淤泥质软基上建造重力式码头实例

本文介绍一个建在淤泥质软基上的重力式方块码头的成功实例.着重从施工角度叙述在淤泥质软基上建重力式码头在设计合理的情况下,施工过程中的施工措施使设计达到实现的重要性。从理论角度分析了软弱地基上建重力式码头的可能性,且从本工程的成功得到了证实。但要强调的是其适用范围应限于有限深度的淤泥质软基和中小型码头。     

重力式浅基沉管码头

在山东地方海港建设中,由于地基、材料和施工条件等因素所决定,码头多采用带卸荷板的重力式方块结构。一九八○年,我们结合工程实际设计和建成了一座长100米的试验性重力式浅基沉管码头。经一年多营运,情况基本正常。这种码头结构是基于一般重力式挡土墙与沉井基础的结合。以抽砂代替专用船机挖泥,以管柱代替基床抛石和底层方块,以达到简化施工、降低造价和节约能源的目的。现将码头区的自然条件、设计原则、施工工艺及经济效果等分述如下。     

板桩码头在黄河油港的实践

介绍了建筑黄河油港,采用板桩结构码头设计工艺和施工技术,码头建成投产至今,经历了百扯遇强台风考验,为在淤泥质开敞海底建设板桩码头取得了成功经验。     

用离心模型技术研究五湾码头坍塌原因

广东深圳蛇口工业区五湾码头建成后有较大的水平及垂直位移,两年后重力式岸墙基础外移,使码头坍塌,,范围约48m。事故后重新钻探取样试验、稳定分析及离心模型试验证明此种破坏形式是由于地基土质软弱、设计时抗滑安全因素过低所造成。从事故中获得有益教训是今后码头沿线地质勘探时要查清软弱地层以防止遗漏,设计时应考虑土的性质决定剪切方法与抗滑安全因素等。     

从青岛港方块码头的建设对《规范》的讨论

青岛港现有五十个泊位,其中二十八个是重力式方块码头,结构分别为阶梯式、卸荷板式、空心方块式。还有一些特殊构造的方块码头。从码头设计、施工、维护管理各方面而论,我港对重力式方块码头较为赞赏。因为它技术上不复杂,设计容易,施工简单,造价低廉,特别是坚固耐久维护方便。万一发生船舶与码头碰撞事故,码头不致造成严重损伤。     

软弱地基码头的快速建造方法

文中介绍了软基快速建造码头的方法与技术。在含水量高、孔隙比大、渗透系数小、埋藏深厚、承载力与抗剪强度低、灵敏度高的软弱地基上,采用软基快速筑堤方法和鲎式硬壳堤坝技术,22 d时间完成码头建造,投入使用1 a多时间,一直未出现裂缝等问题。     

水下挤密砂桩加固海上风电重力式基础地基研究展望

文章针对软土层厚度10m 左右下伏基岩的地层结构,从控制海上风机垂直度和经济性角度论述水下挤密砂桩加固重力式风电基础地基的优势,分析水下挤密砂桩加固黏性土及砂性土地基的机理。结合风电实例工程,依据最不利荷载组合对水下挤密砂桩复合地基承载力、稳定性和沉降进行了详细计算,并提出了保证重力式基础不均匀沉降的措施。结果表明:采用水下挤密砂桩复合地基加固软弱土层可以满足重力式基础承载力及不均匀沉降的要求。     

重力式方块码头的沉降位移与后倾坡度

本文通过青岛港八号码头工程的施工实例,系统论述了重力式方码头在施工中发生的沉降、位移与后倾坡度问题。指出影响后倾坡度变化的主要因素是码头断面的结构型式,抛石基床的密实度以及基床顶部的整平层厚度。文中还结合工程实例对重力式码头抛石基床的密实度及整平层厚度对沉降量的影响等给出较实用的经验公式。     

两端开工中间合拢码头施工工艺的新方法

本文就烟台港西港池一期码头工程施工的成功经验,对重力式码头的总体施工工艺作一探讨,提出码头总体施工从两端开工,中间合拢且不预制异形块的施工方法。     

重力式方块码头后倾因素分析

从地基、设计、施工三个方面对重力方式方块码头后倾因素作了分析,并提出了相应建议,认为合力位置与后踵距离问题,同墙、土、地基相互作用密切相关。     

广州港新沙港区板桩码头结构设计方案比选分析

介绍了广州港新沙港区板桩码头主要内力计算方法及常用软件,结合设计过程、工程地质情况、现场实际施工情况,着重从受力合理性、施工便利性、节省造价方面,对提出的钢板桩方案、钢管板桩方案进行比较分析,确定了钢管板桩结构更合理,并对优势进行总结。研究表明相对于钢板桩结构,钢管板桩结构在抗弯、抗变形、拉杆拉力和锚碇墙稳定性、对复杂地基(软弱土层较厚、岩层标高较高的地基)适应性、兼顾桩基基础、施工速度等方面更具备优势,且钢管板桩结构可更好的适应码头的大型化和深水化发展,在类似工程设计中可优先采用钢管板桩结构。     

排水砂垫层在泉州港石油码头抛石堤软基处理中的应用

泉州港石油码头系泉州七四九工程专用码头,由钢筋混凝土高桩结构的靠船平台、钢筋混凝土桩基栈桥和抛石引堤组成。抛石堤长245米,连接岸与靠船平台,全线在淤泥海滩上通过。在淤泥海滩上筑堤的主要问题之一是软基处理。许多工程在施工过程中发     

沿海滩涂软弱地基上轻质硬壳堤坝的构筑

为了能在各种不同地质的滩涂上快速、经济、高效地建造堤坝,实施水产养殖业,提出了轻质硬壳堤坝在滩涂软弱地基上的应用结构体系,阐述了硬壳轻质堤坝的构造和选材、设计思路及施工方法.与软弱地基上传统堤坝相比,轻质硬壳堤坝具有施工快、稳定性好、防冲蚀、防渗性好等特点.以竹胶合板为硬壳材料,以稻草等作轻质垫层,以螺栓等作连接的竹胶合板轻质硬壳堤坝的应用,提高了在软弱地基和砂土地基滩涂上的水产养殖效益.     

关于重力式码头抗倾稳定安全系数的计算公式

本文主要论述重力式码头抗倾稳定计算中,由于没有考虑墙背与填料的摩擦角,而影响到抗倾稳定安全系数的实际数值。建议在验算重力式码头断面时,如果抗倾稳定是控制条件,则应考虑采用外摩擦角的影响。     

重力式方块码头中设置增稳板的探讨

考虑诸多因素和条件之后,当你选中了方块重力式作为设计码头的型式时,不妨在断面中设计一“增稳板”,这种带“增稳板”的断面结构和方块重力式码头的结构计算方法是一样的。但是这种型式可以增加结构自重,增加稳定力矩,减小土压力,减小倾覆力矩,合力作用点位置距墙前趾较远,偏心距小;并且可减小前趾应力。由于是利用了块石重量来增加结构自重的,而断面本身是减小的,所以还可降低成本,节约投资。这种型式用在深水码头和软基上建重力式码头,实用意义将会更大。     

渔港码头应用交通部《规范》一例分析

本文通过对某渔港码头发生水平位移的分析,说明在渔港重力式码头的建设中,应用交通部颁布的《港口工程技术规范》第五篇《水工建筑物》第一册“重力式码头”第2.2.16条时的注意事项,以避免此类事故的发生。     

基于流固耦合的重力式复合结构模态分析

重力式复合结构作为一种新型码头结构,是重力式结构与桩基结构的结合,具有受力合理、造价较低和施工方便的特点。利用软件ANSYS-Workbench,以斜桩-重力式复合结构为研究对象,建立三维数值模型,分别模拟此结构在不同水位下的振动特性,探讨流固耦合作用对结构振动特性的影响。结果表明,流固耦合作用会引起结构固有频率减小,这种作用随着淹没深度的增加而增加。     

快速筑堤技术——鲎式轻质堤坝的结构和筑堤方法

针对软基堤坝稳定性差,容易沉陷滑移,土石方堆不上,工期长,无法快速施工等问题,提出了鲎式轻质堤坝结构和筑堤方法,又称"松垒筑堤法".它减轻了易沉陷部位的质量,均衡堤坝荷重,增强整体稳定性,提高强度,使堤坝与地基溶为一体,消除了堤坝的不均匀沉降;是一种在软弱地基上应用仿生结构的筑堤方法.     

基于锚杆体系的重力式海上风电基础结构受力特性分析

文章以某风电场项目为背景,应用预应力锚杆对传统重力式海上风电基础结构进行优化,组成一种基于锚杆体系的重力式海上风电基础型式。采用ABAQUS软件对锚杆重力式基础结构进行受力分析,研究在正常工况和极端工况两种荷载条件下,结构的位移、应力变化情况以及地基的破坏形式。结果表明,预应力锚杆结构能够有效减小重力式海上风电基础在正常和极端受力工况下的水平位移、转角和沉降量,同时改变地基的破坏形式,有效提升结构的整体稳定性,该结构可为今后重力式海上风电基础的应用优化发展提供一定的参考。     

近海重力式建筑物地基设计与计算的若干问题

鉴于波浪激起重力式建筑物的振动为海底地基上的主要荷载之一,同时为能合理地设计,文中介绍了笔者研究过的统一等效谐振荷载以及海底地基的变形、稳定性与液化势等特性.基于这些研究,提出了近海重力式建筑物地基设计与计算的若干考虑.