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伺服系统主要负责接收雷达终端发送操作指令,经过处理后产生驱动信号去控制天线作扫描运动,同时还要接收天线旋转变压器送来的角度信息,经过量化后送信号处理系统.如果伺服系统不能接收终端发送来的天线作扫描运动的指令,或者不能产生正确的驱动信号,都将造成雷达天线停止扫描.如果雷达天线扫描可以进行,但天线转动的方位俯仰角度数据不能正确地送到信号处理系统,最终造成终端扫描图出现条状或环形状,或者存储过程中缺少某一扫描层.利用伺服系统信号流程及结构原理和关键点波形及参数,结合两个故障案例,对伺服系统故障的成因进行分析,给出伺服系统故障诊断和排障方法,并结合历次伺服系统出现的故障,对伺服系统故障进行了归类,旨在积累经验达到快速排除伺服系统故障的目的. 相似文献
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介绍新一代多普勒天气雷达CINRAD-CB天线、伺服系统的基本工作原理,总结该雷达出厂调试、整改、业务运行过程中天线、伺服出现的技术问题及相应的解决办法,为雷达技术保障人员提供维护、维修方面的参考。 相似文献
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CINRAD/SA雷达伺服电机连续故障诊断分析 总被引:1,自引:0,他引:1
CINRAD/SA天气雷达投入业务运行以来,在天线伺服系统方面出现了很多次故障,而直流方位电机是天线伺服系统的主要组成部分也是发生故障较多的部件之一。2014年福建长乐CINRAD/SA天气雷达在重大天气保障过程中,连续发生方位电机卡死造成雷达停机和测速机性能降低引起天线转速不稳造成雷达产品异常的故障;根据天线控制信号流程,通过运行雷达RDASOT测试程序、测量直流方位电机阻值、测量测速机反馈电压等方法,分析其故障的成因,对雷达伺服直流电机故障分析及解决方法有重要的指导作用。 相似文献
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CINRAD/SA雷达伺服系统长期处于机械运转中,并且线路复杂,故障率居高不下。为满足现代观测业务对天气雷达越来越高的业务要求,针对当前新一代天气雷达维修维护中任务重、要求高的特点,本文提出通过伺服测试工装实现CINRAD/SA伺服系统备件状态的实时掌握,减少了更换伺服组件出现的不确定现象,实现了替换上就可以用,同时通过伺服测试工装对更换下的维修备件进行故障维修,进一步缩短了雷达维修时间,提高了雷达可用性,节约了雷达维护成本。本文详细介绍CINRAD/SA天气雷达伺服测试工装的组成、硬件设计和软件设计以及如何使用伺服测试工装进行伺服系统故障诊断和测试。 相似文献
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介绍新一代多普勒天气雷达CINRAD-CB天线、伺服系统的基本工作原理,总结该雷达出厂
调试、整改、业务运行过程中天线、伺服出现的技术问题及相应的解决办法,为雷达技术保障人员提
供维护、维修方面的参考。
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总结了CINRAD/SA雷达交流变频数字伺服系统技术特点和交流变频数字伺服系统的主通道信号流程、监控信号流程、变频器信号流程,根据监测信息、报警信息、关键点参数,从位置环、速度环、加速度环3个方面探讨了CINRAD/SA雷达交流变频数字伺服系统故障诊断方法,以及天线不受控制、天线运转不正常、跳码或角码和天线实际位置不一致故障诊断方法.列举了两个典型故障个例,即:由于伺服速度反馈信号不正常,导致天线方位电机过热报警,方位无法完成无超调控制且方位到位精度差和过冲;由于方位和俯仰跳码,导致雷达动态错误报警,天线失控到高仰角死区.总结了这两个典型故障个例的理论分析和处理步骤.提出了交流变频数字伺服系统维修方面的一些建议,为新一代天气雷达技术支持和保障提供借鉴. 相似文献
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根据方位伺服系统工作原理、故障现象和故障原因,对遵义新一代多普勒天气雷达运行7年多来10次发生的方位伺服系统故障维修工作进行归纳总结。认为:(1)遵义雷达出现的方位伺服系统故障可以归纳为5类典型故障,并对应找出具体维修措施;(2)方位伺服系统组成部件较多,而且分布在多个不同地方,检修工作难度大,维修人员需要掌握系统的组成和工作原理,然后进行分级判断和故障定位;(3)方位伺服系统维修常用检查仪器主要是示波器和三相万用表,因此要求技术保障人员熟练使用;(4)从发生故障部位来看,主要集中在方位驱动分机内,因此需要重点掌握方位驱动分机工作原理和分机内各部件工作原理,对应的检测参数和测量值,特别要记住一些检测波形。总之,随着雷达使用年限的增加,雷达设备故障率在增加,而故障维修工作纷繁复杂,如何保证较高的雷达可利用率,这就要求台站人员在了解技术说明书、原理图的基础上,在每次故障维修过程中及时总结各种故障维修措施,积累维修经验。 相似文献