厦门的海陆风

海陆风是因海面和陆地受热不均引起的一种热力环流。厦门地处福建东南沿海,东临台湾海峡。由于地理位置的关系,影响厦门地区的天气系统较单纯,冬半年常处于冷高压南部边缘,夏半年常为副高控制,季风明显,冬半年盛行东北—北东北风,夏半年则多为南—东南风(见表1)。     

海陆风识别方法研究进展

对近20年国内外海陆风环流研究中主要采用的海陆风日识别方法进行了回顾总结.根据研究中所采用资料类型的不同将识别方法分为:①应用常规资料识别,②应用大气遥感资料识别,③应用数值模拟结果间接识别.在第1种识别类型中,从影响海陆风形成的主要因子入手,将海陆风日识别标准归结为6项,并分别对各项进行了具体分析;在后两类的讨论中主要评述了几种典型的海风日识别方法的优势和不足.     

海陆风研究的进展

一、前言海陆风环流是世界所有沿海地区最突出的中尺度特征之一。它是由局部地区海陆间昼夜温差而产生的以日周期交替变化为特征的风系。白天,由于陆地增温比海洋抉,所以陆上等压面就会抬升,并在某一高度     

海陆风研究进展与我国沿海三地海陆风主要特征

海陆风是发生在海岸附近由于海陆热力差异引起的中尺度环流,对沿海地区天气气候和环境空气质量有重要影响,本文综述海陆风研究进展与我国华南、长三角和环渤海3个不同地区海陆风的主要特征.海陆风研究可分为观测研究、理论研究、数值模拟研究.20世纪60年代以来的观测研究表明,全球高、中、低纬沿海地区都有海陆风.海陆风理论研究已从20世纪20年代力的平衡分析发展到海陆热力平衡非线性动力学解析与数值模拟相结合研究海陆风的参数化,模拟研究已逐步成为主要手段.我国华南、长三角和环渤海3个不同地区海陆风有明显差异,海风盛行和结束时间不尽相同,低纬地区海风出现较晚,甚至可持续至午夜时分.海陆风有可能造成污染物的累积,使空气质量变差,应引起沿海地区有关部门的重视.     

三维海陆风的数值模拟

本文利用地形坐标,建立了一个模拟用的三维海陆风模式,来模拟城市、斜坡和海岸形状等对海陆风的影响。结果表明,海陆风主要受海陆温差影响,海岸线附近的坡地和城市的存在,对海风发展有利。     

华南海陆风的数值模拟

本文利用Mass和Dempsey的一层σ坐标中尺度模式对华南的海陆风进行数值模拟。模拟结果表明,华南存在着六个中尺度的海陆风系。同时,存在三个与广东省暴雨中心相对应的海风辐合区。最后,利用模式输出的地面气压场计算的日波的振幅和位相,讨论了海陆风转换的时间以及它的动力学机制。     

渤海湾西部海陆风的空间结构

海陆风虽然只是距海岸线两侧几十公里的一种中尺度现象,但它对沿海一带的天气有很大的影响。它不仅对大范围的空气运动有作用,而且可以改变局地气候。 研究海陆风,对进一步开发利用沿海风能资源,弄清空气污染规律和中小尺度天气的物理机制,提高短时天气预报准确率都有重要意义。 作者在1983年—1984年间的春、秋、夏、冬分别进行了有关海陆风观测。观测站的分布见图1。     

北海海陆风环流特征分析

利用北海气象观测站测风资料,分析北海海陆风环流的日变化及其季节变化特征,分析结果表明：陆风出现时间为半夜前后开始,５￣７ｈ达最强盛期,中午前后结束：海风出现时间为中午前后开始,１６￣１８ｈ达最强盛期,半夜前后结束 。     

渤海湾西部海陆风的空间结构

利用常规气象观测资料、NCEP再分析资料与WRF数值模拟资料,以2014年8月11日闽东沿海一次大暴雨天气过程为例,分析了该过程中海风锋、低压环流的形成、移动及其在暴雨区上空的结构演变与热力、动力特征。结果表明:(1)该过程午后强降水的主要影响系统是海风锋,夜间强降水的主要影响系统是低压环流。(2)数值模式较好地模拟出海风锋的生消以及低压环流的形成和移动。海风能深入到内陆70~90 km,并与山谷风形成海风锋。在海风锋的前端是东南风和东北或西北风交汇的辐合带,对应其南侧海风气旋性曲率最大处,降水越强。(3)海风锋在向内陆推进的过程中呈现出湿度增大、湿层增厚、气温下降的特征;海风最强时刻对应低空辐合最强、地面降水最强;海陆气压差日变化与海陆温差呈反位相分布。(4)闽东沿海午后强降水主要由海风锋造成;夜间,再次增强的偏南气流与随冷空气南下的偏北气流汇合,激发气旋性涡度增大,使得低压环流强烈发展,导致闽东沿海夜间大暴雨。

     

海陆风环流的计算方法

给出海陆风环流的计算方法,得到了计算方程,该方程为一个复偏微分方程,可用松弛迭代法数值求解。利用该方程,对珠江口及香港地区的海陆风环流作了高分辨率的计算,结果表明用该方法计算得到的海陆风环流是可信的,其与实际观测及Mass模式的计算结果十分吻合。     

北海海陆风环流特征分析

利用北海气象观测站测风资料,分析北海海陆风环流的日变化及其季节变化特征,分析结果表明：陆风出现时间为半夜前后开始,５～７ｈ达最强盛期,中午前后结束;海风出现时间为中午前后开始,１６～１８ｈ达最强盛期,半夜前后结束。     

胶东半岛地区海陆风特征

该文分析了海上长岛站与其相邻的龙口，蓬莱，烟台，牟平等沿海站气温的日变化差异与胶东半岛地区海陆风的关系。结果表明，胶东半岛海陆风向昼夜发生反向转换与海陆间因下垫面性质不同，受热不均产生的温度日变化差异是一致的；半岛地区海陆风昼夜风向反向转换一年四季都存在，并且有明显的规律，海陆风转换时间早晚及持续时间和长短随季节而豪华。     

镇海地区海陆风特征

一、前言海陆风是沿海地区一种重要的气象特征。它是由局部地区海陆间昼夜温差而产生的以日周期交替变化为特征的风系,一般发生在海岸附近。近几年随着我国沿海地区经济和工业的发展,为解决大气污染问题,正确揭示海陆风的规律,研究这种特殊气象现象,已进一步引     

广西海陆风的地面气候特征分析

利用广西北海、防城港市气象站1993～2002年和防城气象站1997～2002年自记风资料,统计出各站的海陆风日,分析了广西沿海三站海陆风的月、年出现日数及其频率、生消时间、持续时间、风速变化等地面气候特征.     

晋江市海陆风对城市热岛的影响

利用2017年晋江市及其周边共27个自动气象站逐小时气象资料,分析了2017年晋江城市热岛强度的日变化及有无海陆风对城市热岛强度的影响,同时研究了不同季节海陆风风速对城市热岛强度的影响,最后通过典型个例海陆风日验证了晋江城市热岛的日变化特征。结果表明:晋江市全年平均热岛强度的日变化趋势呈“V”字型分布;海风能使城市降温,减弱城市热岛强度,而陆风能使夜间热岛显著增强,故与非海陆风日相比,海陆风日热岛强度的日变化幅度增大;热岛强度与海陆风风速呈负相关,海陆风风速越大对城市热岛有一定的缓解作用。     

广西海陆风的地面气候特征分析

利用广西北海、防城港市气象站1993～2002年和防城气象站1997～2002年自记风资料，统计出各站的海陆风日，分析了广西沿海三站海陆风的月、年出现日数及其频率、生消时间、持续时间、风速变化等地面气候特征。     

辽东湾西部地区海陆风初探

辽东湾西部地区四奉均存在海陆风天气,且海陆风是这一地区一主要天气特征。在一定的条件下产生海陆风,不管是空中流场还是地面流场都有其规律性。本文列出我们在辽东湾研究海陆风的一些结论,这些结论反映了中纬度地区海陆风的基本特征。     

澳门及其邻近地区海陆风的模拟

利用宾州／美国国家大气研究中心的ＭＭ５模式来模拟澳门的海陆风和珠江口的三维风场。模式设计为四重套网格,分辨率分别为 １ｋｍ,３ ｋｍ,９ ｋｍ,２７ ｋｍ。使用常规观测资料作为初始场,模拟时间为３０小时。结果表明采用高分辨率（１ｋｍ）模拟能很好地捕捉到澳门的海风和陆风。海风锋和热力内边界层也清楚可见。如果最小分辨率为３ ｋｍ,则只捕捉到海风,陆风却模拟不出来。     

广东汕头沿海海陆风的特征

选取广东省汕头市沿海的自动气象站2016年的测风资料进行统计,得到汕头沿海地区海陆风的特征,并计算16方位的污染系数。结果表明:汕头市2016年共出现海陆风日64 d。海风持续时间在4. 8～9. 5 h,主要从13:00开始出现;陆风持续时间在5. 5～8. 6 h,主要从01:00开始出现。海风的年平均风速为2. 8 m/s,最大风速主要出现在16:00;陆风的年平均风速为2. 4 m/s,最大风速主要出现在02:00。总体来看,全年偏西风的污染系数最小。     

积云凝结加热对海陆风的作用

本文用参数化方法研究积云凝结加热对海陆风的作用。第一部分是线性理论,在静力稳定度参数和湍流扩散系数为常数时,加热使风场的结构发生很大的变化。积云加热还起到修正静力稳定度的作用。第二部分是数值模拟,加热作用的主要贡献是使垂直速度增大,若海陆风是暴雨的触发机制,则积云凝结加热使这一机制加强。比较两部分结果,它们之间有一定的差异,但在风场的变化与加热场分布的对应关系上,两者是一致的。