21世纪美国海军的调查船

21世纪初,美国海军海洋局(NAVOCEANO)将操作2种新级别的调查船:T-AGS 60级和T-AGS 51级.这两种级别的调查船设计成能在深海和沿海区域作业,完成各种多项任务,包括:①带缆和自律科研成套设备的布放、回收和拖曳,包括遥控潜器的吊放、监视和服务;②船上海洋数据处理与样品分析;③支持深海和沿海测量的精密导航、测线和定位;④水文测量艇(HSLs)的布放与回收.     

青春派怒放海洋梦——记第六届全国大学生海洋知识竞赛电视总决赛

2013年11月8日晚，厦门市广电中心演播大厅内坐无虚席，由I叫家海洋局、教育部、共青团中央、海军政治部共同主办的第六届全国大学生海洋知识竞赛电视总决赛正在如火如荼地进行着。     

欧洲海洋调查船运作组织及其对我国 海洋调查船协同机制的启示

海洋调查船是了解认知与开发利用海洋的关键基础设施。欧洲海洋调查船运作组织(ERVO)推动这一关键基础设施协同的努力颇具代表性。它面对欧洲海洋调查船多元化且无权威主体的境地,通过会员制构建协同平台,明晰了业务主导、可持续发展的协作目标;它通过年会聚焦海洋调查船及相关仪器装备,交流运行管理,研讨技术创新、改造更新以及与海洋调查船相关的共性话题,以促进欧洲海洋调查船和相关装备具有最佳的运行成效;它与相关海洋调查与研究组织机构联动,跻身于欧洲海洋调查船发展战略层,推动欧洲海洋调查船在项目层面组队共享。文章解析了欧洲海洋调查船运作组织的背景和运作模式,同时针对我国海洋调查船协作多头发力缺乏合纵连横的状况,提议发起中国海洋调查船协同论坛,组建联合工作组做好长期务实的基础性工作,筹划中国及关系国调查船协调计划,以建立我国海洋调查船协同机制并逐步跻身国际海洋调查船战略协同层。     

海洋调查船世纪之交的技术变革

在21世纪来临之际,国际海洋界正在探讨海洋调查船应有哪些设计变革,才能满足21世纪海洋科学调查研究的需要。其中,海洋学者们一致认为,调查船计算机网络化设计是最重要的变化之一。当前新建调查船普遍采用这一最新设计,调查船因而具备了良好的操纵性能、动力定位和站位保持性能;海水采样、地质采样、生物采样等自动进行,各类测量仪器的投放、回收等受海况影响较少;各学科测量数据     

中国海洋调查船现状及发展思考

海洋调查船是海洋科研能力建设的重要组成部分,它的整体性能直接影响国家海洋事业的发展.文章回顾新中国成立以来我国海洋调查船的发展阶段,依据我国海洋调查船的现状,总结其在数量、吨位以及科考能力等方面的特点,并针对我国海洋调查船的建设发展,提出5点建议     

日本的海洋科学技术进展──日本海洋科学技术中心纪实

日本海洋科学技术中心于1971年5月成立,隶属于日本科学技术厅。海洋科学技术中心有不少项目及成就令世人注目,诸如海底村计划,海浪发电船,还有世界上潜得最深的载人深潜调查船“深海6500”号和具有世界上最深潜航纪录的无人深潜探测器以及由核动力船改装的世界上最大的海洋调查船“未来”号。那么,制定并实施这些计划的是怎样的一个机构？他们在高技术的支持下又是如何驰骋海洋的呢？日本海洋科学技术中心进行与海洋相关的科学技术的综合试验研究与探索,不断提高海洋科学技术水平。初创时,该中心的定员是30人,预算7亿日元。到1998年…     

在漂泊状态下使用WH ADCP测流

WH ADCP主要用在沉底式潜标观测和锚系式潜标观测,在以调查船为平台的海洋调查中则常用UCM、SLC等海流仪.由于WH ADCP具有体积小,可同时观测多层的优点,可考虑将其用在以调查船为平台的海洋调查中.介绍WH ADCP以调查船为平台的海洋调查中的使用方法,并与OSADCP的测量结果进行分析对比,证明WH ADCP...     

美国海洋调查船现状与发展趋势分析

海洋调查船是进行科学调查的平台和必要工具,它的建设、管理与一个国家海洋事业的发展密切相关。文章通过对美国调查船以及调查船管理机构的调研,分析其海洋调查船的基本特征、发展趋势以及调查船队的管理经验,提出值得我国海洋调查船学习和借鉴的建议。     

国际新一代海洋综合调查船的建设和管理特点

１　前言８０年代末到９０年代,世界海洋科学有了重要的进展,海洋各学科领域之间的界限逐渐弥合,适应于研究海洋资源与环境可持续发展的海洋大科学正在形成,与此相呼应的是全球范围内的海洋合作观测研究迅速发展,世界各海洋国家纷纷以拓展和加强人类探索海洋的手段,促进对海洋资源与环境的可持续发展的研究为旗帜,建造和正在建造新一代的海洋科学调查船,这些调查船无论是船舶自身的设计还是承载的海洋科学设备都充分保证了现在和今后一段时间内海上科学调查研究的需要。２　新一代海洋调查船的船舶特点９０年代以来,传统的海洋科学…     

中法南海地质、地球物理合作调查取得丰硕成果

根据国家海洋局与法国海洋开发研究院共同签订的"中法南海地质、地球物理合作研究方案"的要求,国家海洋局派出六名科技人员(其中第一海洋研究所五名,海洋局外事办公室一名),与法国科学家一起,为探明南海深海盆的形成、扩张机制和古海脊与马尼拉海沟的接合类型,于一九八五年二月十八日至三月六日,用法国"让·夏尔科"海洋调查船,在南海深海盆中部东西向和北东向扩张脊上,分五个阶段开展了海洋重力、     

中国海洋调查船分级方法研究

海洋调查船是开展海洋调查观测的必需工具,是中国"建设海洋强国"、"一带一路"战略实施的重要保障。实行海洋调查船分级制度对于提高中国海洋调查船管理水平,合理安排调查船航次并有效指导国家海洋调查船新建规划具有积极意义。欧美均有系统完善的海洋调查船分级制度,而中国目前还没有。文中在借鉴美国调查船分级制度的基础上,结合中国地理位置以及调查船参数将,中国调查船分为全球级、大洋级、区域级和近岸级4个级别。分级依据选取船舶注册总吨、续航力、自持力、科考定员和实验室面积。在此基础上采用该分级方法对中国现有调查船进行了等级划分,得到了较好的结果。另外,还探讨了选取船舶满载排水量和续航力进行调查船分级的可能,为今后完善调查船分级方法提供了更多的思路。     

从《海洋测绘》封面变化看海洋测绘事业发展

收到《海洋测绘》创刊25周年征文的稿约后,我把单位积攒的《海洋测绘》杂志整理了一下,最早的一期是1982年第2期。看着初创时期《海洋测绘》朴素的封面,思绪不禁回到了1982年,那一年海军大连第一水面舰艇学校78级海洋重力测量班毕业,其中的16名同学来到了湛江海军第一海洋调查船大队,新型的中远海调查测量船———海洋十一、十二号船各分了8人,我就是海洋十二号船8人中的一员。1982年第4期报道了我国交通部和海军联合代表团第一次以正式代表身份参加第12届国际海道测量大会的情况,标志着我国正式成为了国际海道测量组织成员,海道测量事业迈…     

国内外海洋调查船现状对比分析

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,研究内容囊括了海洋气象、水声、物理、化学、生物、地质和水文等诸多学科,是我国海洋强国战略以及"一带一路"顺利实施的重要保障。海洋调查船按照使用的目的分为综合调查船、渔业调查船和极地调查船等。文章在各类调查船中分别选取了国内外具有代表性的船舶进行对比分析,总结了国内各类型调查船的优势和不足,对我国各类调查船的发展方向具有较好的借鉴意义。同时,文章根据对国内外调查船调查能力的对比,提出了我国调查船发展的建议:(1)完善调查船类型;(2)提高各类型船舶调查能力;(3)增加相应类型船舶数量,达到我国海洋调查需求;(4)推动海洋调查仪器设备的国产化进程;(5)加强国家海洋调查船队运行管理职能。     

浅议未来海洋调查测量发展趋势

通过参加第18届国际海道测量大会的所见所闻,分析了以海洋调查船为测量平台的未来海洋调查的发展趋势,并对我国海洋调查测量的发展提出了思考和建议。未来我国的海洋调查应结合发展具有前瞻性的硬件平台和着眼大局的和谐软环境建设,提高海战场环境的建设能力。     

海洋调查船业务化运行保障关键技术进展

海洋科学的发展和海洋战略重要性的日益凸显对海洋调查船的业务化运行提出了新的要求。从国内外海洋调查船运行和关键技术两方面的发展现状和趋势出发,提出了我国"十三五"期间海洋调查船业务化运行保障关键技术的发展建议。为解决海洋调查船需求不断增大与船舶建造运行成本限制的矛盾,世界各主要海洋国家均采取措施提高调查船的使用效率,组建海洋调查船队,实行船时统一调配。另一方面,多学科多任务的海洋调查方式的发展,以及新型调查观测设备的应用,促使调查船运行保障关键技术趋向于普适性和更强的现场支持功能。据此,在我国海洋调查船业务化运行发展原则、关键技术发展方向等方面提出了建议。     

建立国家海洋调查船队的思考

实现我国海洋调查船的合理、科学管理对我国海洋科学事业具有重要的战略意义。文章将美国、欧洲与我国的海洋调查船管理与使用现状进行对比,总结目前我国海洋调查船管理使用中的突出问题,为着力解决问题,探索了组建国家海洋调查船队工作的总体目标和思路并提出几点建议。     

基于船队管理的海洋调查船营运成本

为提高我国海洋调查船的使用和管理水平,文章根据相关评估报告和统计数据,概述美国UNOLS船队和我国海洋调查船的营运成本情况,分析海洋调查船日均营运成本的计算和应用。研究结果表明:UNOLS船队将海洋调查船按级别管理,同时对研究项目和船舶使用实行独立核算,从而在保障海洋调查任务的前提下有效控制和降低船舶营运成本,值得我国海洋调查船队借鉴;通过计算海洋调查船的日均营运成本,可用于船舶技术经济论证、船舶年度标准可用天数确定和相同级别船舶对比,具有实际应用意义。     

海洋环境污染监测工作会议闭幕

为期四天的国家海洋局海海环境污染监测工作会议于12月16日在大连降下帷幕。 为了巩固,发展全国海洋监测网的工作,加强海洋局海洋监测系统的建设,国家海洋局于1990年12月13日至16日在大连召开了这次海洋监测工作会议。会议主要议题是: 1.总结海洋局“七五”期间海洋环境污染监测工作。 2.讨论海洋局海洋环境污染监测系统总体方案和海洋环境污染监测工作“八五”计划设想。 3.研究1991年度海洋环境污染监测的重点工作。 出席这次会议的有各海洋分局、海南省海洋局及其所属监测机构,有关研究所和有关部门的代表共70余人。会议期间,代表们就以上议题进行了热烈的讨论,为海洋环境监测面向海洋综合管理,强化监督职能,进一步发展和完善我国的海洋环境监测体系,保护我国海洋环境奠定了良好的基础。     

国外海洋调查船发展历史和趋势以及对我国的启示

海洋调查船是专门进行海洋调查研究的工具,涉及船舶设计、建造、海洋调查技术、航海管理和海洋调查实验管理等领域,是我国海洋强国战略和"一带一路"战略构想顺利实施的重要保障。文章梳理欧美自大航海时代以来海洋调查船的发展历程,选取各时期具有代表性的船舶,总结其特点和最新发展趋势,以期为我国海洋调查船的设计建造思路提供启示。     

海洋站仪器质量座谈会

海洋局科技司和装备司主持的海洋站仪器质量座谈会于1983年6月7日～9日在海洋仪器研究所召开。与会代表有海洋局科技司、装备司、政研室、海洋学报、各分局、海洋局和海洋学院等共25人。座谈会首先由仪器所李付所长讲话;听取了李长连同志代表海洋站仪器检查组作了“关于对我局部分海洋站仪器质量及计量工作抽查情况”的报告。报告中指出:自1982年上海召开的海洋站仪器计量检定工作座谈会以来,我局的海洋站仪器计量检定工作有所改进,仪器超检现象明显减少。但也发现一些问题,现用仪器中仍有16％超检,备用仪器中有18％超检,12％的仪器无备用,备用