滇西北旅游业地域发展类型划分研究

运用旅游地生命周期理论划分区域旅游业地域发展类型是一个新的尝试。文章以滇西北旅游区大理、丽江、迪庆、怒江 4个旅游片区为旅游业发展地域单元。运用旅游地生命周期理论 ,结合各地域所处的发展阶段 ,以各地域的发展特征和定量指标为依据 ,定性分析与定量研究相结合 ,将滇西北旅游业发展划分为起步型、成长型和成熟型 3个地域类型 ,为进一步的普遍适用的旅游业地域系统发展类型划分提供实证研究依据。     

意大利旅游地类型划分与旅游业的发展

本文对意大利的旅游地进行类型划分，并对意大利旅游业的空间分布格局进行了分析，在此基础上对该国旅游业近期的发展战略提出了几点意见。     

国内外旅游地生命周期理论研究进展

在系统梳理国内外旅游地生命周期相关研究文献的基础上,首先针对中外学者在旅游地生命周期理论上争议最大的两个问题进行了分析,剖析了在基本概念上存在的争议及其原因,归纳了旅游地演化的阶段组成和阶段间拐点问题上的各种意见及意义。其次,总结出旅游地生命周期理论的相关研究主要集中在两方面：一是结合具体案例,研究不同旅游地的生命周期特征,补充和丰富旅游地生命周期内容体系;二是研究推动旅游地演化的因素和机制,以及延长旅游地生命周期阶段的对策。最后根据当前旅游研究的新趋势和未来旅游发展环境的变化,提出未来旅游地生命周期领域研究主要的重点是：不同旅游地在各阶段的发展质量,旅游地的衰退机制与转型对策,旅游业发展的重新定位。     

基于4E系统的旅游地旅游业低碳发展模式研究

低碳发展是旅游目的地应对全球气候变化、能源安全问题与生态文明建设的重要举措,探索低碳发展模式有助于推动目的地旅游业节能减排与可持续发展。首先将生态因素引入旅游地可持续发展系统中,构建旅游地4E系统(能源Energy-经济Economy-生态Ecology-环境Environment)。其次,提出旅游地旅游产业低碳发展模式的构建须遵循因地制宜、综合协调、综合效益最大化、可持续性与节能减排优先5个原则。第三,从构建依据、发展理念、发展手段与发展目标等方面提出旅游地旅游业低碳发展模式的构建思路。最后,以旅游产业能源系统、旅游地生态系统、旅游地环境系统与低碳旅游经济系统为核心,构建基于4E系统的旅游地旅游业低碳发展模式。     

昆明市旅游业发展研究

论述昆明市旅游业发展的自身潜力和环境条件,提出昆明市旅游业发展的战略目标和基本原则,以及旅游业发展的空间布局和重点工程等,预测昆明市旅游业发展的前景。     

南阳市旅游业发展战略研究

分析了南阳市发展旅游业的优势与制约因素，提出了南阳市发展旅游业的指导思想，发展模式，发展方式和发展方针，论述了开发西峡恐龙蛋化石保护区－内乡宝天曼自然保护区（综合旅游区）的可行性及重要意义。     

昆明市旅游业发展研究

论述昆明市旅游业发展的自身潜力和环境条件,提出昆明市旅游业发展的战略目标和基本原则,以及旅游业发展的空间布局和重点工程等,预测昆明市旅游业发展的前景。     

城镇化发展阶段划分

Northam认为城镇化呈"s"型曲线发展,其过程可划分为三个阶段,这为众多研究证实和引用,但其阶段分界点长期缺乏严格的数学定义.运用高等数学方法,推演出城镇化"s"型曲线的Logistic增长模型关于时间变量t的方程表达式,并通过定性与定量分析,推导出该曲线的三个特征点及其数学表达式.对Northam城镇化发展阶段划分思想进行进一步的讨论,提出城镇化发展"s"型曲线上两个曲率最大点为城镇化三个阶段的分界点;验证了在拐点处城镇化发展速度最大加速度为零,之前速度逐渐加大,之后速度逐渐减小;给出了阶段划分点、拐点和第二阶段历时与平均速度的计算公式.选择日本和其他22个国家城镇化历史数据进行拟合分析,城镇化阶段划分结果与相关研究非常吻合,并且符合世界城镇化发展的总体趋势,还特别证明并指出2004年中国城镇化发展已经出现速度拐点,验证了模型推导的结果.最后讨论了该方法的适用性和局限性.     

上海郊区旅游业发展对策研究

分析了上海郊区旅游业发展中存在的主要问题,并在此基础上提出了相应的对策建议,即：加强旅游事业的宏观管理;实施以市场为导向的旅游开发和可持续旅游发展战略;采用效益质量型的发展模式等。     

河南省森林旅游业发展规划

根据河内省地理位置、地形地貌和气候条件，在综合评价森林风景资源的景观特征和美学价值的基础上，策划出河南省森林公园和森林旅游业的发展战略是：加快京广、陇海两条铁路干线和“黄河之旅”、“寻根朝敬之旅”两条国家旅游专线沿途森林公园建设，建好郑州、洛阳、开封三市环城森林公园和森林长廊，创办鄢陵—淮阳—郾城和安阳—汤阴—鹤壁两个金三角森林旅游区，力争四个过“半”；并制定出达到上述目标的五项战略措施。     

略论西北地区旅游业的发展问题

中国西北地区旅游资源丰富多彩,极具特色。改革开放以来,这里的旅游业虽有较快发展,但目前仍不发达,与自身突出的资源优势极不相称。西北旅游业要在即将到来的２１世纪获得大发展,心须彻底转变思想观念,科学制定发展规划,整体优化空间布局和多方采取有效措施。     

1978年改革开放以来中国旅游业发展的地理格局

运用基尼系数、首位度分析、热点分析和Pearson相关分析,从全国和地区两种尺度对1978年改革开放40年来中国旅游业发展格局进行了研究。分析发现：① 旅游业发展格局的整体特征是东高西低,南高北低;入境旅游长期呈现极化分布的特征,广东是入境旅游的“极核”,京—沪处于第二梯队,甘—新—青—藏—宁发展滞后;国内旅游经历了极化分布到均衡分布的过程。② 旅游业发展格局阶段性特征：现代旅游起始阶段——入境旅游极化严重,广东地位举足轻重;国内旅游培育阶段——入境旅游空间结构未变（广东第一,北京第二,上海第三）,国内旅游总体极化分布;旅游大发展阶段——北京入境旅游地位逐渐被上海取代,国内旅游总体均衡分布;旅游新常态阶段——入境旅游空间结构改善,国内旅游第一层级省份明显增加,出境旅游稳步快速增长,北京、上海引领出境旅游人均消费。③ 影响中国旅游业发展的因素比较多元：政策、管理制度、旅游需求、旅游吸引物、经济水平、消费水平、产业发展、投资状况、交通条件、食宿服务、中介服务和对外开放程度等因素对中国国内旅游和入境旅游均有不同程度的影响。     

山西省旅游业发展战略构想

本文结合国内外经济形势和山西省的经济现状,提出山西省应当把旅游业作为新的经济增长点予以发展,以实现山西省经济的二次起飞。文章对山西的旅游资源和旅游业的发展现状和存在问题进行了客观评介。在此基础上,提出了山西省旅游业发展的地区布局构想和加快旅游业发展的实施对策。     

安徽省交通发展对旅游业影响的初步研究

交通是旅游业经济发展的重要影响原因之一。安徽旅游资源丰富,地理位置紧靠长三角,正积极发展旅游业,融入长三角广阔旅游市场。采用相关分析方法研究近年来安徽交通运输业与旅游发展关系,结合分析安徽旅游交通限制性条件,提出相应发展建议和对策,即要转变观念,完善铁路网络,快速发展高铁,提高公路等级和密度,发展航空事业,支撑各具特色的区域旅游经济发展,实施成片开发战略,使交通规划与长三角实现全方位对接,建立旅游通道,全面拓展省内外中长距离旅游客源市场,促进全省旅游经济快速发展。     

营口市发展外向型旅游业的障碍及开发对策

本文通过对营口市外向型旅游业发展现状的分析,着重阐述其发展外向型旅游业的障碍,进而提出旅游业发展的策略,旨在为营口市外向型旅游业的发展提供科学的依据和理论指导。     

连州市旅游业现状及发展对策

对连州市旅游业现状进行了分析，认为该市拥有较丰富的自然和人文旅游资源，但旅游区位条件先天不足，旅游市场未能打开局面，从而提出了开发该市旅游资源，提高旅游业发展水平的策略，以期促进该市社会经济的发展。     

乐山旅游业跨越式发展策略研究

文章评价了乐山旅游市场发展的特点，通过深入分析乐山旅游产品特征，旅游业各部门的关系、旅游宣传促销等问题，提出了乐山旅游业实现跨越式发展的策略：（1）培育旅游精品，构成3条各具特色的世界遗产地旅游精品线路；完善旅游产品体系，形成以乐山大佛－－峨眉山旅游为核心产品，以市中心区向周围区，县呈放射状的旅游线路和联接周围区，县的环状旅游线路为辅助产品的体系。（2）旅游业各部门协调发展，重点提高餐饮，购物，娱乐业的发展水平。（3）通过旅游产品和服务及旅游宣传，塑造个性鲜明的旅游目的地形象。（4）大力发展度假旅游。     

粤港澳旅游业发展的现状和合作前景分析

本文对粤港澳三地旅游业发展的现状及相互关系作了较为详细的分析，并根据三地拥有丰富的旅游资源、优越的区位和交通条件、鲜明的旅游形象以良好的合作历史等基础，展望了１９９７年和１９９９年港澳两地回归祖国后粤港澳三方旅游业合作的前景，并提出了进一步加强旅游管理部门的联系和协调，建立粤港澳大旅游区的整体形象，加强旅游产品设计工作，进一步加深旅游业界的联系和合作，以及建立粤港澳区域旅游信息网络等合作途径。     

高质量发展阶段旅游业发展水平空间分异成因探测——基于因素分解的黄河流域实证

立足旅游业发展影响因素的阶段性变化,构建了高质量发展阶段旅游业发展影响因素指标体系,并采用地理探测器、地理加权回归等方法探讨了2019年黄河流域旅游业发展水平的空间分异成因。结果表明：（1）新发展阶段,区域旅游业发展既受到传统因素的影响,又受到新发展理念等新因素的影响,二者共同组成了高质量发展阶段区域旅游业发展的影响因素体系。（2）黄河流域旅游业发展水平呈现由下游向上游逐级递减的空间分异格局,上中游地区内部差异较大,下游地区较小,上中下游之间存在比较显著的供需不匹配现象。（3）在单一维度和综合维度上,各因素对旅游业发展均有显著的影响,但新因素强于传统因素,各因子的影响力排序具有一致性,旅游业发展受因子间协同作用影响更大。（4）传统因素中消费水平、交通条件和旅游资源禀赋,新因素中创新能力和绿色生产对旅游业发展具有显著的空间异质性影响,但其异质性空间效应各不相同。     

南京经济区域旅游业联合发展战略研究

分析了南京经济区域旅游资源优势的四大表征,确定了黄山－九华山旅游圈、以南京为中心的宁镇扬秦旅游圈以及以庐山为中心的九江旅游圈等旅游业的“三圈”协调发展战略,提出了培育区域旅游大市场的建设措施。