利用Visual C++实现AutoCAD等高线自动连接

在分析DXF文件结构特点的基础上,实现了DXF文件中地形信息的提取;设计了等高线自动连接的算法,算法中考虑了两条等高线端点不同的情形,即首—首、首—尾、尾—首、尾—尾4种连接情况。根据连接交点位置的不同,分为交点在线上、交点在线外两种连接方式,并以实例验证该算法,最终实现了等高线自动连接的目标。这对于提高地形分析前期数据的工作效率具有重要意义。     

基于AutoCAD的等高线自动绘制程序设计

采用VBA在AutoCAD环境下进行等高线自动绘制程序开发。以Delaunay三角网为基础,利用等值点的插值、等高线的光滑处理等,开发出基于AutoCAD环境下的等高线图自动生成程序。为VBA基于AutoCAD的二次开发应用和研究提供有益的参考。     

基于ArcGIS Engine的水下间断等高线自动连接研究

本文利用ArcGIS提供的数据分析和数据管理功能对不连续的水下等高线自动连接问题进行了研究。ArcGIS Engine作为ESRI公司最新推出的面向开发的嵌入式组件,具有高效便捷的特点,由于其开发时完全脱离了ArcGIS桌面平台,因而为用户提供了一个可供选择的,有针对性的,低成本的GIS应用选择。本文对水下地形等高线的断线自动连接问题应用ArcGIS Engine进行了研究实验,阐述了使用该技术编程的具体过程,实验结果证明了本文方法的有效性和实用价值。     

一种改进的等高线断点连接方法

介绍了几种现有的等高线断点连接方法,并在最小点对法的基础上提出了一种改进的断点连接方法。此方法在判断断点间距离大小之前先对等高线进行预处理,即将各条目标等高线自动赋予不同的颜色值,然后将图幅进行格网划分,在不同网格内搜索断点,根据颜色的差异及距离的远近自动进行等高线连接。此方法连接的准确率高于一般的断点连接方法。     

基于LiDAR点云的等高线批量自动提取

等高线是地图上最广泛的地貌表示方法之一,目前,生产实际中,大范围区域的等高线通常使用传统的航测内业方法获得,即经过空三加密后在立体采集设备上采集,不仅费时费力,还要受到天气等多种因素的影响。利用Li DAR技术进行等高线提取,能大幅度提高航测成图作业的生产效率,减少生产环节,缩短生产周期,本文在EPS软件的基础上,对基于Li DAR数据的等高线提取方法进行了改进,并针对大数据量批量处理研究,实验结果证明,使用本文的方法进行大范围等高线自动提取,在保证精度质量的前提下大幅度提高了等高线制作的效率。     

基于知识的等高线断点连接方法

分析了现有几种等高线断点处理的方法，针对冲沟、陡崖、高程注记等最常见的影响因子各自不同的形态特点，提出了一种基于知识的断点连接方法。     

等高线高程批量注记的新方法

等高线高程注记的常用方法有两种,一是人工注记,二是通过编程实现自动注记,人工注记过于繁琐,严重降低了工作效率,编程注记对作业人员的编程能力要求较高.为了解决这两个问题,提出了一种新的等高线高程注记方法,即通过ArcGIS和AutoCAD的结合进行等高线高程的批量注记.由于该方法完全通过软件实现无需编程,因而它的适用范围更加广泛.现以某区域等高线为例,对提出的方法进行了验证,结果表明该方法可以对等高线高程进行正确注记,基本满足地形图等高线注记的要求.     

地形图等高线的测绘方法

等高线是地形图的重要元素,本文详细介绍等高线的特征,以及测绘地形图等高线的过程和方法.通过对航空摄影测量中几种测绘等高线的方法进行比较.总结出利用全数字摄影测量系统配合其他软件测绘等高线的方法不但精度高,而且实用快捷.     

一种自动生成等高线的快速处理方法探讨

等高线是地形图的重要组成要素之一,在各类比例尺的地形图测绘生产中,等高线主要通过传统航测技术生产而来,虽然这种方式能够形象地反映和概括等高线形态,但是其往往费时费力且对作业人员经验和素质要求较高。本文采用DEM生成等高线的方式,结合不同地形类别,分别采用直接对DEM生成等高线和对DEM平滑后生成等高线两种方式获取等高线,再对等高线进行平滑简化、取舍删除的方式,获取不同地形类别DEM生成等高线最优方案,从而提高等高线的生产效率。     

棕版地形图上等高线的自动提取和批量赋值

地形等高线在地学研究中有重要意义,地形图上等高线的自动提取和赋值是地理信息系统中的一个重要课题。本文引入图像分割技术,将全要素棕版地形图尺度分割生成图斑后,再通过在红、绿、蓝各波段上设置平均属性范围,对地形等高线进行了自动提取。借助图像处理技术对不同类型的等高线断点进行了连接。通过编写程序对获取的地形等高线进行交互批量赋值,最终较好地解决了等高线提取中的间断、交叉和粘连等问题。     

平原地区点云数据处理对等高线生成的影响研究

高精度的激光点云数据带来高精度数据产品的同时,也带来了较难解决的问题。本文结合项目生产经验,研究探讨了平原地区点云精度对等高线生成的影响及解决方法,为基于点云生产等高线提供一定的解决方法和思路。     

基于线/线拓扑关系的局部变化等高线融合

在基于目标整体交/差的拓扑关系计算模型的基础上,结合等高线融合特征目标“始末交点”,用目标整体∩(交)、两个整体目标分别与“始末交点”的\\(差)两个集合操作的结果来计算变化前后高程值相等的等高线间的拓扑关系,根据计算结果建立等高线融合的基本规则。基于规则设计并实现了局部变化等高线融合的基本流程。     

Layering-based breakpoint handling in contour line extraction

This paper deals with the automatic connection of contour lines extracted from a scanned brown geographical map. For the variety of topographical elements contained on a map, the factors causing the interruption of contour line are also multiform, which make the connection task very difficult. On the basis of separating those elements always making the contours break and regarding them as referent layers, a layering-based method is presented. The purpose is to take into account property information (like inclination and configuration) of contour lines when they come across other different symbols, such as gully, cliff, dry land and elevation annotation etc. In this paper, the authors propose that it should be far more effective and direct to adopt different algorithmic operators to different factors than using single one operator to all.     

数字化等高线质量的软件自动检查方法

通过对国家基础地理信息系统1：5万DEM建库中数据质量控制的方法研究及实践，提出了在数字化地形图生产DEM过程中，解决等高线数据质量控制的两种技术方法，并介绍了其在1：5万DEM数据库质量控制中的应用。     

线状自然灾害风险地图的自动综合——以铁路承灾体为例

在地理学与地图学的基础上,从灾害系统的角度,探讨了图层约束(LC)和道格拉斯-普克(DP)相结合的线状地图自动综合问题。以铁路线为例,构建了基于地震长期烈度区划、滑坡危险性、泥石流灾害活动程度、多年平均最大积雪深度、水灾频次、沙尘暴年最大日数和湖泊分布等图层信息的约束源数据库,结合铁路密度与综合致灾强度风险矩阵,实现了分区、分段铁路承灾体的自动综合,揭示了多尺度下铁路密度分布的区域规律。     

大比例尺数字测图中等高线的绘制

对大比例尺数字测图等高线绘制中经常出现的问题进行了探讨,提出了解决方法,为基层测量人员解决等高线测绘中遇到的常见问题提供借鉴。     

道路断线自动连接的概率松弛方法

针对较为复杂的图形断线自动连接情况,提出一种基于概率松弛法的道路拐点自动连接算法,为提高几何图形处理的自动化程度开辟了一条新途径。