安达坝址工程地质条件的初步研究

通过对地处青藏高原腹地,南水北调西线工程杜柯河安达坝址区工程地质条件的初步调查与研究,对坝区稳定、岸坡稳定、坝基稳定、坝基渗漏和河床覆盖层等主要工程地质问题进行了分析,并作出了阶段性结论:①坝段处于稳定区,坝段内水质较好,未发现水平或缓倾角的软弱结构面,可以满足混凝土面板堆石坝的建坝要求;②受F1、F2断层的影响,右岸岸坡稳定条件好于左岸;③坝基可能存在沿背斜核部、左坝肩断层破碎带集中渗漏问题及绕坝渗漏问题。     

响洪甸重力拱坝坝址的工程地质条件

为了查明水工建筑物基础的稳定条件,必须对河谷地质、河谷类型及其形态进行详细的工程地质、水文地质测绘与勘探。而河谷地质、河谷类型及形态等因素是选择坝型的主要依据。工程设计方面可据此作出各种不同类型的坝型比较,最终根据地质上的可能性、工程上的安全性、经济上的合理性来确定坝线与坝型。我国第一座重力拱坝——响洪甸水库已动工兴建了。响洪甸水库位于安徽省金寨县境内渒河(淮河支流之一)西源中上游地方,坝高江淮零点起141.5公     

湖北省恩施市三门洞坝址工程地质条件浅析

湖北省恩施市龙凤镇流经的带水河,是清江北部规模较大的一条支流,它多次引发洪水,曾数度危及恩施市的安全。      

南沟门水库坝址工程地质条件分析研究

南沟门水库位于陕北黄土高塬南部的黄土梁峁区,坝基为二迭系砂岩夹泥岩、第四系湿陷性黄土及砂砾石等。左坝肩主要工程地质问题是基岩强风化带的渗透问题,防渗帷幕深入岩面以下30 m;坝基存在表层堆积的砂壤土、黄土、古土壤的湿陷问题和下部砂砾石层、基岩强风化带的渗透问题,对湿陷性土层进行工程处理或清除,对砂砾石层采用结合槽截渗处理,防渗帷幕垂直厚度应大于25 m;右坝肩存在斜坡表面土层的湿陷性问题和沿三级阶地砂砾石层、基岩强风化带的绕坝渗透问题,建议翻碾处理湿陷性土层,用砼墙对砂砾石层进行截渗处理,防渗帷幕应深入岩体表面以下20 m。     

三门峡坝址地段的地质构造

三门峡坝址区已经进行了各种比例尺的地质测绘和不同阶段的勘测工作,对坝址区的地质构造也搜集了一些资料。兹根据现有资料对三门峡坝址地质构造情况作一简单介绍,因限于水平,错误在所难免,尚希读者予以指正。     

西藏某尾矿库坝址区工程地质条件与渗漏评价

尾矿库是矿山的重大危险源,而尾矿坝是组成尾矿库的要素之一,尾矿坝的稳定性状况直接关系着整个尾矿库的安全。该坝址区属中高山河谷地貌,通过对坝址区进行工程勘察,查清了该场地地层构成及工程特性,通过分析钻孔注水试验、压水试验和试坑渗水试验数据,得出了场地水文地质参数,对坝基地基承载力、坝基渗漏及渗漏稳定性进行了评价,并提出坝基渗漏处理方案。     

三门峡水利枢纽主要建筑物地区的工程地质条件(摘要)

(一) 1.从大些的区域看,三门峡是处于中条山和秦岭间的山间盆地中。在沉积物的性质上看,三门峡地区正好是一个基岩和第四纪沉积物的分界处。由于三门峡以西主要的沉积物是第四纪岩层,三门峡以东则完全是基岩区,所以三门峡以西地区的黄河两岸在地貌上表现出来的持征是由黄土类土形成的级级阶地,河谷较宽,而且有广大的渭河平原,在三门峡以东则大多是高山深溝,河谷狭窄,由黄河所形成的阶地是很少的,因此三门峡被选为根治黄河水害、开发黄河水     

乌江构皮滩水利枢纽下坝址岩溶发育特征及工程地质条件

乌江构皮滩水利枢纽坝址区以灰岩为主,岩溶为坝址主要工程地质问题。本文根据对多年勘测资料的分析,论证了坝址区影响岩溶的因素、岩溶空间展布规模及岩溶发育深度,并由此建立了坝址区各自独立的岩溶洞穴网络─—岩溶系统。结合下坝址Ⅰ线布置方案,详尽地介绍了大坝基础及拱座下游岩体中岩溶发育情况,并就由其带来的基础承载力、变形及抗滑稳定问题,作了初步的分析。      

镇江市的工程地质条件

正 镇江位于江苏省中部,是长江下游重要的交通枢纽。市区面积180km2,人口三十九万多。宁镇丘陵横亘东南,使镇江形成了以丘陵岗地为主的地形特征。长江流经市区北缘,是市内地表水的源泉。镇江属于北亚热带季风气候带,四季分明,温和湿润。镇江位于宁镇山脉之东端,属低山一丘陵地带,南部为剥蚀低山区（Ⅰ）,自西而东,山脉若断若续,     

河南省三门峡铝土矿地质特征及控矿条件研究

河南省三门峡境内铝土矿床是产于奥陶系灰岩之上的一水硬铝石型沉积型铝土矿床，铝土矿矿体形态与古岩溶侵蚀面有着密切的关系，呈层状-似层状、透镜状（扁豆状）、溶斗状等，矿体的形态严格受古地形的控制.矿石类型主要为砾屑状、砂（粒）状、蜂窝状、豆鲡状及致密状铝土矿，以及它们之间的复合类型.矿床的形成主要受本溪组地层、构造、古地理等多种条件控制.     

镇江市的工程地质条件

镇江位于江苏省中部,是长江下游重要的交通枢纽。市区面积180km~2,人口三十九万多。宁镇丘陵横亘东南,使镇江形成了以丘陵岗地为主的地形特征。长江流经市区北缘,是市内地表水的源泉。镇江属于北亚热带季风气候带,四季分明,温和湿润。镇江位于宁镇山脉之东端,属低山一丘陵地带,南部为剥蚀低山区(Ⅰ),自西而东,山脉若断若续,     

宁波市的工程地质条件

一、地质、地貌概况 宁波平原东北部临海,西北及西南部为四明山低山丘陵,海拔200—800米,东南部为沿海丘陵,海拔一般小于500米。 平原区为浙北堆积平原中的宁波湖沼堆积平原,河网密集,平均高程2—3米。全新世中期一片汪洋,     

河南省三门峡铝土矿地质特征及控矿条件研究

河南省三门峡境内铝土矿床是产于奥陶系灰岩之上的一水硬铝石型沉积型铝土矿床,铝土矿矿体形态与古岩溶侵蚀面有着密切的关系,呈层状-似层状、透镜状（扁豆状）、溶斗状等,矿体的形态严格受古地形的控制.矿石类型主要为砾屑状、砂（粒）状、蜂窝状、豆鲡状及致密状铝土矿,以及它们之间的复合类型.矿床的形成主要受本溪组地层、构造、古地理等多种条件控制.     

FAST工程地质条件分析

国家天文台500 m口径球面射电望远镜工程(即望远镜工程,FAST),是利用大窝凼(即望远镜工程台址)的喀斯特洼地为基底,建造一口径为500 m的球冠面。本文对大窝凼的地貌结构、演化历史、岩溶发育、水动力进行分析,为选址大窝凼的可行性评价和工程实际提供据参考。     

上海市工程地质层层序厘定及工程地质条件分析

本文在已完成的上海市三维工程地质结构调查项目基础上,简要总结了所取得的成果,主要包括工程地质层厘定的新认识、统一全市工程地质层、各工程地质层空间分布规律、工程地质问题及地面建筑工程建设适宜性评价等.     

南京地铁工程地质条件概述

一、国内外地铁发展概况地下铁道自1863年在英国伦敦问世以来,目前已有22个国家拥有地铁,许多城市的地铁已相当发达,纽约市地铁总长度为408公里;巴黎250公里;莫斯科160公里;香港26公里;我国首都北京地铁总长度为23公里。     

青藏铁路昆仑山隧道工程地质条件

主要论述了昆仑山隧道这一高原冻土隧道的工程地质条件，特别就隧道区多年冻土的认识及具体的工作方法、古冰川作用及冰锥的分布及其成因和隧道山体地下水情况分析等做了较为详尽的描述，为隧道设计、施工提供了科学的地质依据及工程措施意见。     

临川市工程地质条件与区划

本文通过野外调查和生产实践，在总结临川市范围内第四纪地层分布规律及其工程地质性质的基础上，对临川市进行了工程地质区划，讨论了各区域的工程地质条件和建筑适宜性及其相应的钻探方法。     

云南高等级公路工程地质条件评价

本文对云南省已建和正在勘测建设中高等级公路的工程地质条件进行评价,阐述各种特殊地质与不良地质的特征与规律,并对山区高等级公路工程地质的勘测提出要求。