用石灰桩加固软弱地基

石灰桩作为一种技术可靠、经济快速的软弱地基加固方法已得到了广泛应用。本文介绍了武汉岩土力学研究所近一年来利用石灰桩处理软弱地基的成功经验。现场检测表明，对于单层和多层工业与民用建筑而言，采用石灰桩可以使软弱地基获得良好加固且满足设计要求。文中还对石灰桩的加固机理进行了简要分析。     

石灰桩加固软弱地基的若干问题简述

本文简要综述了石灰桩加固软弱地基的机理和石灰桩复合地基的形状，对其设计及有关问题进行了简要探讨，得出了一些有益的结论。     

水泥搅拌桩对软弱地基加固的应用

在无锡市区老城改造中,遇到不少软弱地基或较厚的杂填土,范围不大,埋层较浅,而又处在建筑物密集的地方,无法采用大型设备施工,成为不少建设和设计单位的棘手问题。针对这个问题,我们采用了水泥搅拌桩进行地基处理,取得较好的较果,并延伸到对复杂地质条件的处理,成效显著,因而有一定的推广意义。     

石灰粉喷桩在南店村大桥淤泥质地基加固的应用

根据某高速公路南店村大桥地基因淤泥质土含水量大于30％而承载力低的实际情况，采用石灰粉喷桩，加固处理南店村大桥桥台软基。根据开挖与动测结果，满足桥台地基承载力不小于150kPa的要求。该方法具有设备简单、施工方便、经济效益好的特点。     

静压桩与粉喷桩在复合地基中的联合应用

通过对云南大理经济开发区深厚软土特征与结构的研究,分析了目前该地区地基处理的方法及出现的问题,提出了联合使用较长的静压预制桩和浅部粉喷桩,形成深部和浅部复合地基共同承载的设计方案.这足刚性桩与柔性桩在特定条件下联合运用的尝试.通过具体工程实践证明了这一方案的可行性,为深厚软土地区地基处理找到了一新的方法.     

粘性土地基中石灰碎石桩的加固机制

本文通过对石灰碎石桩与粘性土间的机械，物理和化学作用的分析，阐明了石灰碎石桩对粘性地基的加固机制，提出了针对性土地基采用石灰碎石桩加固处理的思路和设计。     

石灰桩处理软土地基的若干问题

对目前石灰桩处理软土地基的设计和质量检测中存在的问题进行了讨论,并提出了改进意见     

水泥粉喷桩加固公路软土地基工程施工监理

水泥粉喷桩加固软土地基是近几年来国内兴起的一种软土加固新技术。根据该技术的施工特点，本文论述了笔者从事水泥粉喷桩加固软土地基工程施工监理的做法和体会，可供有关工程参考。     

砂桩与水泥粉喷桩加固软土的试验分析

介绍了砂桩与水泥粉喷桩加固处理淤泥质粘土的设计与施工过程,在试验分析的基础上对两种处理方案的加固效果进行了比较,结果表明:该类软基用水泥粉喷桩加固效果较好.     

粉喷桩复合地基的数值计算分析

结合粉喷桩复合地基的特点，提出采用过渡层模拟桩接触面的思路，进行了轴对称Biot固结有限元计算分析。与实测资料对比表明，可较好地揭示粉喷桩复合地基的荷载传递规律和沉降变形特性。通过对加固区和下卧层的应力计算分析，揭示了粉喷桩复合地基的附加应力场的分布特性，说明所采用的计算方法是合理可行的。     

粉喷桩-土工格栅复合地基应力现场测试研究

粉喷桩-土工格栅复合地基使地基水平向和竖直向对抵抗变形的能力得到了增强。针对粉喷桩联合土工格栅加固地基性状进行了现场研究,包括地基的沉降、地土压力、孔隙水压力。根据试验结果,分析了格栅上下土压力的变化、桩土应力比变化、沉降与土压力的关系以及埋于不同深度孔隙水压力变化情况,得到桩-网复合地基受力机理和地基沉降的规律：（1）超孔隙水压力消散慢,但孔隙水压力与上部填土相比变化不大;（2）桩土应力较大,具有均化土压力的作用,同时基于各个断面土压力分布特点,提出了“拱效应”的观点;（3）地基的变形主要是以下卧软土层压缩和桩刺入变形和桩本身的变形,研究结果为进一步的理论研究和工程设计提供了有益的依据。     

浅论深基坑粉喷桩—土层锚杆联合支护技术

粉喷桩与土层锚杆联合支护方式可同时解决支护与止水双重问题,在基坑开挖深度不大,基坑周边环境条件严重受限的情况下,可充分显示出其技术经济方面的优越性,值得应用推广。文中探讨了该联合支护方式的设计方法,建议按喷锚支护模型计算边坡整体稳定性,计算中将粉喷桩等效为一层加固土。通过工程实例,验证了建议的计算模型。并且还对施工中应注意的一些问题进行了阐述。     

粉喷桩施工对桩周土体扰动的试验与数值模拟研究

软基处理是高速公路建设中的关键技术问题,粉喷桩是一种经常被采用的方法。通过现场试验,研究了粉喷桩施工过程中和施工结束后桩周土孔隙水压力的增长消散规律以及桩周土体强度随龄期的变化规律,并用数值分析的方法进行了进一步分析,得到了孔隙水压力与深度和距桩水平距离的变化关系,从试验和理论两个方面揭示了桩周土受粉喷桩施工扰动的变化规律。     

水泥土搅拌桩软土地基土体动力特性的共振柱试验研究

开展对水泥土搅拌桩软土地基土体试样的GDS（Global Distribution System）共振柱试验,研究不同剪应变、围压、水泥土置换率对土体动力特性的影响。结果表明,水泥土搅拌桩软土地基土体的动剪切模量G和阻尼比D随剪应变? 变化趋势与软黏土一致,在小应变范围内围压和置换率对土体的动剪切模量G和阻尼比D的影响显著,随着剪应变? 增大,围压和置换率的影响减弱;水泥土搅拌桩软土地基土体的最大动剪切模量Gmax与围压表现出良好的线性关系,围压越大,提高水泥土的置换率对土体最大动剪切模量Gmax增强效果越明显。研究结果可为地区水泥土搅拌桩软土地基土体动力参数的取值提供一定的参考。     

DX桩在软土地区高层建筑中的应用探讨

DX桩是通过桩身多个扩径体(承力盘或承力岔)的端阻力和桩身摩阻力的作用,达到大幅提高单桩承载力和节约工程造价。它是在钻、冲孔灌注桩基础上发展起来的一种变截面的桩,是挤扩支盘桩的改良型桩。介绍了DX多节挤扩灌注桩的特性及在浙江平湖某高层建筑桩基工程中的应用效果。     

基于沉降控制的软土路基粉喷桩加固设计方法探讨

结合典型的工程地质特点及工程实例,论述了粉喷桩处理软土路基沉降的计算方法,提出在进行沉降分析和沉降控制的基础上,对软土路基处理的设计方案进行分析和选择,特别是探讨了桩长和桩间距的选择等问题,对不同设计方案在沉降控制等方面进行分析和比较,得到了一些对工程实际十分有益的结论,对于用粉喷桩处理桥头路基防治跳车等问题有直接的指导意义。     

水泥土搅拌桩法在连云港海相软土地基中的应用

水泥土搅拌桩加固软土地基,其固化剂品种、掺量及施工工艺等都是影响桩身质量的重要因素。这里介绍了连云港海相软土地基水泥土搅拌桩法（湿法）加固的现场研究情况。试验结果表明,连云港海相软土地基宜选用矿渣水泥作固化剂,且掺入量不应小于21 %;采用变掺入量工艺（上多下少）有利于提高桩身上部的质量,改善桩的工作性能。研究结果对于类似工程软土地基的水泥土搅拌桩处理具有指导意义。     

柔性荷载下粉喷桩复合地基承载特性试验研究

开展了粉喷桩复合地基承载性能试验,实测了柔性荷载下桩、土应力,探讨了复合地基中桩土应力比及其变化规律。研究表明,粉喷桩复合地基载荷-沉降曲线一般表现为缓变型;粉喷桩复合地基承载力宜按相对沉降法取相对沉降比为0.01所对应的压力。由于砂垫层的流动补偿作用,柔性荷载下桩土应力比随荷载的增加变化较为平缓,在复合地基承载力基本值附近桩土应力比变化范围为1.73～6.83,平均值为3.20。     

基于MATLAB-NNT的高速公路软基处理方案决策模型

首先介绍了中国高速公路软基处理技术决策问题的研究现状,然后介绍了人工神经网络(ANN)BP模型和MATLAB神经网络工具箱(NNT)。最后以沪宁高速公路软基地质条件为实例,以MATLAB-NNT为工具,建立了高速公路软基处理方案的ANN决策模型,对所建立的ANN模型进行训练、回判和预测,得到了满意的结果,证明模型是有效的。