基于ENC数据生产纸质海图的方法与实现

针对当前海图生产的现状,提出了利用ENC数据生产符合标准纸质海图的技术路线及具体步骤,设计与编写了印刷用符号库和S-57特征物标到CDC体系符号对照表,最后对该研究成果进行了总结并提出了下一步研究的重点。     

S-101与S-57分类编码对比分析(一):要素

地理要素的分类编码是人类认知地理信息世界的成果,也是人类对地理信息世界再认知的入口和关键。在海洋地理信息领域,S-101数据标准即将替代现行S-57 ENC标准,分类编码方案也将会相应改变。先对S-57到S-101的要素变化内容进行整体描述,再从地理要素、元要素、新增类型等三方面内容,对新旧两套分类编码中的要素内容进行对比分析,可为涉海人员消化吸收新标准提供一定的参考。     

S-101与S-57分类编码对比分析(二):属性

地理要素的分类编码是人类认知地理信息世界的成果,也是人类对地理信息世界再认知的入口和关键。在海洋地理信息领域,S-101数据标准即将替代现行S-57 ENC标准,分类编码方案也将会相应改变。先对S-57到S-101的属性变化内容进行整体描述,再从地理要素属性、元要素属性、图示表达属性三方面内容,对新旧两套分类编码中的属性内容进行对比分析,为涉海人员消化吸收新标准提供一定的参考。     

S-101与S-57分类编码对比分析(三):复杂结构

地理要素的分类编码是人类认知地理信息世界的成果,也是人类对地理信息世界再认知的入口和关键。在海洋地理信息领域,S-101数据标准即将替代现行S-57 ENC标准,分类编码方案也将会相应改变。从复杂要素、复杂属性两方面内容,对新旧两套分类编码进行对比分析,为涉海人员消化吸收新标准提供一定的参考。     

S-57标准电子航海图比例尺向S-101标准转换研究

针对S-101标准电子航海图数据即将正式发布提供用户使用,新的标准对电子航海图显示比例尺进行了强制要求,而我国生产的S-57标准电子航海图比例尺与之相差较大的问题,通过对比分析我国S-57标准电子航海图比例尺采用情况和S-101标准对电子航海图比例尺的强制要求,研究提出了我国S-57标准电子航海图比例尺向S-101标准电子航海图规定比例尺转换的方案,可确保转换后海图上重要要素的密度指标和精度指标能够符合国家强制标准《中国航海图编绘规范》的要求,为解决我国电子航海图由S-57标准向S-101标准转换时的比例尺对应问题提供了一种可行的途径。     

执行S-57标准的若干问题处理

S-57作为一种国际标准,在各个国家的应用上根据实际情况有其局限性,ENC作为该标准的执行者,也受到了一定的限制,要减少这种限制,就需要了解并分析ENC生产中存在的问题。结合生产实践,总结了部分问题,以便进行分析研究。     

S-57标准电子航海图编号向S-101标准转换研究

S-101标准电子航海图数据即将正式发布提供用户使用,IHO及有关GIS软件也相继开发了数据转换软件及功能,为实现S-57标准电子航海图编号向S-101标准电子航海图编号的自动转换,通过对比分析S-57标准和S-101标准对数据集编号规则的不同,结合我国电子航海图编号规则,找出两个标准之间编号规律特点及联系,研究提出了S-57标准电子航海图编号向S-101转换的一般规则,特别是针对我国部分S-57标准电子航海图中一些特殊编号,提出相同部分直接转换,不同部分对照转换的方法,实现海图编号的自动转换。     

国际标准S-101与S-57数据生产要求分析

为适应IHO标准变化,应对国际标准S-101取代S-57国际标准,我国国际标准电子海图生产中可能遇到的问题,在S-101正式启用后能够顺利转换并生产符合新标准的电子海图数据。先对关于ENC数据生产方面的内容要求进行了整体描述和对比,再从数据命名、数据覆盖要求两个方面,对新旧两个标准对电子海图生产的要求进行了详细的对比分析,找出新标准S-101相对S-57对数据生产要求的不同,为后期生产符合新标准的海图数据打下基础,也为涉海人员、数据生产单位及个人学习新标准提供参考。     

CDC到S-57物标属性对照研究

分析我国数字海图(简称CDC)和国际海道测量数据传输标准(S-57)结构特点,特别是两种数据结构中物标和属性的定义及相互关系;研究CDC要素或属性拆解细分,整合为S-57物标或属性技术并提出对照方法;探索数字海图从CDC格式向S-57转换的理论基础。     

中国海域助航标志信息平台的设计与实现

针对目前我国助航标志在航标表出版、航标信息更新及数字海图制图有关航标综合中存在的一些问题,设计建立中国海域助航标志信息平台,实现中国海域助航标志数据库更新维护和航标表出版的自动化,提供中国海域助航标志信息服务系统,并利用VC6．0语言及Mapobject控件和ArcInfo技术在数字海图制图综合中自动实现助航标志的综合和航标符号的准确表示。     

ENC数据制作进展与应用现状分析

国际标准电子航海图(ENC)数据生产的规模化和规范化,是促进电子海图显示与信息系统(ECDIS)发展的重要前提。介绍了我国目前ENC数据生产的基本情况及应用领域的现状,分析了存在的问题,并对未来ENC数据的生产及电子海图应用系统ECDIS的发展等提出了相关建议。     

新一代电子航海图标准S-101结构分析

对当前电子航海图(ENC)数据标准S-57进行了分析,指出其存在的不足;阐述了新一代ENC数据标准S-101的优势及在动态目录、图示表达、复杂属性、信息类型及数据集分类等结构方面的新特征;并进一步剖析了S-101在数据更新、要素信息表达、制图文本功能以及航海图种类等其他方面的特征,最后分析了S-101产品规范对不同用户的影响。     

新一代电子航海图标准S-101的研究进展

S-101是基于通用海道测量数据模型建立的新一代电子航海图产品规范,遵循了S-100规定的产品规范建立原则和方法,实现了对电子海图特定应用的准确技术描述。在与S-57标准兼容性、数据内容和结构、数据编码和数据分发/保护等四个方面有了新的发展。该规范仍处于开发阶段,探讨研究S-101的开发进展将有利于我国电子航海图技术的发展。     

一种声速剖面遥测系统的时延差编码方案设计

针对深海水文观测中,不能对自容式声速剖面仪测量数据进行实时监测的问题,提出对声速剖面测量数据进行时延差编码,采用高精度的水声信号时延差估计技术,进行声速剖面测量遥测,为实时分析海洋水文数据,及时调整水文观测方案提供了技术支持。     

A dispersion equation and dispersion coefficient for material transport in Inland Seas

To analyse material transport in inland seas, a horizontal two-dimensional dispersion equation is derived, and the dispersion coefficient due to the combined effect of vertical turbulent mixing and vertical shear of both a steady current and a tidal current is studied. In the present study, the assumption that velocity is uniform in horizontal planes is not necessary, and velocity has a free vertical profile; thus the dispersion coefficient formulated is general, and is represented by a tensor of the second order. The properties of the dispersion coefficient in the horizontal two-dimensional dispersion model are also investigated, and it is shown that the time-averaged dispersion coefficient due to the tidal current over a tidal period is approximately half that due to the steady current, if the velocity amplitude and the vertical profile of the tidal current are the same as those of the steady current (a similar result was presented byBowden (1965) for horizontal one-dimensional models). Finally, the dispersion coefficient in Hiuchi-Nada (Hiuchi Sound) in the central part of the Seto Inland Sea is evaluated by using the model. The values of the dispersion coefficient in that region range from 10³ cm² s^–1 to 10⁵ cm² s^–1 when vertical turbulent diffusivity is taken to be 50 cm² s^–1.     

Choosing a Suitable Projection for Navigation in the Arctic

Navigation at sea is based on Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS) that allow for the use of a limited number of projections. As navigation in the Arctic region becomes a reality due to the progressive melting of the polar ice cap, a re-examination of the most suitable projections for navigation in the Arctic becomes timely. Several projections are proposed in the literature for this area. In our approach, the selection is based on an analytical study utilizing three criteria: the control of the magnitude of distortions within acceptable limits, the shape of great circles (GCs) and rhumb lines/loxodromes, and the shape of the graticule lines portrayed on the chart. The analysis carried out shows that to fulfill the set criteria, the arctic area should be divided into Arctic and sub-Arctic regions. More specifically, for the Arctic region the Azimuthal Polar Equidistant projection and the Azimuthal Polar Stereographic projection are the most suitable ones. For the sub-Arctic region, the Lambert Conformal Conic and the Conic Equidistant projection are considered more appropriate. All four projections proposed can be used for both the traditional nautical chart and the ECDIS, and both are considered as the starting point for further study of specific ECDIS requirements.     

一阶湍封闭的某些改进

应用 Prandtl混合长理论导得既包含梯度项又包含二阶导数的湍流通量闭合方案 ,并进一步分析了该封闭方案用于湍流扩散方程的数值解行为。分析表明 :(1)扩散项使污染物扩散并趋于空间均匀分布 ,而频散项导致污染物空间分布非均匀 ;(2 )所给出的改进后的一阶湍流封闭方案既可解释标量物质的局地反梯度输送现象又可能使 K理论用于混合层。