降雨条件下花岗岩残坡积土路堑边坡稳定性研究

基于多孔介质饱和 非饱和渗流理论和非饱和土抗剪强度理论,采用极限平衡法与降雨渗流有限元相结合的方法,选取大庆—广州高速公路江西里仁—龙南段某典型高路堑边坡,利用岩土仿真软件GeoStudio建立模型,研究降雨条件下花岗岩残坡积土路堑边坡失稳破环的形态和机理.结果表明:随着降雨的进行,边坡中地下水位从坡脚处开始抬升,边坡坡脚处容易产生“小弧”滑动破坏;土体体积含水量的增加使得基质吸力下降,从而降低土体强度和边坡的安全系数,且基质吸力与安全系数的下降幅度基本同步;降雨强度对边坡的安全系数有较大影响,小雨阶段,安全系数降幅较缓,而暴雨阶段,安全系数降幅加剧,降幅达24;4％;在强降雨条件下,滑面基质吸力大部分丧失,失稳边坡发生了从整体失稳向局部失稳、从深层失稳向浅层失稳的转变,即强降雨是浅层滑坡的主要外在因素.     

浅议非饱和土基坑无支护开挖深度的确定

在D．G．Fredlund等的非饱和土抗剪强度理论及其延伸的Rankine土压力公式以及国内学者卢肇钧等近年来的研究成果(用膨胀力代替基质吸力来刻画非饱和土的抗剪强度)的基础上，推导了含膨胀力的非饱和土竖直边坡临界高度的计算公式，初步探讨了非饱和土基坑无支护开挖深度的确定方法。     

基于可拓工程法的黄土路堑边坡稳定性评价方法

针对影响黄土路堑边坡稳定性因素的复杂性和模糊性,重视实践中的经验,将可拓工程方法与路堑边坡稳定性评价相结合,提出了路堑边坡稳定性评价的物元关联函数及物元关联度的计算方法。建立了适合可拓学理论的边坡稳定性分类标准,实现了定性与定量评价黄土路堑边坡的结合。实例评价结果与定值计算、工程实际调查结果一致。     

陕南膨胀土加灰改良的试验研究

陕南膨胀土分布地区由于膨胀土地基的胀缩变形，常常导致建筑物开裂和毁坏。如何改良膨胀土，消除其胀缩性，加固膨胀土地基，确保工程建筑物的安全和稳定，是膨胀上分布地区工程建设实践中急待解决的重要课题。结合陕南三种类型的膨胀土，我们选取有代表性的试样进行了加灰（石灰、粉煤灰）处理的试验研究，其效果较好，消除或减弱了膨胀土的胀缩性，达到了改良膨胀上不良工程地质性质的目的．     

综合SBAS-InSAR与CR-InSAR解译安康膨胀土机场形变

基于49景Sentinel-1影像,综合SBAS-InSAR和CR-InSAR技术对安康膨胀土机场进行为期2 a的形变监测。结果表明,共存在3处明显失稳边坡区域,与机场填方区域高度重合,失稳边坡沿视线向远离卫星,在空间上形变范围由点到面,时间上形变速率逐渐变缓。结合降雨数据对机场形变规律进行进一步分析,发现膨胀土边坡形变在夏季降雨高发期明显变缓,甚至发生抬升。综合分析推测,机场边坡区域发生的特殊形变与施工填方所用的膨胀土具有密切关系,且安康机场形变仍在持续。     

土质边坡支护工程中几种特殊情况的处理

因工程建设需要,常使某些复杂地层形成边坡.松散人工填土、砂卵石层、流砂层、淤泥层等和水害,是土质边坡支护的重点,处理不当,将导致边坡坍塌,酿成灾害性后果.土钉、锚杆是土质边坡支护工程中的有效方法,支护过程中先施工注浆土钉、后施工注浆锚杆;借用千斤顶压入钢管土钉、二次注浆等工艺措施,达到快速稳定边坡之目的.治理水害,应先查清水源,再根据具体情况分别采取堵、排、挡、滤、抽等方法,以达到永久性边坡治水的目的.支护工程中,应把握好设计、监测等环节,遇到特殊情况及时处理,避免灾难性事故发生.     

某高等级公路路堑边坡预应力锚索加固设计

高等级公路穿越山区时 ,通常需要开挖而形成路堑边坡 ,其边坡的稳定性将危及公路施工和运营安全 ,故常需要对不稳定边坡进行加固处理。对具有大体积、大面积范围且存在滑动面的不稳定岩土体 ,加固方法以预应力锚索为佳。在结合某高等级公路路堑高边坡工程中 ,分析了已有地质条件的基础上 ,提出了预应力锚索加固边坡的设计方案     

管式土钉支护技术在软土地基基坑支护中的应用

土钉支护技术自1970年代产生以来，至今不过二十几年的历史．它是用于土体开挖和边坡稳定的一种新的挡土技术．由于其经济、可靠、施工便捷等明显的优势．在边坡工程、基坑工程中得到广泛的应用：但《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99）33．1有明确规定：土钉支护不适宜在软土场地进行施工。究竟软土层中进行土钉支护效果如何．下面以一个工程实例进行简述。     

浅议非饱和土基坑无支护开挖深度的确定

在D.G.Fredlund等的非饱和土抗剪强度理论及其延伸的Rankine土压力公式以及国内学者卢肇钧等近年来的研究成果(用膨胀力代替基质吸力来刻画非饱和土的抗剪强度)的基础上,推导了含膨胀力的非饱和土竖直边坡临界高度的计算公式,初步探讨了非饱和土基坑无支护开挖深度的确定方法。     

陕南膨胀土判别与分类的模糊综合评判

用模糊数学方法,选用与膨胀土胀缩特性有关的指标:粘粒含量(m_(0.005))、液限(W_L)、液性指数(I_L)、线缩率(e_u)、自由膨胀率(δ_(ef)),对陕南地区膨胀土进行了模糊综合评判。其结果可分为3类:一类是灰白、灰绿色强膨胀潜势膨胀土;二类是三级以上阶地上黄褐-棕红色的中等膨胀潜势的膨胀土;三类是二级阶地上褐黄-黄褐色弱膨胀潜势的膨胀土。     

某一级公路路基填土膨胀性试验

通过对某一级公路路基填土的天然含水量、液限、塑限、颗粒组成、矿物成分、自由膨胀率、胀缩总率等试验研究,运用塑性图,并综合各项指标对路基填土的膨胀性做了评价。结果认为,此路基填土为高液限和塑限的淤泥质软土,天然状态下具有弱膨胀性。通过对路基填土的击实试验和承载比试验表明,填土压实之后具有一定的膨胀性,在含水量变化差异性影响下的胀缩变形可能导致路基开裂。     

Slope reinforcement for housing in Three Gorges reservoir area

The Three Gorges Project of the Yangtze River is the largest hydropower-complex project under construction in the world. Under the largescale relocation projects, 2874 engineered slopes are formed along with the construction of new towns. In this paper, the cutting slopes are mainly soil slopes and rock slopes. Soil slopes include residual soil slopes, colluvial accumulation slopes, swelling soil slopes, and artificial earth fill slopes, etc. Rock slopes include blocky structure rock slopes, layer structure rock slopes, and clastic structure rock slopes, etc. Varied protection measures have been used for slope protection in the reservoir area including shotcrete concrete-anchor bars, frame beams, retaining walls, slope stabilizing piles, sheet-pile walls, anchorage anti-shear tunnels, flexible protection grids, and drainage, etc. Besides, slope deformation monitoring systems have been set up to monitor deformation failure and the stability state of slopes. The protection measures have guaranteed slope safety and maintained a harmony with the urban environment and surrounding landscape.     

用灰色系统理论对陕南膨胀土膨胀潜势等级的评判

膨胀土的膨胀潜势大小受很多因素的影响,并非用某一种指标可以确定,既使采用多项指标确定,也常常遇到各种指标实测值不落在膨胀潜势的同一级别里,可能造成误判.本文把膨胀土视为灰色系统,应用灰色聚类法评判陕南膨胀土的膨胀潜势等级,其结果较为合理、准确.     

陕南安康盆地膨胀土工程地质特性研究

安康盆地是我国典型膨胀土分布区。由于膨胀土的胀缩效应致使该地区工业与民用建筑、铁路、公路等工程建设造成严重危害。本文重点对安康盆地三种类型膨胀土的物质成分、微观结构和工程地质特性进行了研究,阐述了安康盆地膨胀土的地质灾害。     

西南山区交通工程弃渣的工程特性评价及其分类

山区交通工程弃渣力学参数的准确测定,一直是弃渣场边坡稳定性评价面临的基础科学问题。在山区交通工程弃渣场运行特点和弃渣固体废弃物特征认知的基础上,探讨弃渣取样和试验代表性问题的物理根源,依托实际工程累计数据尝试提出简单实用的弃渣工程特性评价和分类方法。结果表明:①常规交通工程弃渣的密度、颗粒分析和强度试验,由于弃渣的粒径范围差异大、颗粒空间分布不均、弃渣来源复杂等固体废弃物特征造成取样和试验代表性难题;用多阶段坡角测量和颗粒分析试验代替传统的弃渣边坡试验,解决了试验和取样代表性难题。②利用弃渣粗细比可将弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣。③根据弃渣粗细比、天然休止角和整形坡率,将西南山区交通工程弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣等3类。细粒弃渣,弃渣粗细比小于0.3,天然休止角小于31.5°,整形坡率为1.00∶2.00;混合型弃渣,弃渣粗细比为0.3~1.0,天然休止角为31.5°~39.5°,整形坡率为1.00∶2.00~1.00∶1.50;粗粒弃渣,弃渣粗细比大于1.0,天然休止角大于39.5°,整形坡率为1.00∶1.50。④用多阶段坡角测量、颗粒分析试验和无黏性土边坡稳定性系数计算公式代替传统的弃渣边坡试验和稳定性系数计算方法,方法简单,结果保守,可以作为弃渣边坡稳定性评价和安全控制技术的有益补充。     

Analytical expressions for determining the stability of cohesionless soil slope under generalized seismic conditions

In recent major earthquakes, the researchers have found the need for consideration of vertical seismic acceleration for the stability analysis of the man-made and natural slopes. However, in most past studies, the performance of slopes has been assessed by accounting only the horizontal seismic component of the ground motion, without giving due weightage to the effect of vertical component. In the present study, analytical expressions are derived to determine the factor of safety, yield seismic coefficient and consequently the seismic displacement of cohesionless soil slope under combined horizontal and vertical components of the ground motion. The derivation uses the Newmark’s sliding block approach, in which the soil slope with a planar failure surface within the framework of conventional pseudo-static analysis is assumed to follow the Mohr-Coulomb failure criterion. The effects of vertical seismic coefficient on the stability of cohesionless slope have been studied through a set of graphical presentations for a specific range of soil parameters. It is observed that overlooking the effect of the vertical component of the ground motion on factor of safety and the displacement while designing the slope may be detrimental, resulting in the slope failure. The general expressions presented in this paper may be highly useful in the field of earthquake geotechnical engineering practice for designing the cohesionless soil slopes under combined horizontal and vertical seismic loads.     

Stability evaluation and protection of slope for Laosongling-Yanji Highway

The authors analyzed the engineering geological characteristics of the slope of the study area (K75+840-K76+340). Two typical cross-sections have been chosen to analyze the failure modes after the excavation of the highway. Different types of the failure modes have been calculated and analyzed. The results show that some dealing methods have been advised to ensure the stability of the slopes.     

采空区残余倾斜变形对路基稳定性的影响分析与评价

地下开采导致的地表残余倾斜对采空区公路路基的稳定性有重要影响。针对采空区公路路基的稳定性评价,笔者提出了基于概率积分法和Knothe时间函数的地表残余倾斜的计算方法,分析了路基稳定性的条分法计算原理及残余倾斜对路基稳定性的影响机理,推导了基于解析法的路基最不利滑动面计算公式,使用C#语言编制了路基稳定性系数计算软件,并通过工程实例,对提出的方法和软件进行了验证,分析了地表残余倾斜、路基边坡坡率对路基稳定性的影响。     

Stability evaluation and protection of slope for Laosongling-Yanji Highway

The authors analyzed the engineering geological characteristics of the slope of the study area （ K75 ＋ 840-K76 ＋ 340）. Two typical cross-sections have been chosen to analyze the failure modes after the excavation of the highway. Different types of the failure modes have been calculated and analyzed. The results show that some dealing methods have been advised to ensure the stability of the slopes.