用思想指引方向用行动践行理想——记中交水运规划设计院有限公司董事长、总经理 中国交通信息中心有限公司董事长宋海良

一、上任之初——困难和怀疑 中交水运规划设计院（以下简称水规院）成立于1951年，是新中国成立后组建的第一家行业综合规划设计院。曾经设计了新中国的第一座海港、第一座内河港、第一座船厂．相继完成了近2000项各类交通建设工程的设计工作。1998年，随着国家体制改革的进程．这个国家政府部门的参谋机构．开始发生了艰难的蜕变。一方面．企业改制使这个以往吃皇粮的事业单位转变为自负盈亏的企业；     

心系桥梁绘彩虹——记中国工程设计大师、中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余

当住房和城乡建设部公布第七批全国工程勘察设计大师名单时,获得者之一——47岁的中铁大桥勘测设计院总工程师高宗余,正奔波在京沪高铁的试验列车上。     

不负众望的带头人——记二六四大队优秀共产党员、恒力公司总经理王启滨

提起王启滨．知道他的人都会竖起大拇指夸赞：工作能力强，到哪都能干出一番事业来，不愧多次被大队评为优秀共产党员。的确，这话毫不夸张。自从他调任恒力公司总经理近两年来，恒力公司取得了新的突破。2006年，公司完成产值1900多万元、增加值450多万元，产值增长500多万元、增加值增长100多万元，收益首次突破100万元．主要经济指标增长率均在30％以上．职工收入增长近20％。     

用振动锤捶打钢护筒施工大直径桥桩基础

本文介绍了在水上大直径桩施工中用振动锤捶击钢护筒的施工工艺及附属没备,并分析了该工艺的运用范围及发展前景。     

厦门-金门大桥地区地震地质稳定性与桥线选择之研究

厦门-金门大桥桥址地处闽东南沿海断隆带和泉州-汕头地震带南段,濒临台湾海峡,具有独特的地震地质构造环境。为了保障跨海大桥的长期安全性,无疑应对桥址地区的地震地质稳定性进行必要的研究,以期为工程设计提供科学依据。 本文依据近30多年来,对该地区地质构造调查、陆海地球物理探测、地壳形变观测、地震活动性、地壳动力学和工程场地特征等资料进行了比较系统研究,结果表明该区断块构造自晚第四纪以来,呈间歇性上升运动,速率约1-2.3毫米/年,史今地震能量释放速率为(2.737-7.999)×107焦耳/公里2/年。现代地壳水平运动的速度矢量指向南东东,速度值为9-13毫米/年。从震源机制揭示,区域现代构造应力场主压应力轴(P轴)为SE125°,仰角2-8°,引张轴(T轴)为SW215°,仰角2-10°,中间轴(N轴)近垂直。这导致台湾动力触角对闽东南沿海产生强烈的推挤作用。形成潜在震源区。历史上在漳州和金门海外曾发生过61/4至61/2级地震,但桥区内未有破坏性地震(Ms≥43/4级)发生,表明厦门-金门地区构造稳定性介于泉州与南澳岛海外Ms≥7.0级地震的不稳定区之间,为相对较稳定区,适宜建跨海大桥。从地形地貌、工程地质条件显示,桥场地区由花岗岩、变质岩形成的丘陵、红土台地和第四系海陆交互相沉积层所组成。依据场地不同特点与     

探地雷达探测桥梁浅基础缺陷的正演研究

桥梁基础作为桥梁重要的组成部分,由于长期的地质作用和外部因素总是容易出现缺陷、裂缝等桥梁基础病害.考虑到传统的探地雷达探测方法-Common-offset法很难解决桥梁基础病害问题,提出采用特殊的Common-souree法来探测桥梁基础病害.利用GprMax软件,来模拟桥梁基础的探测过程;将正常桥梁基础和缺陷型桥梁基础的正演结果进行对比,可以发现二者存在明显的差异.利用这些差异可以在实际探测过程中识别出存在病害的桥梁基础,证明利用探地雷达探测桥梁基础病害是切实可行的办法.     

谈单位内部会计监督制度的建立健全

建立健全内部会计监督制度，对于规范单位的会计行为，保证会计资料的真实、完整，提高经济效益，维护社会主义市场经济有着十分重要的意义。论述了内部会计监督制度的内容，提出了保证会计监督制度执行的措施。     

发挥资源优势创建三叠纪公园

本文建议在贵州西部建立三叠纪地质公园(简称三叠纪公园),并力争建设成为世界级地质公园。三叠纪公园的主体内容是贵州龙动物群和关岭生物群,其主要生物化石是海生爬行类和棘皮动物海百合。深海一陆地不同环境形成的各类沉积地质遗迹和其它丰富的古生物化石是其补充内容。发育在三叠纪地层之上的已有著名旅游景点(黄果树瀑布群、龙宫、天星桥、关岭河峡谷、花江大峡谷)可以带动三叠纪地质公园的开发。三叠纪地质公园可补充世界地质公园的内容,是地质公园的一个亮点。     

青白口系的区域对比与金州系的建立

我国青白口系一直归属新元古界.近年来,青白口系下马岭组斑脱岩U-Pb同位素SHRIMP法测年为1368±12 Ma,1370±11 Ma,1366±9 Ma等,时代为中元古代.长龙山组至景儿峪组含宏观藻类化石Chuaria-Tawuia-Longfengshania组合,与北美劳伦古陆西缘加拿大西部麦肯齐山地区新元古界小达尔群所含Chuaria-Tawuia-Longfengshania宏观藻类化石组合完全可以对比,而骆驼岭组(=长龙山组)206pb-238U测年为930±10 Ma,长龙山组至景儿峪组的时代应为新元古代.长龙山组与下伏下马岭组在燕山地区有明显的沉积间断,则青白口系应解体为下部属中元古界,上部归新元古界.因此,青白口系的含义显然应该重新修订,“青白口系”一名应废弃不用.下马岭组与下伏铁岭组也为明显的沉积间断,通过地层区域对比,金县群与下马岭组地层层位相当,金县群的时代相应也为中元古代,并且地层连续,出露较全,金县群提升为系一级的地层单元就更为恰当(同位素年代推测为1400 Ma~ 1000 Ma或1400Ma ~ 1200 Ma).青白口系含义的重新厘定与区域对比和金州系的建立,理顺了我国中-新元古代的地层序列和年代地层格架,为建立系一级的年代地层单元提供了地层基础,具有重要的地层学和地质年代学意义.     

New perspectives on the Negev continental bridge

In a paper written immediately after the reopening of the Suez Canal in 1975, a question was raised: is the Israeli Negev a viable alternative to the Suez Canal? (Geoforum, 8, 29–32, 1977). The answer posted then was pessimistic — the continental land bridge was seen as having failed to function as a real alternative.Now, two years after the reopening of the Canal, it appears that the land bridge seems to be a more economically viable venture than previously suggested. The amount of cargo in transit over the land bridge and its percentage of the total port of Eilat traffic is increasing despite competition from the Canal. This phenomenon and new perspectives on the Negev land bridge are discussed in this follow-up paper.     

地裂缝对不同结构形式桥梁桥面的破坏试验研究

根据相似原理,建立了两种支承形式的大比例尺桥梁模型,并在桥面板的上下表面分别布设应变片,通过人工模拟地裂缝的活动,采集了在地裂缝活动下桥面板上产生的应力和应变数据。对试验数据详细分析发现,简支桥由地裂缝引起的附加应力较小,地裂缝活动时主要破坏型式为落梁或落板破坏,因而地裂缝活动时,主要加强对桥梁梁、板位移量的监测,防止出现此类现象发生;固接桥作为一种超静定结构,在地裂缝的影响下产生较大的附加拉、压、剪等应力及扭矩,有可能导致结构性破坏。因此,笔者建议在地裂缝影响带范围内,桥梁以采用简支结构为宜。     

软基桥头高填方对桥头桩基破坏影响机理分析

厚层软基桥头附近桩周土体由于桥台填土外荷载作用发生变形或位移,致使桥头附近桩墩被破坏。通过对典型工程案例分析认为,软基中桥头填土路基对邻近桥梁桩基的影响不仅发生在施工期间,而且会在施工期后相当长的一段时间内发生。采用快剪强度指标进行边坡稳定性分析是确定滑移带位置的有效分析方法。在软土地区进行桥头填土时应进行认真详细的勘察,以了解土层情况,并仔细验算不同工况下桥台及台前一定距离内地基的稳定性,从而有针对性地采取相应的土体或结构加强措施。