日本的地基液化灾害与对策

日本的地基液化灾害与对策１．前言日本是环太平洋火山带的一部分，也是世界上屈指可数的地壳不稳定而且活动频繁的多地震国家。迄今为止，日本曾多次蒙受地震灾害。仅１９９３年就有３次大地震袭击了日本，它们是１月１５日的铡路近海地震（Ｍ７．８）、２月７日的能登半...     

液化地基的评价及处理的体会

合理评价液化地基及采用科学的处理方案对工程建设有重要意义，总结了影响地基液化的主要因素及液化判定的一般方法，提出了一种新的液化判定方法——归一法。结合实例就液化地基的设计与处理谈了一些体会。     

砂土液化危害及地基处理方法探讨

通过对相关砂土液化破坏的调查资料的分析。阐述了砂土液化造成的危害。认为京沪高速铁路沿线存在的液化砂土对未来的高速铁路路基具有一定的潜在危险。应当进行相应处理,并对此提出了相应的地基处理方法。     

砂土地震液化危害及地基处理研究

砂土在地震荷载作用下极易发生液化,液化土地基对建筑物造成的危害不可忽视.分析了液化的机理、影响因素及现行的研究、处理方法.通过实例说明:CFG桩和碎石桩共用,对处理内蒙古地区砂土液化,具有明显的抗液化效果.最后,提出CFG桩和碎石桩抗液化需进一步研究的问题.     

液化不可怕

预想不久的将来，关东南部或东海地方有大地震发生，并对其灾害进行了预估。尽管预计届时由地基液化造成的结构物灾害会很大，但对液化引起的死亡数却预估为零。这是什么原因呢？     

昆明盆地砂土液化灾害评价

系统收集整理昆明盆地238个钻孔资料,根据<建筑抗震设计规范>(CB50011-2001)中砂土液化的判别方法,对其中81个钻孔进行了液化判别和等级划分.结果显示,昆明盆地地形平坦,由北向南高程渐低,自然坡降为1‰～2‰,地层由第四纪的冲积、湖积及湖沼相沉积之砂质粘土、淤泥、草煤及粉砂组成,其液化判定结果与盆地地貌和沉积物的分布规律一致.在Ⅷ度以上地震烈度影响下,滇池北岸到昆明机场的范围内存在砂土液化的可能.     

碎石桩处理液化地基效果评价

本文在考虑碎石桩排水和应力集中作用的基础上分析了碎石桩处理液化地基后复合地基的抗液化能力,并与自由场液化地基的抗液化能力进行了对比,提出了一种适用于碎石桩复合地基修正“Seed简化法”,可应用标准贯入试验对液化地基的处理效果进行评价。     

南京地区液化地基加固效应分析

南京长江大桥江南铁路引桥附近的可液化地基采用挤密砂桩法进行了加固。加固结束后检测了加固区的土层剪切波速、地面卓越周期;测定了砂土动力特性和抗液化能力,在此基础上对地基加固效应进行了系统分析和综合评价。文章所提方法与结论不仅可以用来评价本项工程的加固效果,同时在对液化地基加固效应的评价方法方面也有一定的参考作用。     

自由场地基液化大型振动台模型试验研究

目前，大型振动台模型试验是研究液化场地的地基动力特性及土-结动力相互作用的一种有效手段。以1976年唐山地震中倒塌的胜利桥的地基为原型，开展1：lO模型的自由场地基液化的大型振动台模型试验研究，再现了自然地震触发地基砂土液化的各种主要宏观震害现象，尤其是模型地基的试验破坏与其原型的实际震害情况比较吻合。主要介绍有关此次大型振动台模型试验的相似设计、操作技术及试验结果等方面的若干关键科学问题。     

东北输油管道锦县,盖县,海城段地基土抗液化强度研究

对东北输油管道锦县，盖县，海城段的粉土细砂，中砂，粉砂进行了振动液化试验，取得了和类土的τｄ－ｌｏｇＮｆ曲线，τｄ／σ′－ｌｏｇＮｆ曲线，为在以上地区进行液化判别提供了重要的基础资料，同时也为研究其它的地区相同土质的振动性能提供借鉴。     

考虑地基土液化影响的桩基高层建筑体系地震反应分析

本文建立了土体－结构体系地震反应分析的混合有限元法，并研究了地基土液化对地震反应的影响。本方法把土体－结构体系简化为一个完整的体系，该体系由梁（柱）单元、剪切杆单元、刚体单元、平面四边形等参单元与三角形单元、界面单元的任意组合来模拟。桩与上部结构材料视为线弹性体，土介质视为非线性材料。土的静应力－应变关系之间的非线性用邓肯一张模型来描述；土的动应力－应变关系之间的非线性和振动孔隙水压力对土的软化效     

路基对地基土液化特性的影响

本文依托河海大学岩土所独立研发的程序WWCC,以广东省广珠东线中（山）-江（门）高速公路为工程背景,选取一处地基土层为基本模型,在三条不同地震波（人工波,汶川波E,汶川波N）作用下,通过动力有限元计算分析,对加载路基堆荷前后的地基土抗液化能力进行对比分析。结果表明公路地基在相同地震荷载作用下,增加路基堆荷后的抗液化能力明显提高,抗液化安全系数随着土层深度的增加逐渐增大,并通过改变路基的高度进一步分析路基荷载对地基土液化特性的影响。结果表明路基越高,地基土的抗液化能力越大。本文通过研究路堤对地基土液化特性的影响,证明路基荷载对公路工程抗液化是偏安全的。     

粉喷桩处理液化地基的作用机理、设计要点和检测方法

对粉喷桩处理液化地基的作用机理、设计要点和检测方法进行了论述。结合工程实例说明了粉喷桩是处理液化地基的一种切实可行的措施,而剪切波速法是粉喷桩处理液化地基效果的有效检测方法。     

地基液化导致沉箱码头破坏及地基加固方法的非线性数值分析

地震作用引发的地基液化,往往导致沉箱基础的破坏。本文基于Biot两相饱和多孔介质动力耦合理论,采用FE-FD耦合数值分析方法,对液化海床沉箱基础的地震反应进行非线性有效应力分析。在数值分析过程中,建立了以土骨架位移和超静孔隙水压力表达的us-pw动力固结方程和循环弹塑性本构模型,该方法能够很好地模拟地震作用下沉箱码头的动力特性及液化破坏的影响。通过数值模拟计算,分析了采用碎石桩进行置换砂区域的防液化加固方法,并就碎石桩处理区域的选择提出了建议。     

考虑非线性的建筑物地基地震液化简化分析方法

本文在建筑物地基地震液化总应力简化判别方法的基础上,考虑地基土壤的剪切非线性及饱和砂土Martin非线性孔压增长模型,提出了估计建筑物地基孔压增长的简化分析方法,这一方法可用来判别地基的初始液化问题.     

化学灌浆黄土地基的抗液化性状研究

以兰州车辆整备场路基的加固工程为例,详细评价了化学灌浆法的加固效果及其抗液化性状,进行了标准贯入试验和室内动三轴试验。试验结果表明,化学灌浆不仅提高了黄土地基的承载能力,而且增强了抗液化能力及抗变形能力。     

碎石桩加固饱和粉土地基的抗液化特性

除饱和砂土液化外,饱和粉土地震液化问题也是岩土地震工程中一个重要的研究课题。饱和粉土地基的地震液化及变形可以采用多种地基加固方法防治,碎石桩技术是常用方法之一。碎石桩复合地基的抗液化效应,主要是增加桩周土体的密度、利于桩体的排水以及由桩体分担地震水平剪应力（桩体减震作用）。但由于粉土的土质特性,粉土-碎石桩复合地基的抗液化特性与砂土有着明显的差异。本文结合目前国内外碎石桩复合地基抗液化研究的最新进展,对粉土-碎石桩的密实、排水减压和减震作用做了较详细的评述,最后提出了关于碎石柱复合地基抗液化特性需要进一步研究的问题。     

有建筑物存在的饱和砂土地基液化振动台模拟实验研究

对建筑物地基的液化问题至今研究得尚不够充分.我们在已有的国内外研究成果的基础上,在已有的振动台等试验条件下,做了一批试验,以进一步验证和完善已有的工作.