深圳市大南山滑坡成因分析及稳定性评价

大南山滑坡位于深圳市大南山公园内，由Ⅰ号滑坡及Ⅱ号滑坡组成。由于在山坡上植树和修路进行爆破施工，破坏了岩土体的完整性及稳定性，在降雨等诱发因素的直接影响下，发生了一系列的小崩滑体，总体积约85085m^3，经过对滑坡的详细勘察，查清了滑坡形成的地质背景，滑坡体物质组成及滑坡变形破坏特征。总结出控制滑坡形成的6个主要因素为地形地貌，地层岩性，地质构造，降雨和地下水，人类活动及地震，在此基础上采用较先进的Sarma方法为滑坡进行稳定计算评价，得出了在无雨条件下滑坡Ⅰ，Ⅱ均处于相对稳定状态，但在降雨或地震等因素的影响下，两处滑坡都将失稳的结论。建议在雨季来临前及时对大南山滑坡进行治理。     

317国道某填方路基滑坡成因与稳定性分析

从坡体结构、变形破裂特征和地质环境条件,研究该隧道弃渣填方路基,发现其滑坡为圆弧形破坏.对滑坡体稳定性的定量和定性分析预测,天然条件下滑坡体潜在不稳定,地震、暴雨及水库正常蓄水条件下,将失稳破坏.建议补打钢管桩至滑面以下进行治理.     

湖南怀新高速公路某路堑滑坡成因及稳定性分析

沪昆高速怀化至新晃段K73+590^+730段左侧路堑高边坡,在修建过程中发生了滑坡。通过野外地质调绘及勘察,揭露了该滑坡的滑体、滑带、滑床岩土性状;结合滑坡变形特征和监测资料,分析了滑坡的成因机制;利用试验和反演确定了滑带抗剪参数,计算了不同工况下的滑坡稳定性和剩余下滑力。通过地质分析,结合计算结果,该滑坡将继续变形并向两侧及后缘扩展,甚至显著滑动,必须采取有效的防治措施。该滑坡实例的分析研究成果,对类似工程具有借鉴意义。     

陕西省吴起县大路沟滑坡成因机制与稳定性分析

大路沟滑坡位于陕西省吴起县大路沟村北侧,该滑坡规模巨大且对新建路段和周围居民构成直接威胁。本文通过对滑坡区地形地貌、地层岩性及水文地质条件等地质环境的分析,并结合对该滑坡的形态特征、变形破坏特征及结构特征的阐述,对其形成机制和稳定性做出了定性分析。     

云南大关上坝村滑坡基本特征与成因分析

本文在云南大关县天星镇上坝村滑坡应急调查的基础上,详细分析了该滑坡的基本特征与成因。该滑坡整体呈舌型状,横向最宽230m,纵向最长380m,滑体平均厚度约6m,滑体方量约52.44104m3,整个滑坡体可分为整体下滑区与牵引拉裂区。（1）整体下滑区：长120m、宽80m,在下滑区后缘形成长60m、高7.5m的陡坎,陡坎产状9268,滑体在下滑过程中的右侧表现出明显的抛洒与堆积作用; （2）牵引拉裂区：总体上呈粪箕状,上窄下宽,上横宽30余米,下横宽60余米,纵长70余米。拉裂区最显著的特点就是在坡体上形成高低错落的拉裂陡坎以及在坡体的左侧形成了拉裂凹槽,凹槽走向68,纵长20m、横宽3～10m,深0.5～3m,随着时间的推移,在降雨的作用下,凹槽有可能会进一步加长、加宽与加深。双沟同源地质构造与负地形地貌,为该滑坡的产生提供了有利的地形条件; 受彝良地震的影响,斜坡出现的拉张裂缝为降雨的入渗提供了天然的地下通道; 持续的降雨入渗,软化了斜坡结构面,斜坡土体抗剪强度降低,自身重量增加,下滑分力增大,造成了本次滑坡的发生。     

个旧市贾沙乡滑坡成因分析与研究

贾沙滑坡处于蠕变阶段，变形范围大，属大型牵引式滑坡。滑坡体为第四系粉砂夹粘土层。滑坡成因主要由水的作用引起的。研究其形成原因对滑坡防护与治理有重要的意义。同时可保证贾沙街居民的生命和财产安全。     

国道G316线天水市稍子坡滑坡群成因分析

国道316线天水稍子坡段(K2556—K2562)滑坡十分发育，是甘肃境内滑坡灾害最为严重的路段之一。特别是雨季或丰水年，滑坡活动频繁，对公路安全运营造成很大危害和威胁。1999年及2000年雨季该路段发生滑坡灾害15处，正在改建的公路路基30％被破坏，增加工程投资2000多万元，并拖延了工期。本区滑坡多为老滑坡的复活，具有发育密集、复活性强等特点。特殊的地质构造及易滑地层广泛分布，老滑坡的发育和独特的水文地质条件是该滑坡成群发育的地质基础。大量降水入渗，不合理的人为开挖和填方活动是滑坡的主要诱发因素。     

个旧市贾沙乡滑坡成因分析与研究

贾沙滑坡处于蠕变阶段．变形范围大,属大型牵引式滑坡。滑坡体为第四系粉砂夹粘土层。滑坡成因主要由水的作用引起的．滑坡体上部地层土层结构松散,土质亲水性强．且土体处在山的斜坡上,在饱水之后形成下滑。同时,人为因素也是引起贾沙滑坡产生的主要因素之一。贾沙滑坡形成原因的研究对滑坡防护与治理有重要的意义。同时可保证贾沙街居民的生命和财产安全。     

上虞-三门高速公路6号大型滑坡稳定性分析及加固处理

浙江省上虞至三门高速公路6号滑坡,是全线施工过程中所遇到的最大滑坡.该段线路两侧山峰标高达400m左右,相对高差200余m,属丘陵地貌.该区段曾发生过三期古滑坡,斜坡经历了平衡→失稳→新的平衡不断发展的形成过程,在地形上呈"圈椅状",具古滑坡及崩塌地貌特征.滑坡体由崩积、崩坡积、古滑坡堆积物组成,滑带土主要为含碎块石粘性土.滑坡体长约600m,最厚处达44.95m,滑坡体积约为200万m3,属超深层大型堆积层滑坡.地下水在坡体中呈网管状分布,后缘及中部水位较浅,地下水位的变动一般滞后于降水1～2天.地面位移速率晴天为0.5～1.5mm/d,雨天为1.5～3.5mm/d,反映出降水对滑坡位移的强烈影响.采用CS-03型数显测斜仪,定期监测滑坡体在不同深度上的滑移状况,得出观测期间沿滑面的滑动速率为0.88mm/d.结合地质分析,准确判定了斜坡破坏的潜在滑面.本次滑坡的形成是自然地质因素与人为工程活动综合作用的结果,其形成机理可归纳为坡体的物质组成和特性、地下水的渗流作用和不利的地形条件使坡体具备了蠕滑变形的基本条件;公路施工在阻滑段挖方,减小了滑体的阻滑力,诱发了古滑坡复活.通过土工试验获取滑带土的强度参数,作为滑坡稳定性分析的基础参数.再用多断面的联合求解反分析检验,建议取滑面强度参数C=26?kPa和Φ=10.0°作为滑坡治理设计的依据.计算各断面分段终点的剩余下滑力,显示主要下滑推力来自滑体中段.由此,划分出次滑段、主滑段和阻滑段3个区段,以便采取不同的工程措施.对不同地下水位时坡体的稳定性进行验算,表明地下水位的升降对坡体的稳定性十分敏感.基于上述分析评价,考虑地下水位变动的滞后性,提出了地表和地下排水处理、多级抗滑桩支挡加固措施,以保证该路段边坡的稳定.地表排水按滑坡区段的地形布置,沿滑坡周界5m以外布设截水沟,在滑坡体地面上布设树枝状排水沟.在主滑段滑床以下的基岩中,横向设置断面1.6m×2.1m、长达305m的地下排水隧洞,隧洞上方滑体内设井径1.5?m的渗井30眼.分别在滑坡体的中上段、公路上坡和前缘等5处各设置1排嵌岩抗滑桩,采用了A型～D型和F型钢筋混凝土或钢筋混凝土预应力锚索桩,断面1.8×2.5、2×4、3×4m2、直径3m 4种,桩长15～35m,共计82根+62组,桩及系梁上设锚索294根.公路已建成通车1年多,监测表明该滑坡处于稳定状态.     

某隧道洞口山体滑坡分析及综合治理

为达到该滑坡的综合治理,对其进行详细工程地质勘察、滑坡成因研究和稳定性分析.在此基础上综合考虑当地建材来源和施工便利,通过治理方案比选,提出抗滑挡墙和抗滑桩相结合的治理方案.     

成都市龙泉驿区钟家山滑坡成因机制、稳定性及治理措施建议

钟家山滑坡位于成都市龙泉驿区，滑体平均长192m，宽70m，体积87360m^3，处于临界蠕滑或失稳状态，对坡前军营及驻军部队构成严重的威胁。本文根据该滑坡的详细勘查资料，阐明了滑坡的发育特征、形成机制、并对滑坡在各种工况条件下的稳定性进行了分析评价，最后提出了滑坡治理的措施建议。     

西宁市北山寺滑坡稳定分析及治理措施建议

西宁市北山寺滑坡包括I号滑坡、I号滑坡及大型深层蠕变体，它们对坡体上的寺院建筑及重点文物等构成严重的安全隐患，本文根据滑坡的详细勘测资料，阐明了滑坡的特征及形成机制，对滑坡在各种情况下的稳定性进行了分析评价，最后提出了滑坡治理的措施建议。     

某二级公路滑坡稳定性评价及防治对策

简要地阐述了某二级公路滑坡的基本特征、成因机制。根据现场调查、勘探及试验成果,利用反算法对滑坡进行了稳定性计算及评价,并根据评价结果,提出了该滑坡的相应防治对策。     

三峡工程库区公路复建工程主要地质病害及防治对策

三峡工程建成后, 库水回水将淹没沿江(河) 地带的公路约1 000 km. 随着库区的开发, 不仅需要复建被淹没的公路, 恢复其功能, 而且还将大量修建新公路. 通过实例对三峡工程库区公路复建工程中的主要地质病害进行了论述, 指出已发生的地质病害主要是山区常见的滑坡、崩塌、泥石流, 而潜在的地质病害是由于水库库岸再造对公路工程的不利影响; 分析了产生病害的原因, 并提出了防治对策. 对三峡工程库区今后的公路建设、相似地质条件地区的道路建设均具有一定的参考和借鉴意义.      

富阳二中滑坡稳定性评价及防治措施

分析了富阳二中滑坡的基本特征和形成机制,通过对滑坡体的稳定性计算结果可知,滑坡体在天然状态下处于极限平衡状态,在饱水情况下稳定性较差,易发生滑动;针对滑坡体的具体情况,提出了合理的加固治理措施.     

遥感技术在矿致滑坡成因分析中的应用

以湖南省怀化市泸阳镇中型岩质滑坡为例,基于多期次多元高分辨率数据,利用遥感技术研究滑坡的地质灾害各项背景因素,发现怀化滑坡主要是由山体破碎和矿山持续不规范开采共同造成的地质灾害.研究结果表明遥感技术可以在不接触此危险源的情况下直接进行定性和定量的滑坡成因分析.     

中尼公路滑坡概况

中国一尼泊尔公路沿线地质条件特殊,滑坡变形明显、规模大、机制复杂、危害严重;因此拟对中尼公路沿线滑坡的分布、类型、危害等特征做一总结,并简要分析典型滑坡的成因.     

巴东作揖沱崩滑体基本特征及成因机制分析

:作揖沱崩滑体是三峡工程库区重点勘察研究的崩滑体之一 ,位于湖北省巴东县楠木园乡长江南岸 ,距三峡工程坝址 83km,作揖沱崩滑体东西宽为 5 40～ 72 0 m,南北长为 2 80～ 40 0 m,前缘高程为 2 0 m(水下 ) ,后缘高程为 2 80 m,体积为 413.32万m3。作揖沱崩滑体的组成物质为碎块石夹土 ,块石成分复杂 ,局部还保存有变位岩体。作揖沱崩滑体的形成经历了崩塌、滑移、加载和变形滑动等阶段 ,是一个典型的崩滑复合体。近代以来 ,作揖沱崩滑体曾发生多次变形复活 ,是一个不稳定的崩滑体