一种公交换乘路线智能选择的新方法

公交换乘问题是公共交通信息查询的重要内容,本文首先叙述了经典Dijkstra算法,并分析了其不适合公交网络最优路径选择的原因。然后提出了一种改进的Dijkstra算法,该算法将求解最短路径获得的站点作为搜索站点,并将这些站点及经过这些站点的线路构成换乘矩阵,结合换乘次数的要求,给出了基于Dijkstra的智能选择换乘线路的实现算法。最后通过一个实际算例说明改进的Dijkstra算法在公交换乘路线选择中应用的可行性。     

基于最少换乘的公交最优路径算法的设计与实现

提出了基于最少换乘的公交最优路径理论,在此基础上设计了公交最少换乘的算法。由于算法本身的独特性,笔者将“图算法”部署到空间网络数据库中加以实现,利用数据库的快速查询、索引支持和在集合运算方面的优秀性能解决了算法的效率问题。同时还利用此类数据库系统对空间查询的支持,确保算法在求取最少换乘后可以兼顾距离最短的要求     

基于有向层次模型的城市常规公交出行路径优化

基于GIS多层次的公共交通实体数据模型,引入了基于距离的换乘延误,对公交网络要素属性逐步更新,提出了以换乘可比距离为依据、循环优化的分析方法。城市公共交通规划中的分配模型及出行优化过程中都需要考虑公交换乘问题,传统的处理方式一般不考虑换乘延误或采用平均换乘延误进行估算,难以精确地获得最优公交出行路径的换乘信息。基于空间数据建模技术,可以对公交实体要素进行多层次表达,其中有向层次数据模型为精确计算换乘延误提供了可能。     

基于GIS和最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法

分析了现有公交出行最佳路径算法,并针对现有算法不完善的地方,根据乘客的出行心理,利用GIS的空间分析功能,提出了一种基于最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法.首先根据城市公共交通网络的特点抽象出合理的公交网络模型,建立了此网络的拓扑关系,并用有效的数据结构存储此公交网络图;然后根据乘客的出行特点确定了合理的交通阻抗函数;为了进一步提高搜索效率设定了节点限制搜索区域;最后对算法的仿真实现证明了此算法的可行性和有效性.     

基于GIS和最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法

分析了现有公交出行最佳路径算法,并针对现有算法不完善的地方,根据乘客的出行心理,利用G IS的空间分析功能,提出了一种基于最小交通阻抗的公交出行最佳路径算法。首先根据城市公共交通网络的特点抽象出合理的公交网络模型,建立了此网络的拓扑关系,并用有效的数据结构存储此公交网络图;然后根据乘客的出行特点确定了合理的交通阻抗函数;为了进一步提高搜索效率设定了节点限制搜索区域;最后对算法的仿真实现证明了此算法的可行性和有效性。     

基于GIS的公交数据模型研究及换乘算法实现

针对公交出行中的一些实际问题,设计一种用GIS矢量数据结构表达公交网络数据位置和关系的公交数据模型,在此基础上实现了以最少换乘次数为第一目标、最少途经站数为第二目标的公交换乘算法.该算法不仅解决了步行换乘、环路换乘等问题,而且优化了换乘点的选择.此外,利用数据库和空间数据引擎的索引和快速检索性能,并结合基于内存的查询、集合运算等高效处理机制,有效地解决了算法的效率问题,并应用于实践.     

基于层次空间推理的交通网络行车最优路径算法

讨论了如何在贪心策略及方向策略的基础上,利用人类思维的层次空间推理方法建立空间启发式搜索策略,以提高交通网络最短路径算法的效率和适用性,并使行车最优路径的选择更符合人类的思维特点。     

基于数字地图的多属性最优路径问题的算法研究

以某地理信息系统的数字地图为背景，通过综合数字地图交通道路层的几个属性来设置权值，并改善矩形框搜索区域算法，使之适用于地理信息系统下交通道路网的最优路径计算，提高了Dijkstra算法的效率。     

基于公交网络模型的最优出行路径选择的研究

在讨论公交网络特性的基础上 ,基于结点 弧段 有向线描述了公交网络的数据组织 ,研究综合换乘次数及距离因素的出行路径选择模型 ,并提供算法的实现     

基于业务模板的地理信息服务语义集成方法研究

本文总结了地理信息服务集成研究进展,分析了当前的地理信息服务集成存在的问题,讨论了业务模板的概念、形式化描述和特征,提出了业务模板的设计原则和应用方法,,最后通过实例验证了本文所述方法.     

基于MapX的唐山公交信息系统的设计与开发

公交地理信息系统是一种新型的信息载体,具有传统查询无法比拟的优点。论文从人们对公共交通的需求出发,以Ma PX作为GIS平台,采用可视化编成语言Visual Basic,主要围绕数据库的设计与维护,公交换乘查询和查询结果输出等几方面进行研究,并最终实现了支持公交出行信息服务的唐山市公交信息系统。     

GIS技术在数字化地质填图中的实施方法

针对区域地质调查特点,介绍了数字化地质填图过程中基于地理信息系统(G IS)技术的地质图数字化的流程及进行该项工作所需要的软件。阐述了建立在G IS技术基础上的数字化地质填图的工作流程及实施过程中的关键技术。     

基于GIS的公共卫生应急防疫系统的设计与开发——以湖南省长沙市为例

本文在对公共卫生应急防疫管理的需求分析、体系结构、系统功能等详细研究的基础上,以湖南省长沙市为例进行系统的设计与开发,实现了地图的基本操作、数据管理、信息服务、疫情分析和应急管理等功能。     

基于MAPGIS的市政设施数据模型研究

本文主要介绍了市政基本设施的组成,提出了基于MAPGIS基本数据组织的市政设施数据模型,并讨论了市政设施数据模型的实现。从而,利用该数据组织模型可实现城市级的市政设施管理的综合集成与共享,提高市政设施管理和养护水平。     

乡村地理信息系统初步设计与实现

在论述建立乡村地理信息系统的重要意义及地理信息系统的技术优势基础上,详细阐述了系统设计思想与目标、设计原则、结构体系、实施步骤、功能实现等方面的问题,最后对系统的效应和有待改进之处作了说明。     

GIS与层次分析法结合的超市选址研究与实现

位置的选择是修建超市的先决条件,地理信息系统依靠其强大的空间分析和可视化功能使商业选址更具直观性和科学性。本文提出了一个解决选址模型的思路,即在GIS地理信息系统的支持下结合层次分析法,对提取的指标和建立的模型用可视化的方法来清晰、直观地解决选址问题。     

土地流转系统数据库设计与实现

为了满足土地管理部门对土地流转数据库的应用需求(信息要求和处理要求),本文采用文献分析法、理论分析法和实证研究,设计了系统数据库的逻辑结构和数据表结构,使之能有效录入和存储数据.最后以诸城市辛兴镇为例,利用CIS技术建立了土地流转管理信息系统数据库.     

Functional relation of land surface albedo with climatological variables: a review on remote sensing techniques and recent research developments

Surface albedo has been documented as one of the Essential Climate Variables (ECV) of the Global Climate Observing System (GCOS) that governs the Earth's Radiation Budget. The availability of surface albedo data is necessary for a comprehensive environmental modelling study. Thus, both temporal and spatial scale issues need to be rectified. This study reports about the availability of surface albedo data through in-situ and remote sensing satellite observations. In this paper, we reviewed the existing models for surface albedo derivation and various initiatives taken by related environmental agencies in order to understand the issues of climate with respect to surface albedo. This investigation evaluated the major activities on albedo-related research specifically for the retrieval methods used to derive the albedo values. Two main existing albedo measurement methods are derived through in-situ measurement and remotely sensed observations. In-situ measurement supported with number of instruments and techniques such aspyrheliometers, pyranometers and Baseline Surface Radiation Network (BSRN) and remotely sensed observations using angularly integrated Bi-directional Reflectance Distribution Function (BRDF) by both geostationary and polar orbit satellites. The investigation results reveals that the temporal and spatial scaling is the major issues when the albedo values are needed for microclimatic study, i.e. high-resolution time-series analyses and at heterogeneity and impervious surface. Thus, an improved technique of albedo retrieval at better spatial and temporal scale is required to fulfil the need for such kind of studies. Amongst many others, there are two downscaling methods that have been identified to be used in resolving the spatial scaling biased issues: Smoothing Filter-based Intensity Modulation (SFIM) and Pixel Block Intensity Modulation (PBIM). The temporal issues can be resolved using the multiple regression techniques of land surface temperature, selected air quality parameters, aerosol and daily skylight.     

基于WMS的公路交通信息发布系统

采用WMS将公路交通专题地理数据与测绘框架地理数据进行集成与整合,实现跨行业和跨区域的空间地理数据的共享交互操作,并详细阐述系统的整体设计思路、系统架构及关键技术,最后对采用WMS在其它行业的应用进行展望。