与低潮台地类型，Ⅲ．韵律海滩与砂坝类型，Ⅳ．开敞段消散类型。应用泥沙粒级参数概率模型分析近岸泥沙纵向运动趋势，结果表明，常波况下，沿岸泥沙存在双向运动，湾顶海滩为汇集地带，泥沙纵向运动主趋势为西南向；高能条件下，海岸北段可出现北向泥沙运动     

海滩近岸带中尺度地形动力过程研究进展

海滩近岸带中尺度地形动力过程是海岸海洋科学研究的重要研究内容之一.近20年来该领域发展较快,取得了一些重要的成果.对近岸带中尺度地形动力过程的碎波带地形与沙坝、冲流带地形与滩角、海滩风暴响应、观测技术手段等主要领域的进展进行了总结和评述,并对我国海滩研究提出要从加强观测手段和制定长期观测计划两方面来加强的建议.     

基于大量卫星图像研究青岛汇泉湾海滩近40年的地形地貌演变

受自然变化和人类活动影响,全球海滩普遍侵蚀。研究基于大量卫星图像评估海滩演变的方法,对于缺乏实测资料的海滩的侵蚀防护具有重要意义。使用1984~2021年的993幅卫星图像,采用聚焦剖面的亚像素海岸线识别方法识别水边线和干湿线位置,进一步得出平均高、低潮线,沟槽中线和沙坝坝顶位置,利用多指标重建汇泉湾海滩地形地貌的时空演变。使用固定地物对Sentinel卫星图像进行了地理精校正,基于海滩实测结果评估了海滩岸线位置误差。结果显示,平均高潮线、沟槽中线和沙坝坝顶的系统误差和随机误差以及平均低潮线的随机误差均较小,但平均低潮线的系统误差偏大。研究结果还揭示青岛汇泉湾海滩近40年的地形和地貌演变主要受人类活动影响。海滩平均高潮线在2003年海滩整治和补沙后由稳定转为蚀退,在2017年海滩补沙后淤进减缓;沙坝和沟槽的演变则与2002年海滩东南部码头拆除有关。建议重视研究区沙坝和沟槽近期变化,定期监测以进一步掌握其演变规律,并向沙坝和沟槽补细砂维护汇泉湾海滩。     

SOME LAWS OF TOMBOLO FORMATION AND THEIR APPLICATION IN HARBOUR CONSTRUCTION

On sand beach, the coastline undergoes evolution behind detached breakwater (reef, island) when waves approach coast in a certain angle. This paper, which provides a scientific basis for plane planning and design of the Friendship Harbour, thoroughly discusses the law and cause of formation of accumulated sand spit formed behind the detached breakwater and the developing procedure of the tombolo's formation.     

芝罘连岛沙坝北端封闭泻湖成因与发育过程

芝罘连岛沙坝北端泻湖是６０００ａ Ｂ．Ｐ．以来海平面变化过程中的产物，其形成受海平面变化，气候变化，海岸古环境与近岸物质迁移的影响，泻湖附近地貌发育经历了水下沙嘴，砾石堤发育，封闭泻湖形成４个阶段。     

热带气旋前进方向两侧海滩风暴效应差异研究--以海滩对0307号台风"伊布都"的响应为例

在0307号台风“伊布都”(Imbudo)袭击华南沿海前后,对相距约300km的高栏岛飞沙湾(位于气旋前进方向右侧)和水东港下大海(位于气旋前进方向左侧)的固定海滩剖面地形及滩面沉积物进行了对比调查。调查结果表明,右侧海滩地形受台风暴浪冲击发生剧烈变化：后滨陆侧堆积,后滨向海侧及前滨滩面侵蚀(单宽侵蚀量达55m^3／m,平均海面(MSL)位置蚀退13m,岸线位置蚀退5m),以致剖面类型由滩肩式断面向沙坝式断面转变,表现出了海滩对台风做出快速响应;而左侧海滩剖面地形基本保持原状,虽也略呈侵蚀,但冲淤变化不大,表现为对台风做出迟缓响应。同时,从动力、滨海输沙、滩面沉积物变化和海岸地貌等方面对两侧海滩明显差异的风暴效应的机制进行了探讨。     

Marine Sand Resources Offshore Israel

The continental margin of northern Sinai and Israel, up to Haifa Bay, is the northeastern limb of the submarine Nile Delta Cone. It is made up predominantly of clastics from the Nile and its predecessors. The continental shelf and coastal plain of Israel are built of a series of shore-parallel ridges composed of carbonate-cemented quartz sandstone (locally named kurkar), a lithification product of windblown sands that were piled up into dunes during the Pleistocene. The drop in global sea level and regression during the last glacial period exposed the continental shelf to subaerial erosion and created a widespread regional erosional unconformity which is expressed as a prominent seismic reflector at the top of the kurkar layers. The subsequent Holocene transgression abraded much of the westernmost kurkar ridges, drowned their cores, and covered the previous lowstand deposits with marine sands, which were in turn covered by a sequence of sub-Recent clayey silts. The Mediterranean coasts of Sinai and Israel are part of the Nile littoral cell. Since the building of the Aswan dams the sand supplied to Israel's coastal system is derived mainly from erosion of the Nile Delta and from sands offshore Egypt that are stirred up by storm waves. The sands are transported by longshore and offshore currents along the coasts of northern Sinai and Israel. Their volume gradually declines northward with distance from their Nile source. The longshore transport terminates in Haifa Bay where some sand is trapped, and the test escapes to deeper water by bottom currents and through submarine canyons, thus denying Nile-derived sand supply to the 40-km-long 'Akko-Rosh Haniqra shelf. The sand balance along Israel's coastal zone is a product of natural processes and human intervention. Losses due to the outgoing longshore transport, seaward escape, and landward wind transport exceed the natural gains from the incoming longshore transport and the abrasion of the coastal cliffs. The deficit is aggravated by the construction of (1) seaward-projecting structures that trap sands on the upstream side and (2) offshore detached breakwaters that trap sands between themselves and the coast. The negative sand balance is manifested by the removal of sand from the seabed and the consequent exposure of archaeological remains that were hitherto protected by it. The sediments that escape seaward from the longshore transport system form a 2.5- to 4-km-wide sandy apron adjacent to the shore that extends to where the water is 30 - 40 m deep. The apron's slope (0.5 - 0.8) is steeper than the theoretical equilibrium slope for the median grain-size diameter in this zone (0.1 - 0.3 mm). The beach sands and the apron's surficial sands are well sorted. Their grain size decreases with distance from shore, from 0.2 - 0.3 mm nearshore to 0.11 - 0.16 mm by the drowned ridge. The coarse-grained fraction consists of skeletal debris (commonly 5 - 12% carbonate matter) and wave-milled kurkar grains (locally named zifzif). In deeper water, the basal sands underlying the fine-grained sediment cover consist of 1- to 30-cm layers whose composition ranges from silty sands to various types of sands (fine, medium, coarse, and gravelly) to zifzif. For the most part, they contain large amounts of skeletal debris (20 - 60%) and small fragments of kurkar. Two types of kurkar rock were encountered offshore: a well-sorted, fine- to medium-grained (0.074 - 0.300 mm) lithified dune sand with variable amounts of carbonate cement, ranging from hard rock of low permeability to loose sand; and a porous sandstone made up predominantly of algal grains and skeletal debris (calcarenite).