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车宇琳大师事迹
车宇琳曾设计江西省第一座桁架拱桥前进大桥,采用空心板取代微弯板加大桁架拱桥的桁片间距,有效地减少了预制构件的吊装工程量、简化施工;设计我国第一座公路予应力斜腿刚构桥洪门大桥时,提出腿趾先铰后固的施工方案,使结构次内力得以减少,计算顺利通过;设计银三角互通立交时,利用曲线上柱式墩的侧向变形的条件,解决了立交桥上700米主梁一联的难题;他设计南昌至九江高速公路拓宽工程时,提出采用临时钢支架进行顶梁和移梁,使高速公路拓宽工程上的多座单孔上跨桥梁改为双孔简便易行;设计我国第一座予应力V型托架连续刚架桥丰城赣江大桥时,提出V型托架连续刚构桥型方案,使40m与70m的主、副孔的施工工艺、设备统一,使造价得到明显节省,并使桥型更具特色;在该桥设计中,他提出用斜向支架浇筑V型托架,解决了洪水冲毁支架影响施工的问题,提出利用钢导梁的刚度和重量保持托架平衡的方法进行主梁架设使工期和经费得以大量节省;在南昌新八一大桥和九江鄱阳湖口大桥设计中采用直径4米和5米的大直径钻孔桩,使基础工程工期和造价均获得了较大的节省.…… 相似文献
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选择沂河汤头—刘道口段作为研究河段。在船流街—解家庄断面进行了电测法物探和钻探工作。搜集了柳杭橡胶坝、解放路沂河大桥、陶然路沂河大桥、罗程路沂河大桥等钻孔资料。根据物探、钻探结果及钻孔资料,绘制了船流街—解家庄、柳杭橡胶坝附近、解放路沂河大桥附近、陶然路沂河大桥附近及罗程路沂河大桥附近5个断面的沂河古河槽地质剖面示意图。在船流街、解家庄、柳杭、祊河大桥南岸及陶然路大桥附近沂河河槽等剖面采集了~(14)C及光释光(OSL)年代样品,样品分别在美国BETA实验室、北京大学AMS 14C实验室、南京师范大学光释光实验室等进行了测试,获得了26个年代结果。结论认为,船流街附近约70 m以下、柳杭橡胶坝附近约69.53 m以下、解放路沂河大桥附近约55.09 m以下、陶然路沂河大桥附近约50.36 m以下、罗程路沂河大桥附近约56.35 m以下的河槽,为末次冰期最盛期时的沂河古河槽,古河槽宽深比较大,河槽宽浅;沂河古河槽底部基岩岩性复杂,断裂带发育。由于断裂构造、岩性、支流汇入等,沂河古河槽在解放路沂河大桥、陶然路沂河大桥附近形成局部深切;末次冰期最盛期,沂河汤头—刘道口段属于辫状河。 相似文献
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长江中下游特大桥主要工程地质问题的勘察与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
20世纪90年代以来, 长江中下游特大跨江公路专用桥建设开始起步, 至今已有黄石、铜陵、江阴、武汉、南京等长江公路大桥建成通车, 并有多座大桥正在建设和勘测设计.在大桥建设中遇到了地震与断裂构造、软弱层带、极软岩、岩溶等复杂的工程地质问题.在解决这些问题中除了采用常规的工程地质勘察和试验技术外, 还进行了软岩流变试验、钻孔内彩色电视录像、原位承载力及压桩试验、桥基地质力学模型试验等技术和方法, 取得了可靠的数据, 为大桥设计提供了依据, 并通过已建成大桥的实践得到了证明.这些勘察研究的技术方法为长江中下游特大桥建设提供了经验. 相似文献
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<正>2018年10月23日,港珠澳大桥正式通车。这座全长55公里,其中包括29.6公里海中主体工程的大桥,创造了400多项专利、7项世界之最,被英国《卫报》称为"现代世界七大奇迹之一"。在港珠澳大桥一个个让人叹为观止的数据里,流淌着所有建造者的无尽智慧。作为港珠澳大桥的设计及施工咨询单位之一,港珠澳大桥的成功通车,也凝聚着林同国际参与设计及施工咨询服务所付出的心血与汗水。 相似文献
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以日本的青森大桥、本四联络线-孤出线北浦港桥、白鸟大桥、明石海峡大桥等桥为例,简要介绍了地下连续墙基础在桥梁工程上的应用情况。 相似文献
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妙手绘彩虹匠心写春秋--谢邦珠大师事迹
谢邦珠同志一直从事公路桥梁勘察设计工作,具有很强的业务能力、技术管理水平,尤其在公路特大桥设计领域具备坚实的专业理论知识、丰富的实践经验和开拓创新精神.自1961年参加工作以来,共参加设计、审查和指导设计的公路独立大桥70余座,共获省、部级以上优秀设计奖7项,科技进步奖3项,其中由他参加主设、主研的世界第一大跨混凝土拱桥一万县长江公路大桥荣获国家科技进步一等奖、国家优秀设计金奖、第二届詹天佑土木工程大奖. 相似文献