港资北移与粤港经济一体化研究

区域经济一体化已成为全球经济发展大趋势，一些经济一体化集团正逐步向政治协同化和军事一体化演进，将深刻地影响21世纪全球经济社会发展格局，在中国华南地区，港资北移推动了粤港经济垂直一体化，也造成了香港制造业空心化和粤港产业同构化，随着香港传统劳动密体型产业转移接近尾声，两地经济垂直一体化的动力正在消退，从资本流动视角，文章提出构建新的合作平台，通过两地联合设立发展基金，风险投资基金，为科技开发，传统产业技术改造和共同发展高新技术产业提供资金支持，共同推动粤港经济进入水平一体化的合作发展新阶段。     

区域性国际经济一体化兴起和发展之我见

国际经济一体化日益成为世界经济中不可忽视的因素,区域性国际经济一体化更显方兴未艾之势。本文通过对世界区域经济合作状况进行分析认为,区域性国际经济一体化兴起的宏观背景为经济全球化和世界经济不平衡发展,其首要目标为在更大范围内进行资源配置优化和改进经济福利,其适宜环境为均质性空间,其发展动力为适宜的发展模式。在此基础上,本文探讨了新的国际形势下我国的发展对策。     

区域一体化研究综述：尺度、联系与边界

区域一体化是当今世界最具活力的经济现象之一,它是一个多维度的空间现象,也是一个多学科参与的科学问题。地理学独特的尺度、联系和边界视角对于理解区域一体化是如何改变世界经济格局及其对国家和区域发展的影响有重要意义。文章梳理了区域一体化理论和发展,以尺度、联系和边界的分析视角重新审视了快速发展的区域一体化进程,阐述了区域一体化的网络化特征和多维联系,重新定义了区域一体化中的多重边界,并从“全球―地方”联系的角度对区域一体化进程下有关区域和地方发展的研究进行了综述。区域一体化的实践表现出越来越多的网络特征,形成了以国家权力和关系为导向,涵盖多维度邻近的立体网络空间;区域一体化的边界效应重塑了全球经济格局,同时传统的领土边界依然重要;区域一体化的制度安排深刻影响了一国边境地区的发展和经济地理格局。最后,针对区域一体化,从尺度建构、内部联系、边界效应和多元分析框架等角度指出了亟待学界解决的一些问题,并展望了未来的研究趋势。     

中国经济空间一体化与生态环境耦合格局及区域差异分析

区域经济空间一体化和生态环境发展这两个问题日益成为研究热点,如何协调二者的关系涉及到一个国家或地区能否实现可持续发展,二者之间的耦合协调发展更是实现可持续发展的核心。本研究基于两个系统20个指标构成的评价指标体系,利用耦合协调度模型和熵值法,首先从全国研究尺度上对1991年~2010年的区域经济空间一体化水平与生态环境水平进行评价,结果表明近20年中国区域经济空间一体化进程加快,生态环境水平总体上呈现出"先升后降"的变化趋势,二者的耦合协调程度实现了稳定和持续的提高。在省域研究尺度上,对1991年、2001年和2010年31个省级地区的区域经济空间一体化和生态环境耦合协调发展进行时序和空间两个维度的实证分析,研究表明各省的区域经济空间一体化与生态环境水平以及二者交互作用的耦合协调度都存在明显的区域差异。     

城乡一体化过程中农民满意度调查研究

推进城乡一体化的最终目的就是要达到城乡共荣，其中农民问题解决与否成为城乡一体化成败的关键。成都市几个城乡一体化试点城镇的农民对现今政策、生活等方面满意程度如何，也是一个备受关注的问题。通过实地调查，采用模糊数学方法，对成都市的几个城乡一体化试点城镇的农民目前的状况进行综合评价，计算出他们的满意程度，找出存在的问题，为今后城乡一体化的普遍开展提供参考。经过对调查数据的处理计算，结果表明：成都市城乡一体化试点城镇的农民的满意程度处于满意和一般满意状况。     

建设新农村与城镇化的关系初探

如何正确处理新农村建设和城镇化的关系，是一个值得深入探讨的问题。中国城市化进程应是以区域一体化为中心的城市化道路，乡村发展也是城镇化的内容。从中国的实情出发，要重新认识“二元经济”理论，“二元经济”的模型是以粮食代表整个农业生产。城镇化和建设新农村在组织形式上存在差异区别，但不存在严重的资金竞争，并且在服务对象、功能、产业结构方面是互补的，城镇化和建设新农村是并行不悖的，城镇化与建设新农村可以在很长时间内共同发展。     

区域一体化的理论概念及其发展

为了明确国际性区域经济合作的理论和实践对中国开展区域经济合作的参照性，本文对国际性区域合作的基本理论概念及其演变进行较为系统的总结和分析。首先阐述了用来描述在国家之间建立区域化、集团化合作关系的基本概念--“区域一体化”的理论内涵，然后概括分析了60年代以来，特别是冷战结束后，世界经济的区域化、集团化发展实践对“区域一体化”概念的传统理论界定的挑战，并对近年来有关世界范围内区域经济合作现象的理论概念的新发展进行了概括总结，在此基础上，提出澄清有关认识的必要性。     

连云港旅游开发的一体化战略探讨--与日照旅游业发展的比较

空间竞争是滨海旅游资源开发必须重视的现象。在对连云港、日照两市的旅游资源的类型结构、空间结构和开发现状进行比较研究的基础上，分析了连云港旅游发展的诱发因素，明确了该市旅游业发展的战略定位，提出了连云港旅游开发应实施一体化战略：即旅游开发与城市建设的一体化，旅游文化开发与城市形象定位的一体化，旅游产业化与城市经济现代化的一体化。     

国际物流格局中的东北亚区域经济一体化

区域经济一体化需要国际贸易(物流)的支撑。世界产业结构的演替为东北亚区域产业结构演替方向提供了借鉴和方向性启示；但东北亚区域物流在国际物流格局中的地位决定了东北亚区域合作仍处于初级阶段。通过影响东北亚区域一体化的因素分析，提出加速东北亚区域经济一体化的几个关键：图们江地区一体化、跨境交通走廊以及区域内的节点城市与口岸等的建设。     

区域经济一体化的动力机制及组织类型

区域经济一体化在二战后得到迅速发展,并已成为当今世界经济发展的主要趋势之一。其载体区域经济一体化组织的内容也更加丰富、层次更加多样。从发展的角度看,区域经济一体化是全球范围内市场经济发展到一定阶段的结果,促使其发展的动力机制为“推、拉、压、支”四力驱动和“传统经济利益、非传统收益、政治利益”三大取向。在组织类型上,根据区域经济一体化内容和发展程度的不同分为优惠贸易安排、自由贸易区、关税同盟、共同市场、经济同盟和完全的经济一体化六种类型。     

边境区位及其再创造初探

传统区位理论认为，国家边界降低了边境地区中心地的“中心性”，分割了中心地市场区，使边界两侧的经济活动交往的空间和时间距离加大。当前，随着经济全球化、区域经济一体化以及企业组织、企业行为变革和各边境地区区域和地方组织的积极参与等动力机制的作用，跨边界经济合作过程中，边境地区进行着边境区位的再创造。本文对传统区位理论有关边境区位的论述进行了评述，并分析和论述了经济全球化和区域经济一体化以及企业组织、企业行为变革和各区域、地方组织等动力机制对边境区位再创造的影响。     

区域一体化的理论概念及其发展

为了明确国际性区域经济合作的理论和实践对中国开展区域经济合作的参照性，本文对国际性区域合作的基本理论概念及其演变进行较为系统的总结和分析。首先阐述了用来描述在国家之产是建立区域化、集团化合作关系的基本概念－“区域一体化”的理论内涵，然后概括分析了６０年代以来，特别是冷战结束后，世界经济的区域化、集团化发展实践对“区域一体化”概念的传统理论界定的挑战，并对近年来有关世界范围内区域经济合作现象的理论概     

上海与香港国际化大都市发展前景研究

全球经济一体化的新形势下,上海的国际地位日益提升,香港国际城市的地位更上一层楼,特别是城市的国际影响和经济增长势头越来越突显。21世纪特别是我国加入WTO后,上海与香港的大都市如何定位?两个国际性城市将如何发挥各自特点、各自优势,并在今后的竞争中如何相互补充、相得益彰,必须从高层面、多视角方面进行比较研究。作者就城市经济与城市发展,以及城市功能的完善等基本问题作深入研究,并以期得到各位学者更多的学术指导与交流。     

从郑汴一体化看开封的发展优势与前景

郑汴一体化是河南省加快发展中原城市群的重大决策,是促进中原城市群崛起的突破口,为加快开封经济的发展提供了良好的机遇.实施郑汴一体化可以使资源在更大的区域内共享,并进行优化配置,从而实现两市功能互补,加快两市间的交流、融合和发展.认真分析开封在郑汴一体化中的发展优势,提出了开封市的发展前景,为开封市经济的快速发展提供理论依据.     

旅游与社区一体化发展研究

旅游与社区一体化发展的实现过程包括实现旅游与社区一体化发展的内外部环境构建、社区与旅游一体化发展的旅游规划、社区与旅游一体化发展的旅游影响评价等3个过程。文章对这3个过程进行了分析,并对如何实现旅游与社区一体化发展及如何构建旅游与社区一体化发展程度的评价指标体系进行了初步探讨。     

珠江三角洲地区一体化交通运输网络发展构想

从区域经济一体化角度分析了珠江三角洲经济区交通运输的现状、问题和发展趋势，提出了建设一体化交通运输网络的基本思路和总体构想。认为珠三角交通运输设施虽然种类齐全且发展迅速，但还存在数量、质量、结构、布局等方面与区域经济一体化和未来发展趋势不相适应的问题；为了促进区域经济一体化，交通运输应从被动适应变为主动发展并引导城镇体系和生产力布局，从注重设施数量变为强调设施质量并向高速高效型发展；应该分4个层次建设3个枢纽和3大组团并与大运量快速干线相连接，构建区域一体化的交通运输网络。     

区域经济一体化的国际国内经验及其对长株潭经济一体化的启示

区域经济一体化是二战后世界经济发展的重要特征，长株潭经济一体化既符合世界经济发展的潮流，又有利于尽快构筑一个带动湖南经济迅速成长的核心增长极，国际国内的经验表明，长株潭经济一体化需要制订科学的近、中、远期发展战略与发展规划，需要把技术创新放在重中之重，需要重视跨地区、跨行业、跨所有制企业集团的组建与发展，需要实行外向开放型的一体化战略，需要尽快建立权威性的综合协调机构。     

第十一届旅游前沿国际学术研讨会“旅游地理学与国家战略”征稿及会议通知

正(一号通知)随着经济全球化、区域一体化和旅游国际化发展,旅游发展在国家战略、特别是区域发展战略中发挥着重要的作用。在国家"一带一路"、京津冀协同发展、长江经济带建设等区域发展战略中,如何对接国家战略需求,发挥旅游效应,促进区域全面发展、对接发展、融合发展和一体化发展,是旅游地理学研究的重要议题。为推动国     

空间经济学：多学科的融合与创新

一、空间经济学是当代经济学中最激动人心的领域之一 空间经济学是当代经济学对人类最伟大的贡献之一，也是当代经济学中最激动人心的领域。它研究的是空间的经济现象和规律，研究生产要素的空间布局和经济活动的空间区位。既然经济的全球化加速了生产要素在世界范围内的流动，既然一国之中生产要素的流动并无更多的限制，为什么仍有那么多经济活动的集聚？在经济开放和贸易自由化的背景下，一国经济活动的区位会发生什么样的变化？在区域经济一体化的进程中，一国或一个地区是赢得“中心”地位，还是沦为“外围”？一个国家或地区如何参与国际分工？这些问题都是十分具有现实意义的。     

企业集团化与长江三角洲经济一体化

企业集团化与长江三角洲经济一体化是一个涉及面十分广阔、复杂的课题。本文从企业集团化角度来探讨促进长江三角洲经济一体化,指出加快企业集团化步伐是实施长江三角洲经济一体化的关键和突破口,并对加快企业集团化步伐推动长江三角洲经济一体化的紧迫性、重要性以及政策措施等方面进行了探讨。