公路设计、选线及施测方法

以近几年公路修建中的经验,谈谈公路设计、选线及施测方法的体会。     

公路设计、选线及施测方法

以近几年公路修建中的经验,谈谈公路设计、选线及施测方法的体会。     

公路施工曲线段中、边桩测设便捷方法

随着公路建设事业的迅猛发展，工程测量在公路建设中的作用日益突出，公路施工放样的重点在于曲线段的测设，利用全站仪坐标放样功能，设站于视野良好的控制点，根据曲线中桩，边桩或桥墩点坐标直接测设，既准又快，方便野外作业，在公路工程测量中有推广意义。     

GeoEye-1立体像对在公路勘测中的应用研究

高分辨率遥感影像获取公路沿线空间地理信息速度快、信息丰富,其立体像对可定位测图。对基于0.5 m分辨率GeoEye-1立体像对在公路勘测中的应用技术进行了研究,给出了利用GeoEye-1立体模型制作公路数字高程模型和大比例尺测图的流程,采用GPSRTK布设地面控制点,通过空三平差消除RPC模型系统误差,实验结果表明可提高GeoEye-1立体像对定位测量精度。对GeoEye-1立体像对在公路勘测设计中的产品类型和应用模式进行了探讨和展望。     

GPS在国外无控制点公路平面测量中的应用

GPS技术在公路测量中已日趋成熟,如何针对欠发达国家在没有自身坐标系统和控制点的情况下进行公路测量,是研究的目标。以南苏丹公路测绘项目为研究背景,所采用的GPS控制方法成功解决了该测区在没有椭球参数、任何控制点及测量资料的情况下的平面控制测量的问题,并提高了工作效率,对GPS技术在公路测量中的普及起到了推进作用。     

无人机航测系统在公路带状地形测量中的应用

无人机航测系统具有机动灵活、高效快速、精细准确等优势,在诸多领域应用广泛。本文首先设计了无人机航测系统在公路带状地形测量中的技术流程;然后,选用ZC-Ⅱ型无人机和CanonEOS 5D MarkⅡ型单反相机,结合云南省东南部的工程实际进行外业生产;最后,使用JX4-G数字摄影系统进行内业测图,并进行精度检查。 结果表明,本文方法生产的地形图地物点点位中误差为0.536 m,等高线插值的高程中误差为0.462 m,满足《公路勘测规范》（JTG C10--2007）1：2000地形图测量和公路设计的要求,为公路带状测图项目提供了新的解决方案。     

数字化测绘技术在公路改扩建中的应用

主要对现有公路改扩建中的数字化勘测及数字化设计进行了探讨,首先概述了湖南梅城公路改扩建项目背景,然后对数字摄影测量、GPS-RTK三维路基数据获取以及数字路基模型及与地面模型叠加等方面进行了论述,最后指出了生成1:2000三维数字地形图用于纸上定线和建立数字地面模型,能够达到公路改扩建带状图绘测精度的要求。     

公路测设中作业模式与计算方法的匹配

公路测设中作业模式与计算方法的匹配云南工业大学曹以恒测量是为公路设计与施工提供路线线形几何数据并对路线进行定位的工作。路线定位的基本几何要素是水平角、平距与高差。公路测设中，测量仪器、作业模式、计算方法的最佳匹配是提高勘测效率的重要一环。一、常规作业...     

三维激光扫描技术在公路带状图测量中的应用

为验证车载三维激光扫描技术在公路带状图测量中的适用性,探讨了其应用的流程与方法;利用坐标对比法评定了三维激光扫描系统的精度,并验证了其工作效率。结果表明,三维激光扫描系统的平面精度达到0.077 m,符合1∶1 000测图规范要求,且整体效率比传统测量方式提高了50%,证明了车载三维激光扫描技术在公路带状图测量中的适用性,且效率较高。     

互联网地图在公路测量中的应用

介绍了互联网地图在公路测量中的找点、选线、测图、绘图环节中的应用方法,阐述了传统纸质地图和互联网地图在公路测量中各环节的作业流程、技术方法、投入的人员等各自特点,同时对二者的优缺点进行了分析比较,得出了互联网地图较纸质地图在成图、作业效率、质量保障等方面的明显优势,同时还探讨了互联网地图作业中的涉密问题和作业员在测量中应遵循的保密法则。互联网地图内容丰富形象,具有可与GPS定位联动的实时性。互联网地图的应用改变了传统作业模式,提高了公路测量的工作效率和作业质量,降低了项目成本,对公路测量工作具有重要的现实意义。     

拨角法线路定测时的线位调整

拨角法是公路、铁路定测工作中的一种常用方法,此法适用于不论有无初测导线的任何地区。然而拨角法定测线路会使误差累积,因此《公路勘测规范》规定每隔5km,特殊情况不超过10km应与已知点联测,并进行相应的调整。根据实践经验本文提出一种快速联测已知点并进行线位调整的新方法(无需在已知点设站,只需在已知点立镜即可),通过推导给出了计算各种误差的公式,并针对这种方法的各种误差计算、求解新的交点坐标、偏角,编写了fx-4800p应用程序,使野外工作效率得到很大的提高。     

在交点上进行圆曲线细部测设

本文结合靖边气田北干线及其支线公路测设工程，主要介绍在交点上进行圆曲线细部测设及现场放样数据的准备。     

基于GIS的公路病害发育对比技术

公路病害巡检是公路安全监测的重要途径,利用GIS技术对多期可量测公路影像进行病害的快速对比,可为研究公路病害发育、评估公路病害等级等提供有力的数据支撑。利用现代移动测量技术,可方便快捷的得到带有坐标的公路影像数据,将多期扫描数据作为对比项,利用GIS影像及工程管理机制,研究了高效率的公路病害发育对比技术,满足了实际工程需要。     

公路隧道量测在梅岭隧道工程中的应用

本文阐述了公路遂道量测的重要性,隧道净空变形位移量测的方法、手段和数据处理的方法,介绍了隧道量测在浙江省金—丽—温一级汽车专用线温州段梅岭隧道具体应用情况,得出了一些有益的结论     

任意曲线3D坐标计算及测设技术

本文结合目前广泛使用全站仪，对公路、立交匝道等线路工程进行曲线测设。介绍了空间曲线的3D坐标计算及测设技术，并给出了坐标计算程序设计的流程图。     

公路GPS控制网建立方法的探讨

本文针对公路工程特点就GPS测地系统建立公路GPS控制网的方法等问题进行了探讨。     

公路施工定测的实用方法

根据实际工作经验，探讨公路施工定测的实用方法，阐述定测程序、控制网复测与控制点增设、中线恢复、土（石）方量计算等内容。着重介绍仿支距法测设曲线段中桩的原理和方法，该方法计算简便，测设快速，经实践检验，收效甚好。     

RTK技术在公路定测中的应用

RTK技术在公路放样中有其独特的优势，本文论述了RTK技术在公路定测中实施中线放样的基本工作程序和一些需要注意的问题，对RTK中线放样的实施有一定的参考价值。     

特型公路曲线测设方法的研究与应用

传统的公路曲线测设的方法有切线支距法、偏角法等,这些传统方法都是先测设出曲线各主点后再进行详细测设,通常会受到实地地形限制,因此需要寻求更方便快捷的方法。随着计算机和全站仪的普及和推广,尤其是GPS定位仪的开发,改变了以往工程技术人员大量、繁复的分析计算工作方式,极大地提高了工作效率和质量。曲线测设程序在测设工作中能够快速、高精度地计算线路上的一切数据,配合全站仪工作,充分发挥便携式计算工具的作用,满足高精度快速测设的需要。本文重点讨论了曲线测设程序的设计原理、过程及其在线路测量中的应用,并指出了该程序的不足和需要改进之处。     

测距仪在公路面积测量中的应用

1 引言 绥化市地处黑龙江省境内的腹地,与周边各市、县的交通网紧密相联,绥北公路的建成,可谓四通八达。绥北公路是绥化—北安的3级省级公路,其中我局勘测队施测绥化市区中直路向北延伸到利农一段长20km公路。公路建成后,绥化市的公路网达到7条。对绥化市经济建设及工农业发展至关重要。2 施测仪器配置 由于绥北路地域广,并有着纷繁复杂的坑塘、草地、林带、灌木林、沼泽地、堤坝,为能够缩短工期,完成工作,单位配备了一套RED2LV红外测距仪。把它和经纬仪DT_2或DT_4连接后可作为简易型全站仪使用,最大测程14km;附加国内生产的电子手簿(武汉测绘科技大学的DH—PR1)。