最佳航线服务

目前,随着国际经济合作的加强,人们越来越重视海上运输。由于海洋上的天气及海况常常变化无常,这就给航行在大洋的远洋轮提出一个问题,即如何避开海上各种恶劣天气及海况,充分利用有利的气象条件,从而即可省时、又能获得较好的经     

最佳系统流噪声的分析

本文利用McGrath等人的观测流噪声的结果和Stasrberg的理论估算作为分析最佳系统流噪声的依据。     

最佳行刺者——盲鳗

正恃强凌弱,以大欺小在现实社会和大自然中是常见的现象。然而,有压迫就有反抗,在海洋中,小鱼吃大鱼的怪事也常常发生。盲鳗是脊索动物门脊椎动物亚门圆口纲的一种远古鱼类。据科学家们推测,盲鳗的祖先应该生活于5.5亿年前的寒武纪时期。盲鳗是脊椎动物中唯一营体内寄生的动物,是世界上唯一用鼻子呼吸的鱼类,也是唯一一种脊椎类软体动物,因而它们的化石很难被发现。盲鳗一般生活在海面100米以下,身体白色,身形细长     

船舶最佳航线计算研究

本文提出了一种基于最优化原理的船舶最佳航线计算方法.在计算方案中引用了统筹学中求主要矛盾线的“破圈法”,并实现了计算网络和初值的自动选取,对不同浪、流条件下航行速度的变化作了定量估计,为船舶定线和跟踪服务提供了客观定量的计算方法,经过个例运算和实船试验,证明该计算方法是行之有效的.     

第二讲 最佳航线服务的发展概况

我们从上一讲已经了解到,海洋环境和航海之间的关系是非常密切的。远在帆船时代,航海成功与否完全取决于海上水文气象条件;即使对拥有大型、高速、优质的现代海轮的今天,水文气象保证仍是不可缺少的重要环节。在航海过程中,船长全凭个人经验和对海区天气、海况的粗浅知识操纵船舶,往往带有一定程度的局限性和盲目性,许多船舶常因遭遇风暴、巨浪、冰山、浓雾等蒙受巨大海损。因而长期以来,人们花费了很多精力不断探索比较客观的、既安全又经济的船舶最佳航法。     

基于窄带混合高斯噪声的最佳检测

论文首先研究高斯柯西卷积噪声模型和窄带混合高斯噪声模型用来对混响建模,前者主要用于仿真分析,而后者因其参数有明确物理意义且可通过样本序列估计得到,因此被用于海洋的工程实现.文章重点研究混合高斯噪声背景下确知信号的非高斯最佳检测器的构造,并对检测器进行了仿真.验证结果表明混合高斯噪声背景下确知信号的非高斯最佳检测器检测性能优于常规的匹配滤波器3～4.5 dB.     

第十一讲 最佳航线的社会经济效益

最佳航线服务除可以保证远洋运输船队和渔船队等航海安全外,还能节约航时、降低消耗和提高劳动生产率,给航运带来更大的经济效益。在每个航次中,船沿最佳航线航行所获得的社会经济效益,往往反映在以下几个方面: ──提高航行安全率,避免海难带来的重大损失; ──妥善保存货物,降低货损率; ──节约燃油; ──节省航行时间; ──延长船舶营运时间,增加船的周转率; ──提高劳动生产率;     

聚焦激光束的成孔原理与最佳条件

近十多年来，激光微束照射技术的发展，及其在生物、基础医学等研究工作上所取得的成果表明，它已成为这些研究工作中一个新的有力手段。到目前为止，国内外的微束仪全部是利用短焦距透镜系统进行激光聚焦，所以不能在“厚”材料上取得较均匀的微孔。同时，它们大部分又是将观测系统与聚焦系统采用同一个高倍显微物镜，因此，其操作距离都是很短的。     

挟沙能力公式系数的最佳确定

水流挟沙能力反映了运动水体所能挟带泥沙的最大能力,确定水流挟沙力公式对于泥沙数学模型的发展具有重要意义,而关键是其系数的最佳确定。基于最小二乘法原理,对目前广泛应用的水流挟沙力公式中的系数确定提出了一种新的方法——枚举法。枚举法直接应用最小二乘法,有别于常用的先取对数后再进行回归分析的传统方法,通过误差分析和结果比较,表明枚举法确定的系数更合理,也提高了公式的精度,使公式能更客观地反映水流挟带泥沙的实际能力。枚举法简单实用,是目前确定水流挟沙力公式系数的最佳方法。     

遥感岸带地物最佳波长的探讨

根据1981年10月7—15日在舟山朱家尖东清西滩实测的地物光谱反射率资料,求平均反射率和均方差。将平均反射率、均方差与通道的曲线与DS-1260仪回放的地物影像对照,得到东清西滩航空遥感滩地目视解译的最佳谱段为500—550、700—790、800—890、900—1050毫微米。     

聚焦激光束的成孔原理与最佳条件

一、引言 近十多年来,激光微束照射技术的发展,及其在生物、基础医学等研究工作上所取得的成果表明,它已成为这些研究工作中一个新的有力手段。到目前为止,国内外的微束仪全部是利用短焦距透镜系统进行激光聚焦,所以不能在“厚”材料上取得较均匀的微孔。同时,它们大部分又是将观测系统与聚焦系统采用同一个高倍显微物镜,因此,其操作距离都是很短的。     

测波浮标最佳投放位置的选择

本文论述了使用 HAB-2型岸用光学测波仪观测海浪要素时,其测点处浮标位置的选择是相当重要的。应从近岸波浪的最大反射距离、海流对波浪的影响及测波浮标与观测点间的水平距离等诸多因素综合考虑以选出最佳的抛放位置。     

北太平洋最佳航线实船试验

一、引言 最佳航线是在变化着的海洋水文、气象条件下获得的航行安全、航时最省、人员舒适、货损最小的理想航线。最佳航线服务,就是应用航海学原理,以海洋环境预报和船舶运动性能为基础,面对各种特定的航行要求所作的航线最佳化过程和船舶跟踪服务。 实践表明,最佳航线服务不仅在提高航运经济效益方面起到积极的作用,而且在科学研究、军事活动等方面也具有重要意义。 近几年来,海洋环境预报中心对最佳航线服务从理论和方法上进行了探讨。并于去年在北太平洋地区成功地进行了最佳航线服务的一系列实船试验。本文仅以莺歌海轮由塘沽新港至温哥华航线试验为例进行分析。     

基于MapObjects组件的海岸带地理信息系统开发最佳技术

本文采用组件式 GIS软件 Map Objects2 .1和编程工具 Visual Basic6 .0对海岸带地理信息系统的开发思路、对象类型、系统结构和主要功能等做出讨论 ,并对海岸带地区的矢量与栅格数据在 Map Objects2 .1中的配准以及编程方法等进行分析。结果表明 ,Map Objects2 .1由于其灵活、高效、独立性强、兼容性强等特点可以有效管理海岸带数据 ,为海岸带管理提供有力的支撑     

三角高程测量——垂直角观测的最佳时间

三角高程测量的精度一方面取决于仪器的精度和采用的方法,另一方面还取决于自然条件的影响,对测得的成果进行评差、改正才能大大的提高精度。在外业观测中,由于受自然条件的影响和局限,诸如地形起伏、大气折光、气流、云雾等因素对于我们的观测都是有害的。并且,这些因素不是人为的,对成果的影响很难确定。随着一些先进仪器的不断出现,从现行的规范标准对用全站仪诸类仪器进行三角高程测量可替代“四等水准测量”这一规定可看出：如果解决了垂直角观测这一受外界自然条件影响较大的难题,三角高程测量在特殊条件下可替代水准测量,其应用是很有前途的。     

黄河口治理的当务之急是选择最佳入海路径

清水沟流路进入老龄阶段，这不是一条理想的流路。黄河口治理泊当务之急是在清七断面以下选取一条新的最佳入海路径，这是长期稳定黄河入海流路的最佳选择。文中还对最佳流路的标准和进行科学论证的必要性进行了讨论。     

冬季远洋拖轮作业的最佳航线服务试验

1984年2月至3月,我们为某拖轮推荐了一条从日本津市（TSU City）到美国荷兰港（Dutch Harbour）的最佳航线,并对其实施跟踪预报服务。结果表明,这次航线选择和预报服务比较成功。本文扼要地分析了航行期间的重要天气过程,并对所推荐的航线和预报服务作出比较客观的评价。     

二次特征值问题的最佳向后扰动分析

二次特征值问题 (QEP)的主要的求解方法之一是转化为广义特征值问题 (GEP) ,然后用求解广义特征值的方法 (比如 QZ方法 )求解。本文研究由此获得的计算解的范数意义下的最佳向后扰动分析 ,所得结果是 Tisseur最近所得结果的加强。     

三对角系统的最佳向后扰动分析

用一种新方法研究了三对角方程组及对称三对角方程组计算解的最佳向后扰动分析。由于这两类方程组的系数矩阵具有特殊结构 ,因而本文结果不能从已有结果直接导出。所用方法亦可用于研究 KKT及 SQD等结构线性系统的最佳向后扰动分析。     

墨卡托投影最佳基准纬线确定方法

针对海图制图中墨卡托投影以投影区域中纬线作为基准纬线投影变形大的问题,分别在投影区域长度变形最小、面积变形最小和边纬线长度变形相等的条件下确定最佳基准纬度.以北半球为例,3种条件下确定的基准纬度均大于中纬度,南北纬度差为10°、20°、30°、40°时,与中纬度差值最大分别为2.0936°、5.0621°、9.1315...