城乡一体化发展的动力机制研究——以成都市为例

城乡一体化是当前研究的热点问题之一。成都市从2003年开始，在全市范围内开展城乡一体化试点。正确认识城乡一体化的基本内涵、准确把握城乡一体化发展的动力机制是深化理论研究、加快城乡一体化发展的前提和基础。以成都市作为城乡一体化研究的实证对象，采用因子分析法和灰色关联度法，对成都市城乡一体化的动力机制进行了初步探讨。研究结果表明：经济发展水平、工业化水平、社会人口动力因素是其主要驱动力。并对各影响因素进行了深入分析。     

半城市化地区城乡一体化协调发展模式研究——以成都市双流县为例

随着城市化的快速推进,城市对周边地区的影响力也不断增大。城乡之间的经济联系也越来越紧密,城乡互动发展的态势日益明显。在一些经济发达的半城市化地区,可以推进城乡一体化进程,不断提升城市化的质量,促进城乡协调发展。以成都市双流县为例,在充分认识城乡一体化协调发展模式内涵的基础上,深入分析双流县目前的城乡一体化发展特征,作为制定城乡一体化协调发展模式的依据和基础。在充分把握双流县与成都市的互补关系与一体化趋向的基础上,贯彻功能区的思想,制定了推进双流县城乡一体化协调发展的发展模式。对推进中国城市化进程,实现城乡一体化提供有益的参考。     

城乡一体化发展的动力机制研究——成都市为例

城乡一体化是当前研究的热点问题之一.成都市从2003年开始,在全市范围内开展城乡一体化试点.正确认识城乡一体化的基本内涵、准确把握城乡一体化发展的动力机制是深化理论研究、加快城乡一体化发展的前提和基础.以成都市作为城乡一体化研究的实证对象,采用因子分析法和灰色关联度法,对成都市城乡一体化的动力机制进行了初步探讨.研究结果表明:经济发展水平、工业化水平、社会人口动力因素是其主要驱动力.并对各影响因素进行了深入分析.     

大都市边缘区城乡一体化协调发展战略研究——以成都市双流县为例

我国的城市化进程进入持续快速发展时期, 各级城市都开始重视城乡统筹发展。在经济 发达的地区, 应该及时制定城乡一体化协调发展战略, 积极推进城乡一体化进程。文章在阐述新 时期对城乡一体化协调发展战略的新认识基础上, 认为制定城乡一体化协调发展战略, 应该秉承 "系统分析, 全面协调; 扬长补短, 发挥优势; 统筹城乡, 引导与调控兼顾; 产业、空间、生态战略并 重”的观点, 全面掌握研究区域的发展现状和主要问题, 有针对性、有步骤、有重点地制定相关的 发展战略。针对双流县而言, 具有得天独厚的区位条件和经济基础, 应该充分利用自身的优势条 件和外在发展环境, 积极稳妥地推进“稳步推进与可持续发展战略、北部带动与圈层发展战略、因 地制宜和重点突破战略", 逐步实现城乡一体化协调发展。     

城乡一体化过程中农民满意度调查研究

推进城乡一体化的最终目的就是要达到城乡共荣，其中农民问题解决与否成为城乡一体化成败的关键。成都市几个城乡一体化试点城镇的农民对现今政策、生活等方面满意程度如何，也是一个备受关注的问题。通过实地调查，采用模糊数学方法，对成都市的几个城乡一体化试点城镇的农民目前的状况进行综合评价，计算出他们的满意程度，找出存在的问题，为今后城乡一体化的普遍开展提供参考。经过对调查数据的处理计算，结果表明：成都市城乡一体化试点城镇的农民的满意程度处于满意和一般满意状况。     

城乡结合部土地利用研究--以郑州市为例

特殊的地理位置使得城乡结合部社会、经济等因素变得异常复杂,成为土地利用管理的簿弱部位,文章以郑州市为例,对城乡结合部的区域界定、土地利用特征、地域分异规律、建设用地扩展模式以及用途管制规则5个方面进行了探讨,以期能够对土地管理提供参考.     

高校旅游的开发模式及对策研究--以上海市高校旅游开发为例

在分析上海市高校旅游资源以及高校旅游客源市场特点的基础上,指出目前上海市高校旅游存在政校企合作的开发模式、高校自主开发模式、游客自发游览模式等3种开发模式.上海市高校旅游开发中存在的主要问题是尚未形成良好的开发氛围、缺乏市场化运作、旅游产品和旅游项目单一.最后提出上海市高校旅游的开发对策,包括转变观念、充分重视高校旅游、建立政府主导型多方合作的开发模式、丰富旅游产品的形式和内容、采取灵活多样的营销策略.     

旅游开发与农村城市化的实现模式研究——以江西井冈山市为例

中国具有典型的二元经济形态,乡村地区为自然经济,而城市的市场经济则比较明显.但随着乡村地区旅游开发的深入,乡村地区城市化的趋势十分明显,这种城市化不仅是乡村空间形态上的城市化,更包括经济形态的城市化.江西井冈山市作为中国著名的旅游目的地,经过10多年的商业性旅游开发,呈现出了3种不同类型的城市化模式,一是城市外延扩张模式,二是在乡村导入城市模式,三是乡村经济城市化模式.通过对这3种城市化模式的分析,归纳国内乡村地区旅游城市化的动力机制及城市化的后果.     

城乡交错带旅游开发研究──以江苏锡山市沿太湖地区为例

探讨城乡交错带旅游开发的若干理论问题,分析锡山市沿太湖地区旅游开发的前提条件,提出锡山市沿太湖地区旅游开发的战略构思及对策。     

城乡一体化的动力机制与对策思路——以浙江省金华市为例

文章首先分析了金华实施城乡一体化的背景，然后运用增长极理论阐述了该地区城乡一体化的动力机制，最后从工业园区化，农村城市化，基础设施一体化的角度，分析了制约此进程的一些因素。并提出了相应对策与思路。     

区域一体化的理论概念及其发展

为了明确国际性区域经济合作的理论和实践对中国开展区域经济合作的参照性，本文对国际性区域合作的基本理论概念及其演变进行较为系统的总结和分析。首先阐述了用来描述在国家之间建立区域化、集团化合作关系的基本概念--“区域一体化”的理论内涵，然后概括分析了60年代以来，特别是冷战结束后，世界经济的区域化、集团化发展实践对“区域一体化”概念的传统理论界定的挑战，并对近年来有关世界范围内区域经济合作现象的理论概念的新发展进行了概括总结，在此基础上，提出澄清有关认识的必要性。     

基于系统科学的高新技术产业开发区分析--以西安市为例

高新区作为城市结构的重要有机组成部分,是城市复杂系统中的一个重要子系统,其建设将对城市的空间结构、经济发展、城市内部组织方式多方面产生深刻的影响。系统科学是解决复杂系统问题的重要方法,运用系统科学的理论视角,从西安市发展层面、同级开发区层面和高新区自身发展层面出发,分析西安市高新区现状、高新区在发展中与各层面间的互动关系,对其结构形态、内部组织等方面进行了研究,提出西安市高新区未来发展中的几点启示。     

洱海环境演变与大理城市发展的关系研究

针对洱海特殊的生态环境和对大理城市发展所起的举足轻重的作用，2002年通过实地环境调查和系列历史及动态资料分析进行了洱海和大理城市之问人地关系的互动研究。概括出大理城市发展的5个阶段，结果表明人类生存场所发展的总趋势是从高处往低处下移，从山前台地向下迁往山缘冲积洪积扇平原，直至湖滨平原地带。并着重分析了变迁的原因和人类活动的影响状况，从而使人们在开发利用洱海的同时，促进人类活动和城市发展建设相得益彰，并建议选择旅游和供水为主的和谐可持续发展道路，强化政府的宏观管理，增大科技投入。     

我国城乡工业联系及协调发展研究

基于城乡经济投入占用产出分析和企业与区域调查,从产业和企业两个层次,分析了我国城乡工业联系的强度和产业特点、企业间联系的型式和联系对城乡工业协调发展的作用,讨论了城乡工业联系的影响因素和协调发展的策略。     

旅游资源开发与旅游产品整合研究——以云南省为例

旅游资源开发是旅游业发展的基础,是旅游产品的核心构成物.云南省旅游资源丰富,分析了云南省旅游资源开发现状及存在的问题,进而提出云南省旅游产品整合是对旅游产品的类型结构、空间结构以及要素结构进行合理配置,探讨了云南省旅游资源开发与旅游产品整合的模式以及旅游资源开发与旅游产品整合的对策：以政府为主导,统筹区域旅游资源开发与旅游产品;整合共拓市场,建立＂区域旅游利益分享机制＂;联合营销,构建整体旅游形象等.     

淮海经济区协调发展度评价研究

基于区域协调发展的判定标准,构建区域协调发展的指标体系,通过线性加权模型和离差系数法分别计算出淮海经济区经济-社会-人口-资源-环境系统的综合发展水平得分和淮海经济区、苏北鲁南豫东皖北四大板块和20个市的协调度,通过对其分析得出以下结论：（1）淮海经济区处于低经济发展阶段的高协调度阶段;（2）市域协调度多处于中级基本协调阶段;（3）协调度呈现东高西低的空间格局。     

新疆城市化与经济发展协调性分析

从新疆自20世纪80年代以来城市化水平与经济发展水平、产业结构的变化的吻合度或偏离度，来论述新疆的城市化水平是否与经济发展相协调，求证新疆城市化与经济发展水平之间的相关关系，并预测城市化率；剖析新疆城市化滞后于经济发展的原因，提出新疆正处于城市化由初期向快速发展期的过渡阶段，加快城市化的关键是推进工业化。     

攀枝花城市可持续发展研究

攀枝花市位于川西南、滇西北的金沙江与雅砻江交汇之处，是我国60年代三线建设时期崛起的新兴工业城市，是我国万里长江第一城。为了实现攀枝花城市可持续发展，我们采用遥感技术和常规方法相结合，获取攀枝花市地表基础信息，并按照可持续发展思路，对城市可持续发展基础条件与制约因素进行分析，在此基础上提出了攀枝花城市发展目标、发展方向和发展重点。     

重庆城市化的区域差异与协调发展

受区域发展不平衡规律的影响，重庆直辖市城市化发展区域差异十分明显，城市化水平由都市经济区向东、西递降特征十分明显。三大经济区域城市化的差异主要表现在城市化率、城镇密度、城镇规模结构、城市经济水平、城市现代化水平等诸多方面。区位交通、历史基础、资源开发与产业布局、体制与制度安排等因素是造成城市化区域差异的主要原因，三大经济区域应在采取不同的城市化发展模式基础上联动发展，共同构筑协调的重庆城市发展新格局。