1995年国际航运市场展望

1994年世界经济整体复苏,使国际航运受益非浅。1994年航运市场好于1993年,部分航线曾一度出现“货等船”的情况,这在以往是颇为少见的。有关方面预测,1995年世界航运市场将会进一步走向繁荣,从而为航运、造船的发展提供良好的契机。下面对主要航线进行一下预测。     

1994年中国海洋环境简况

1 中国近海环境质量状况 1994年我国沿岸海域主要污染物是无机氮和无机磷,各海域严重超标。东海沿岸无机氮的超标率最高,黄海沿岸最低,东海沿岸无机磷的超标率最高,南海沿岸最低,油类污染比1993年有所减轻,但在大连湾、胶州湾、珠江口等局部海域污染仍较严重。水质中重金属含量无超标现象,符合国家一类海水水质标准。     

1994年中国海灾害性海浪特征分析

随着沿海经济的快速和海上生产活动的增多，海浪的短期预报及长期预测越来越波人们重视。本文主要分析了１９９４年灾害性海浪的特征，以供沿海地区及从事海洋开发、渔业、运输事业的部门参考。     

2020年中国海洋开发战略前瞻

一、我国海洋开发现状经过长期努力,我国在开发利用海洋、发展海洋经济方面取得巨大成就,海洋经济逐步成为国民经济的新增长点。1980年全国主要海洋产业产值80亿元人民币,1990年438亿元,1995年2460亿元,1996年又增到2855亿元,1997年3104亿元;90年代以来,海洋产业年均增长率20％以上,大体上每10年翻两番;海洋产业新增产值占国内生产总值2％左右。来11997＄主要海洋产业产值和增加匐（分行业、亿元）1．海洋渔业我国近海共有渔业水域280多万千米’,有许多重要渔场,平均每平方千米的捕捞量约为2．吕吨。主要捕捞对象有带鱼、黄花鱼…     

《海洋世界》1994年总目录

(标题前的数字左为月号,右为页码)2:4 海洋:地球之肺 大洋中的红色灾星—赤潮 海洋能承受多少污染 洋底世界的未解之谜 波浪种种 “魔鬼海区”之谜新解 “泰坦尼克”号遇险原因有 新说 水下魔鬼—内波 珊瑚可接骨 北极浮冰面积缩小 海底火山喷发探秘 格陵兰海“空调机”跳闸了 全家环球航海创奇迹 深海底下有黄金 环球航海 船到亚丁湾关于潮汐的几个数字开拓海路的人 留在印度洋的印象 你知道吗?在大洋风浪区中航行海盗利夫是第一个到达美洲 的欧洲人北欧海盗船扬起骄傲的中国风帆(上) 扬起骄傲的中国风帆孟买风情 大难不死逃离咫风的威胁遇…     

1994年山东北部近海环境状况

最近,国家海洋局烟台海洋管区发布了1994年海洋监测通报,公布了山东省北部近岸海域的环境状况,并指出了主要污染物质及重点污染区域。 通报指出:在东起威海西至小清河口的近岸海域内,化学耗氧量、无机氮、活性磷和油4个项目的含量均存在超标现象。其中化学耗氧量超标率为22％,超标海域分布在小清河口及威海湾2个区域,最大值(5.4毫克每平方分米)出现在威海湾,超过三类海水标准。无机     

青岛国际航运中心构想

当今世界海洋运输特别是集装箱运输迅猛发展，急需海港同步发展。青岛具有优良港口资源和地理区位优势及广阔丰富的经济腹地，可持续发展为国际航运中心。     

国际航运如何再渡难关

当前国际航运业正默默承受着两种巨大压力,一个是船队结构不善以及经营成本上升,另一个是供过于求导致的市场长期低迷不振。 首先,世界范围的船队老化严重困扰着航运发展。据ISL统计,在1997年初,世界商船队的平均船龄为17.8年,而1993年的船龄为16.7年。在所有的船型中,仅有集装箱船的船龄从11.5岁下降到11.1岁,其它船型的年龄都在增长。目前,在世界商船队中,占船舶艘     

1994年世界前20位大班轮公司

1 远东地区班轮公司(船队)发展迅速 根据《国际集装箱运输年鉴》所作的统计,截至1994年底,世界前20大班轮公司控制了全球47％的集装箱船运力。总载箱能力共计183万TEU(20英尺箱)。其中属于远东地区的班轮公司共10家,总运力为90.7万TEU,占世界前20家公司总运力的50％,占全球总运力的23.3％。远东地区10大班轮公司之外的韩国的朝阳海运。台湾的万海轮船公司以及泰国的地区班轮公司,其运力也均与世界第20位     

1994年西太平洋副高异常的前期特征分析

本文通过相关普查，分析了影响夏季西太平洋副热带高压的北太平洋海温场和北半球５００ｈＰａ高度场的前期特征，找出了影响１９９４夏季西太平洋副热带高压异常的强信号及其所在区域，以较高的信度和精度建立了夏季逐月副高强度和脊线位置两特征量的预报方程，进一步发现，中、东部太平洋海温场存在与副高强度高相关的对偶相关区，该区同前一年６月加利福尼亚寒流和北赤道暖流间形成的海温梯度相对应；而初夏副高脊线位置则决定于前     

1994年舟山口岸外贸运输大幅度增长

1994年,舟山口岸外贸运输大幅度增长。全年累计完成143万吨,完成国家平衡计划的150％,比上年增长38.6％,再创舟山港对外开放以来最高水平。从1994年外贸运输完成情况看,主要有4个特点: 1 进口货种增多,货量增加 全年实际完成127万吨,为国家下达平衡计划的140.7％,比上年增长26％。主要货种有原油、成品油、矿砂和钢材等。岙山石油中转基地投产,使舟山口岸上半年的原油、成品     

NOAA1994年预算近17亿美元

美国众参两院一致同意NOAA1994年的预算经费为169475.3万美元。其中为‘美国渔业部促进和发展渔业生产和研究’项目提供5480万美元专款;为国家海洋服务局提供16348.4万美元,包括用于国家海洋禁猎区计划915万美元,海岸带管理补助金4150万美元,海岸海洋计划1100万美元,鉴别和确定切萨皮克湾污染源计划80万美元;为国家海洋渔业服务局(NMFS)提供23075.2万美     

1994年西太平洋副高异常的前期特征分析

本文通过相关普查，分析了影响夏季西太平洋副热带高压的北太平洋海温场和北半球５００ｈＰａ高度场的前期特征，找出了影响１９９４夏季酉太平洋副热带高压异常的强信号及其所在区域．以较高的信度和精度建立了夏季逐月副高强度和脊线位置两特征量的预报方程，进一步发现，中、东部太平洋海温场存在与副高强度高相关的对偶相关区，该区同前一年６月加利福尼亚寒流和北赤道暖流间形成的海温梯度相对应，而初夏副高脊线位置则决定于前一年１０～１２月赤道东太平洋一线的海温分布．     

海洋技术1994年1～4期总目录

海洋技术１９９４年１～４期总目录海洋技术1994年1～4期总目录...     

1993和1994年东海黑潮的变异

基于“长风丸”1993～1994年共8个航次的水文调查资料,采用改进逆方法计算了东海黑潮的流速、流量和热通量.计算结果表明:(1)PN断面黑潮流速在秋季时均呈双核结构;而在其他季节,有时为单核,有时为双核;黑潮主核心皆位于坡折处.黑潮以东及黑潮以下都存在南向逆流.(2)TK断面较复杂,可出现单、双或三核结构.在吐噶喇海峡中部、北部出现流核的机率较高.海峡南端及海峡深处都存在西向逆流,而且海峡南端的逆流在秋季较强.(3)在A断面,对马暖流核心位于陆坡上,但有时偏西或偏东.Vmax值的变动范围为26～46cm/s.黄海暖流位于其西侧,流速则相对减小.(4)东海黑潮流量在这两年中,在春季均出现最小值,在夏季出现最大或较大值.黑潮流量,以PN断面为例,每年四季平均流量值1994年与1993年几乎相同,但略小于1992年的平均流量值.8个航次中通过PN、TK断面的平均净流量分别为27.1×106和25.0×106m3/s.(5)8个航次中,通过PN、TK断面的热通量的平均值分别为1.99×1015和1.78×1015W.(6)在计算海域秋季和冬季均是由海洋向大气放热;夏季则均从大气吸热;春季则不确定.海面上热交换率在冬季最大,而春、夏季较小.     

1994年9月南沙群岛调查海区的跃层特征

对１９９４年９月南沙群岛海区综合考察的标准层资料，运用垂向梯度法，计算了调查海区温、盐及密度３种跃层所处的深度及各自的厚度和强度，并进行了相应的分析。文章还讨论了调查海区温、盐和密度的垂向最大梯度的分布。分析表明，调查海区同时存在着３种跃层现象，多跃层现象较普遍，温、盐和密度的垂向最大梯度所在深度较小。     

1994年9月南沙群岛调查海区的跃层特征

对１９９４年９月南沙群岛海区综合考察的标准层资料，运用垂向梯度法，计算了调查海区温、盐及密度３种跃居所处的深度及各自的厚度和强度，并进行了相应的分析。文章还讨论了调查海区温、盐和密度的垂向最大梯度的分布。分析表明，调查海区同时存在着３种跃层现象，多跃层现象较普遍，温、盐和密度的垂向最大梯度所在深度较小。     

1994年6月东亚季风异常的数值模拟

用MM5区域气候模式对1994年6月东亚季风进行了数值模拟。模式模拟的月平均环流和降水与实况相接近。1994年6月东亚季风活动十分异常,中国东南部的西南季风、西太平洋副热带高压、南亚高压都出现了两次突变性的北跳,对此模式均做出了较好的模拟