基于高斯投影的矩形图廓算法及实现

大比例尺地图通常采用高斯-克吕格投影,标准分幅的地图图廓呈近似梯形。在应用中,一些专题地图,特别是专题地图集要求图廓为矩形,针对该需求,本文提出了一种高斯投影下地图矩形图廓坐标的计算方法,解决了矩形图廓不易计算的问题。实践证明,该方法能够满足精度需求,在专题地图制图中具有一定的价值。     

美军航空图图廓外要素的表示方法及特点

本文介绍美军１：５０万战术领航图（ＴＰＣ）、１：１００万作战领航图（ＯＮＣ）、１：２００万喷气领域图（ＪＮＣ）系列航空图图廓外要素的表示方法和特点，即图廓整饰方面的内图廓以外的要素（读图工具，说明资料）和航空图本身的内容两方面的问题，并与我国普通系列比例尺航空图的表示方法相比较，提出了几点值得借鉴的意见。     

基于AutoCAD的地形图图廓的绘制方法

介绍了在AutoCAD上自动绘制地形图图廓的软件开发流程和主要功能,实现了基于AutoCAD的地形图图廓的自动绘制.     

1980坐标系图廓元素计算程序

在1∶1万地形图施测过程中对其中必须做好的后序工作——图历簿的填写甚感麻烦,除图幅编号外,还有图廓元素数据(图廓点坐标、边长、面积、子午线收敛角等),均需在填写前将其依次计算好,然后逐个填入。我国从1993年3月1日起国家基本比例尺地形图实行新的分幅和编号的规定。为此就要编制出符合新规定要求的计算程序。     

利用AutoCAD VBA实现地形图图廓的批量生成

图廓整饰是地形图的重要因素。在实际生产中,地形图往往按一定区域进行作业,数量大。如果单幅上图廓,工作量大,而且图幅接合表信息及其他整饰信息容易出错。用程序进行批量上图廓则会减轻工作量,减少不必要的错误。本文介绍DWG格式的大比例尺地形图图廓的生成方法。     

图幅号经纬度的换算与图库查询

提出将坐标、经纬度、图幅号作为查询基础地形图库的基本元素,把图幅号与经纬度的互算作为实现图幅号关联查询的关键。     

地形图图廓整饰的设计与实现

图廓整饰是地形图的重要组成部分,也是地图输出过程中的一个重要环节。针对现有软件生成图廓整饰缺乏标准性和灵活性的问题,文中分析不同比例尺地形图图式规范,归纳总结出图廓整饰的内容,并根据图形特征与位置分布加以分类。在此基础上提出一种设计方案,通过对每个整饰要素定义相对坐标系和添加参数属性的方法,可以实现整饰要素的精确生成以及灵活调整。根据设计方案进行相关开发予以实现,实践结果表明,该方案确实有效,能实现地形图图廓整饰的自动化生成,提高制图工作效率。     

数字地图制图数学基础的自动建立与图廓整饰

分析了建立地形图数学基础的基本原理及过程,采用Gauss-Kruger投影自动计算其数学要素,按照地形图图式规范,以模块化结构方式实现了数字地图数学基础的自动建立与图廓整饰。     

数字正射影像图制作中图廓整饰自动化研究与实现

从作业生产实际需求出发,深入研究了数字正射影像的制作过程和各环节关键技术,通过对大量数字正射影像图像素位置统计对比,并参照相关规范,开发了数字正射影像图制作中图廓整饰自动化工具软件,很好地弥补了传统图廓整饰方法的不足,显著地提高了作业生产效率。该软件已经应用在某测区1∶2 000正射影像图制作任务中。     

常用海图投影平面上大椭圆航线的表象与曲率分析

利用空间矢量方法推导出了椭球面上只与起止点地理坐标有关的大椭圆航线方程,代入4种常用海图投影的正解公式,得到不同投影平面上的大椭圆参数方程;利用上述参数方程进而推导出了不同投影面上大椭圆航线的曲率与曲率半径公式。选取伦敦到纽约的大椭圆航线为例,通过绘制不同投影面上的大椭圆航线并分析其曲率、曲率半径变化曲线可知,大椭圆航线在日晷投影上的表象为曲率处处为0的直线,而在其他投影面上的表象为曲率较小但不断变化的曲线。利用推导的曲率半径公式可以计算各类大椭圆航线上任意位置的“代曲直距”,方便在不同比例尺的海图上对大椭圆航线进行量测和绘制,提高作图效率。     

现代海图符号研究

海图符号是制图者和读图者进行空间认知与信息传输的载体,是连接海图制图学与符号学的桥梁。现代海图符号使人们使用海图进行海洋空间认知更加贴近现实,使海洋地理空间信息的传输更加准确和形象。提出现代海图符号的基本概念,分析现代海图符号发展特点及存在问题,并就现代海图符号的研究与开发应用提出观点。     

海图出版数据更新技术研究

本文在分析了海图更新源数据和我国海图出版数据特点的基础上,深入研究了利用海图更新源数据实现海图出版数据在服务器端交互式更新和在客户端自动更新的关键技术,并具体探讨了在MicroStation V8系统平台下,通过二次开发的途径实现海图出版数据更新的思路与方法。     

数字海图产品质量的模糊综合评价

在对数字海图产品质量评价方法与评价内容进行介绍的基础上,着重阐述模糊综合评判数学模型的原理,并运用该模型对数字海图产品的质量进行实例分析,评价结果较直观的定性分析更加合理、可靠。     

海图、谷歌地图的投影选择

由于因特网的普及,各种影像数据在现代制图中已成为一种不可或缺的手段。如何能更好地利用现有的我们能掌控的技术资源,让它为我们的海图制作服务呢?本文从投影的选择进行了探讨,希望能给大家带来有益的思考。     

海图水深注记的基准更新方法研究

建立统一、规范的深度基准体系是海洋测绘成果应用的基本保证.为了消除目前海图应用中水深注记基准面不一致的影响,本文在以往研究成果的基础上,提出了以平均海面基准为中介的海图新旧深度基准的转换体系,并以某实验海区水深数据为例,构建了基于深度基准面更新模型的海图水深注记的更新方法.经试验验证效果良好.     

基于ArcEngine电子海图显示技术与实现

电子海图在当前海洋导航定位中的作用越来越大。本文重点研究电子海图显示过程中涉及到的相关技术,利用GIS ArcEngine技术实现Shapefile格式电子海图的读取与显示,按照S-52国际标准完成对电子海图渲染,利用墨卡托投影将平面坐标转换为地理坐标实现电子海图精确定位,将电子海图Shapefile属性数据转换为GeoDatabase提高电子海图显示速度。电子海图显示效果与功能表明,本研究具有较高实用价值和应用前景。     

中国数字海图生产与版权保护

航海事业的国际化迫切需要数字海图生产实现规范化和系统化,这也正是GIS发展和数字海图商品化的重要前提。目前数字海图生产已经逐步实现了由纸质海图向数字海图的转变,并不断完善和发展。本文结合我国目前数字海图生产的基本情况,提出了一个比较合理的数字海图生产系统,并对数字海图的版权保护问题进行了研究。最后对数字海图生产今后的发展方向进行了探讨。     

双向缓冲区算法及其在海图线状要素综合中的应用研究

本文分析了海图线状要素自动制图综合的现状以及现有常用的几种自动制图综合的算法,介绍了双向缓冲区算法的概念并给出了双向缓冲区算法的定义,研究并证明了双向缓冲区算法的特性。分析了利用双向缓冲区算法综合海图线状要素的原理,并比较了双向缓冲区算法与现有算法在综合海图线状要素上的优越性。给出了几种确定缓冲区半径的方法,并通过实验验证了由这几种方法确定缓冲区半径的可行性。     

模糊聚类和模糊模式识别的海图质量评价算法

针对数字海图的成图质量评价问题,提出一种模糊聚类和模糊模式识别相结合的数字海图质量评价算法。算法用于近似处理海图空间数据挖掘的模糊不确定性,减少不确定性对挖掘效果的影响。实例分析结果表明,本算法不仅能够有效地降低海图空间数据挖掘的不确定性,而且能够客观地对数字化作业员的成图质量进行评价,因此有良好的应用价值。